Die ersten Anzeichen einer Pumpenstörung: Lösungen zum Selbermachen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Wasserpumpe oder Pumpe treibt das Kühlsystem des Motors an. Ohne sie würde der Motor überhitzen und ausfallen. Die Pumpe regelt auch den Kühlmittelfluss im System. Sein Zusammenbruch wird von einer Reihe charakteristischer Symptome begleitet. Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden, müssen Sie die ersten Anzeichen einer Pumpenstörung kennen. Sie werden weiter unten ausführlich besprochen.

Wo anfangen?

Es gibt bestimmte Anzeichen für eine Fehlfunktion der VAZ-Pumpe. Bei diesen Modellen sorgt die Pumpe für die Bewegung des Frostschutzmittels entlang der Kontur des Kühlmantels, der Leitungen und Rohre sowie entlang des Kühlers. In der warmen Jahreszeit kann schon eine kleine Fehlfunktion der Pumpe zu einer Überhitzung führen.

Es ist erwähnenswert, dass die Anzeichen einer Pumpenfehlfunktion beim VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 und einigen anderen Modellen so schnell wie möglich erkannt werden sollten. Tatsache ist, dass bei diesen Modellen die Pumpe von angetrieben wirdZahnriemen. Wenn die Pumpe aus irgendeinem Grund blockiert, geht sie kaputt. Dies wiederum führt zu einer Verformung der Ventile am Motor. Diese Situation wird in den meisten Fällen beobachtet, wenn ein solcher Zusammenbruch auftritt. Daher ist es wichtig, die Anzeichen eines Pumpenausfalls im Kühlsystem selbstständig zu erkennen.

Wenn Sie die Anzeichen einer Fehlfunktion der Pumpe VAZ-2114, 2112 oder früherer Modelle kennen, können Sie kostspielige Reparaturen am Motor oder dessen ständige Überhitzung vermeiden.

Es ist erwähnenswert, dass die Wasserpumpe des Kühlsystems eine gewisse Lebensdauer hat. Nach Ablauf dieser Frist muss dieses Element des Systems ersetzt werden. Bei Autos mit einer von einem Zahnriemen angetriebenen Pumpe muss dieses Element des Systems alle 60.000 Kilometer gewechselt werden. Diese Strecke wird normalerweise mit einem Auto (bei regelmäßiger Fahrt) in etwa 48 Monaten zurückgelegt.

Warum fällt die Pumpe aus?

Bevor Sie die Anzeichen einer Fehlfunktion der Pumpe 2110, 2107 oder anderer Modelle in Betracht ziehen, müssen Sie die Gründe für den schnellen Verschleiß dieses Element des Systems beachten. Eine hochwertige Pumpe kann etwa 100-110.000 Kilometer h alten. Aus diesem Grund wechseln ihn nicht alle Fahrer nach 60 km Laufleistung nach Herstellervorschrift.

Meistens fällt der Austausch der Pumpe mit dem zweiten Austausch des Antriebsriemens zusammen, der im Gasverteilungsmechanismus installiert ist. Gleichzeitig versuchen sie meist, den Austausch der Pumpe mit dem Wechsel des Frostschutzmittels zu kombinieren.

Qualitätspumpen sind langlebig. Sie können so lange h alten wie 2 Zahnriemen. Allerdings nicht immerSie können eine hochwertige Pumpe kaufen. Ein solches Gerät kann nicht lange ohne Ausfälle arbeiten. Daher sind Probleme, die im Kühlsystem auftreten, nicht ausgeschlossen.

Frostschutzmittel von schlechter Qualität oder das Mischen verschiedener Kühlmittelarten kann die Lebensdauer der Pumpe verkürzen. Dadurch fällt die Pumpe viel früher aus. Aus diesem Grund wird dem Fahrer empfohlen, die Pumpe regelmäßig auf Fehler zu überprüfen.

Flüssigkeit tritt aus Ablaufloch oder unter der Sitzfläche aus

Es gibt verschiedene Anzeichen für eine Fehlfunktion der Pumpe VAZ-2109, 2107, 2114 und anderer Automodelle. Wenn also das Kühlmittel von schlechter Qualität war, kann im Bereich des Abflusslochs ein Leck auftreten. In diesem Fall kommt es zu Versickerung, Tropfenbildung nach dem Einfahren des Fahrzeugs. Dies kann durch Untersuchung des Bereichs des Entwässerungslochs festgestellt werden. Es ist erwähnenswert, dass bei einer neuen Pumpe eine geringe Flüssigkeitsleckage normal ist. Dies geschieht innerhalb der ersten 10 Minuten. motorische Arbeit. Dies liegt an der Bewegung der Gleitringdichtung in die richtige Position.

Wenn die Einlaufzeit der neuen Pumpe abgelaufen ist und immer noch Flüssigkeit aus der Ablassöffnung austritt, ist dies ein Zeichen für ein Problem. Es ist notwendig, das Kühlsystem qualitativ zu spülen und eine neue Pumpe einzubauen. Als nächstes müssen Sie die erforderliche Menge an neuem Frostschutzmittel von akzeptabler Qualität einfüllen.

Wenn ein Leck unter der Landefläche beobachtet wird, ist dies auch der Fallweist auf eine Panne hin. In diesem Fall ist ein Zeichen für eine Fehlfunktion der Pumpe VAZ-2107, 2110, 2109 oder anderer Modelle nass, Tropfen, Flecken auf dem Körper oder um den angegebenen Bereich. Der Grund für einen solchen Ausfall ist eine unsachgemäße Installation der Pumpe oder eine unsachgemäße Verwendung von Dichtmitteln, Dichtungen.

Wenn die Pumpe neu ist, muss sie ausgebaut und auf korrekten Einbau überprüft werden. Dabei ist besonders auf die Anzugsdrehmomente zu achten. Wenn die Pumpe bereits alt ist, muss sie ersetzt werden.

Rost, Ablagerungen

Anzeichen einer Fehlfunktion der Pumpe VAZ-2110, 2114 oder anderer Automodelle können unterschiedlich sein. Bei einer äußeren Inspektion der Pumpe ist Rost zu sehen. Am häufigsten betrifft Korrosion die Schaufeln des Laufrads. Dies führt zu einer Verringerung der Frostschutzmittelrate im System. Rost kann durch verschmutztes Kühlmittel oder eine Verbindung verursacht werden, die mit der Pumpe nicht kompatibel ist. Auch das Mischen von Frostschutzmitteln mit unterschiedlicher chemischer Zusammensetzung kann zu einer solchen Fehlfunktion führen.

Eine weitere Ursache für Rost an der Pumpe kann eine Beschädigung der Abdeckung sein. In diesem Fall kann es nicht dicht schließen. Aus diesem Grund treten in der Zusammensetzung Luftblasen auf, die oxidative Prozesse verursachen.

In diesem Fall muss die Pumpe ausgetauscht werden. Das Kühlsystem muss gründlich gespült und mit neuem Frostschutzmittel gefüllt werden. Der Deckel muss auf Dichtigkeit geprüft werden. Es muss möglicherweise ersetzt werden.

Auch bei Ablagerungen an den Innenflächen muss die Pumpe ausgetauscht werden. Solche Anzeichen einer Fehlfunktion der Pumpe 2114, 2110 oder eines anderen Modells können nur durch Sichtprüfung des Systems festgestellt werden. An den Innenflächen der Pumpe treten Teer-, Mineral- oder andere Ablagerungen auf. Sie verstopfen die Pumpe und verhindern, dass das System richtig funktioniert.

Der Grund für diese Fehlfunktion liegt in der Verunreinigung des Frostschutzmittels oder der Verwendung einer ungeeigneten Zusammensetzung. Dazu muss das System mit speziellen Rezepturen hochwertig gespült werden. Die Pumpe wird gewechselt, neues hochwertiges Frostschutzmittel eingefüllt.

Kavitation, Lagerschaden

In Anbetracht der Anzeichen einer Fehlfunktion der Motorpumpe sollte man ein so negatives Phänomen wie Kavitation bemerken. Bei diesem Vorgang bilden sich im Frostschutzmittel Bläschen. Sie beschädigen die Innenflächen, Einzelteile der Pumpe. Als Ergebnis verbleiben abgesplitterte Bereiche auf ihnen. Anschließend rosten sie.

Luftblasen treten im Einlassbereich der Pumpe auf. Wenn sich der Druck im System aufbaut, kollabieren sie. Dieser Prozess fügt dem gesamten System erheblichen Schaden zu. Sie müssen die Pumpe ersetzen und das System spülen.

In Anbetracht der Anzeichen einer Fehlfunktion der Pumpe VAZ-2114, 2112 oder eines anderen Modells sollten Sie auf ein Phänomen wie Spiel an der Lagerwelle achten. Sie müssen das System nach dem Abstellen des Motors überprüfen. Lager von Hand aufpressen. Es gibt keine Anzeichen von Spiel in einem funktionierenden System. Wenn die Pumpe während des Betriebs ein schleifendes oder quietschendes Geräusch macht, deutet dies ebenfalls auf einen Lagerschaden hin.

Die Ursache für eine solche Fehlfunktion istzu hohe Riemenspannung. Aus diesem Grund wird eine große Belastung auf das Lager aufgebracht. Dies führt zu einem beschleunigten Verschleiß dieses Teils. Wenn die Dichtung am Ende des Mechanismus beschädigt ist, dringt Flüssigkeit in das Lager ein. Sein Gleitmittel wird ausgewaschen.

Sie müssen den Riemen, die Riemenscheiben, die Ausrichtung und den Spanner überprüfen. Wenn in diesem System eine Fehlfunktion vorliegt, muss diese behoben werden. Dann wechselt die Pumpe. Auch eine billige Pumpe minderer Qualität kann eine ähnliche Fehlfunktion verursachen.

Wellenfehler

Unter den Anzeichen einer Fehlfunktion der Wasserpumpe ist eine Verformung der Welle zu beachten. Es kann bei der Untersuchung verbogen oder vollständig zerstört werden. Wenn es kaputt ist, dann war die Überlastung plötzlich. Auch ein Ungleichgewicht führt zu ähnlichen Folgen.

Wenn das Material, aus dem der Schaft besteht, seine Farbe geändert hat (meistens nimmt es eine blaue Tönung an), weist dies auf die allmähliche Zerstörung des Schafts hin. Dies ist auf eine zu starke Erwärmung zurückzuführen. Der Grund für dieses Versagen ist die Fehlausrichtung des Antriebsriemens. Dies führt zu Verformungen der Welle oder sogar zu deren Bruch. Aufgrund unzureichender Servicequalität treten im System erhebliche Vibrationen auf.

In diesem Fall wird die Pumpe gewechselt und auch der Riementrieb überprüft. Alle Elemente seines Systems müssen untersucht werden. Sie müssen auch den Zustand des Lüfters beurteilen, der sich an der Pumpe befindet (falls im Motorsystem vorgesehen). Wird sie verbogen, sind andere Verformungen daran sichtbar, dies kann die Welle zerstören. Auch der Kupplungsverschleiß führt zu einem ähnlichen Ergebnis. Lüfter, Distanzring.

Andere Bestätigungsmethoden

Es gibt andere Anzeichen für einen Pumpenausfall. Sie können das System mit einer einfachen Methode überprüfen. Zuerst muss der Motor eines VAZ oder eines anderen Autos (die Methode ist für die meisten Automodelle geeignet) aufgewärmt werden. Das System sollte Betriebstemperatur erreichen.

Dann muss der Motor abgestellt werden. Das obere Rohr, das zum Kühler passt, von Hand zusammendrücken. Wenn die Pumpe arbeitet, ist im Inneren ein Flüssigkeitsdruck zu spüren. Die Pumpe pumpt es auf. Bei dieser Prüfmethode müssen Sie nicht einmal die Pumpe aus der Maschine ausbauen.

Du musst vorsichtig sein, wenn du eine solche Überprüfung durchführst. Das Frostschutzmittel im System wird sehr heiß. Wenn das System nicht oder nur schwach pulsiert, sollte die Pumpe sorgfältig überprüft werden.

Zur Durchführung des Tests muss die Schutzabdeckung vom Gasverteiler entfernt werden. Dadurch können Sie die Pumpe einer Sichtprüfung unterziehen. Wenn die oben beschriebenen Mängel auftreten, müssen Sie die entsprechenden Maßnahmen ergreifen.

Ändern oder reparieren?

Wenn die Pumpe Anzeichen einer Fehlfunktion aufweist, muss sie ausgetauscht werden. Viele Fahrer tun dies nicht alle 60.000 Kilometer. Wenn der Zeitpunkt für den Austausch gekommen ist, aber keine äußeren Anzeichen einer Pumpenstörung vorliegen, muss eine gründliche Überprüfung durchgeführt werden. Oft werden die ersten Anzeichen eines Ausfalls im Inneren des Systems beobachtet. Wenn also die Pumpenschaufeln aus Metall bestehen, tritt Korrosion auf ihnen auf. An den Kunststoffelementen des Systems sind Spuren mechanischer Beschädigungen sichtbar. Ein solches Gerät ist es nichtkann im Kühlsystem verwendet werden. Selbst wenn es jetzt funktioniert, wird es sehr bald scheitern.

Einige Fahrer beschließen, die Pumpe zu reparieren. Theoretisch kann dieses Verfahren durchgeführt werden, aber praktisch ist es nicht praktikabel. Die Pumpe ist recht günstig. Daher ist es einfacher zu kaufen.

Experten raten davon ab, eine zahnriemengetriebene Pumpe zu reparieren. Andernfalls ist die Pumpe nicht zuverlässig. Die Wahrscheinlichkeit ihres Ausfalls steigt um ein Vielfaches. Aufgrund seines Ausfalls in einem solchen System kann der Motor ausfallen. Daher ist es besser, nicht zu sparen, sondern eine neue Pumpe zu kaufen. Sie ist viel zuverlässiger als eine generalüberholte Pumpe.

Es ist sehr wichtig, es richtig an seinem ursprünglichen Platz zu installieren. Besonderes Augenmerk wird auf Dichtungen und das richtige Anziehen von Befestigungselementen gelegt. In einigen Fällen wird für Fugen ein spezielles Dichtmittel verwendet. Es verhindert ein Auslaufen. Die Anwendung des vorgestellten Materials ist jedoch nicht immer möglich. Bei einigen Automodellen ist ein nachträgliches Lösen der Motorfixierung zum Anbringen des Zahnriemens nicht möglich.

Austausch der Pumpe in einem 8-Ventil-System

Wenn Sie die Anzeichen einer Pumpenfehlfunktion kennen, können Sie sie rechtzeitig ersetzen. Zuerst müssen Sie das Gehäuse vom Timing entfernen. Gegebenenfalls müssen Sie die Spannrolle lösen und entfernen. Reduzieren Sie die Befestigungskraft des Generators weiter. Seine Gürtel und Timing werden entfernt. Der Schlauch von der Pumpe kann abgenommen werden. Als nächstes kommt das Frostschutzmittel. Danach können die Schutzabdeckung und die Pumpe entfernt werden.

Wenn die neue Pumpe an der richtigen Stelle installiert ist, müssen Sie die Zeitmarken setzen. Dasnotwendig, da sich die Kurbelwelle relativ zur Nockenwelle bewegen kann.

Achten Sie auf das richtige Anziehen der Pumpenschrauben. Sie müssen dieses Element des Systems fest fixieren. Sie können jedoch nicht überzogen werden. Andernfalls können die Gewinde beschädigt und die Stopfbuchse gequetscht werden.

Beim Nachfüllen von Frostschutzmittel aus dem System müssen Sie die Stöpsel aus der Luft entfernen. Die Flüssigkeit muss entsprechend dem Füllstand nachgefüllt werden. Nach dem Austausch der Pumpe müssen Sie den Motor einsch alten und das System aufwärmen. Dann wird es auf Lecks untersucht.

Austausch der Pumpe in einem 16-Ventil-System

Wenn das Auto ein 16-Ventil-System hat, wird der Pumpenwechsel etwas schwieriger. Es ist jedoch nicht schwierig, dieses Verfahren selbst durchzuführen.

Zuerst müssen Sie die Kunststoffverkleidung und die Zahnriemenverkleidung demontieren. Um die oberen Teile zu entfernen, die die Riemenscheiben vom Zylinderblock trennen, müssen Sie die Schritte der Reihe nach ausführen. Dies ist nur nach Demontage von Zahnriemen, Nockenwellenscheiben und Rollen (Spannen und Abstützen) möglich. Erst danach lässt sich die Pumpe herausziehen.

Um an die unteren Schrauben zu gelangen, die das Gehäuse fixieren, musst du das rechte Rad entfernen. Danach kann die Pumpe demontiert werden. Führen Sie dann die gleichen Aktionen wie im vorherigen Absatz aus. Wenn die Pumpe falsch installiert wird, wird sie undicht. Daher ist es wichtig, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen.