3S Motor von Toyota

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Toyota-Motoren der S-Serie gehören zu einer Familie von 1,8-2,2-Liter-Reihenvierzylindermotoren mit einem Zylinderblock aus Gusseisen und einem Zylinderkopf aus Aluminium.

In dieser Serie gibt es nur fünf Generationen von Motoren: 1S - 5S. Oft hört man unter Motorsport-Interessierten von dem dritten.

Der 3S-Motor hat, wie bereits erwähnt, vier hintereinander angeordnete Zylinder mit einem Gesamtvolumen von 1,99 Litern. Es hat mehrere Modifikationen: 3S-FC, 3S-FE, bekannt für viele 3S-GE (nur fünf Generationen), 3S-GTE, erstellt auf der Basis von GE, 3S-GTM. So war beispielsweise der 3S-FC-Motor unter der Motorhaube des Toyota Camry zu sehen, der 1987-1991 hergestellt wurde. FE-Modifikation wurde auf Celica SSI und Carina E installiert.

Weiter - interessanter. Der GE 3S-Motor wurde in den Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 eingebaut, und von 1997 bis 2005 wurde diese Einheit unter der Motorhaube des Altezza und Caldina GT installiert. Die GT-Modifikation ist unter der Motorhaube des Eagle Mk, Supra, GT JZA80 und die GTE-Modifikation des Celica GT-Four, MR2 und Caldina GT-Four zu sehen.

Am beliebtesten in Russland ist der 3S-GE-Motor. Wie bereits erwähnt, hat ein einreihiger Motor vier Zylinder, sein Block ist aus Eisen und der KopfZylinderblock aus Aluminium. Die Betriebsreihenfolge der Zylinder: 1.-3.-4.-2. Der erste befindet sich neben dem Zahnriemen. Die erste Iteration dieses Motors wog nur 143 kg. Die Kolben waren aus Aluminium. Der Motor dieser Modifikation hat fünf Generationen.

Die erste Generation wurde von 1984 bis 1989 produziert und hatte eine Leistung von 135 PS. Der Celica GT-S war mit diesem Motor ausgestattet. Der zweite wurde von 1990 bis 1993 produziert. Auf dem heimischen Markt leistete dieser Motor 165 PS. s., außen - 156 Liter. Mit. Die dritte Generation wird von 1994 bis 1999 veröffentlicht. Die Leistung ist auf 180 PS gewachsen. Mit. Die vierte Generation, auch bekannt als Red Top BEAMS, wird seit 1997 produziert. BEAMS ist eine Abkürzung, die "Öffnungsmaschine mit einem fortschrittlichen System von Mechanismen" bedeutet. Kraft entf altet er bereits in 200 Litern. Mit. (automatische Version - 190 PS). Sie waren mit MR2 G, Celica ST202 und Caldina ausgestattet. Schließlich erschien 1998 die fünfte Generation, die Leistung betrug bereits 210 PS. Mit. Diese Generation wurde in Altezza installiert.

In Russland schnell an Dynamik zu gewinnen, ist eine Art Motorsport wie das Driften, und wurde zum Grund für die Popularität dieser Motoren. Jetzt hat Altezza die Silvia ersetzt, und sie hat einen 3S-GE unter der Haube. Einige Athleten bevorzugen es jedoch, zum Beispiel 2JZ, aber das ist ein ganz anderes Niveau. Daher sind Anfängersportler mit dem 3S-Motor recht zufrieden. Bewertungen darüber enth alten hauptsächlich Informationen darüber, dass es ziemlich leistungsfähig und unprätentiös im Gebrauch ist. Altezza mit einem solchen Motor beschleunigt schnell auf Hunderte - in 6,8 Sekunden und mitstellenweise recht zügig aufgerissen. Dieser Motor wird von 210 PS unterstützt. Mit. Sie verlangen jedoch viel. Altezza liebt nur 98 Benzin und "isst" es daher wie ein Kind - Süßigkeiten. Trotzdem sind die Besitzer dieses Motors und insbesondere dieses Autos sehr zufrieden.

Einige Geschwindigkeitsbegeisterte und Motorsportprofis greifen zu einem solchen Verfahren wie Swap (Swap). Es ist ein Austausch von Komponenten und Baugruppen des Autos, um seine dynamischen Eigenschaften zu verbessern. So ist der bereits erwähnte Altezza beispielsweise statt seines nativen 3S-GE mit einem 3S-GTE mit entsprechendem Getriebe, Bremsen und weiteren Komponenten ausgestattet. Der GTE-Motor unterscheidet sich vom üblichen GE durch das Vorhandensein eines Turboladers bzw. durch mehr Leistung. Die maximale Leistung beträgt also 225 Liter. Mit. Diese Leistungssteigerung erfordert jedoch auch neue, stärkere Bremsen und ein effizienteres Kühlsystem.