Gelochte Bremsscheiben: Beschreibung, Eigenschaften und Typen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Moderne Autos sind mit einer Vielzahl elektronischer Systeme ausgestattet, ohne die ein komfortables Autofahren nicht möglich ist. Neben der Elektronik bringen die Hersteller auch neue Komponenten in das Design ein, die sich durch geringes Gewicht, hohe Lebensdauer und überzeugende technische Eigenschaften auszeichnen. Eines dieser Bauteile sind gelochte Bremsscheiben. Schauen wir uns an, wie sie sich von gewöhnlichen unterscheiden und warum Autobesitzer sie so sehr lieben.

Tuning oder effizientes Bremsen?

Alle Autofahrer sind auf dieses Produkt gestoßen. Jemand hat diese Produkte auf der Rennstrecke gesehen, jemand - auf dem Auto eines Nachbarn, in Geschäften oder Tuning-Salons. Sie werden in Automobilzeitschriften und auf Online-Plattformen beworben. Gelochte Bremsscheiben sind hocheffizient. Das sagen zumindest die Hersteller dazu. Und doch ist dies zweifellos eine hervorragende Gelegenheit, das Erscheinungsbild des Autos zu verbessern.

Aussehen des Autosrelevant für Rennfahrer und nur Autofahrer, die aktiv mit dem Brems- und Gaspedal arbeiten. Außerdem ist diese Anschaffung eine Überlegung wert für alle, die Wert auf Sicherheit auf der Straße legen. Dies ist ein begehrtes Produkt für Kunden sowie eine großartige Gelegenheit, das Bremssystem aufzurüsten. Im Allgemeinen hängt alles vom Fahrstil und den Vorlieben ab - jemand möchte die Effizienz der Bremsanlage erhöhen, und jemand installiert gelochte Bremsscheiben und zeigt nur die Optik.

Es dreht sich alles um die Temperatur

Die Bremsscheibe im System ist so konzipiert, dass sie eine Reibungsfläche für die Beläge bietet. Der Bremsvorgang ist kinetische Energie, die in Wärme umgewandelt wird. Die durch die Beläge erzeugte Reibung lässt die Temperatur ansteigen und das Auto hält an. Das Grundprinzip dabei ist, dass der Prozess der Reibung die Bewegungsenergie in hohe Temperaturen umwandelt. Die Wärmemenge, die in der Scheibe entsteht, hängt stark von der Bewegungsgeschwindigkeit sowie der Masse des Fahrzeugs ab. Die Temperatur wird auch davon beeinflusst, wie aktiv der Fahrer auf das Pedal tritt.

Der normale Bremsvorgang bei 80 km/h kann die Temperatur der vorderen Scheibe auf bis zu 95 Grad erhöhen. Wenn es mehrere Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen gibt und sie sich oft abwechseln, steigt die Temperatur des Metalls auf 300 oder sogar 400 Grad. Setzt sich das Wachstum dieses Parameters weiter fort, dann sinkt die Effizienz des Systems. Sie können überhaupt ohne Bremsen bleiben, was ziemlich gefährlich ist. Sie verschwinden, wenn es zu viel Hitze gibt unddas System kann den Druck nicht mehr abbauen.

Infolgedessen müssen Sie das Pedal mit großer Anstrengung betätigen, um effektiv zu sein. Infolgedessen erreicht das System einen Punkt, an dem es nicht möglich ist, genügend Reibung zu erzeugen, egal wie stark Sie das Pedal drücken. Natürlich wird dies einem normalen Fahrer nicht passieren, der auf einer Stadtstraße mit einer ruhigen Fahrweise fährt. Die Standard-Disc ist so konzipiert, dass sie kühl bleibt.

Ändert sich die Fahrweise jedoch auch nur für eine Minute in eine aggressivere Richtung oder ändern sich die Straßenverhältnisse zu extrem und erfordern eine aktive Kontrolle, dann werden die Originalräder der Aufgabe nicht mehr so gut gewachsen sein. Gelochte Bremsscheiben sind daher nicht nur ein Designelement. Die Perforation verbessert die Kühlleistung erheblich und verbessert die Bremsleistung.

Funktionsprinzip

Das perforierte Element ist eine normale Scheibe.

Allerdings gibt es Löcher in seiner Arbeitsfläche, durch die bei der Bewegung eine große Menge überschüssiger Wärmeenergie und Gase entweichen. Dank dieser Löcher werden die belüftete gelochte Bremsscheibe selbst, die Beläge sowie andere ebenso wichtige Komponenten des Systems effizienter gekühlt. Hersteller solcher Komponenten führen regelmäßig Tests durch. Bei Fahrzeugen, die mit anderen Scheiben ausgestattet sind, handelt es sich um Scheiben mit Lochungzeigte bessere Ergebnisse und der Temperaturunterschied betrug 100 Grad oder mehr.

Je kälter desto besser

Die Leistung des Systems hängt davon ab, wie k alt die Laufwerke sind. Je niedriger ihre Temperatur, desto schneller und effizienter reduziert das Auto die Geschwindigkeit. Einer der Vorteile von perforierten Elementen ist, dass dank der Löcher auch die Pads gereinigt werden.

Dieser Faktor wirkt sich positiv auf die Reibung aus. Ein weiterer Vorteil ist das schnelle Entleeren - das Pedal ist nicht mehr so "träge". Es bleibt immer unter dem Fuß des Fahrers und die Wahrscheinlichkeit, dass die Bremsen plötzlich versagen, ist sehr gering.

Belüftete Scheiben

Es gibt auch ein belüftetes Element. Hier auf der Oberfläche gibt es spezielle Kerben. Dank ihnen wird Luft besser durch die Scheibe geblasen. Dadurch kühlt das Teil schneller ab. Diese Komponenten befinden sich an den Vorderradbremsen.

Tatsache ist, dass beim Bremsen auf der vorderen Scheibe eine große Last lastet. Hersteller installieren herkömmliche Scheiben an den Hinterradbremsen. Aber viele moderne Autohersteller haben inzwischen damit begonnen, eine gelochte hintere Bremsscheibe zu montieren. Das gilt für teure und leistungsstarke Autos.

Über das Notch-Design

Die Art der Kerben beeinflusst, wie schnell die Disc abkühlt. Hersteller verwenden heute mehr als 70 verschiedene Designvarianten. Einige Kerben sind gerade, andere sind gekrümmt, andere sind segmentiert. Eine große Anzahl von Elementen geht von der Mitte nach außen. Andere laufen im Zickzack über die Oberfläche. Für eine höhere Effizienz ist es erforderlich, dass so viel Luftstrom wie möglich über die Oberfläche der Scheibe strömt. Kerben funktionieren wie ein Lüfterflügel. Dadurch wird Luft geblasen.

Rißgefahr

Die vordere gelochte Bremsscheibe ist ein hervorragendes Designelement, aber nur, wenn die Wahl der Scheibe mit aller Verantwortung angegangen wurde. Löcher, die durch das Metall der Scheibe gebohrt werden, erzeugen Spannungspunkte.

Wenn ihre Kanten nicht ausreichend abgerundet sind, um Druck abzubauen, können die Poren Spannungen an einer Stelle konzentrieren. Dadurch entsteht ein Riss, der sich schnell über die gesamte Oberfläche des Teils ausbreitet. Es gab Fälle, in denen Autofahrer selbst bohrten. Einige Discs sind unterwegs zerbröckelt. Eine große Anzahl von Löchern kann die Scheibe erheblich schwächen, selbst wenn die Löcher normalerweise abgerundet sind. Das Element sollte nicht wie Schweizer Käse aussehen. Daher ist es besser, ein Qualitätsprodukt wie Zimmermann gelochte Bremsscheiben zu kaufen, als selbst eins zu bauen und Risiken einzugehen.

Produzenten

Autofahrer heben die Produkte der deutschen Firma Zimmermann hervor. Dies ist ein angesehenes Unternehmen, das seit vielen Jahren verschiedene Komponenten des Bremssystems herstellt. Brembo ist eine weitere angesehene Marke. Auch dieses Unternehmen beschäftigt sich seit langem mit Scheibenbremssystemen. Heute schlicht und perforiertBrembo-Bremsscheiben werden in Autos eingebaut, die in den USA und Europa hergestellt werden. Dies sind die angesehensten Marken. Der Hersteller ist unter Autofahrern bekannt und die Produkte stoßen auf positives Feedback.