2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34
Zuerst ein bisschen Geschichte. Der inländische GAZ-53 mit mittlerer Tonnage (im Volksmund "GAZon" genannt) ist vielen Autofahrern bekannt. Immerhin wurde dieses Modell in verschiedenen Bereichen der Wirtschaft zu Zeiten der Sowjetunion verwendet. Die Geschichte dieses Lastwagens beginnt im Jahr 1961. Damals rollte erstmals ein neuer mittelschwerer Lkw vom Gorki-Förderband. Von damals bis heute haben diese Autos nicht an Popularität verloren.
Trotzdem sind seine Einheiten nicht ewig, und früher oder später steht jeder Besitzer des GAZon vor einem Problem wie der Reparatur eines Verbrennungsmotors. Wie die Praxis zeigt, fällt dieser Teil einmal im Jahr aus. Für den heutigen Markt ist dies natürlich eine sehr kurze Zeitspanne, da die heutigen Lkw die Ware jederzeit reibungslos anliefern müssen. Aber dennoch haben die Besitzer über einen so langen Zeitraum des Bestehens mehrere gefundenMöglichkeiten, die Reparatur des GAZ-53-Motors auf unbestimmte Zeit zu verschieben (dh seine Lebensdauer zu verlängern).
Damit der Motor so lange wie möglich hält, müssen Sie die technische Integrität dieses Geräts immer sorgfältig überwachen und, wenn Probleme gefunden werden, diese beheben. Welche Teile müssen überprüft werden? Wir werden es jetzt herausfinden.
Besonderes Augenmerk sollte auf den Zylinderkopf gelegt werden (dieser Teil ist auch mit dem Kürzel Zylinderkopf gekennzeichnet). Ziehen Sie bei Bedarf die Befestigungsschrauben fest und reinigen Sie die Kolben regelmäßig von Kohlenstoffablagerungen. Entziehen Sie auch nicht die Aufmerksamkeit des Kühlsystems.
Die Verwendung hochwertiger Kraftstoffe und Schmiermittel wird die Lebensdauer des Geräts sicherlich verlängern, und der GAZ-53-Motor hält mindestens zweimal länger. Natürlich ist es ziemlich schwierig, an unseren Tankstellen hochwertiges Benzin zu finden, aber es gibt einen anderen Weg - die Installation von Gasballongeräten vom Typ "Methan". Gas hinterlässt aufgrund seiner Eigenschaften keine großen Ablagerungen im GAZ-53-Motor, da seine Oktanzahl mehr als 100 beträgt (und sein Preis um ein Vielfaches niedriger ist als bei Benzin). Übrigens, wenn der Verbrennungsmotor nicht rechtzeitig von Verkokungen befreit wird, verbraucht der Lkw deutlich mehr Sprit und fährt gleichzeitig schlecht.
Bei der Auswahl der Öle für den GAZ-53-Motor ist es besser, importierten Herstellern zu vertrauen. Natürlich wird sich nicht jeder trauen, teures Mobil 1 oder Castrol-Öl in einen gewöhnlichen GAZon zu gießen, aber es geht einfach nicht anders.
Auch für eine längere Lebensdauer des GAZ-53-Motorsdürfen nur wartungsfähige Kolbenringe sowie Lagerschalen haben. Und es ist ganz einfach, ihre Fehlfunktion festzustellen - schauen Sie sich einfach den Öldrucksensor an. Wenn der Pfeil unter 100 Kilopascal steht, bedeutet dies, dass eines der oben genannten Teile ausgetauscht werden muss.
Schlussfolgerung
Damit die Reparatur von GAZ-53-Motoren nicht jedes Jahr erforderlich ist, müssen Sie nur hochwertiges Öl in den Motor füllen, den Austausch von Ringen und Laufbuchsen nicht auf später verschieben und das System reinigen rechtzeitig von Kohlenstoffablagerungen und wenden Sie sich, wenn möglich, an die Tankstelle mit der Bitte, eine Gasanlage für Ihren Lkw einzubauen. Seien Sie sicher - "GAZon" wird es Ihnen mit einem langen und kontinuierlichen Betrieb des Motors danken!
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