Yamaha TTR 250, ein in Japan hergestelltes Enduro-Sportrad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Yamaha TTR 250, ein leichtes Enduro-Motorrad, das von 1993 bis 2006 hergestellt wurde. Es hat hervorragende Daten, dank denen das Fahrrad zum beliebtesten Modell in seinem Segment geworden ist. Absoluter Verkaufsrenner ist die Modifikation Yamaha TTR 250 Raid, die alle Eigenschaften eines Enduro-Mountainbikes besitzt und sich darüber hinaus gut für lange Fahrten auf öffentlichen Straßen eignet. Das Motorrad schafft eine Strecke von 400 Kilometern ohne Nachtanken bei einer Reisegeschwindigkeit von 70 km/h. Auf langen Touren braucht der Biker Ruhe, denn der Enduro-Sitz ist ziemlich hart. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 120 Kilometer pro Stunde. Raid kann durch den runden Scheinwerfer von anderen Crossovern unterschieden werden.

Bergwanderwege

Eine weitere Modifikation des Basismodells ist die Yamaha TTR 250 Open Enduro, ein klassisches Offroad-Bike. Die Übersetzungen des Getriebes sind auf niedrige Drehzahlen und dynamische Offroad-Stöße ausgelegt. Das Fahren auf Bergpfaden erfordert eine gute Motortraktion, aber die Geschwindigkeit wird zu einem rein bedingten Faktor.

Yamaha TTR 250 Spezifikationen

Abmessungen und GewichtOptionen:

• volle Länge - 1528 mm;
• Breite, mm - 835;
• Höhe auf Lenkerhöhe - 1260mm;
• Höhe entlang der Sattellinie - 875 mm;
• Radstand, Achsabstand - 1425 mm;
• Bodenfreiheit, Bodenfreiheit - 305 mm;
• Tankinh alt - 16 Liter;
• Gewicht trocken - 121kg;
• Kraftstoffverbrauch - 3,8 Liter.

Das Fahrrad ist gut ausbalanciert und kann sich mit kritisch niedrigen Geschwindigkeiten bewegen, ohne abzuwürgen. Die Yamaha TTR 250 ist mit ihrer Leistung auf höchstem Weltniveau eines der meistverkauften Sporträder auf dem Markt. Dies wird durch die relativ niedrigen Kosten des Motorrads erleichtert.

Kraftwerk

Yamaha TTR 250 Motorradmotor, Benzin, Viertakt:

• Motortyp - Einzylinder;
• Hubraum - 248 ccm;
• Leistung nahe am Maximum - 30 PS p.;
• Kompressionsverhältnis - 10, 4;
• Drehmoment - 26,4 Nm bei 7200 U/min;
• Hub - 59mm;
• Zylinderdurchmesser - 73 mm;
• Lebensmittel - Vergaser, Diffusor;
• Gasverteilung - Vierventilmechanismus mit automatischer Änderung der Öffnungshöhe der Einlassventile;
• Kühlung - Luft;
• Getriebe - Sechsganggetriebe mit Hebelfußsch altung;
• Kupplung - Mehrscheibenkupplung, im Ölbad arbeitend, verstärkt;
• Kupplungsantrieb - flexibel, Kabel.

Gehäuse

Eigenschaften:

• Felgen, Größen - vorne 3, 00/21, hinten 4, 60/18;
• Vorderradaufhängung - Gabel, hydraulisch, Federweg 150 mm;
• Hinterradaufhängung - Knickgelenk, Schwinge mit Monofederbeinen, Federweg 136 mm;
• Bremsen - Einzelscheibe, belüftet, an beiden Rädern.

Die Straßenversion der Yamaha TTR 250 ist mit einem Elektrostarter ausgestattet, wobei der Kickstarter erh alten bleibt.

Rittigkeit

Das Fahrrad ist gut ausbalanciert und kann sich mit kritisch niedriger Geschwindigkeit bewegen, ohne abzuwürgen. Bei Geradeausfahrt mit Geschwindigkeiten über dreißig Stundenkilometern liegt es perfekt auf der Straße, sein Geradeauslauf ist so stabil, dass es jedem Rennrad als Vorbild dienen kann. In Kurven muss man allerdings etwas langsamer bremsen, das Passieren scharfer Kurven wird durch zu viel Reichweite des Vorderrads erschwert. Gabelwinkel zu hoch.

Fehler

Der Motor des TTR 250-Bikes hat einen entscheidenden Nachteil - es ist eine zu dünne Hülse im Zylinder. Die Wandstärke des Arbeitsteils des Zylinders wurde reduziert, um den Durchmesser des Kolbens zu vergrößern und das Volumen der Brennkammer zu vergrößern. Infolgedessen stellte sich heraus, dass der Motor Angst vor k altem Wasser bzw. dessen Einwirkung von außen hatte. Auf einem Motorrad können Sie nicht in den Fluss und andere Gewässer fahren, da dies das thermische Regime des Motors verletzt. Beim Versuch, die Furt zu passieren, verkeilt sich der Motor und der Kolben zerstört die Zylinderwand. In dieser Situation Motorüberholunggesichert.

Die Nachteile des Motorrads sind auch auf die Instabilität der Auspuffrohre gegenüber Korrosion zurückzuführen. Der Auspuffkrümmer ist nicht verchromt oder mit einer schützenden Eloxalschicht überzogen. Dadurch rostet das Metall mit der Zeit.

Beide Mängel wurden fristgerecht behoben. Die Auspuffrohre sind mit hitzebeständigem Molybdän überzogen, und die Hülse im Motor wurde abgeschafft, der Zylinder wurde mit anschließendem Bohren aus Ganzmetall hergestellt.

Restyling

Die Yamaha TTR 250 wurde jedes Jahr neu gest altet. Es gab nie eine große Änderung, da das Design des Fahrrads perfekt ist. Während der Operation häuften sich jedoch kleinere Mängel, die einer Korrektur bedurften. Sporträder erfordern normalerweise besondere Aufmerksamkeit in Bezug auf die Stärke der Hinterradaufhängung, die eine erhebliche Last trägt. Und Enduro-Bikes müssen das Fahrwerk noch mehr überwachen. Um Ausfälle zu vermeiden, ist eine rechtzeitige Vorsorgeuntersuchung erforderlich.

Das Äußere blieb während der gesamten Produktionszeit praktisch unverändert. Und wenn dem Käufer heute beim Kauf eines Motorrads aus der Hand etwas auffällt, was nicht am Werksrad war, bedeutet das, dass der Vorbesitzer das Tuning durchgeführt und einige Details von ihm selbst hinzugefügt hat.