Honda vfr 1200, klassisches japanisches Sport-Tourenrad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Das Sport-Tourenmotorrad Honda VFR 1200 wurde 2008 als Konzept vorgestellt. Die Serienproduktion begann im Jahr 2009. Das Modell ist das Flaggschiff in der Reihe der Sporttouristen von Honda.

Honda VFR 1200 Technische Daten

Maß- und Gewichtsparameter des Motorrads.

• Motorradlänge - 2250mm;
• Höhe - 1220 mm;
• Breite - 755 mm;
• Sitzhöhe - 815mm;
• Bodenfreiheit, Bodenfreiheit - 125 mm;
• Achsabstand - 1545 mm;
• Gewicht trocken - 267 kg;
• Tankinh alt - 18,5 Liter.

Kraftwerk

Das Motorrad ist berühmt für seinen V-Twin-Vierzylindermotor mit einer einzigartigen obenliegenden Nockenwellensteuerung.

• Hubraum, arbeitend - 1273 ccm;
• Zylinderdurchmesser - 81 mm;
• Hub - 60mm;
• Komprimierung - 12, 1;
• power - PGM-F1 Injektor, elektronisch gesteuert;
• maximale Leistung - 172 PS Mit. bei 10.000 U/min;
• Drehmoment- 129 Newtonmeter bei 8750 U/min;
• Zündung - digital mit computergesteuerter Zündung;
• start - Elektrostarter;
• Getriebe - Sechsganggetriebe;
• Hinterradantrieb - Kardanwelle.

Honda VFR-Bereich

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Die VFR-Honda-Linie enthält zusätzlich zu den aufgeführten Autos vielversprechende Entwicklungen, die zur Veröffentlichung vorbereitet werden. Sie werden in einer separaten Liste aufgeführt.

Das Modell „Honda VFR 1200“wurde nach den neuesten Entwicklungen im Bereich des japanischen Sport- und Reisemotorradbaus entwickelt. Bevorzugt wurden Technologien aus der „Rennstrecke“mit Aussicht auf praktische Anwendung. Der aktualisierte Motor, ausgestattet mit einzigartigen Einheiten, brachte das Modell Honda VFR 1200 auf den ersten Platz seiner Klasse. Der geschmeidige, reaktionsschnelle V-4-Motor ist immer noch unerreicht.

VFR 1200, das konkurrenzlose Flaggschiff des Sporttourismus

Die VFR-Serie hat ihren Ursprung in den Rennwagen RVF750 und RS. Aber zum ersten Mal wurde der V-4-Motor in das VF750-Rennrad eingebaut, das bereits 1982 vorgestellt wurde und praktisches Design mit hervorragenden technischen Eigenschaften kombinierte. Der VF750 ging 1986 in die Massenproduktion und wurde sofort zum Maßstab, an dem alle damals existierenden Sportgeräte gemessen wurden. Touristenmodelle.

1998 debütierte die VFR 800 mit dem RC45-Motor. Im Jahr 2002 wurde der "800" mit einem verbesserten Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das als revolutionäres neues V-TEC-Einspritzgerät mit der Möglichkeit, die Ventilsteuerung zu ändern, anerkannt wurde.

Und schließlich wurden bis 2008 alle konstruktiven Entwicklungen der Vergangenheit gesammelt und mit modernen Technologien kombiniert. So entstand die einzigartige VFR 1200.

Universalität des Modells

Bis zum Jahr 2010 begann das Motorrad Honda VFR 1200, einige Merkmale eines SUV zu erwerben, und am Motorrad wurden Fahrwerke mit langem Federweg installiert. Sitz und Lenker sind verstellbar für eine gerade Sitzposition und sichere Kontrolle über das Fahrrad. Das Auto wurde vielseitig, das sportliche und touristische Image wurde um die Parameter eines Crossover-SUV erweitert. Jetzt konnte das Fahrrad von einer glatten, asph altierten Straße abfahren und über unwegsames Gelände in jede Richtung fahren.

Im Jahr 2012 erhielt das Motorrad ein neues Getriebe, das zwei Optionen umfasste: vollautomatisches Sch alten über eine Doppelkupplung oder manuelles Sch alten über Drucktasten am Lenker. Gleichzeitig ermöglichte der Automatikmodus das Eingreifen des Motorradfahrers, jederzeit war es möglich, die Automatisierung auszusch alten und in Sekundenbruchteilen auf manuelle Steuerung umzusch alten.

Diese Modifikation war auch mit dem Traktionskontrollsystem ausgestattet, was beim Fahren nützlich warauf glatter Fahrbahn. TCS war garantiert, um überschüssiges Drehmoment abzuschneiden und genau die richtige Schubkraft zu hinterlassen, die für eine optimale Motorleistung erforderlich ist.

Außerdem waren alle VFR 1200-Motorräder mit ABS ausgestattet, einem Antiblockiersystem, mit dem das Motorrad bei jedem Wetter und auf jeder Straße betrieben werden konnte.

Das Modell hat bereits neue Eigenschaften erlangt und rückt näher an die Klasse der ausgewachsenen Sport- und Reiseenduros heran. Nun war das mit dem legendären V-4-Motor ausgestattete Motorrad zu viel fähig. Ein starker Motor und modernste Technik gaben dem Fahrrad zusätzliche Features.

Kundenfeedback

In sieben Jahren ununterbrochener Produktion hat die Honda VFR 1200 nur positives Feedback erh alten. Die Besitzer bemerkten hervorragende Geschwindigkeit und Fahrleistung, hohe Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit des Designs.