Cadillac CT6: Spezifikationen der Luxuslimousine

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15

Im Jahr 2015 wurde in New York die Luxus-Flaggschiff-Limousine Cadillac CT6 gezeigt. Und es ist nicht nur ein Auto. Dieses Modell des Unternehmens wird als das technologisch fortschrittlichste Auto der Welt bezeichnet. Und in der Aufstellung des Herstellers ist das Auto eine Stufe höher gestiegen als der CTS III. Was ist also ungewöhnlich an dieser phänomenalen amerikanischen Neuheit?

Design

Zunächst einmal ist das Äußere des Cadillac CT6 erwähnenswert. Das Design des Autos ist im Corporate Style des Unternehmens geh alten, und das „Highlight“ist der charakteristische Kühlergrill. Auch wird die Aufmerksamkeit auf die gestreckte Lichttechnik gelenkt, die auf die Flügel kommt. Sieht sehr beeindruckend und modern aus. Wenn Sie sich das Auto im Profil ansehen, können Sie Ähnlichkeiten mit dem CTS-Modell erkennen. Aber sonst nicht viel gemeinsam. So hat die Neuheit ein Seitenfenster an der C-Säule. Und die Entwickler beschlossen, die Kopfoptik mit einem vertikalen Diodenstreifen zu kombinieren.

Übrigens zu den Abmessungen. Dieses Auto ist der größte Cadillac, den es heute gibt. Es ist 5,2 Meter lang. Und sein Radstand beträgt 3,1 Meter! Viele sagen, dass die amerikanische Neuheit ähnlich groß ist wie die Mercedes S-Klasse. Kann sein. Aber der Cadillacum fast 500 Kilogramm leichter als der Stuttgarter. Und das alles, weil 2/3 der verwendeten Teile aus Aluminium bestehen. Der Rest wurde aus hochfesten Stahllegierungen hergestellt.

Interieur

Der Innenraum des Cadillac CT6 ist auf einem anständigen Niveau entworfen und ausgeführt. Wenn man drinnen sitzt, achtet man als erstes auf ein mächtiges 4-Speichen-Lenkrad, auf dem man jede Menge Knöpfe sieht. Das Armaturenbrett ist vollständig digital, und in der Mitte der Mittelkonsole ist ein 10,2-Zoll-Bildschirm für das Multimediasystem (CUE) installiert. Bei der Dekoration wurden nur hochwertige und teure Materialien verwendet. Interessanterweise sind für die Fondpassagiere Sitze mit Verstell- und Heizfunktion eingebaut. Es hat auch eine Massagefunktion und Belüftung.

Aber darum geht es nicht! Das Hauptmerkmal sind zwei versenkbare Displays (je 10 Zoll) und eine Armlehne mit integrierten HDMI- und USB-Anschlüssen. Im Innenraum gibt es praktisch kein Plastik. Lediglich die Lenkstocksch alter und Knöpfe am Lenkrad sind aus diesem Material. Das Steuerrad selbst ist übrigens mit Aluminium und Holz verziert und mit Leder überzogen. Sowie alles andere, was in der Kabine ist. Alles in allem echte Business Class.

Funktionen

In der Basisversion steckt unter der Haube des Cadillac CT6 ein 265 PS starker 2-Liter-Turbo-Vierzylinder. Aber auch mit einem 3,6-Liter-Motor wird die Neuheit potenziellen Käufern angeboten. Es ist bereits V6. Und es gibt sowohl eine Turbo- als auch eine Saugmotoroption. Die erste davon ist natürlich mächtiger. Es produziert 400 "Pferde". Und der zweite - 335 Liter. Mit. Der Cadillac, dessen Foto oben bereitgestellt wird, wird von einem 8-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Für Optionen mit einem "vier" und einem atmosphärischen Motor entwickelten sie jedoch eine völlig neue Box mit dem 8L45-Index. Aber das ist nicht alles! Für ein Auto mit einem 400-PS-Motor wurde das 8L90-Automatikgetriebe angepasst, das von der berühmten Corvette C7 übernommen wurde.

Übrigens kann das Laufwerk entweder hinten oder voll sein (es gibt eine Verbindungsfunktion). Erwähnenswert ist auch, dass 2015 die Präsentation des Hybridautos Cadillac CT6 in Shanghai stattfand. Eine Probefahrt dieses Modells zeigte seine solide Kraft. Angetrieben wird dieser Hybrid übrigens von einem 2-Liter-Turbomotor und zwei Elektromotoren an der Hinterachse. Wenn Sie so rechnen, beträgt die Gesamtleistung 335 PS. Erwähnenswert ist auch, dass dieses Modell über adaptive Dämpfer und eine Lenkung mit variablem Kraftaufwand verfügt.

Gehäuse

Das neue Cadillac-Auto, dessen Foto oben bereitgestellt wird, hat ein Chassis, das auf einer Heckantriebsarchitektur namens Omega basiert. Es wurde speziell für Oberklassewagen entwickelt. Und der grundlegende Unterschied zwischen dieser Konstruktion und ihrem Vorgänger Alpha (es ist die Basis von ATS und CTS) ist der Aluminium-Mehrlenker, der vorn verbaut ist. Schließlich ist jeder daran gewöhnt, dort MacPherson-Federbeine zu sehen. Ein weiteres Feature ist die lenkbare Hinterachse. Darin hat die Neuheit Ähnlichkeit mit dem brandneuen „Siebener“von BMW. Gegen Aufpreis werden Interessenten vollumfänglich angebotenLenkfahrwerk und magnetorheologische adaptive Federung.

Was ist sonst noch wissenswert?

Interessanterweise drehen sich die Hinterräder des Cadillac CT6 in langsamen Kurven gegenläufig zu den Vorderrädern. Dies geschieht speziell zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit. Bei hohen Geschwindigkeiten hingegen drehen sich alle Räder in eine Richtung. So konnte die Stabilität erhöht werden. Das Design wird übrigens von einem elektronischen System gesteuert, durch dessen Betrieb sich der Konvergenzwinkel der Hinterräder ändert.

Viele Leute interessieren sich für den Preis des brandneuen Premium-Cadillac CT6. Der Preis beginnt bei 54.500 $ und steigt auf 65.300 $. Das heißt, wenn wir auf den aktuellen Kurs umrechnen, kostet das Auto in der maximalen Konfiguration fast 4.170.000 Rubel. Eine große Menge. Aber das ist eine amerikanische Business-Limousine von einer bekannten Marke. Also das Auto ist sein Geld wert.