Motorenöle: Eigenschaften von Ölen, Typen, Klassifizierung und Eigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Fahranfänger stehen vor vielen Fragen, wenn sie ihr erstes Auto bedienen. Die wichtigste ist die Wahl des Motoröls. Es scheint, dass es bei der heutigen Produktpalette in den Verkaufsregalen nichts einfacheres gibt, als sich für das zu entscheiden, was der Motorenhersteller empfiehlt. Aber die Zahl der Fragen zu Ölen nimmt nicht ab. Daher ist es für Einsteiger wichtig, alles über Motorenöle, Öleigenschaften, Klassifizierung und technische Spezifikationen zu wissen. Denn die falsche Schmierstoffauswahl für den Motor kann verheerende Folgen haben. Heute werden wir dieses Thema im Detail betrachten.

Funktion

Die Elemente des Kraftwerks jedes Autos stehen notwendigerweise in Wechselwirkung miteinander. Im Prozess dieser Wechselwirkung entsteht Reibung zwischen den Bestandteilen der Mechanismen. Aufgrund der starken Belastung einiger Teile und Baugruppen kann die Reibungskraft zwischen ihnen ziemlich hoch sein. MaximierenUm diese Kraft und damit den Verschleiß zu reduzieren, werden Schmiermittel verwendet.

Öl kühlt nicht nur die Reibung, sondern kühlt auch die Teile und entzieht den Teilen der Mechanismen Wärme. Eine weitere Funktion ist die Reinigung. Die Flüssigkeit wäscht Schmutz und Verschleißprodukte von Motorteilen und Baugruppen ab.

Zusammensetzung

Hersteller produzieren verschiedene Arten von Motorölen. Die Eigenschaften von Ölen sind unterschiedlich und hängen von der chemischen Zusammensetzung des Produkts ab. Anhand dieses Kriteriums lassen sich alle bestehenden Produkte in drei große Kategorien einteilen. Dies sind mineralische, synthetische Kraft- und Schmierstoffe und halbsynthetische.

Jeder Schmierstoff basiert auf einem Grundöl und einer Reihe von Additiven. Eigenschaften, Leistung können nur durch die chemische Zusammensetzung der Basis genau bestimmt werden. Additive werden benötigt, um Eigenschaften zu korrigieren oder zu verbessern. Mit Hilfe verschiedener Additivgruppen lassen sich die Gebrauchseigenschaften von Motorölen deutlich verbessern, auch wenn sie nicht auf bester Basis hergestellt sind. Unter Bedingungen des Langzeitgebrauchs und insbesondere bei hoher Motorbelastung bauen sich die Additive jedoch ab und die endgültige Qualität des Schmiermittels, das mindestens die Hälfte der vom Hersteller angegebenen Zeit im Motor gearbeitet hat, kann nur noch sein bestimmt durch die Qualität der Basis.

Die Basis kann mineralisch oder synthetisch sein. Kombiniert ergeben diese beiden Basen eine halbsynthetische Base.

Motoröle sind Kohlenwasserstoffe mit einem gewissen Anteil an Kohlenstoff. Kohlenstoffatome sind in geraden und langen sowie in verbundenverzweigte Ketten. Je geradliniger die Atomkette, desto höher die Qualität des Öls. Beispielsweise ist es für verzweigte Moleküle viel einfacher, sich zu einer Kugel zu rollen, da sie kompakter sind als gerade Moleküle. So sieht der Einfriervorgang aus. Verzweigte Atome gefrieren bei höheren Temperaturen als Atome in geraden Ketten. Aber Sie müssen Öl bekommen, das aus geraden Kohlenwasserstoffketten besteht, damit es keine Verunreinigungen enthält, es gibt keine ungesättigten Bindungen, Ringe.

Produkte, die direkt aus Rohöl gewonnen werden, werden durch einen fortschrittlichen Filtrationsprozess oder weniger ausgefeilte Methoden perfektioniert. In Mineralölen sind die Kohlenstoffketten verzweigt, in hydrogecrackten Ölen jedoch begradigt. Im letzteren Fall ist es jedoch nicht möglich, ausgewählte Moleküle auf diese Weise zu erh alten. Synthetisches Öl wird aus flüchtigen, leichten Gasen hergestellt. Die Kettenlänge wird auf die gewünschte Anzahl an Kohlenstoffatomen erhöht.

Mineral

Sie werden aus Basisöl hergestellt. Letzteres wird direkt aus Rohöl hergestellt. Um als Ergebnis einen Schmierstoff zu erh alten, wird der Rohstoff einem Filtrationsprozess mit selektiver Reinigungstechnologie unterzogen. Als nächstes werden Paraffine aus dem resultierenden Material entfernt. Mineralöle tauchten unter den ersten auf und wurden als erste für Automotoren verwendet. Heute werden die Produkte dieser Gruppe nur noch selten verwendet. Wieso den? Diese Öle sind Produkten der synthetischen und halbsynthetischen Gruppe in ihrer Leistung deutlich unterlegen.

Die chemische Zusammensetzung der mineralischen Base hängt stark von der Qualität der Base abRohöl, Siedepunktgrenzen für Ölfraktionen, Technologien und Reinigungsgrade. Die mineralische Basis ist am billigsten herzustellen. Das Produkt wird durch direkte Destillation von Öl gewonnen, die Moleküle haben unterschiedliche Längen und unterschiedliche Strukturen. Aufgrund dieser Heterogenität hat das Öl instabile Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften und eine hohe Flüchtigkeit. Hervorzuheben ist auch die geringe Oxidationsbeständigkeit. Dies ist die gebräuchlichste Motorölbasis. Obwohl die Eigenschaften von Ölen geringer sind, entscheiden sich viele Hersteller aufgrund der erschwinglichen Kosten für diese spezielle Basis.

Produkte auf Mineralbasis können auf zwei Arten verbessert und verbessert werden. Die erste Richtung ist die Reinigung der Base so weit, dass nur die optimale Menge an Harzen, Stickstoff, Schwefelverbindungen und Säuren in der Zusammensetzung verbleibt. Zusätzlich werden Additivpakete eingeführt, um die funktionellen Eigenschaften zu verbessern. Aber leider können Sie auf diese Weise kein Produkt von angemessener Qualität erh alten. Die zweite Richtung ist die Reinigung des Basisöls, bei der alle Verunreinigungen vollständig aus der Zusammensetzung entfernt werden. Die molekulare Modifikation wird auch unter Verwendung der Hydrocracking-Technologie durchgeführt. Das Ergebnis ist ein Mineralöl mit einer Reihe nützlicher Eigenschaften für den Schwerlast- und Hochtemperaturbetrieb.

Hydrocracköle

Die Produkte liegen preislich sehr nahe an Mineralölen. In Bezug auf die Qualität versichern die Verkäufer dem Verbraucher, dass das Produkt alle Eigenschaften von synthetischem Motoröl hat. Aber ein erfahrener Autobesitzer versteht, dass, wenn alles so wäre, keine synthetischen Öle mehr hergestellt würdennicht notwendig. Tatsächlich sind Hydrocracking-Produkte nicht nur preislich, sondern auch produktionstechnisch dem „Mineralwasser“näher. Öle werden auch aus Rohöl hergestellt. Warum ist Hydrocracken dann in Bezug auf die chemischen Eigenschaften von Motorölen besser als „Mineralwasser“?

Tatsache ist, dass Hydrocrack-Schmierflüssigkeiten in der Produktionsphase einer tieferen Reinigungstechnologie unterzogen werden. In den ersten Phasen unterscheidet sich die Technologie nicht von der Produktion von Mineralölen. Aber dann werden mit verschiedenen physikalisch-chemischen Methoden alle unerwünschten Elemente von der Basis entfernt. Dies sind Schwefelverbindungen, Stickstoff, bituminöse Substanzen, aromatische Verbindungen. Als nächstes werden die Paraffine entfernt. Aber natürlich ist es ziemlich schwierig, alle Verunreinigungen durch Hydrocracken loszuwerden. Und das ist der Grund für die schlechte Qualität mineralischer Schmierflüssigkeiten.

Interessant ist, dass die meisten Motoröle, die vom Hersteller als halbsynthetisch und vollsynthetisch positioniert werden, in Wirklichkeit gewöhnliche Hydrocracköle sind. Produkte Shell, ZIC, teilweise Castrol, Mobil und andere sind alle Hydrocracking.

Halbsynthetik

Diese Gruppe ist eine Mischung aus mineralischen und synthetischen Grundölen. Die Zusammensetzung kann bis zu 40 % synthetisches Produkt enth alten. Es gibt keine Anforderungen an die Hersteller bezüglich des Verhältnisses der Basen, ebenso wie es keine eindeutige Vorschrift für eine bestimmte synthetische Komponente gibt. Die Haupteigenschaften von Motorenölen dieser Gruppe liegen zwischenmineralisch und synthetisch. Eigenschaften sind besser als Mineralwasser, aber schlechter als synthetische.

Synthetische Öle

Hier haben alle Produkte außergewöhnlich hohe Qualitätseigenschaften hinsichtlich Viskosität und Temperatur. Hier ist der Pourpoint niedriger als bei mineralischen Pendants. Der Viskositätsindex ist sehr hoch. Dies erleichtert das Starten des Motors im Winter. Außerdem zeichnet sich das Öl dieser Gruppe durch eine hohe Viskosität im Betriebstemperaturbereich des Motors aus - der Ölfilm wird unter thermischen Bedingungen nicht zusammenbrechen.

Wir berücksichtigen weiterhin die Eigenschaften synthetischer Motoröle. Die Eigenschaften von Ölen sind so, dass Kunststoffe nur wenig zur Lack- und Rußbildung neigen. Sie können auch eine kleine Volatilität und einen Verbrauch "für Abfall" hervorheben. Es ist wichtig, dass in synthetischen Stoffen die minimale Menge an Anti-Verdickungszusätzen verwendet wird. Besonders hochwertige Sorten enth alten diese Zusatzstoffe gar nicht.

All diese grundlegenden Eigenschaften von synthetischen Motorölen reduzieren die mechanischen Gesamtverluste und den Verschleiß von Motorteilen. Aber der Preis im Vergleich zu "Mineralwasser" ist 5 oder mehr mal teurer.

Zusatzpakete

Auch die besten und teuersten synthetischen Öle sind nicht in der Lage, ihre Eigenschaften bei der Arbeit in einem Motor lange beizubeh alten. Der Grund dafür sind hohe Belastungen, einschließlich hoher Temperaturen. Wir haben die Arten und Eigenschaften von Motorölen untersucht. Jetzt müssen wir über Zusatzstoffe sprechen, die die Eigenschaften bilden.

Zusatzstoffe können in drei Hauptgruppen eingeteilt werden - jede ist für bestimmtBesonderheiten:

Die erste und größte Gruppe ist funktional. Dies ist eine Gruppe, die eine Vielzahl positiver Eigenschaften bietet. Durch diese Zusätze kann das Öl beispielsweise eine erhöhte Verschleißschutzwirkung haben und die antioxidativen Eigenschaften von Motorenölen nehmen zu. Durch die Additive entsteht keine Schaumbildung und Motorteile werden zuverlässig vor Korrosion geschützt

Die zweite Gruppe sind die sogenannten Viskositätsadditive. Wie Sie wissen, ist die Viskosität eines der Hauptmerkmale von Schmierflüssigkeiten. Die Funktion dieser Additive besteht darin, den Viskositätsindex zu erhöhen und dann unabhängig von den Temperaturbedingungen auf einem bestimmten Niveau zu h alten

• Die dritte Gruppe soll den Umsatz steigern.

Klassifizierung

Beachten Sie die wichtigsten Klassifikationen und Eigenschaften von Motoröl. Öle werden in der Regel nach dem Viskositätsgrad sowie energiesparenden Eigenschaften klassifiziert. Es werden verschiedene Einstufungs- und Kennzeichnungssysteme verwendet. Sie werden durch internationale Standards festgelegt. In den USA werden Öle nach SAE und API klassifiziert. Europäisches System - ACEA. In Russland ist es üblich, Produkte nach GOST 17479.1-85 zu unterscheiden.

Russische Klassifikation

Je nach Viskositätsgrad gibt es Winter-, Sommer- und Allwetterschmierstoffe. Öle werden mit einer Zahl und einem Buchstaben bezeichnet. Der Buchstabe „z“neben der Zahl zeigt an, dass Verdickungszusätze verwendet werden. Je größer die Zahl in der Markierung, desto höher die Viskosität. Je nach Motor und Ölsorte kann die Kennzeichnung enth altenIndizes - 1 oder 2. 1 ist Benzin, 2 ist Diesel. Ist der Buchstabe in der Bezeichnung ohne Index, handelt es sich um ein Universalprodukt.

SAE

In dieser Ausgabe werden 6 Ölsorten für den Winter und 5 für den Sommer unterschieden. Winter werden mit dem Buchstaben W bezeichnet - 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W. Für den Sommer sind sie mit Zahlen gekennzeichnet – je höher die Zahl, desto dickflüssiger das Öl. Die Eigenschaften von Motorölen, ihre Kennzeichnung sind in dieser Version auch für einen Anfänger verständlicher.

API

Entsprechend den Merkmalen und Betriebseigenschaften dieses Systems werden die Produkte wie folgt bezeichnet. S steht für Benzinmotoren und C für gewerbliche Dieselfahrzeuge. Die Kennzeichnung besteht aus zwei Buchstaben - der erste gibt die Kategorie des Produkts an. Der zweite betrifft das Leistungsniveau. Je weiter der Buchstabe vom Anfang des lateinischen Alphabets entfernt ist, desto hochwertiger ist die Flüssigkeit. Beispielsweise ist eine mit SL gekennzeichnete Ölsorte deutlich höher als SJ. Universalschmierstoffe haben den Index SG / CD, SJ / CF.

Schlussfolgerung

Wir haben Motoröle untersucht, Eigenschaften und Eigenschaften, Kennzeichnung. Mit Hilfe dieses Artikels werden unerfahrene Autobesitzer die Eigenschaften von Schmiermitteln leicht verstehen. Es ist erwähnenswert, dass Sie manchmal von den Empfehlungen des Herstellers abweichen können, indem Sie ein Motoröl mit höherer oder niedrigerer Viskosität wählen. Aber in der Regel kann das Werk Produkte mit unterschiedlichen Viskositäten empfehlen. Jeder Fahrer wählt für sich die optimale Option basierend auf den klimatischen Bedingungen. Allwetteröl gilt als 15W40.