Wie wird ein Autokühler gereinigt?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Wie Sie wissen, wird bei laufendem Motor viel Wärme erzeugt. Ein Teil der Energie wird in Drehmoment umgewandelt und ein Teil geht an die Zylinderwände und den Block. Damit der Motor im Normalmodus arbeiten kann, verfügt er über Kühlkanäle. Im Inneren wird ein spezielles Kühlmittel verwendet. Es kann Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel sein. Die Flüssigkeit, die sich durch die Kanäle des Motors bewegt, wird erhitzt. Der Frostschutzmittelstrom tritt in den Kühler ein. Dort wird die Flüssigkeit gekühlt und zurück zum Block zirkuliert. Was aber, wenn das System seine Aufgabe nicht erfüllt? Kühler reinigen hilft. Darüber werden wir in unserem heutigen Artikel sprechen.

Arten von Transaktionen

Es gibt verschiedene Arten des Spülens:

• extern;
• intern.

Experten empfehlen die Spülung "in der Anlage". Nur so ist die einwandfreie Sauberkeit des Kühlradiators gewährleistet. Schließlich nimmt der Wärmetauscher die gesamte Staubbelastung auf sich, da er direkt hinter dem Kühlergrill sitzt. Auch Insekten, Pappelflusen und andere Gegenstände gelangen in seine Waben. All dies wirkt sich negativ ausWärmeableitung. Nicht weniger wichtig ist die Innenreinigung des Kühlers. Schließlich verliert die Flüssigkeit schließlich ihre Eigenschaften und fällt aus. Handelt es sich um destilliertes Wasser, bildet es Kalk an den Wänden. Nachfolgend sehen wir uns an, wie der Kühler innen und außen gereinigt wird.

Interne Spülung: Ist sie notwendig?

Autobesitzer achten oft nicht auf diese Prozedur, sondern vergebens. Schließlich kann diese Operation sogar für so moderne Autos wie den Ford Focus notwendig sein. Die Reinigung der Innenseite des Heizkörpers entfernt Ablagerungen und fördert eine bessere Wärmeübertragung.

Aber bevor Sie mit dem Verfahren fortfahren, müssen Sie die alte Flüssigkeit ablassen. Wenn es keine rostige Farbe hat, müssen Sie den Kühler nicht reinigen. "Ford Focus" wird in diesem Fall ohne Unterbrechung weiterarbeiten. Aber wenn das Frostschutzmittel einen bräunlichen Farbton hat, ist die Sache schlecht. Dies bedeutet, dass die Flüssigkeit ihre Korrosionsschutzeigenschaften verloren hat (Zusätze werden der Zusammensetzung in der Produktionsphase zugesetzt) und ihre Hauptfunktion - Kühlkörper - nicht mehr erfüllt.

Kühler innen mit eigenen Händen reinigen

Also haben wir das schmutzige Frostschutzmittel abgelassen. Was ist als nächstes zu tun? Das Wesen des Spülens ist ganz einfach: Sie müssen den Motor einige Minuten lang mit einer Flüssigkeit eines Drittanbieters laufen lassen. Und so weiter, bis Zunder und Rost vollständig aus dem System entfernt sind. Als Flüssigkeit kann normales destilliertes Wasser verwendet werden.

Achtung! Es ist strengstens verboten, Leitungswasser für die interne Spülung zu verwenden. Es kann Kalk freisetzen und innerlich provozierenKorrosion.

In letzter Zeit kaufen Autofahrer spezielle Produkte zur Reinigung des Autokühlers. Diese Präparate werden in einem bestimmten Verhältnis mit destilliertem Wasser gemischt und wirken kalkaggressiv. Dadurch wird nach kurzem Betrieb des Motors der gesamte im Inneren angesammelte Schmutz aus dem Kühler ausgewaschen.

Sei vorsichtig! Missbrauchen Sie die Menge des Reinigungsmittels nicht. Dies kann das Motorkühlsystem beschädigen. Es ist besser, den gleichen Vorgang mehrmals mit der zulässigen Menge der sauren Substanz zu wiederholen.

Nach dem Ende des Verfahrens wird die Mischung entfernt und mit sauberem destilliertem Wasser gegossen. Es wird schließlich die Reste der sauren Substanz wegspülen. In der Endphase wird ein neues konzentriertes Frostschutzmittel in den Tank gegossen.

Außenreinigung des Heizkörpers zum Selbermachen

Autofahrer sind jedes Jahr mit einem Problem wie Pappelflusen konfrontiert. Er verstopft gnadenlos die Kühlerzellen. Dadurch wird die Flüssigkeit im Inneren nicht vollständig gekühlt. Der Motor läuft im Pausenmodus, was nicht gut für Block und Zylinderkopf ist. Außerdem gelangen Insekten auf die Waben. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die lange Strecken zurücklegen. Insekten graben sich buchstäblich in die Waben ein, es ist sehr schwierig, sie dort herauszuholen. Aber egal, welche Verschmutzung der Kühler hat, das Spülen hilft, die Situation zu korrigieren. Das geht am besten mit einem Mini-Hochdruckreiniger.

Achtung! Kühlerwaben (sowohl Aluminium als auchKupfer) haben eine geringe Dicke, weshalb sie sehr zerbrechlich sind. Um sie nicht zu beschädigen, wählen Sie den optimalen Druck auf die Minispüle.

Experten raten davon ab, dafür Chemikalien auf Basis aggressiver Inh altsstoffe zu verwenden. Dies kann sowohl das Mini-Waschbecken selbst als auch die Schläuche am Heizkörper beschädigen. Spülen Sie den äußeren Teil des Wärmetauschers unter geringem Wasserdruck ohne chemische Zusätze.

Alternative Methode zur äußeren Reinigung des Kühlers

Alternativ kann eine Wärmetauscherspülung verwendet werden. In diesem Fall spielt die Rolle des Reinigers nicht Wasser, sondern Druckluft. Die Methode ist sehr effektiv und schadet dem Kühler nicht. Der einzige Nachteil ist die Notwendigkeit eines leistungsstarken Kompressors. Das steht nicht jedem Autofahrer zur Verfügung. Der Wärmetauscher wird von hinten angeblasen. Auf diese Weise können Sie Staub und Insekten, die auf die Vorderseite des Elements gefallen sind, ausblasen.

Über Frostschutzzusätze

Skrupellose Hersteller versuchen fleißig, unnötige Produkte an den Autobesitzer zu verkaufen. Was Sie in den Regalen der Autohäuser nicht finden werden … Zum Beispiel Zusätze in Frostschutzmitteln.

Warum nicht kaufen? Jeder normale Hersteller von Kühlmitteln fügt der Zusammensetzung bereits in der Herstellungsphase alle erforderlichen Schmier- und Korrosionsschutzadditive hinzu. Sie sollten nicht zu einem anderen Anlass gehen - wechseln Sie einfach rechtzeitig das Kühlmittel und spülen Sie manchmal den Kühler.

Schlussfolgerung

Also, wir haben herausgefunden, wie man den Heizkörper selbst reinigt. Spülen des Wärmetauscherseine wichtige vorbeugende Maßnahme, um eine unbefugte Überhitzung des Leistungsteils zu vermeiden.