2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Der Mechanismus des Autos umfasst viele Systeme, von denen jedes eine große Rolle bei seinem Betrieb spielt. Der Ausfall des einen kann nicht nur zum Ausfall, sondern auch zur Beschädigung des anderen führen. Wenn Sie ihren Zustand nicht überwachen, ist dies mit negativen Folgen verbunden. Um dies zu vermeiden, müssen Sie ihre Funktionsfähigkeit ständig überwachen.
Um das Auto zu überwachen, hat es viele Instrumente und Sensoren, die den Zustand anzeigen. Einer davon ist der Öldrucksensor. Das Schmiersystem eines Autos verwendet drei Arten der Ölversorgung der Teile: Spritzer, Schwerkraft und Druck. Es ist logisch anzunehmen, dass die erste und zweite Option einfach nicht versagen können, da die erste zum Schmieren der Zylinderwände und die zweite zum Schmieren von Mechanismen und Getriebegelenken verwendet wird.
Es gibt nur noch eine Störung dieser Art: einen Druckabfall im Schmiersystem. Zur Bestimmung wird ein Sensor verwendet, der in den Motorblock geschraubt wird. Seine Messwerte werden auf dem Dashboard angezeigt. Es kann auch nur eine Kontrolllampe oder ein Gerät mit Waage vorhanden sein. Jeder Autoliebhaberweiß, dass Ihnen eine leuchtende Öldruck-Warnleuchte nichts nützt. Wenn der Öldrucksensor eingesch altet ist, muss dringend nach der Ursache gesucht werden. Es können mehrere sein.
Möglicherweise ist der Öldrucksensor selbst, der in den Block geschraubt ist, oder das Gerät defekt. Dies wird durch die Indikatoren der Tester überprüft, es wird auf Beständigkeit geprüft, letztere muss einfach funktionstüchtig sein. Wenn der Öldrucksensor immer noch leuchtet, ist eine Demontage des Motors unumgänglich. Es kann auch mehr als eine Fehlfunktion im Motor selbst geben. Zuerst müssen Sie zum Ölfilter gehen und dessen Anzug überprüfen und auch herausfinden, ob er verstopft ist. Ist dies der Fall, wird das Öl einfach nicht dem System zugeführt, sondern über das Druckminderventil der Pumpe in das Kurbelgehäuse abgeführt.
Wenn mit dem Filter alles in Ordnung ist, dann sollten Sie an den Zustand der Pumpe selbst denken. Es gibt Zeiten, in denen etwas Kleines unter das Druckminderventil gelangt und es gefriert. Die Pumpe, selbst die leistungsfähigste, kann unter solchen Bedingungen nicht den nötigen Druck liefern, sie blutet einfach ab. Es ist selten, aber es passiert. Wenn alles in Ordnung ist, müssen Sie die Pumpe zerlegen und sicherstellen, dass sie nicht abgenutzt ist. Dies geschieht mit einer Fühlerlehre, die den Abstand an der Verbindungsstelle der Zahnräder sowie zwischen den Zahnrädern und den Wänden der Pumpe misst. Für jedes Auto sind solche Anzeigen unterschiedlich, sie sind in der Bedienungsanleitung zu finden.
Wenn der Öldrucksensor nach solchen Vorgängen einen niedrigeren Druck als normal anzeigt, dann bleibt einer übrigOption - Verschleiß der Laufbuchsen und Hälse der Kurbelwelle. Die Reparatur besteht darin, den ersten zu ersetzen oder den zweiten zu schleifen. In diesem Fall müssen Sie immer noch die Liner selbst wechseln. Diese Reparatur ist nicht zu teuer, aber es kann Qualitätsprobleme mit Teilen geben, daher lohnt es sich, besonders darauf zu achten.
In der Regel beginnt der Öldrucksensor bei warmem Motor zuerst zu brennen, erst dann tritt bei k altem Gerät eine solche Fehlfunktion auf. Tatsache ist, dass die Viskosität des Öls bei hohen Temperaturen erheblich abnimmt und bei normalen Temperaturen auf dem richtigen Niveau bleibt. Wenn Sie dies im ersten Schritt nicht beachten, kann die Reparatur im zweiten Schritt erheblich teurer werden, bis hin zum Austausch der Kurbelwelle.
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