Wie ersetze ich den Hauptwellendichtring mit meinen eigenen Händen?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Bei einer Undichtigkeit im Bereich der Dichtungen (Manschetten) der Kurbelwelle stellt sich die Frage nach deren Austausch. Das Ignorieren dieser Aufschlüsselung kann das Problem weiter verschärfen. Das Austreten von Öl wird mit der Zeit stärker, was nicht nur dazu führt, dass es ständig nachgefüllt werden muss, sondern auch den Ausfall von Motorteilen provoziert.

Störungsursachen

Oft hat die Hauptöldichtung eine Arbeitsressource von 150.000 Kilometern. Es kann jedoch vorkommen, dass es vor der angegebenen Zeit beschädigt wird. Es gibt mehrere Hauptgründe, warum Radialdichtungen, ob vorne oder hinten, beschädigt werden können: Motorüberhitzung, Verwendung ungeeigneter Schmiermittel, Motorbetrieb ohne rechtzeitigen Öl- und Filterwechsel.

Die Verwendung von Dichtungsteilen schlechter Qualität führt auch dazu, dass die Hauptöldichtung undicht wird. Unabhängig vom Grund sollte der Manschettenersatz nicht auf die lange Bank geschoben werden. Da das vordere Dichtteil anfälliger gegenüber Umwelteinflüssen (Schmutz, Feuchtigkeit, Staub) und Vibrationsbelastungen ist, fällt es meist früher aus als sein Pendant im hinteren Teil des Motors. Aber wenn Ärgerpassiert nur mit dem vorderen Wellendichtring, dann müssen sie paarweise gewechselt werden, da ihre Ressource gleich ist. Wenn eine Beschädigung der Dichtung im Bereich der Riemenscheibe visuell erkennbar ist, ist die zweite etwas schwieriger - Sie können sie nicht mit dem Auge feststellen. Grundsätzlich merkt man, wenn es verschleißt, dass die Kupplung rutscht. Denn Öl aus dem Kurbelgehäuse gerät in dessen Elemente.

Werkzeuge und Vorrichtungen

Um den Reparaturvorgang durchzuführen, benötigen Sie:

• Kapazität zum Ablassen von Öl aus dem Kurbelgehäuse;
• lumpen;
• Satz geschweifter und flacher Schraubendreher;
• Schlüsselsatz (Ringschlüssel, Gabelschlüssel, Stecknüsse);
• Hammer und Dorne.

Der gesamte Austauschprozess kann unabhängig durchgeführt werden, indem die richtige Reihenfolge der technologischen Phasen der Reparaturarbeiten eingeh alten wird. Im Folgenden werden die Methoden zur Demontage und Installation neuer Wurzelmanschetten am Beispiel des VAZ „neun“beschrieben.

Vorderen Hauptöldichtring wechseln

Zunächst stellen wir das Auto auf einen Sichtgraben oder eine Überführung und sch alten das Bordnetz spannungslos, indem wir den Minuspol der Batterie entfernen. Wir schrauben die Ablassschraube aus der Motorwanne und lassen das Öl ab. Für einen einfachen Zugang zu Motorteilen können Sie das vordere rechte Rad entfernen. Wenn die Arbeiten nicht alleine durchgeführt werden, können Sie parallel dazu den Generator und seinen Antrieb demontieren.

Als nächstes müssen Sie die Kunststoffschutzplatte des Zahnriemens entfernen und nach dem Lösen des Spannmechanismus mit der Demontage fortfahren. Auch die Ölwanne muss entfernt werden. Wichtigzu sagen, dass es nach dem Entfernen des Zahnriemens nicht empfohlen wird, die Nockenwellen und Kurbelwellen zu drehen, da dies dazu führt, dass der Zeitpunkt und der Zündzeitpunkt neu eingestellt werden müssen. Um dies zu verhindern, empfiehlt es sich daher, den ersten Gang einzulegen.

In Zukunft demontieren wir die Ratsche von der Kurbelwelle - lösen Sie die Befestigungsschraube und ziehen Sie sie mit zwei Schraubendrehern fest. Wenn der Ratschenkeil lose auf der Welle sitzt, wird empfohlen, ihn ebenfalls zu entfernen. Dann entfernen wir den Ölsammler vom Motor. Lösen Sie dazu die beiden Schrauben seiner Befestigung an der Kurbelwellenlagernabe und eine an der Ölpumpe. Dann zerlegen wir die Ölpumpe selbst, indem wir sechs Schrauben lösen. Jetzt haben wir Zugriff auf die Manschette. Entfernen Sie mit einem kräftigen flachen Schraubendreher die Hauptöldichtung des Motors aus ihrem Sitz im Pumpendeckel.

Neuen Radialdichtring einbauen

Unmittelbar vor dem Einbau eines neuen Teils spülen wir die Abdeckung gründlich mit Benzin aus und wischen sie mit einem Lappen ab. Schmieren Sie den Sitz der Manschette mit einer dünnen Schicht Motoröl. Achten Sie auf die richtige Position der Stopfbuchse im Deckel und installieren Sie sie.

Außerdem drücken wir mit einem speziellen Dorn den Hauptwellendichtring so ein, dass er genau in das technologische Loch passt. Es ist wichtig, die Lippendichtung nicht zu beschädigen. Dann ist es notwendig, mit dem Einbau aller ausgebauten Teile am Motor fortzufahren und dabei den gesamten technologischen Ablauf des Prozesses zu beachten. Trotz gewisser SchwierigkeitenSie können es immer noch selbst zu Hause tun. Natürlich ist es bequemer, mit einem Partner zusammenzuarbeiten.

Schnellwechsel

Es gibt eine andere, effizientere Möglichkeit, den Wellendichtring auszutauschen. Aber er ist ein bisschen riskant. Das Verfahren basiert auf der fehlenden Notwendigkeit, die Wanne, den Ölbehälter und die Ölpumpe zu entfernen. Die Manschette wechselt direkt am Motor. Der Nachteil dieser Methode ist die Unbequemlichkeit der Arbeit. Außerdem besteht die Möglichkeit, dass der Wellendichtring nicht ausreichend in den Ölpumpendeckel gedrückt wird. Es besteht die Gefahr, dass die Hochglanzbeschichtung der Kurbelwelle beschädigt wird - dementsprechend besteht die Möglichkeit neuer Undichtigkeiten.

Expertentipps

Diese Art von Ersatzteilen für VAZ sollte mit besonderer Aufmerksamkeit und vorzugsweise nur von autorisierten Händlern ausgewählt werden. Andernfalls können Sie ein minderwertiges Teil kaufen und in das Auto einbauen, was zu einem schnellen Verschleiß führt. Dies wiederum ist mit einem gewissen zeitlichen und finanziellen Mehraufwand verbunden.

Hinteren Hauptöldichtring wechseln

In der Regel wird der hintere Manschettenersatz zusammen mit dem vorderen Manschettenersatz durchgeführt.

Was diesen Teil der Engine angeht, hier liegen die Dinge etwas anders. Alles hängt von der Notwendigkeit ab, eine große Anzahl von Teilen des Autos zu entfernen. Um an den Wellendichtring zu gelangen, müssen Sie also zunächst einzelne Aufhängungselemente, das Getriebe und den Kupplungskorb aus dem Auto entfernen. Als nächstes müssen Sie alle Schrauben lösen, mit denen das Schwungrad befestigt ist, und es entfernenKurbelwelle. Wenn Sie die letzte Befestigungsschraube lösen, müssen Sie den Sicherungsreifen entfernen und erst dann das Schwungrad selbst.

Nach Demontage des hinteren Kupplungsschildes. Wir lösen die Schrauben der hinteren Kurbelgehäuseabdeckung in Höhe von acht Stück und entfernen sie. Wir entfernen das Manschettengehäuse vom Motor. Der Einfachheit halber können Sie einen Schraubendreher verwenden und es vom Kurbelgehäuse wegstecken. Jetzt können Sie den alten Hauptwellendichtring vorsichtig entfernen. Es ist erwähnenswert, dass eine große Anzahl verschiedener Abdeckungen und Teile aus Aluminiumlegierungen hergestellt sind. Sie müssen sie daher sorgfältig behandeln, um keine Probleme in Form des Kaufs eines neuen Teils hinzuzufügen.

Neues Dichtungsteil einbauen

Wische vor dem Einbau einer neuen Dichtung den Landesattel mit einem Lappen ab und schmiere ihn mit Öl. Mit einem Dorn mit einem Durchmesser von neunundneunzig Millimetern und einem Hammer drücken wir die neue hintere Manschette an ihren Platz.

Führen Sie diesen Arbeitsschritt mit äußerster Vorsicht durch, um das Element nicht zu beschädigen. Nach dem Einpressen des Hauptwellendichtrings ist der Austausch der Manschettengehäusedichtung der nächste obligatorische Arbeitsschritt. Die alte Dichtung wird entfernt (wenn sie festsitzt, können Sie sie vorsichtig mit einem Messer abschneiden) und an ihrer Stelle eine neue eingebaut.

Stopfbüchse am Motor einbauen

Um den Wellendichtring beim Einbau nicht zu beschädigen, müssen Sie eine Ölschicht auf die Oberfläche des Kurbelwellenflansches auftragen.

Wir montieren das Dichtungsgehäuse an seinem Platz und korrigieren den Rand der Stopfbuchse mit einem Schraubendreher, damit er nicht knickt. ZumBeim Pflanzen können Sie einen Hammer verwenden, aber seien Sie nicht zu eifrig damit. Als nächstes müssen Sie mit der Montage des Netzteils in umgekehrter Reihenfolge der Demontage fortfahren.

Alle Arbeiten zum Austausch der Hauptwellendichtringe können als abgeschlossen betrachtet werden.

Schlussfolgerung

Wie Sie sehen können, ist es durchaus möglich, ein Auto mit solch einer charakteristischen Panne zu reparieren. Dazu benötigen Sie nur freie Zeit, ein geeignetes Werkzeug und hochwertige Ersatzteile für das VAZ, ohne die die Reparatur als fehlerhaft angesehen werden kann. Es ist bequemer, das Verfahren mit einem Partner durchzuführen. Aber wenn Sie keine haben, kommen Sie auch alleine zurecht.