Nabenlager: allgemeine Informationen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Das Nabenlager macht sich normalerweise bemerkbar, wenn es an der Zeit ist, es zu ersetzen. Autofahrer erfahren in der Regel nicht von Autowerkstätten, sondern von der Art des Autolärms, dass es nicht richtig funktioniert. Dies kommt häufig vor, da das Lager täglich extremen Belastungen ausgesetzt ist. Sie wird durch das Klima, die Umgebung, aber in größerem Maße durch die Straßenoberfläche und Belastungen durch die dynamischen Teile des Autos – Lenkung, Bremsen und Antrieb – beeinflusst.

Lagertypen

Insgesamt wurden bei der Konstruktion des Autos zwei Typen verwendet - Wälz- und Gleitlager. Und ihre Zahl liegt im Zehnerbereich. Fast alle Teile des Autos haben Lager.

Wälzlager

Das Nabenlager gehört zu diesem Typ. Es besteht aus zwei Ringen - Außen- und Innenring, Separator und Wälzkörpern. Diese „Körper“haben unterschiedliche Formen, drehen oder „rollen“in den Rillen, die zwischen den beiden Ringen entstehen. Je nach Form der Wälzkörper kann das Nabenlager auch Kugel- oder Rollenlager sein. Im letzteren Fall können die Walzen verschiedene Formen haben: zylindrisch, nadelförmig,konisch oder etwas anderes.

Nabenlager vorne

Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb handelt es sich um folgenden Typ: nach Typ - Rolle, nach Anzahl der Reihen - einreihig, nach Form der Wälzkörper - konisch. In einem gemeinsamen Knoten werden zwei solcher Lager verwendet. Sie können sowohl radial als auch axial erheblichen Belastungen standh alten.

Wartung und Lebensdauer

Wie bereits erwähnt, erfährt das Nabenlager die größten Belastungen durch Straßenunebenheiten, und davon gibt es in unserem Land viele. Unterschätzen Sie jedoch nicht den Umweltfaktor, wie z. B. Temperaturänderungen. Muss im ersten Fall das Lager höchstwahrscheinlich gewechselt werden, kann im zweiten Fall mit einem Schmiermittel gespart werden, wodurch die Reibung verringert, Schmutz teilweise abgewiesen und Korrosion geschützt wird. Für solche Zwecke sind verschiedene Schmierfette gut geeignet. Aufgrund der möglichen Gefahren muss diese Fahrzeugbaugruppe regelmäßig überprüft werden, etwa alle 20-30.000 Kilometer. Gleichzeitig wird das Spiel überprüft, das Vorhandensein von Geräuschen während der Drehung des Rades. Wenn in Ihrem Auto ein einreihiges Lager eingebaut ist, sollten Sie regelmäßig auf das Axialspiel achten und das Schmiermittel rechtzeitig wechseln. Wenn Sie abgedichtete Lager haben, müssen Sie manchmal die Dichtungen auf Unversehrtheit überprüfen. Die Lebensdauer dieses Gerätes hängt von rechtzeitiger Kontrolle und fachgerechter Installation ab. Wenn Sie auf den Selbstaustausch des Knotens zurückgreifen, sollten Sie zuerst die Anweisungen des Herstellers lesen. Manche Lager werden unter Hochdruck eingebaut.

VAZ Nabenlager

Für VAZ-Besitzer sind Hersteller wie SKF, KOYO geeignet. Noch besser wäre es, Lager ab Werk zu verbauen, denn manche Autofahrer sind fest von der Qualität nur solcher Ersatzteile überzeugt. Dies kann genau durch die Installationstechnik erklärt werden, die möglicherweise nicht beachtet wird. Daher ist es am besten, sich vor dem Kauf von Lagern an Spezialisten zu wenden und sich dann an sie zu wenden, um Teile auszutauschen. Dann können Sie länger eine ruhigere Fahrt genießen.