Traktor MAZ-642208: Designmerkmale

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die in den frühen 60er Jahren eingeführten Autos der MAZ 500-Serie hatten keine großen Modernisierungsreserven. Daher begann das Minsker Automobilwerk parallel zur Verbesserung der Serienproduktion mit der aktiven Arbeit an der Entwicklung vielversprechender Traktoren.

Die Geburt eines neuen Traktors

Seit zehn Jahren baut das Werk mehrere Serien von Versuchsmaschinen, die sich im Kabinendesign und in den technischen Eigenschaften unterscheiden. Das endgültige Erscheinungsbild des neuen Traktors unter der Bezeichnung MAZ-6422 entstand 1977. Das Auto hatte hinten zwei Antriebsachsen und sollte die in die Jahre gekommene Sattelzugmaschine MAZ-515 ersetzen.

Bereits im nächsten Jahr produzierte die Versuchswerkstatt des Werks eine Serie von 10 Fahrzeugen, die an die Flotten der UdSSR verschifft wurden, um sie unter realen Betriebsbedingungen zu testen. Aufgrund der Arbeitsbelastung der Hauptproduktion durchlief die Produktion solcher Traktoren bis Mitte der 80er Jahre eine Versuchswerkstatt. Aber alle diese Maschinen gingen in Serie und fielen in den Plan und die Berichte der Anlage. Insgesamt passierten mindestens tausend Autos die Versuchswerkstatt. Das Foto zeigt einen typischen MAZ-Traktor.

Erst in der zweiten Hälfte der 80er Jahre kam das Auto auf das Hauptförderband, aber bis 1991 wurde es produziertparallel zu den alten Modelltraktoren.

Designunterschiede

Neue Traktoren haben ein komplett neues Fahrerhaus mit Schlafkabine bekommen. Um die Sicht zu verbessern, wurde die Windschutzscheibe größer und fester. Die Kabine selbst wurde schlanker und mit moderneren Beleuchtungseinrichtungen ausgestattet. Die Scheinwerfer wurden im Stoßfänger untergebracht, der kleiner wurde.

Eine Sonnenblende wurde auf dem Dach des Fahrerhauses über der Windschutzscheibe und einer Standardverkleidung installiert, was den Kraftstoffverbrauch reduzierte. Diese Elemente sind auf dem Foto unten deutlich zu sehen.

Die ersten Versionen des MAZ-6422 waren mit einem YaMZ-238F-Dieselmotor mit 320 PS und einem 8-Gang-Sch altgetriebe 238A ausgestattet. Anschließend wurden leistungsstärkere und modernere Antriebsaggregate und Getriebe in Traktoren eingebaut.

Leistungsfähigere Optionen

Anfang 2000 begann das Werk, seine Produkte mit einem leistungsstärkeren YaMZ-7511-Motor auszustatten. Ein Auto mit einem solchen Motor erhielt die Bezeichnung MAZ-642208. Auf solchen Maschinen wurde ein 9-Gang-Getriebe des frühen YaMZ-202-Modells installiert. In Zukunft wurden Aggregate eingesetzt, die den internationalen Standards für Abgastoxizität entsprechen. Einer von ihnen war die Variante MAZ-642208-020, die mit einem Achtzylinder-Dieselmotor mit 400 PS und einem YaMZ-7511.10-Turbolader ausgestattet war. Der Motor hatte ein Volumen von 14,86 Litern und erfüllte die Euro-2-Normen vollständig. Der Traktor verwendete ein mechanisches 9-Gang-Getriebe Modell 543205. Der Sattelschlepper MAZ-Modelle 938662 oder 93866 konnte mit dem Traktor geliefert werden, wie das Foto unten zeigtein Traktor, der mit einem solchen Anhänger gekoppelt ist.

Die Konstruktion der Maschine erlaubte ein Gesamtgewicht von bis zu 52 Tonnen, aber das Standardgewicht des Lastzuges beträgt bescheidenere 44 Tonnen. Dank des leistungsstarken Dieselmotors kann ein voll beladenes Auto bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von etwa 37 Litern auf 100 km/h beschleunigen.

Der Traktor MAZ-642208-230 ist mit dem gleichen Motor ausgestattet und unterscheidet sich nur in der Art des Getriebes. Diese Version verwendet den YaMZ-239 mit 9 Geschwindigkeiten. Ansonsten ist die Maschine völlig identisch mit dem Modell 020. Optional können die Maschinen mit einem Antiblockiersystem ausgestattet werden. Die Modelle 230 und 020 sind derzeit abgekündigt.