"Volkswagen Passat B5": Bewertungen und Fotos von Eigentümern

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wenn Sie von der Marke Volkswagen beeindruckt sind, aber Zweifel an der endgültigen Wahl eines bestimmten Fahrzeugs haben, hilft diese Bewertung, dieses Problem zu lösen. Im Mittelpunkt steht das beliebteste Auto aus Wolfsburg auf dem Zweitmarkt, das die Anerkennung seiner Besitzer gewonnen hat. Er wird als Star seiner Zeit bezeichnet, denn auch nach mehreren Jahren intensiver Nutzung als Limousine oder Kombi behält der Passat B5 seine Aktualität und seinen hervorragenden technischen Zustand. Trotz einiger Mängel wird die Kombination von Eigenschaften dieses Autos seine potenziellen Käufer interessieren, da seine Konkurrenten ähnliche Parameter nicht zu einem vernünftigen Preis anbieten können.

Ein bisschen Geschichte

Der Volkswagen Passat B5 wurde erstmals 1996 vorgestellt. Das Publikum mochte das neue Modell, da dieses Auto auf einer zuverlässigen Plattform des Audi-A4 entstand, der bei der Bevölkerung beliebt war. Daher gibt es zwischen diesen Fahrzeugen viele Gemeinsamkeiten: Fahrgestell, Motor, Anordnung von Komponenten und Baugruppen. Beim Volkswagen Passat B5-Modell befindet sich das Kraftwerk also in Längsrichtung und nicht wie bei anderen Autos in Querrichtung. Außerdem beiDas „Volksauto“der fünften Generation ist permanenter Allradantrieb, was ihm gegenüber der Plug-in-Variante eine ordentliche Geländegängigkeit und Beherrschbarkeit verleiht. Gleichzeitig wurden den Käufern der ersten Modifikation zwei Karosserievarianten angeboten - Kombi und Limousine. Sie unterschieden sich in der Kapazität und Steifigkeit der Antriebselemente, die die Sicherheit der Passagiere und die Fähigkeit, bedeutende Fracht zu bewegen, garantierten.

Facelift Körper

Im Jahr 2000 sollte der Volkswagen Passat B5 neu gest altet werden. Aufgrund der großen Nachfrage nach diesem Modell beschloss der VW-Konzern, das Erscheinungsbild des Autos in so kurzer Zeit zu ändern. Die Verbraucher waren von der exzellenten Lenkung, dem komfortablen Innenraum, der den Trends der Zeit entsprach, und dem bewährten Design des Autos begeistert. Die optische Aktualisierung der Karosserie, die das deutsche Unternehmen anstrebte, war mit der Erregung der Aufmerksamkeit junger Menschen verbunden, da man davon ausging, dass der Volkswagen Passat B5 für die Altersklasse der Erwachsenen bestimmt war. Infolgedessen betrafen die Änderungen nur das Äußere des Fahrzeugs und seiner Karosserieteile, das Auto sah solider und attraktiver aus als seine Vorgänger. Gleichzeitig haben sich Dynamik, Straßenlage und Handling nicht verändert – das Auto ist für jeden Fahrer begehrenswert geblieben.

Ausrüstung

Dieses VW-Modell hat eine reichh altige Grundausstattung, obwohl viele Experten den asketischen Innenraum des Autos bemängelten, der nicht auffälltDesignlösungen. Andererseits mochten die Besitzer diese Strenge der Klassiker, die das Auto in Kombination mit der Qualität der Verarbeitung und der Praktikabilität zum Liebling aller machte, die sich hinter das Steuer setzten. Auch Ergonomie und Geräuschdämmung der Passat B5 Limousine sorgten nicht für Kritik. Auf der Rückbank finden drei Personen mit überdurchschnittlicher Körpergröße problemlos Platz. Der Geräumigkeitsvorrat der Kabine reicht aus, um sich weder in den Knien noch in der Höhe eingeengt zu fühlen.

Allerdings stellen die Besitzer dieser Autos auch einige Mängel fest. Sie weisen auf die unzureichende Größe der Rückspiegel in der Passat B5 Limousine hin. Rückmeldungen von Fahrern bestätigen, dass die eingeschränkte Sicht bei den Modellen der fünften Generation erhebliche Schwierigkeiten verursachte. Viele ersetzten kleine normale Spiegel durch solche, die die nötige Sicht bieten konnten. Auch die Nachteile des Autos sollten beinh alten:

• Probleme mit Zentralverriegelung und Heckklappenantrieb (nur bei Kombis zu finden);
• unzureichende Erwärmung der Vordersitze während des Betriebs dieser Option (beobachtet bei erheblichem Verschleiß der Sitze, wenn der Schaumgummi durch die Kabelelemente drückt und sie am Rahmen reibt).

Antriebe

Die Motorenpalette des Passat B5 war schon immer der Stolz dieses Modells. Schließlich war er für die fünfte Generation von Volkswagen sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselkraftwerken ausgestattet. Der beliebteste davon war der 1,8-Liter-Motor, während der stärkste der 4-Liter-V-Twin war. Andere Versionen werden gefundenauf unseren Straßen ist sehr selten, da diese Autos nicht offiziell ausgeliefert wurden und vom Sekundärmarkt in Europa auf das Territorium des Staates kamen. Nur wenige Käufer waren bereit, für einen Passat B5 ins Ausland zu gehen, aber Fotos von Online-Auktionen waren nie glaubwürdig. Es gab noch eine andere Möglichkeit, sich an Zwischenhändler zu wenden, aber dann verlor die Idee, ein Fahrzeug aus Europa zu liefern, aufgrund der Preissteigerung an Relevanz.

Komponentenkosten

Instandsetzung aller Motoren, die im Volkswagen verbaut waren und sich durch Zuverlässigkeit auszeichneten, bereitete teilweise erhebliche Schwierigkeiten. Das liegt alles an der wählerischen Qualität des Kraftstoffs und der Komplexität des Designs. Um den Zahnriemen zu entfernen, muss also die gesamte Vorderseite des Fahrzeugs zerlegt werden. Wenn man bedenkt, dass dieses Verbrauchsmaterial mindestens alle 120.000 km gewechselt werden muss, wird zusammen mit ihm eine erzwungene Wartung oder Installation einer Wasserpumpe und aller Rollen durchgeführt. Die restlichen Motoren sind recht sparsam und verbrauchen nicht viel Öl. Sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn zeigen sie sich von ihrer besten Seite. Darüber hinaus kann die Passat B5 Turbo Kompressor C200-Version auch mit ihrer hervorragenden Dynamik überraschen - 163 PS sind mehr als genug, um ein anderthalb Tonnen schweres Auto zu beschleunigen.

Federungs- und Fahreigenschaften

Es ist zu beachten, dass die Bauteile und Baugruppen des Fahrzeugs nicht für Straßen ungenügender Qualität ausgelegt sind. Der Schwachpunkt der Aufhängung sind die Hebel, die in den Boxen und Schlaglöchern verschleißen. Den Designern gelang es nie, die lokalisierten Versionen dieses Autos an raue Straßenbedingungen anzupassen. Dieses Problem ist bei der Limousine Passat B5 mit Frontantrieb besonders akut: Bewertungen stellen fest, dass dort ein halbabhängiger Träger installiert ist, der mindestens einmal alle 100.000 Kilometer gewartet werden muss, während er in der 4WD-Version einen ausreichenden Sicherheitsspielraum für die Fahrt hat durch Schlamm. Hier ist die Federung steif und lässt selbst bei kleinen Schlaglöchern Fahrer und Beifahrer mit den Zähnen klicken. Für unsere Verhältnisse muss es etwas komfortabler sein, das mit seiner Laufruhe Unebenheiten und Schlaglöcher „schluckt“. Aber in der Kurvenfahrt enttäuschen Federn und Stoßdämpfer nicht – Passat-Fahrer wissen nichts von Wanken oder Längsaufbau der Karosserie, der beim weichen Lauf des Fahrwerks entsteht.

Wartung

Wenn Sie sich für den Kauf eines Passat B5 (Kombi oder Limousine) entschieden haben, sollten Sie bereits in der Grundausstattung mit hohen Kosten rechnen. Dieser Preis erklärt sich durch das Vertrauen der Verbraucher in ihre gemeinsame Plattform von Audi, die zuverlässig ist, aber die Wartungskosten hoch sind. Mit dem Kauf dieses Volkswagens erwerben Sie ein gut ausgestattetes und komfortables Auto mit hervorragender Dynamik und hervorragendem Handling. Gleichzeitig bereitet die Suche nach Komponenten keine Schwierigkeiten, da sich die Servicezentren dieses Herstellers in fast allen Ecken des Landes befinden.

Was wann sehenAutokauf von Hand?

Gleichzeitig müssen Sie bei der Auswahl eines anständigen Exemplars auf dem Sekundärmarkt auf die anfälligsten Teile und Komponenten des Fahrzeugs achten. Normalerweise beinh alten sie:

• bei einem Auto in Limousinenkarosserie - der Kofferraumdeckel, der an den Gelenken stark korrodiert;
• Motorlager (nicht stark genug). Schon bei kleinen Unfällen führten Veränderungen der Körpergeometrie zu einer Schwächung der Fixierung der Einheit in diesen Knoten.

Wenn das Auto leise beschleunigt, dann ist dies höchstwahrscheinlich eines der neuesten Modelle des deutschen Konzerns. Eine anständige Schalldämmung wurde nur bei Versionen von 1999 gefunden, sie begrenzte das Eindringen von Geräuschen, die der Benzinmotor abgibt. Der Passat B5 war jedoch nicht vollständig vor dem lauten Dieselaggregat geschützt.

Schlussfolgerungen

Jetzt ist dieses Auto in einem zufriedenstellenden technischen Zustand für 200.000 Rubel zu finden. Wenn Ihnen das Glück zulächelt und bei der Inspektion ein gepflegtes Muster vorgelegt wird, können dafür bis zu 300.000 Rubel verlangt werden. Trotzdem muss auch bei Autos wie dem Passat B5 eine Sichtkontrolle an der Tankstelle durchgeführt werden. Fotos oder Kopien von Schecks und Wartungsbüchern helfen dabei, die Einzelheiten des Autos und seine Geschichte zu bestimmen - ein sorgfältiger Besitzer sollte sie zur Hand haben. Wenn Sie diese Nuancen kennen, können Sie die endgültigen Kosten anpassen oder rechtzeitig vorbeugende Wartungsarbeiten an den erforderlichen Einheiten durchführen.