Austausch der hinteren Beläge beim „Prior“: Schritt-für-Schritt-Anleitung, Features, Tipps

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Im Auto hält nichts ewig - viele Teile sind Verbrauchsmaterial. Gleiches gilt für die hinteren Bremsbeläge. Während des Betriebs des Autos werden sie sich sicherlich abnutzen. Überprüfen Sie regelmäßig ihren Zustand und ersetzen Sie sie bei übermäßigem Verschleiß. Mal sehen, wie der Austausch der hinteren Beläge beim Priore erfolgt. Diese Aufgabe kann jeder Autofahrer bewältigen.

Warum verschleißen die hinteren Polster so stark?

Die Verschleißrate des hinteren Belags wird von mehreren Faktoren beeinflusst. An erster Stelle steht hier die Analphabetenarbeit des Fahrers mit dem Bremssystem. Angesichts der Tatsache, dass der Priora mit einem ziemlich starken Motor ausgestattet ist, bevorzugen die meisten Fahrer aggressives Fahren mit schneller Beschleunigung und hartem Bremsen. Bei dieser Bewegungsweise führt die Betätigung der Bremsanlage des Autos dazu, dass die hinteren Beläge sehr stark verschleißen. Vieleunerfahrene Autobesitzer verwenden aus Unwissenheit praktisch keine Motorbremsung.

Der zweite Faktor ist der Austausch der hinteren Beläge beim Priore durch minderwertige Ersatzteile. Unseriöse Hersteller von Billigelementen zur Herstellung der Reibschicht von Belägen können minderwertige und manchmal einfach ungeeignete Materialien verwenden. Dies kann nicht nur den vom Hersteller empfohlenen Austauschtermin verkürzen, sondern auch die Bremstrommeln unbrauchbar machen. Schauen wir uns die wichtigsten Anzeichen an, die einen dringenden Austausch der hinteren Bremsbeläge am Priore erfordern.

Bremspedal wackelt beim Bremsen

Wenn sich die Dicke der Reibschicht auf dem Block dem kritischen Wert nähert, ist der Vorgang des Löschens des Belags ungleichmäßig. Auf der Oberfläche können sich verschiedene Risse und Späne bilden. All dies führt zu erhöhten Geräuschen beim Bremsen und Vibrationen. Aber wir müssen bedenken, dass ein ähnliches Symptom aufgrund übermäßiger Abnutzung der Trommel auftreten kann.

Fehlbedienung der Bremsanlage

Uncharakteristisches Bremsen kann auch über die Nähe zum Austausch der hinteren Beläge am Priore informieren. Stark schwaches oder im Gegenteil scharfes Bremsen mit mäßiger Kraft auf das Pedal weist auf einen starken Verschleiß der hinteren Beläge hin. Das Pedal hat mehr Federweg. Sie sinkt fast auf den Boden. Der Metallteil des Blocks berührt die Arbeitsfläche der Trommel, das Rad wird abrupt blockiert.

Pads hinterlassen Staub auf der Trommel

Manchmal können sogar erfahrene Fahrer es nicht an ihrem Verh alten erkennenAuto kritisch abgenutztes Futter. Daher sollten Sie auf den Zustand der Trommeln achten - Sie müssen sie öffnen und diagnostizieren. Befindet sich auf dem Arbeitsteil ein Belag aus Metallstaub, deutet dies darauf hin, dass der Reibbelag längst abgelaufen ist und die Bremse auf Metallbasis arbeitet.

Diagnosepads

Sie können den Verschleißgrad des hinteren Polsters anhand des Zustands der Vorderseite abschätzen - bei einem ähnlichen Modell von AvtoVAZ nutzt es sich viel schneller ab als das hintere. Dafür hat der Bremsmechanismus ein spezielles Fenster mit einem Gummistopfen.

Der letzte muss herausgezogen werden. Durch den Sichtschlitz können Sie ungefähr abschätzen, wie viel noch übrig ist, bevor Sie die hinteren Polster am Priore austauschen. Wenn die Belagdicke 1,5 mm oder weniger beträgt, müssen auch die vorderen Beläge ausgetauscht werden. Sie müssen auch ausgetauscht werden, wenn die Beläge ölig sind, tiefe Absplitterungen oder Riefen vorhanden sind. Es kommt vor, dass sich der Reibbelag von der Metallunterlage ablöst. Dies ist auch ein Grund für einen Austausch.

Um den Zustand der Trommeln und Beläge zu beurteilen, müssen Sie das Hinterrad und die Trommeln entfernen. An der Oberfläche des letzteren dürfen keine mechanischen Defekte vorhanden sein. Wenn der Verschleiß der Arbeitsfläche ziemlich stark ist und tiefe Rillen vorhanden sind, muss das Teil ausgetauscht werden.

Überprüfe auch den Bremsflüssigkeitsstand. Die neuen Beläge sind dicker als die alten, und um die hinteren Beläge beim Prior zu ersetzen, müssen die Bremskolben in den Zylinder gedrückt werden. Unter dem Deckel des Ausgleichsbehälters kann Flüssigkeit austreten. Handbremsesollte freigegeben werden. Die Feststellbremsseile sollten so weit wie möglich gelöst werden.

Funktionen

Zunächst entfernen sie das Hinterrad und reparieren das Auto. Wenn das Gerät über ein Antiblockiersystem verfügt, weisen die Hinterradbremsen Konstruktionsmerkmale auf, die berücksichtigt werden müssen. Trennen Sie bei einem Auto mit ABS den Raddrehzahlsensor vom Bremsschild. Dies geschieht, um den Sensor oder die Verkabelung nicht zu beschädigen. Unter der Trommel befindet sich eine Stammscheibe des ABS-Sensors. Wie kann man es abbauen? Entfernen Sie den Sensor mit dem Kopf E8.

Austausch der hinteren Beläge ohne ABS und mit ABS

Mit einem Schlüssel für 7 oder einem ähnlichen Kopf werden die Führungsräder abgeschraubt. Sie müssen vorsichtig abschrauben. Wenn es nicht mit einem Schlüssel abgeschraubt wird, ist es besser, mit dem Kopf zu arbeiten - das Gewinde kann leicht beschädigt werden. Dann wird die Trommel demontiert. Wenn es nicht entfernt wird, klopfen Sie mit einem Hammer von der Rückseite durch die Stangen darauf. Streiks müssen gleichmäßig aufgetragen werden. Beim Austausch der hinteren Beläge beim Priore mit ABS muss auch die Scheibe entfernt werden.

Dann die hinteren Bremskolben zusammendrücken. Dies kann mit zwei Schraubendrehern erfolgen. Der Kolben sollte auf jeder Seite im Zylinder versenkt sein. Um ein ähnliches Verfahren durchzuführen, können Sie mit Schraubendrehern auf die Pads drücken. Letztere stützen sich bequem am Bund der Bremsklappe ab.

Dann lösen Sie mit einem Schraubendreher den Haken der oberen Rückstellfeder. Letzterer wird mit dem Block verbunden. Und dann können Sie die Feder entfernen. Die oberen Anschläge der Pads führen nach außenaus den Schlitzen der Kolben und entfernen Sie die Distanzstange. Ähnliche Vorgänge werden mit der unteren Kupplungsfeder durchgeführt.

Mit demselben Schraubendreher die Druckfeder lösen. Es ist auch mit dem Block verbunden. Jetzt können Sie das vordere Polster entfernen. Wenn Sie die Feder vom hinteren Schuh lösen, können Sie sie auch entfernen. Der Handbremshebel kann aus dem Kabelendloch entfernt werden. Dann können Sie mit dem Einbau neuer Teile fortfahren. Achten Sie darauf, die Beläge nur als Satz am linken und rechten Rad zu wechseln. Insgesamt müssen vier Pads geändert werden.

Merkmale der Padwahl

Es ist zu beachten, dass für den Austausch der hinteren Bremsbeläge beim Priore mit ABS nur ABS-spezifische Produkte geeignet sind. Normale funktionieren nicht. Der Preis für Ersatzteile beträgt 400 Rubel.

Feststellbremse anziehen

Nachdem Sie die Beläge ausgetauscht haben, müssen Sie möglicherweise die Handbremse nachstellen. Stellen Sie es mit einer Einstellmutter ein. Der volle Weg der Feststellbremse sollte ungefähr 2-4 Klicks betragen. Eine richtig eingestellte Handbremse sollte im angezogenen Zustand die Räder nicht blockieren. Sie sollten sich leicht drehen lassen.

Nach dem Austausch der hinteren Bremsbeläge am Priore können beim Bremsen Fremdgeräusche auftreten - das ist normal. Die Teile sollten an der Trommel reiben. Nach einiger Zeit (300 Kilometer) sollten diese Geräusche verschwinden.