Peugeot Boxer: Fotos, Spezifikationen, Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wenn wir über Nutzfahrzeuge mit geringer Tonnage sprechen, fällt einem sofort die Gazelle ein. Dies ist einer der beliebtesten Trucks in dieser Klasse. Es gibt jedoch noch viele andere Konkurrenten – ausländische Autos. Unter ihnen sind Ford Transit, Mercedes Sprinter und Volkswagen Crafter zu erwähnen. Aber es gibt einen anderen, nicht weniger ernsthaften Konkurrenten. Das ist ein Peugeot Boxer. Foto, Bewertung und technische Eigenschaften dieser Maschine - später in unserem Artikel.

Aussehen

Das Design dieses Autos ist identisch mit Citroen Jumper und Fiat Ducato. Die Front des Autos hat eine riesige U-förmige Stoßstange mit einem ebenso großen Kühlergrill. Die Optik ist recht hochwertig. Eine Motorhaube als solche gibt es hier nicht – der Großteil des Motors ist in die Kabine verlagert.

Eine Besonderheit des Peugeot Boxer ist die Windschutzscheibe. Es ist einfach riesig. Auch ziemlich groß in den Autoseitenspiegeln. Aber so scheint der Peugeot Boxer nichtHängeohren, sie waren schwarz bem alt. Im unteren Teil des Körpers - breite Kunststoffleisten. Bemerkenswert ist, dass bei allen Modifikationen des Peugeot Boxer Stoßfänger und Zierleisten nicht in Wagenfarbe lackiert sind. Ein ähnlicher Trend ist bei „Volkswagen“mit ihren Nutzfahrzeugen zu beobachten. Dies geschah aus Gründen der Praktikabilität und einer billigeren Konstruktion.

"Peugeot Boxer": Schwächen im Körper

Wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, weist der Peugeot Boxer mehrere Schwachstellen auf. Das sind zunächst einmal die hinteren Türen. Sie öffnen und schließen ständig, weshalb das Schloss schnell verschleißt. Außerdem gibt es an mehreren Stellen kahle Farbflecken durch Metall-auf-Metall-Kontakt. Mit der Zeit korrodieren diese Bereiche. Auch Torscharniere können durch starke Belastung brechen.

Peugeot Boxer: Abmessungen, Bodenfreiheit

Das Auto ist universell und hat keinen bestimmten Radstand. Daher können die Abmessungen des "Boxers" abweichen. Die Länge des Transporters beträgt also 4,96 bis 6,36 Meter. Der Radstand beträgt 3 bis 4 Meter.

Breite ohne Spiegel - 2,05 Meter. Die Höhe beträgt je nach Modifikation (mit oder ohne verlängertem Dach) 2,25 bis 2,76 Meter. Die Bodenfreiheit des Transporters ist gering und beträgt voll beladen 15,5 Zentimeter. Das ist viel weniger als bei derselben Gazelle. Daher landet der Peugeot Boxer oft auf Unebenheiten und Gruben auf dem Boden.

Gewicht, Tragfähigkeit

Wieder hängt alles von der Modifikation des Autos ab. Das Leergewicht variiert zwischen 1,86 und 2,13 Tonnen. HinsichtlichTragfähigkeit kann Peugeot Boxer von 570 bis 2060 Kilogramm Fracht an Bord nehmen. Und das Gesamtgewicht der Maschine beträgt 2,79 bis 4 Tonnen. Somit passt dieses Auto nicht immer in die Kategorie B, da der Peugeot Boxer andere Nutzlasteigenschaften hat.

Wenn wir über das Volumen der Karosserie sprechen, kann es bei Ganzmetall-Transportern zwischen 8 und 17 Kubikmetern liegen. Der Laderaum ist durch eine metallene Trennwand vom Fahrgastraum getrennt. Ein großes Plus des Peugeot Boxer ist, dass die Karosserie fast ebene Wände hat. An den Seiten befinden sich auch Schiebetüren. Sie werden standardmäßig auf der linken Seite installiert. Gegen Aufpreis vervollständigt der Hersteller das Auto mit einer zusätzlichen Tür auf der rechten Seite. Das Tor schwingt übrigens um 96 oder 180 Grad auf. Optional kann dieser Winkel aber auf bis zu 270° erweitert werden.

Salon

Ins Auto einzusteigen ist bequem. Der Boden ist eben. Der Salon ist für drei Personen inklusive Fahrer ausgelegt. Unter dem doppelten Beifahrersitz befindet sich ein Schrank, in dem Sie verschiedene Dinge verstauen können. Die Frontplatte ist stilvoll und modern.

Das Multifunktionslenkrad mit kleinen Chromspangen fällt ins Auge. Die Instrumententafel ist Pfeil, mit einem Bordcomputer. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein digitales Multimedia-Display mit Navigation. Etwas tiefer liegt die Steuereinheit für Herd und Klimaanlage. Zur Hand hat der Fahrer einen Sch althebel. Auf der Beifahrerseite ein tiefer Getränkeh alter.

Veredelungsmaterialien sind hart, aber die Schalldämmung ist definitiv angenehm. Obwohl sich der Motor fast in der Kabine befindet, ist er in verschiedenen Betriebsmodi nicht hörbar. Das Auto hat ein Minimum an Quietschen und Vibrationen. Der Fahrersitz hat Seiten- und Lordosenstütze entwickelt. Die Einstellung erfolgt jedoch in allen Fällen nur mechanisch. In der Grundausstattung ist das Auto mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, elektrischer Heizung und elektrischen Außenspiegeln ausgestattet.

Im Allgemeinen hat der Peugeot Boxer einen komfortablen, geräumigen Innenraum mit bequemen Sitzen. Der Fahrer wird am Steuer lange nicht müde. Im Winter heizt der Ofen gut. Und bei der Hitze ist die Klimaanlage super.

Peugeot Boxer - Technische Daten

In Russland ist der Peugeot Boxer mit zwei Motorisierungen erhältlich. Tatsächlich ist dies das gleiche Triebwerk, aber sein Kraftgrad ist unterschiedlich. So ist das Auto in den Basisversionen mit einem Vierzylinder-HDi-Aggregat von 2,2 Litern mit einer Leistung von 130 PS ausgestattet. Motordrehmoment - 320 Nm.

Teurere Modelle sind mit 150-PS-Motoren ausgestattet. Drehmoment - 350 Nm. Dabei handelt es sich ebenfalls um Reihenvierzylindermotoren der HDi-Baureihe mit 2,2 Liter Hubraum. Beachten Sie, dass beide Motoren über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem, eine ladeluftgekühlte Turbine und einen 16-Ventil-Steuermechanismus verfügen.

Getriebeseitig sind beide Triebwerke mit einem Sechsgang-Sch altgetriebe ausgestattet. Laut Bewertungen ist das Vorhandensein eines sechsten Gangs sehr wichtig, wennBewegung auf der Autobahn. So wird Kraftstoff so weit wie möglich gespart, während Geschwindigkeit und Drehmoment maximal sind. Die Spitzengeschwindigkeit des Peugeot Boxer liegt übrigens bei 155 Stundenkilometern. Gleichzeitig ist das Auto sparsam. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt liegt zwischen 9 und 11 Litern. Auf der Autobahn verbraucht das Auto 6,5 bis 7,5 Liter Dieselkraftstoff.

Das Wartungsintervall für die Wartung der Antriebsaggregate des Peugeot Boxer beträgt 20.000 Kilometer. Unter unseren Bedingungen sollte diese Zahl jedoch auf mindestens 15.000 reduziert werden.

Probleme

Unter den drängenden Problemen weisen Besitzer auf das Abgasrückführungsventil hin. Alle modernen Boxer sind damit ausgestattet. Dieses Ventil beginnt mit der Zeit zu verstopfen. Dadurch beginnt das Auto beim Beschleunigen zu zucken. Der Fahrer verliert viel Kraft und schwarzer Rauch beginnt aus dem Auspuff zu kommen. Viele lösen dieses Problem, indem sie Stecker am Ventil anbringen und dann das Steuergerät flashen.

Das nächste Problem sind die Einspritzdüsen. Sie sind wählerisch in Bezug auf die Qualität des Kraftstoffs. Wenn Sie Kraftstoff unbekannter Herkunft verwenden, können die Einspritzdüsen "gießen" (statt das Gemisch zu spritzen) oder sogar am Zylinderkopf haften bleiben. Um dies zu beseitigen, wird empfohlen, die Injektoren alle 40.000 Kilometer zu spülen und mit Wärmedämmfett zu behandeln. Außerdem ist es nicht überflüssig, die O-Ringe auszutauschen. Nur so ist ein stabiler und langfristiger Betrieb der Kraftstoffleitung gewährleistet.

Es gibt keine Probleme mit der Box. Allerdings gibt es Fallstricke. Der Peugeot Boxer ist mit Zweimassenschwungrädern ausgestattet. Ja, das Fahren ist damit angenehmer, aberein solches Schwungrad ist launisch gegenüber Überlastungen und anderen hohen Belastungen und auch an sich sehr teuer. Bei einer Störung fängt es an zu vibrieren. Das Schwungrad ändert sich zusammen mit der Kupplung.

Elektrik

Französisches Auto hat elektrische Probleme. Daher können Besitzer manchmal auf eine Endoxidation stoßen, aufgrund derer das Signal von keinem Sensor die angegebene Stelle erreicht.

Außerdem dreht sich der Anlasser mit der Zeit nicht mehr. Die Panne liegt im Aufrollrelais, Bendix, Buchsen oder verschlissenen Bürsten. Der Generator hält lange. Im Falle einer Panne lohnt es sich, den Rotor auf Schlagen sowie die Wicklung (sie kann schließen) zu prüfen. Manchmal werden Pinsel banal gelöscht.

Gehäuse

Die tragende Struktur am Van ist die Karosserie selbst. Es wird aus hochfesten Stahlsorten hergestellt. Vorne eine Einzelradaufhängung mit Teleskopstoßdämpfern an Querlenkern. Hinten - abhängiger Balken an Längsfedern.

Antrieb - nur vorne. Bremssystem - Scheibe. Der Durchmesser der "Pfannkuchen" ist je nach den Eigenschaften der Maschine unterschiedlich (variiert innerhalb von 28 bis 30 Zentimetern). Lenkung - Zahnstange mit hydraulischem Verstärker. Normalerweise ist das Auto mit einem Bremskraftverteilungssystem und ABS ausgestattet.

Verh alten des Peugeot Boxer auf der Straße

Wie verhält sich dieses Auto unterwegs? Laut Bewertungen ist der Peugeot Boxer ein ziemlich wendiges und stabiles Auto auf der Straße. Das Auto fährt gemütlich mit hoher Geschwindigkeit und sucht sich keinen Weg.

Wahrer Anhängerhart, wenn das Auto leer ist. Aber sobald hinten Last ist, bewegt sich das Auto deutlich weicher. Die Federung dringt nicht ein, aber der Abstand reicht nicht aus. Trotzdem ist das Auto nicht für schlechte Straßen geeignet.

Zusammenfassen

Also haben wir herausgefunden, welche Eigenschaften und Merkmale der Peugeot Boxer hat. Was lässt sich abschließend sagen? Der Peugeot Boxer ist ein sehr drehmomentstarker, komfortabler und sparsamer Leicht-Lkw. Bei verspäteter Wartung und vorbeugenden Maßnahmen kann der Besitzer jedoch mit teuren Reparaturen rechnen.