GAZelle-Getriebeeinstellung zum Selbermachen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Der bekannte Satz von der Vergänglichkeit alles Unterirdischen geht dem Besitzer der GAZelle sofort durch den Kopf, sobald sein Ohr bei fahrendem Auto irgendwo von unten ein fremdes Grollen vernimmt. Am häufigsten wird dies beim Fahren mit einer Geschwindigkeit von mindestens 30 km / h beobachtet.

Ein erfahrener Fahrer wird die Ursache für das „außergewöhnliche“Geräusch sofort feststellen: Die Hinterachse, das GAZelle-Getriebe muss eingestellt werden. Aber der Teufel ist nicht so schrecklich, wie er dargestellt wird. Fremdbrummen wird komplett eliminiert, und das mit unseren eigenen Händen.

Das ist ernst

Einen "freiberuflichen" Sound zu machen, sollte sofort erledigt werden, denn Verzögerung ist wie der Tod (Reducer). Eine Verletzung der Wechselwirkungsart der Zahnräder führt zu deren schnellem Verschleiß und Schäden am Getriebe. Sie sollten das Problem nicht auf unbestimmte Zeit verschieben, sondern sofort mit der Behebung beginnen.

Natürlich keine einfache Sache - GangeinstellungHinterachse ("GAZelle" - ein vollständig reparierbares Auto mit eigenen Händen, wie Sie wissen). Daher muss man sich darauf einstellen, dass die ersten Ergebnisse möglicherweise nicht wie erwartet ausfallen.

Aber verzweifeln Sie nicht im Falle einer erfolglosen Einstellung, aber Sie müssen die "Betriebs- und Reparaturanleitung" noch einmal lesen und alles von Anfang an wiederholen.

Wo soll ich anfangen

Die Einstellung des GAZelle-Getriebes erfordert zunächst eine banale Operation - das Ablassen des Getriebeöls.

Zunächst musst du das Öl im Getriebe erhitzen. Dazu können Sie ein Auto fahren oder durch Anheben der Hinterachse an Wagenhebern oder einer Hebebühne das Auto starten und einen Gang einlegen. Dies ist notwendig, um das Öl ordnungsgemäß aus dem Getriebe abzulassen.

Wenn Sie das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen, sollten Sie es sofort auf das Vorhandensein von Metallspänen untersuchen. Das Vorhandensein von Metall im Öl weist auf Verschleiß an den Zahnrädern des Getriebes hin und auf die Notwendigkeit, sie mit anschließender Einstellung des Getriebes auszutauschen.

Überzeugt von der Notwendigkeit, das Getriebe zu reparieren, es auszubauen und zu zerlegen. Wenn Teile des Mechanismus Schalen, Späne und andere Defekte aufweisen, müssen diese Teile ersetzt und das Getriebe eingestellt werden.

Lagerspiel einstellen

Die Einstellung des GAZelle-Getriebes erfolgt nach der Endmontage des Mechanismus. Nachdem Sie das Getriebe zusammengebaut haben, können Sie mit der Einstellung beginnen.

Zur bequemen Durchführung von Einstellarbeiten montieren wir das montierte Getriebe auf dem Ständer und fixieren die Lagergabeln mit einer Kraft von bis zu 9 kgf. Dann mit einem speziellen Schlüssel (Platte, evtlmit einer geschweißten Zentrierhülse und einem Griff) stellen wir den thermischen Sp alt in den Lagern ein: wir ziehen die vordere Jochmutter bis zum Anschlag an und lösen sie dann um 3 mm (der Abstand wird durch einen speziellen Bewegungsindikator gut bestimmt).

Die Einstellung kann ohne Verwendung der Bewegungsanzeige vorgenommen werden. In diesem Fall wird die Jochmutter bis zum Anschlag angezogen und dann um einen Schlitz darin gelöst. Die Mutter sollte sich von Hand frei drehen lassen.

Das reicht aus, um ein Lagerspiel zu erzeugen.

Eingriff des Planetenrades mit dem Schaft einstellen

Das Spiel zwischen Planetenrad und Schaft muss eingestellt werden. Markieren Sie dazu das Joch gegen den Ausschnitt der Jochmutter. Wir installieren die Bewegungsanzeige am "Planeten" und bestimmen durch Drehen des Getriebeschafts den gewünschten Sp alt. Sein Wert sollte 0,15-0,18 mm betragen.

Wenn die Lücke groß ist, gehen Sie wie folgt vor:

• die Jochmutter des vorderen Lagers eine Kerbe von der Markierung entfernt abschrauben;
• hintere Lagergabelmutter wird um eine Kerbe angezogen;
• Überprüfen Sie den nach der Einstellung erh altenen Abstand;

Wenn das Lösen der Mutter um eine Kerbe nicht zum gewünschten Spiel geführt hat, stellen Sie die Muttern um eine weitere Kerbe ein. Dies geschieht so lange, bis das erforderliche Spiel zwischen Schaft und Planetenrad erreicht ist. Danach die Klemmen anbringenJochmuttern.

Solche Aktionen verstoßen nicht gegen die Einstellung der Differenztemperaturlücke, was wiederum zu keiner zukünftigen Überhitzung des Getriebes führt.

Prüfung der Qualität der Justage am Stativ

Die Zahnaufstandsfläche ist bei jedem Auto eine sichere Methode, um festzustellen, wie gut die Einstellung des Hinterachsgetriebes durchgeführt wird (GAZelle ist da keine Ausnahme).

Dazu wird das angetriebene Zahnrad (seine Zähne) mit heller Farbe lackiert.

Dann sollten Sie das Antriebszahnrad (wiederholt und in beide Richtungen) am Flansch drehen und das angetriebene Zahnrad verlangsamen. Dieser Vorgang wird durchgeführt, bevor die Farbe in den Kontaktbereichen zwischen den Zähnen entfernt wird (das Erscheinen einer Kontaktfläche).

Die Position des Flecks zeigt Ihnen die Fehler in der zuvor vorgenommenen Anpassung.

Wenn es oben an den Zähnen ist, dann solltest du einen dickeren Ritzelring einsetzen. Wenn sich der Fleck jedoch an der Zahnbasis befindet, sollte die Dicke dieses Rings reduziert werden.

Wenn sich der Fleck am schmalen Ende des Zahns befindet, vergrößern Sie den Abstand zwischen Antriebs- und Abtriebszahnrad. Wenn der Fleck am breiten Ende zu sehen ist, muss dieser Abstand verringert werden.

Wenn der Fleck an der richtigen Stelle ist, bedeutet dies, dass die Einstellung des hinteren Getriebes erfolgreich abgeschlossen wurde, die GAZelle ist nun bereit für die PraxisÜberprüfung der Qualität der durchgeführten Einstellarbeiten. Machen Sie eine kurze Reise, um sicherzustellen, dass es keine "außergewöhnlichen" Geräusche gibt.

Überprüfung der Anpassungsqualität in Bewegung

Nach der Einstellung des GAZelle-Getriebes sollte die Qualität unterwegs praktisch überprüft werden. Vergessen Sie nicht, das im „Betriebs- und Reparaturhandbuch“vorgeschriebene Öl in das Achsgetriebe einzufüllen.

Die Überprüfung erfolgt während der Fahrt, die Geschwindigkeit sollte etwa 60-70 km / h betragen, die Fahrtdauer beträgt 20-30 Minuten. Ein Indikator für die Qualität der Einstellung ist die Temperatur der Kurbelgehäuseheizung - nicht mehr als 95 Grad Celsius.

Kümmere dich um dein Getriebe

Damit das Hinterachsgetriebe seine Ressourcen ausschöpfen kann, ist es notwendig, es sorgfältig und kompetent zu bedienen.

Zuerst nicht:

• das Auto überladen, besonders bei heißem Wetter;
• sich als Schumacher ausgeben und scharf anfahren;
• lange Anstiege auf einen Schlag überwinden - das führt zur Überhitzung des Getriebes;
• füllen Sie Öl in das Kurbelgehäuse des Getriebes und verletzen Sie die Häufigkeit des Wechsels: im Sommer - alle 35.000 km, im Winter - nach 40.000 km.
• vergiss bei jedem Ölwechsel das Schaftspiel zu prüfen. Wenn es gefunden wird, sollte es sofort beseitigt werden;

Übrigens erfolgt die Verstellung des Lenkgetriebes ("Gazelle" bedeutet) nach einer ähnlichen Technologie.