SZAP-Trailer: Foto, Spezifikationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Moderne und zuverlässige SZAP-Anhänger für verschiedene Zwecke und Nutzlasten ermöglichen es, die Effizienz des Güterverkehrs zu steigern, indem sie Straßenzüge für verschiedene Zwecke bilden.

Anhängerdefinition

Nach der Definition des russischen Fahrzeugqualifizierungsstandards ist eine Anhängerkategorie ein Fahrzeug, das die folgenden Kriterien erfüllt:

• bei der Konstruktion wurde mehr als eine Radachse verwendet;
• das Vorhandensein eines Kopplungsmechanismus, der sich vertikal bewegen kann;
• gebrauchte Abschleppvorrichtung sorgt für Drehung der Vorderradachse;
• Bewegung erfolgt durch Zugfahrzeuge;
• Anhängerkupplung überträgt keine Kraft auf Zugfahrzeug.

Um einen Anhänger nur mit Mittelachse zu bezeichnen, wird ein Kriterium hinzugefügt, dass die Radachse(n) bei ausgeglichener Last im Schwerpunkt des gezogenen Fahrzeugs liegen müssen. SZAP-Anhängermodell - auf dem Foto unten im Text des Artikels.

Ein weiteres häufig gezogenes Fahrzeug istSattelauflieger, der sich hinter dem Trägerfahrzeug befindet und mit diesem durch einen speziellen Kupplungsmechanismus verbunden ist, der sowohl vertikale als auch horizontale Kräfte überträgt.

Leistungsstarke Lastwagen, sogenannte Traktoren, werden zum Transport von Aufliegern und Anhängern verwendet, und das gemeinsame Fahrzeug wird als Straßenzug bezeichnet.

Anhängerzuweisung

Der Hauptzweck des Anhängers besteht darin, die Menge und das Volumen der in einem Transportflug transportierten Fracht zu erhöhen und dadurch die finanziellen Kosten des Transports zu senken. Darüber hinaus hat Car- und Trailer-Sharing folgende Vorteile:

• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs für den Transport einer Frachteinheit um bis zu 40 %;
• Erhöhung des Transportvolumens um bis zu zwei oder mehr Male (bei Verwendung mehrerer Anhänger gleichzeitig);
• die Fähigkeit, ein multifunktionales Fahrzeug zu bilden, um verschiedene Arten von Operationen zu organisieren, z. B. kann ein Auto mit einem CMU (Kranmanipulator) einen Anhänger und eine eigene Ladeplattform beladen und den gemeinsamen Transport von Fracht durchführen zum Bestimmungsort bringen und ggf. entladen.

Die folgenden Faktoren sind bestimmten Nachteilen zuzuschreiben:

• Erhöhung der Kosten für technische und Servicewartung des Straßenzuges;
• Reduzierung der Liefergeschwindigkeit von Waren;
• höhere Anforderungen an das Berufsniveau eines Kraftfahrers;
• die Notwendigkeit, einen LKW mit Spezialeinheiten auszurüstenAnhängerbetrieb.

Anhänger werden am häufigsten beim Transport von Gütern über lange Strecken eingesetzt.

Anhängerorganisation

Fahrzeuge ohne Eigenantrieb, wie Anhänger auch genannt werden, werden nach ihrem funktionalen Zweck in zwei große Kategorien eingeteilt:

• Allgemeine Verwendung.
• Spezialversionen.

Allzweckmodelle sind Anhänger, die verschiedene Arten von Fracht ohne wesentliche Änderungen transportieren können. Diese Versionen umfassen Pritschen, Plattformen, Plattformen, Planenanhänger.

Spezialisierter Transport einer bestimmten Fracht. Dies sind verschiedene Modelle von Rohrträgern, Plattenträgern, Tanks, Autotransportern, Kühlschränken.

Internationale Trailer-Klassifizierung

In unserem Land gibt es keine separat genehmigte Klassifizierung von Anhängern, sondern es wird eine internationale verwendet. Das derzeitige internationale Bezeichnungssystem basiert auf der Gruppierung nach Tragfähigkeit und umfasst die folgenden vier Kategorien von Anhängern:

1. Bis zu 750 kg.
2. Von 750kg bis 3,50t.
3. 3.50t - 10.0t.
4. Mehr als 10, 0 t.

Anhänger werden je nach Bauart zusätzlich nach der Anzahl der verbauten Radachsen geteilt.

Anhängerherstellung

Einer der größten einheimischen Hersteller von Anhängern und Aufliegern ist das Werk für Autoanhänger Stavropol(offizieller Name - die Firma "Trailer-KAMAZ"). Das Werk wurde 1968 gegründet, die ersten Produkte wurden 1971 hergestellt. Anfangs waren dies Pritschenauflieger und der SZAP-Anhänger, die gemäß ihren technischen Eigenschaften für den Betrieb mit Lastkraftwagen der Modelle ZIL und Kolkhida bestimmt waren. Mitte der siebziger Jahre wurde das Unternehmen neu ausgerichtet. Nach der Umstrukturierung begann das Werk mit der Entwicklung und Produktion von SZAP-Anhängern für KamAZ-Lkw.

Das Unternehmen hat seine Produktpalette durch die Entwicklung und Produktion neuer Modelle für verschiedene Zwecke ständig erweitert. Derzeit umfasst die Palette der SZAP-Anhänger 20 Basismodelle und 80 Modifikationen in verschiedenen Konfigurationen. Das Unternehmen produziert die folgenden Haupttypen von Anhängern und Aufliegern:

• an Bord;
• Kipper;
• Containerschiffe;
• Landwirtschaft.

SZAP-Anhänger haben ein modernes und zuverlässiges Design. Zu den Besonderheiten gehört eine weitgehende Vereinheitlichung der Einheiten mit KamAZ-Fahrzeugen, die eine Wartung an den gleichnamigen Markenstationen ermöglicht.

Bezeichnung des Modells SZAP-83053

Ein gängiges Modell des KAMAZ-Anhängers ist ein dreiachsiger Anhänger SZAP-83053. Eine solche Verteilung wird durch die erschwinglichen Kosten des Anhängers und eine große Anzahl von Konfigurationsoptionen ermöglicht, von denen die wichtigsten sind:

• Chassis ohne Boden, für weitere Ausstattung mit Einstellungen je nach Kundenwunsch (Holztransporter, Container-LKW, etc.)usw.);
• Chassis mit Metall- oder Holzboden;
• Bordgeräte mit Seitenhöhe 6,25 cm;
• landwirtschaftliche Option mit einer Seitenhöhe von 1,70;
• Rahmen mit einer Innenhöhe von 2,5 m zur Herstellung einer Planen-Allgemeintransportausführung.

Die am besten geeigneten Traktoren für das angegebene Modell des SZAP-Anhängers sind KamAZ-Lkw der Modelle 5360 und 53215. Andere Lkw, die mit einem Abschleppmechanismus gemäß GOST 2349-75 ausgestattet sind und über die entsprechende Ladekapazität verfügen, kann auch verwendet werden.

Anhängerspezifikationen

Zusätzlich zu einer erfolgreichen und starken Rahmenstruktur, der Fähigkeit, mit verschiedenen Traktoren zu arbeiten, sicherten die vorhandenen technischen Eigenschaften des Anhängers SZAP-83053 seine breite Anwendung.

Parameter:

• Tragfähigkeit - 13,5 Tonnen;
• Gewicht des ausgerüsteten Anhängers - 4,5 Tonnen;
• Bruttogewicht – 18 Tonnen;
• Anzahl der Achsen – 3;
• Anzahl Räder – 6;
• Radgröße - 300R508;

• Innenmaße der Plattform;

  • Länge - 8, 15 m,
  • Breite - 2,48 m,
  • Höhe mit Markise (ohne Markise) – 2,51 (0,76) m,

• äußere Parameter;

  • Länge - 10,29 m,
  • Breite – 2,55 m.
  • Höhe mit Markise (ohne Markise) – 4,00 (2,06) m,
• Fläche - 20, 2 qm m;
• Volumen mit Markise (ohne Markise) - 50,7 (15,4) cu. m;
• Ladehöhe - 1,30 m;
• Basis - 4, 33 m;
• Abstand - 35 cm.

Verschiedene Geräte und eine beträchtliche Anzahl hergestellter SZAP-Anhänger mit einer Tragfähigkeit von 8 bis 35 Tonnen ermöglichen es Ihnen, die optimale Anhängeroption zu wählen.