ZMZ-405-Motoren: Spezifikationen, Preise

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Die Benzinmotorenfamilie ZMZ-405 kann zu Recht als einer der Stolz ihres Herstellers, OJSC Zavolzhsky Motor Plant, angesehen werden. Die hohe Qualität dieser Motoren wird durch jahrelangen Betrieb und oft unter ziemlich rauen Bedingungen bestätigt. 4-Zylinder-Reiheneinspritzmotoren ZMZ-405 kamen im Jahr 2000 auf den Markt. OJSC GAZ wurde zum Hauptverbraucher. Diese Motoren waren mit GAZ-3111-Fahrzeugen ausgestattet. Anschließend wurde das Triebwerk immer wieder verbessert.

Nach Durchführung umfassender Anpassungsarbeiten, die 2009 begannen, begann eine der Modifikationen der 405-Familie - der ZMZ-40524.10-Motor - mit der Vervollständigung von Fiat Ducato-Fahrzeugen. Unter modernen Bedingungen sind Geräte der Serie 405 sowohl mit Pkw als auch mit Kleinbussen und leichten Lkw ausgestattet.

Design

Der Motor von Zavolzhsky Zavod ist ein Viertakt-Automobilaggregat mit einer Reihenanordnung von Zylindern und Kolben. Die Kraftstoffzufuhr zu den Ansaugkanälen der Zylinder und die Zündung werden von einem elektronischen System gesteuert. Der Motor ist mit einem externen Kraftstoff-Luft-Gemischbildungssystem ausgestattet. Hin- und Herbewegung des Kolbenswird über eine gemeinsame Kurbelwelle für alle Kolben in Rotation umgewandelt. Zwei obenliegende Nockenwellen. Das Kühlsystem ist geschlossen, flüssig mit Zwangsumlauf des Kühlers. Das Schmiersystem des 405. Motors wird kombiniert. Schmiermittel werden unter Druck auf bewegliche Teile gesprüht.

Zylinderblock und Kurbelwelle

Der verbesserte Block des 405. Motors besteht aus hochfestem Gusseisen, das in Kombination mit der Verwendung hochpräziser Metallverarbeitungsverfahren bei seiner Herstellung die Zylinderverformung während des Betriebs erheblich reduziert hat. Im Block des alten Modells waren zwischen den Zylindern Schlitze von 2 mm für das Kühlsystem vorgesehen. Für den Motorblock ZMZ-405 sind solche Schlitze nicht vorgesehen. Außerdem wurden die Gewindebohrungen für die Zylinderkopfschrauben vergrößert.

Die Kurbelwelle ist baugleich mit dem ZMZ-406-Motor, aber aus hochwertigem und h altbarerem Gusseisen gegossen. Das Design ist volle Unterstützung mit zwei Gegengewichten für jede Kurbel. Verbesserungen haben die Beständigkeit gegen Fliehkräfte und Biegemomente verbessert.

Engine-Funktionen

Als Basis für den Motor wurde der Vergaser ZMZ-406 verwendet. Der 405. wurde ein modifiziertes Einspritzderivat. Moderne fortschrittliche ZMZ-405-Motoren entsprechen vollständig den etablierten Euro-3-Normen. Sie werden in Autos der Marken GAZelle, UAZ und Fiat eingebaut. Der Hersteller hat mehrere innovative Designlösungen entwickelt und umgesetzt.

Der ZMZ-405-Block wurde also durch die vollständige Demontage des Leerlaufsystems vom Blockkopf um 1,3 Kilogramm leichter. Der Motor wird über eine elektronische Drosselklappe gesteuert. Dadurch war es möglich, auf einige Komponenten zu verzichten: ein Gasrohr, einen Leerlaufdrehzahlregler, Leerlaufluftrohre, einen Dämpferpositionssensor.

Der Zylinderblock selbst behielt nach der Gewichtsreduktion seine ursprünglichen Eigenschaften. Außerdem wurde die Steifigkeit des Blocks erhöht. Gussteile zwischen den Zylindern wurden durch innovative Querschlitze im Kühlsystem eliminiert.

Zylinderkopfverbesserung

Ingenieure des produzierenden Unternehmens haben die Wärmedämmung ZMZ-405 verbessert. Für eine zuverlässigere Dichtigkeit des Zylinderblocks wurde anstelle einer verstärkten Zylinderkopfdichtung aus einem einlagigen asbestfreien Material eine zweilagige Metalldichtung verwendet. Die Erneuerung des Materials und die Verwendung neuer Konstruktionselemente, insbesondere Zickzack-Federteile, sorgten für eine bessere Abdichtung der Gasgelenk- und Schmiersystemkanäle und verbesserten auch den Kühlprozess. Die Dicke des neuen Dichtungsdesigns ist im Vergleich zur ursprünglichen Weichdichtung mit Metalleinfassung um das Dreifache reduziert und beträgt nur noch 0,5 Millimeter. Dies minimierte die Notwendigkeit des Anziehens von Schrauben im Vergleich zu früheren Teilen, was wiederum ermöglichtVerringerung der Zylinderverformung während des Betriebs.

Die Motoren der Baureihe 405 Euro 3 verwenden einen verlängerten Antriebsriemen und einen Selbstspanner für Nebenaggregate. Die geschätzte Lebensdauer der Walze beträgt 150.000 Kilometer. Bei Motoren der Baureihe 405 wird der Öl- und Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert. Diese Motoren erfüllen Weltstandards und zulässige Toxizitätsstandards und zeichnen sich außerdem durch erhöhte Zuverlässigkeit aus.

ZMZ-405: Spezifikationen

Der ZMZ-405 Euro-3-Motor wurde auf der Grundlage von ZMZ-406.10 entwickelt und hat die folgenden Eigenschaften:

• Das Aggregat ist für den Einbau in Kleinbusse und Kleinlastwagen konzipiert.
• Motortyp - Verbrennungsmotor, Benzin, Reiheneinspritzung.
• Zylinder - 4, mit 16 Ventilen.
• Volumen - 2,46 Liter.
• Komprimierungsverhältnis - 9, 3.
• Zylinderdurchmesser - 95,5 mm.
• Hub - 86 mm.
• Die angegebene Leistung beträgt 152 PS. Mit. (111,8 kW) bei 5200 U/min.
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch – 198 g/l. Mit. pro Stunde beträgt die empfohlene Oktanzahl des Kraftstoffs 92.
• Motorkühlung - flüssig.
• Gesamtgewicht - 192,2 kg.
• Einh altung der Euro-3-Umweltstandards mit installiertem Drei-Wege-Neutralisator.

Was ist der Hauptunterschied zwischen dem Basismotor und dem ZMZ-405? Die Leistungsdaten verbesserten sich um 4,8 % bei größerem Hubraumum 7,9 %.

Moderner Motor ZMZ-405: Preis

ZMZ-405-Benzinmotoren einer Reihe moderner Modifikationen (40524.1000400-100, 101) befinden sich seit 2013 in der Werksproduktion von ZMZ OJSC. Zu den jüngsten Verbesserungen gehören ein optimierter Ventildeckel, Steuerketten und ein verbessertes Belüftungssystem mit Kurbelgehäusegasen, die zum Empfänger abgelassen werden. Neue Konstruktionsänderungen ermöglichten die Entwicklung eines Motors, der nicht nur die Euro-3-, sondern auch die Euro-4-Umweltnormen erfüllt.

Der neue ZMZ-405-Motor, dessen Preis in Händlernetzen zwischen 124 und 152.000 Rubel liegt, mit einer Garantie des Herstellerwerks, ist für die Umrüstung von GAZelle Business-Fahrzeugen bestimmt.

Möglichkeit der Abstimmung ZMZ-405

Das Tuning eines jeden Motors führt zuallererst zu einer Leistungssteigerung. Beim ZMZ-405 kann dies auf drei Arten erreicht werden: Forcieren, Turboaufladen oder Installieren eines Kompressors.

Die erste traditionell gewordene Tuning-Option sieht einen ziemlich großen Arbeitsumfang vor: Einbau eines aktiven Lufteinlasses, Verfeinerung der Brennräume, Erhöhung der Lautstärke des Empfängers, Austausch von Standardventilen, Federn, Wellen und Komponenten der Kolbengruppe durch fortschrittlichere ersetzen und die Abgasanlage aufrüsten. Dadurch bekommt der Motor eine sportliche Note und die Leistung steigt auf 200 PS. s.