Autoteile, Karosserie- und Innenraumelemente. Fahrzeuggerät

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Automobilindustrie entwickelt sich rasant: Neue Technologien entstehen, die Geschwindigkeit und Durchgängigkeit der Autos steigt, ihre Umweltbelastung sinkt, das Sicherheitsniveau steigt, dank Elektronik werden weniger Funktionen zugewiesen der Fahrer. Dabei bleibt die Grundstruktur des Autos unverändert. Viele, die die Maschine bedienen, wissen nicht einmal wirklich, woraus sie besteht und wie sie funktioniert. Ja, das ist so ein Paradoxon. Heute werden wir die wichtigsten Details des Autos betrachten, oder besser gesagt, seine Hauptkomponenten und Baugruppen.

Es gibt drei Designschemata für Autos, deren bestimmendes Merkmal der Antrieb ist. Es ist vorne, hinten und voll. Das Auto besteht aus folgenden Teilen:

1. Körper.
2. Gehäuse.
3. Motor.
4. Übertragung.
5. Lenkung.
6. Bremssystem.
7. Elektrogeräte.

Manchmal werden die Teile eines Autos ein wenig anders klassifiziert, zum Beispiel indem Chassis, Getriebe, Lenkung und Bremssystem zu einer Gruppe von Mechanismen zusammengefasst werden, die als "Chassis" bezeichnet werden. Aber die Essenz davon ändert sich nicht. Lassen Sie uns jedes der Elemente genauer betrachten.

Körper

Die Karosserie ist nicht nur eine schöne Hülle des Autos, sondern auch sein tragender Teil. Nahezu alle Teile sind an der Karosserie moderner Autos befestigt. Bei einigen SUVs und Lastwagen übernimmt ein spezieller Rahmen die Rolle des Rahmens. Bei Pkw wurde sie aus Gründen der Gewichtsreduzierung schon lange aufgegeben. Karosserieteile:

• holme (vorne und hinten);
• dach;
• Motorraum;
• montierte Elemente.

Diese Unterteilung ist sehr bedingt, da alle Körperteile miteinander verbunden sind. Holme werden in der Regel mit dem Boden zu einem Teil kombiniert oder daran angeschweißt. Sie spielen die Rolle von Aufhängungsstützen. Scharnierelemente der Karosserie werden durch Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel und Kotflügel dargestellt. In diesem Fall sind die hinteren Kotflügel normalerweise mit dem Rahmen verschweißt und die vorderen Kotflügel sind abnehmbar. An der Karosserie finden Sie glänzende, matte oder verchromte Teile des Autos (Griffe, Embleme, Zierelemente etc.).

Gehäuse

Das Fahrwerk besteht aus Hinter- und Vorderradaufhängung, Antriebsachsen und Rädern. Die meisten modernen Autos sind mit MacPherson-Einzelradaufhängung ausgestattet. Es ermöglicht Ihnen, die Bewegung im Auto so angenehm wie möglich zu gest alten. Einzelradaufhängung bedeutet, dass jedes Rad separat an der Karosserie befestigt ist. Was das Abhängige betrifft, so ist es längst überholt. Bei vielen Autos ist es jedoch immer noch am Heck angebracht. Die abhängige Aufhängung kann in Form eines starren Balkens oder - im Fall eines Autos mit Hinterradantrieb - ausgeführt werden.in Form einer Antriebsachse.

Motor

Der Motor ist eine Quelle mechanischer Energie. Es erzeugt wiederum ein Drehmoment an der Welle, das die Räder bewegt. Normalerweise befindet sich der Motor vorne am Auto, manchmal aber auch hinten. Neben dem Verbrennungsmotor (ICE) gibt es auch Elektro- und Hybridmotoren.

Im Verbrennungsmotor wird die bei der Kraftstoffverbrennung gewonnene chemische Energie in mechanische Energie umgewandelt. ICE ist Kolben, Gasturbine und Rotationskolben. Heute wird hauptsächlich der Kolbenmotor verwendet.

Autos, die von einem Elektromotor angetrieben werden, nennt man Elektrofahrzeuge. In diesem Fall werden Batterien zur Energieerzeugung verwendet.

Hybrid kombiniert Verbrennungsmotor und Elektro. Ihr Kontakt erfolgt mit Hilfe eines Generators. Dieser Typ ist am vielversprechendsten, da er einerseits die Umwelt weniger belastet als ein Verbrennungsmotor und andererseits nicht wie ein Elektromotor häufig nachgeladen werden muss.

Übertragung

Wir studieren weiterhin oberflächlich die Details des Autos und gehen zum Getriebe über. Der Hauptzweck dieses Elements besteht darin, das Drehmoment von der Motorwelle auf die Räder des Autos zu übertragen. Die Übertragung besteht aus:

1. Kupplung.
2. Getriebe (Getriebe).
3. Antriebsachse.
4. Gleichlaufgelenke (Gleichlaufgelenke) oder Antriebsstrang.

Die Kupplung verbindet die Motorwelle mit der Getriebewelle und überträgt das Drehmoment reibungslos zwischen ihnen. Das Getriebe wiederum reduziert die Belastung des Motors durch die Wahl einer geeigneten Übersetzung. Beim Frontantrieb ist die Antriebsachse im Getriebegehäuse gelagert. Wenn das Auto einen Hinterradantrieb hat, befindet es sich hinten und spielt zusätzlich die Rolle eines Balkens. Gleichlaufgelenke oder Kardangetriebe werden benötigt, um das Drehmoment vom Getriebe auf die Räder zu übertragen.

Lenkung

Der Drehwinkel der Räder hängt von der Position des Lenkrads ab. Verantwortlich für diesen Vorgang ist das Lenksystem. Stimmt daran etwas nicht, wird das Auto unkontrollierbar, was zu irreversiblen Folgen führen kann. Die Lenkung besteht aus einem Antrieb und einer Mechanik. Wenn sich das Lenkrad dreht, stellen spezielle Stangen das Rad in den entsprechenden Winkel. Bisher sind drei Arten von Lenkmechanismen üblich: "Schneckenrolle", "Schienensektor" und "Schraubenmutter". Große Automobilkonzerne arbeiten ernsthaft daran, mechanische Lenksysteme durch elektronische zu ersetzen. Anstelle von Antrieben und Gestängen wird es eine Steuereinheit geben, die mit Hilfe von Elektromotoren die Räder dreht.

Bremssystem

Wie Sie sehen, gibt es keine unwichtigen Teile im Auto. Dennoch bringen einige von ihnen, wenn sie kaputt gehen, nur Unannehmlichkeiten, während andere Leben kosten können. Letztere sind Bremsen. Sie sind ein System, das aus einer Reihe von Teilen und Komponenten besteht, die zusammen darauf abzielen, die Maschine zu verlangsamen und anzuh alten.

Grundsätzlich ist das Bremssystem zweigeteilt: arbeiten und parken. Wie der Name schon sagt, wird der erste verwendet, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und das Auto vollständig anzuh alten. Das Parksystem hält das Auto auf dem Parkplatz. Teile des Bremssystems werden durch solche Elemente dargestellt: Scheiben, Trommeln, Zylinder, Beläge und Antriebe.

Der Löwenanteil moderner Autos ist mit Reibungsbremsen ausgestattet, die auf Reibungsbasis arbeiten. Beispielsweise reiben feststehende Beläge an sich bewegenden Scheiben. Die Kraftübertragung vom Pedal auf die Beläge erfolgt über ein Hydrauliksystem.

Elektrogeräte

Dazu gehören folgende Autoteile:

1. Akku.
2. Generator.
3. Verkabelung.
4. Stromverbraucher.
5. Das System, das den Motor steuert.

Eine Batterie ist eine erneuerbare Stromquelle, die hauptsächlich zum Starten eines Motors verwendet wird. Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, werden die Instrumente vom Motor über einen Generator angetrieben, der mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt. Wenn der Motor läuft, versorgt die Batterie alle Geräte selbstständig mit Strom.

Der Generator hält eine konstante Spannung im Bordnetz und lädt die Batterie bei laufendem Motor. Elektrische Verkabelung wird durch viele Drähte dargestellt, die wie Blutgefäße in unserem Körper im ganzen Auto verteilt sind. Sie verstecken sich unter den Plastikteilen des Autoinnenraums.

Die Motorsteuerung besteht aus einem BlockSteuerung und viele verschiedene Sensoren. Energieverbraucher sind Scheinwerfer, Zündung, Scheibenwischer und andere Geräte.

Fahrzeuginnenräume

Hinter dem Steuer eines Autos betrachtet eine Person viele Sch alter, Anzeigen, Hebel, Knöpfe und andere Dinge. Analysieren wir die wichtigsten internen Steuerungen der Maschine, die bei fast allen Automodellen vorhanden sind.

Dashboard

Hier können Sie Informationen über den Status der Hauptsysteme Ihres Autos sehen. Je nach Preis des Autos auf dem Armaturenbrett sieht man neben Informationen zur Geschwindigkeit (jeder hat einen Tacho) auch: mit welcher Drehzahl der Motor läuft, welcher Gang gerade eingelegt ist, wie hoch die Kühlmitteltemperatur ist, wie viel Sprit im Tank ist und so weiter. Wenn das Modell mit einem Bordcomputer ausgestattet ist, können zusätzlich folgende Daten auf dem Kombiinstrument angezeigt werden: momentaner Kraftstoffverbrauch, Tageskilometer, ungefähre Kilometer bis zum Tanken usw.

Lenkrad

Wie du bereits weißt, bewirkt das Drehen des Lenkrads, dass sich die Räder drehen. Für ein modernes Auto sind dies jedoch bei weitem nicht alle Funktionen dieses Elements. Jetzt sind Tasten am Lenkrad installiert, um das Audiosystem, die Klimaanlage und andere Geräte zu steuern. Es hängt alles von der Vorstellungskraft des Herstellers ab.

Steuerpaddel

Sie sind in fast allen Autos gleich und übernehmen die Funktion der Aktivierung: Beleuchtung, Blinker, Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage. Oft findet man unter dem Lenkrad auch Sch altwippen. Auch hier kommt es auf das Konzept des Herstellers an.

Pedalmontage

Hier ist es ganz einfach. Wenn das Auto ein Sch altgetriebe hat, dann gibt es drei Pedale: Kupplung, Bremse und Gaspedal („Gas“). Beim Automatikgetriebe gibt es kein Kupplungspedal.

Mittelkonsole

Das ist grob gesagt der Raum zwischen den Vordersitzen. Hier ist der Sch althebel (manchmal ist es eine Unterlegscheibe), seine Verkleidungsplatte, der Feststellbremshebel („Handbremse“), allerlei Hilfssch alter, Getränkeh alter, Aschenbecher und mehr.

Zentralpanel

Hier findest du Regler und Sch alter für die Heizungs-/Lüftungsanlage (Klimaanlage bei teuren Autos). Ein weiteres Element des zentralen Panels, das auf allen Maschinen zu finden ist, ist das Audiosystem. Es gibt auch ein Multimediasystem, wenn eines im Paket enth alten ist.

Schlussfolgerung

Heute haben wir den grundsätzlichen Aufbau eines Autos untersucht und uns einmal mehr vergewissert, dass ein Auto ein komplexes System ist. Um sie jedoch auf Spießbürger-Niveau kennenzulernen, reicht schon ein wenig Durchh altevermögen. Nun, um die Hauptteile des Autos gründlich zu studieren und zu lernen, wie man sie repariert, wird es Jahre dauern.