Sportbike Suzuki GSX-R 1000: Beschreibung, Spezifikationen, Modellhistorie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Geschichte der Suzuki GSX-R 1000 Sportmotorräder beginnt im Jahr 2001, als die Serienproduktion dieses Modells anlief. Es gilt bis heute als Suzukis Flaggschiff und hochmodernes Sportklasse-Motorrad und kombiniert innovative Renntechnologie mit einer Rutschkupplung, einem Aluminium-Diagonalrahmen, einer Sportfederung, Brembo-Radialbremsen, einem DMS-Motormanagementsystem und mehr.

Die Suzuki GSX-R 1000 der ersten Generation hat viel von einem anderen Motorrad desselben Herstellers geliehen - der Suzuki GSX-R 750: Die Rahmendicke wurde erhöht, die Motorleistung auf 160 PS erhöht. Die letzte Generation des Motorrads war mit 185-PS-Motoren ausgestattet. Ein ähnliches Triebwerk wurde auf einer nackten Suzuki GSX-S 1000 verbaut.

Modellhistorie

• Generationen K1 und K1 wurden von 2001 bis 2002 produziert. Eine aktualisierte Version des Motorrads Suzuki GSX-R 1000 hat das Modell GSX-R 1100 ersetzt undausgestattet mit einem Einspritzmotor mit einer Leistung von 160 PS. Die leichte Abgasanlage und -konstruktion aus Titan ermöglichte es, das Gewicht des Fahrrads auf 17 Kilogramm zu reduzieren. Sie können das Superbike in 3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 288 km/h.
• Die Veröffentlichung der Generationen K3 und K4 begann 2003-2004. Das Modell wurde neu gest altet: Die Suzuki-Ingenieure haben die Motorleistung erhöht und das Handling des Motorrads verbessert. Das Gewicht der Bremsscheiben wurde reduziert, radiale Vierkolben-Bremssättel ersetzten die Sechskolben-Mechaniken. Suzuki hat das Sporbike mit LED-Bremslichtern und auf Basis der Hayabusa neu gest altet.
• In den Jahren 2005 und 2006 erschienen die Generationen K5 und K6 der Suzuki GSX-R 1000. Das Motorrad erhielt ein neues Chassis, einen neuen Motor und einen neuen Rahmen. Die Leistung des Triebwerks stieg auf 162 PS, das Volumen erhöhte sich um 11 Kubikzentimeter. Der Durchmesser der vorderen Scheibenmechanismen beträgt 310 Millimeter.
• Die Generationen K7 und K8 der Suzuki GSX-R 1000 erhielten eine neu gest altete Abgasanlage, die das Gewicht des Motorrads um 6,5 Kilogramm erhöhte und die Emissionen senkte. Die Ingenieure von Suzuki verbesserten die Aerodynamik des Motorrads und vergrößerten die Drosselklappengehäuse, um das erhöhte Gewicht auszugleichen. Motorbetriebsarten werden vom Bordcomputer geändert.
• Die K9-, L0- und L1-Versionen des Sportbikes wurden zwischen 2009 und 2011 herausgebracht und einer umfassenden Überholung unterzogen, einschließlich eines neuen Motors und einer Showa-Vorderradgabel.
• Im Jahr 2012 wurde eine weitere Neugest altung des Motorradmotors durchgeführt. Die Suzuki GSX-R 1000 erhielt vordere Brembo-Bremssättel, die die Tokico-Bremssättel ersetzten. Das Leergewicht des Sportbikes betrug 203 Kilogramm.
• Modelle der Baujahre 2013 bis 2016 unterscheiden sich nur in neuen Farbtönen.
• Die Veröffentlichung der neuen Generation der Suzuki GSX-R 1000 L7 wurde 2016 angekündigt. Das Modell erhielt ein VVT-Ventilsteuerungssystem und eine halbautomatische Federung.

Sportbike Beschreibung

Das Vorzeigemodell von Suzuki, das GSX-Motorrad, wird häufig aktualisiert, was fast alle Komponenten und Baugruppen eines Sportbikes betrifft. Die wichtigsten Änderungen betrafen den Motor: Die Ingenieure haben das Einspritzsystem komplett neu konstruiert, die Form der Kolben geändert, ein neues Einspritzsystem, Titanventile und eine Rutschkupplung eingebaut.

Neugest altung von Sportbikes

Das Fahrgestell des Motorrads wurde maximal verändert: Das Gewicht des Rahmens hat deutlich abgenommen, aber seine Steifigkeit hat zugenommen. Auch die Vorderradgabel wurde aktualisiert: Der Federweg der Gabel wurde erhöht, die Torsionssteifigkeit der Federn wurde erhöht. Das Sportbike erhielt einen verbesserten hinteren Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer. Suzuki-Ingenieure haben ein kompaktes Motorrad mit einem 600-cm³-Motor mit 185 PS oder 190 PS entwickelt.

Engine-Modi

Die Elektronik ist für die Änderung der Federungseinstellungen zuständig. Dadurch wurde es möglich, einen von drei Motorbetriebsmodi auszuwählen:

• Initial - Modus A, Kombinierenvolle Leistungseinstellungen;
• Modus B - reduziert den Motorschub bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten, behält aber die volle Leistung bei.
• C-Modus ist für wie viele Straßenoberflächen ausgelegt und verfügt über niedrige Motordrehzahlen.

Änderungen an der Abgasanlage

Nicht die letzte Rolle in der Charakteristik der Suzuki GSX-R 1000 spielen die verbauten Doppelschalldämpfer. Ingenieure verwenden diese Konfiguration normalerweise, wenn sie versuchen, einen Kompromiss zwischen gleichmäßiger Kraftverteilung bei jeder Geschwindigkeit und Kraft bei maximaler Geschwindigkeit zu erreichen, was bei diesem Sportbike erreicht wurde. Obwohl die Suzuki GSX-R 1000 mit Schalldämpfern ausgestattet ist, hört man mit steigender Drehzahl immer noch ein angenehmes Auspuffgeräusch.

Funktionen der Sportbike-Serie

GSX-R 1000-Motorräder verfügen über eine Vielzahl von Einstellungen und Anpassungen. Einer von ihnen ist für Fußrasten ausgelegt, was sehr praktisch ist und es Ihnen ermöglicht, das Motorrad für sich selbst anzupassen. Der Sitz eines Sportbikes ist nicht sehr bequem und komfortabel, übertrifft jedoch ähnliche Fahrräder in diesen Parametern deutlich.

Die Federung der Suzuki GSX-R 1000 ist ziemlich steif und hat viele Einstellungen. Das Handling des Motorrads ist souverän, alle Eindrücke der Straße werden gut übertragen.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 ist ein fast perfektes Motorrad, das alle Erwartungen der Autofahrer erfüllt. Bei exzellentem Handling und Dynamik ist das Rad leider nicht für lange Touren ausgelegt, was z.es ist jedoch typisch für alle Sporträder.