Geländewagen "Moose" BV-206: Beschreibung und Eigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Die Qualität der heimischen Straßen lässt in vielen Regionen zu wünschen übrig. Aber es gibt Orte, an denen sie absolut fehlen. In diesem Fall kommt der Geländewagen „Moose“zur Rettung. Die Maschine wird von einem schwedischen Hersteller produziert, ist sehr gefragt in Bereichen wo erhöhte Geländegängigkeit gefordert ist. Die Ausstattung zeichnet sich durch hochwertige Eigenschaften und Geländegängigkeit aus.

Schöpfungsgeschichte

Der Ketten-Geländewagen „Moose“wurde bereits 1974 entworfen. Sein Hauptzweck besteht darin, schwedische Soldaten mit zuverlässigen Zweilenker-Gelenkfahrzeugen mit hoher Geländegängigkeit auszustatten. In einem Land mit rauem Klima werden hohe Anforderungen an militärische Einheiten gestellt. Trotz der schwierigen Einsatzbedingungen musste die Maschine alle ihr zugewiesenen Funktionen erfüllen.

Sechs Jahre Entwicklung führten zur Schaffung einer Modifikation des BV-206, die sich durch hervorragende Geländegängigkeit, Wendigkeit und relativ geringes Gewicht auszeichnete. Die Maschine erfordert keine langfristige spezielle Schulung der Fahrer, sie ist einfach zu bedienen und zu warten. Einige Jahre später begannen die Einheiten nicht nur in Schweden, sondern auch in Singapur, Frankreich, den USA, Kanada und vielen anderen Ländern erfolgreich zu sein. So weitGeographie legt nahe, dass sich ein Offroad-SUV nicht nur für winterliche Breiten eignet, sondern auch für Regionen mit mildem Klima.

Gebiet nutzen

Der Geländewagen „Los“wurde nicht nur von Militäreinheiten gekauft, sondern auch von Nutzern, die kilometerlange Schotter- und Geländestrecken überwinden müssen. In Russland ist diese Technik ebenfalls sehr beliebt geworden, und der ursprüngliche Name Hagglunds BV-206 wurde zu einem einheimischeren "Elch".

Auf inländischen Freiflächen ist die East-West Corporation derzeit mit der Montage, Wartung und dem Verkauf der betreffenden Einheiten beschäftigt. Der Produktionszyklus ist teilweise, aber in naher Zukunft wird die Produktion solcher Maschinen vollständig aus russischen Teilen erwartet. Es ist erwähnenswert, dass das Gerät ein äußerst interessantes Design hat, dessen Merkmale weiter unten besprochen werden.

Geländewagen "Elch": Eigenschaften

Viele Benutzer bezeichnen die Rückseite des Aufbaus als Anhänger. Eigentlich ist es nicht. Es ist nur so, dass der „Elch“tatsächlich ein artikulierter Sumpf ist, der aus einem Paar funktionierender Glieder besteht. Sein Design umfasst untrennbare Teile. Das erste davon ist eine sechssitzige Kabine mit Kraftwerk, das zweite Element eine universelle Plattform, auf der verschiedene Aufbauten installiert werden können. Zum Beispiel eine zweite Kabine, Bohrmaschine, Tank, Baggergerät usw.

Die Maschine kann mit einem Benzin-Sechszylinder-V-Benzinmotor (136 PS) ausgestattet werden. Die zweite Version ist Diesel mit sechs oder fünfZylinder. Ihre Kraft beträgt 113, 143 und 177 "Pferde". Jedes der Netzteile hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Die Benzinvariante hat weniger Drehmoment, aber höhere Geschwindigkeitsparameter.

Dieselversion

Der Dieselmotor des Geländewagens „Moose“BV-206 ist optimal geeignet, um Berge und Schluchten mit Waldplantagen zu überwinden. In anderen Fällen wird das Benzinanalog "Ford" als praktischer angesehen. Es ist perfekt für große Flächen mit Sand oder Schnee. Dies liegt daran, dass in diesem Fall das Drehmoment keine besondere Rolle spielt, aber es möglich ist, sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km / h zu bewegen.

Außerdem wird ein Benzinkraftwerk gerade nach dem Kraftstoff selbst bewertet, der in manchen Regionen leichter zu bekommen ist als Dieselkraftstoff. Außerdem kann kein Dieselkraftstoff bei extrem niedrigen Temperaturen effektiv arbeiten. Einige Besitzer bemerken, dass der "Ford" -"Motor" bei jedem Frost anspringt, wenn Sie etwas Benzin in den Vergaser tropfen. Und zunächst glaubten nicht alle, dass eine Benzin-Modifikation einer Diesel-Variante vorzuziehen sein könnte.

Funktionen

Die Vergasermodelle des Geländewagens Los haben neben dem reduzierten Drehmoment noch einen weiteren Nachteil. Sie ermöglichen es Ihnen, Steigungen zu überwinden, deren Winkel nicht mehr als 55 Grad beträgt.

In diesem Fall kann Benzin in verschiedene Bereiche gelangen, mit Ausnahme des Schwimmergehäuses. Der Rollwinkel beträgt 40 Grad. Gleichzeitig wird ein ähnliches Verh alten des Autos festgestellt, ebenso wie beim Überwinden einer SteilheitNeigung. Handwerker finden eine Lösung für dieses Problem, aber nicht jeder kennt sie. Daher war es manchmal notwendig, das Benzinaggregat des betreffenden Geländewagens auszusch alten, insbesondere für Fahrer, die nicht über ausreichende Erfahrung verfügen.

Ausrüstung

Der Geländewagen Los-206 ist mit einem Automatikgetriebe der Baureihe W-4A in verschiedenen Ausführungen ausgestattet. Das Verteilergetriebe hat einen Haupt-Overdrive und einen Hochleistungs-Underdrive. Die Technik hat ein brutales Äußeres mit einem gem alten Aussehen. Trotzdem besteht die Karosserie des Autos nicht aus Metall, sondern aus Fiberglas. Bei der Herstellung einer Kabine kommt die Multilayer-Technologie wie "Sandwich" zum Einsatz. Zwischen einem Paar Glasfaserplatten ist ein Schaumstoffkissen montiert, das die Überwindung von Wasserbarrieren ermöglicht und gleichzeitig die Festigkeit der Struktur erhöht. Das Dach ist bis zu 0,6 Tonnen belastbar.

Technische Merkmale des Geländewagens "Moose": der Antriebsteil

Die Beweger des Sumpfes sind Raupen. Der spezifische Druck dieser Elemente beträgt nur 0,12 kg/sq. siehe Selbst für eine Person beträgt dieser Parameter 0,35 Dieser Indikator ermöglicht es, sich durch tiefen Schnee zu bewegen, ohne hineinzufallen. Das gegliederte Design hält die Vegetation unter den Gleisen. Die Maschine macht Kurven, indem sie nicht auf einer Seite bremst, sondern indem sie die Einheit an der Verbindungsstelle der beiden Teile biegt. Dadurch wird das für herkömmliche Raupenfahrzeuge typische Umpflügen des Bodens vermieden. Zudem ist minimaler Verschleiß vorhandenPropeller und verringert auch das Risiko, diese Teile zu verlieren.

Multilift

Dieses System wurde für die russischen Versionen des Geländewagens "Los" entwickelt und ermöglicht es einem Fahrer, das hintere Plattformmodul in wenigen Minuten zu wechseln. Das Design verwendet einen hydraulischen Antrieb, der die erforderliche Variation der Karosserie selbstständig in den hinteren Raum bringt. Zusätzliche und spezielle technische Einrichtungen sind zum Austausch des Elements nicht erforderlich. Das Multi-Lift-System erledigt bis auf den Anschluss des Stromnetzes und der Heizung alles selbst.

Kabine und Bedienelemente

Obwohl das betreffende Gerät ein spartanisches Äußeres hat, gibt es an der Innenausstattung und den Bedienelementen keine besonderen Beanstandungen. Die Landung ist nicht sehr komfortabel, da die Kabine ziemlich hoch liegt. Der Arbeitsplatz ist mit den besten Analoga ziemlich konkurrenzfähig. Gleichzeitig fehlen im Innenraum Chromeinlagen, Holzimitationen und andere „Chips“, die für ein Auto dieses Zwecks nicht unbedingt benötigt werden. Das gelenkige Design eliminiert die Hebelwirkung für den Bediener und wird mit einem Standardlenkrad bedient.

Der Auswahlteil der Automatikbox ist zur Hand installiert, unten befinden sich zwei Pedale. Die Verkleidung der Verkabelung lässt zu wünschen übrig, sie ragt an auffälligen Stellen heraus. Dies ist jedoch für den Sumpf nicht kritisch. Passagiere des Hauptmoduls können während der aktiven Bewegung der Ausrüstung über Schlaglöcher und Schluchten ein gewisses Unbehagen verspüren. Aber das Aggregatund ist nicht auf einen mit einem Pkw vergleichbaren Komfort ausgelegt.

Zum Schluss

Beachten Sie bei der Wahl einer Modifikation des Argo oder des Geländewagens "Moose", dass sich die zweite Option perfekt im Gelände zeigt. Das Auto hat eine ausgezeichnete Kontrolle, gute Manövrierfähigkeit auf jeder Oberfläche, mit Ausnahme von Asph alt. Es ist erwähnenswert, dass der BV-206 nicht nur an Land betrieben wird.

Er kann Wasserhindernisse überwinden. Dazu reicht es aus, den Rücksch altvorgang zu aktivieren und die Luken zur Sicherheit zu öffnen. Die Technik schwimmt mit einer Geschwindigkeit von etwa 4 km / h, erklimmt problemlos steile Ufer. Von den Minuspunkten bemerken die Besitzer eine nicht sehr vernünftige Kombination aus einem Benzinmotor und dem Fehlen einer Sperreinheit, was kein charakteristischer Parameter für ein Geländewagen ist.