Ist es möglich, im Sommer mit Winterreifen zu fahren: Sicherheitsregeln, Reifenaufbau und Unterschiede zwischen Winter- und Sommerreifen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35

Jeder Autofahrer weiß, dass es mit dem Aufkommen der k alten Jahreszeit notwendig ist, die Räder auf Spike- oder Klettreifen umzustellen. Außerdem müssen Sie am Ende der Wintermonate im Auto die Schuhe wechseln. Allerdings versteht nicht jeder, wie unterschiedlich Gummi je nach Jahreszeit sein kann, für die er bestimmt ist. Und manchmal kann es vorkommen, dass der Fahrer mit Winterreifen auf einer Sommerstraße fahren muss. Es lohnt sich herauszufinden, wie sicher es ist und wie Verkehrspolizisten darauf reagieren können. Ob das Fahren mit Winterreifen im Sommer möglich ist und was dem Autofahrer dabei droht, erfahren Sie im heutigen Artikel.

Bezugnahme auf den Buchstaben des Gesetzes

Die Regeln für den saisonalen Reifenwechsel sind in den Technischen Vorschriften der Zollunion geregelt. Dieses Dokument sieht die obligatorische Verwendung von Winterreifen für 3 vorMonate - Dezember, Januar, Februar. Sommerräder sollten zwischen Juni und August montiert werden. In der Nebensaison gelten diese Regeln nicht, was bedeutet, dass das Fahren mit Winterreifen erlaubt ist. Dieses Technische Reglement gilt für alle Fahrzeuge außer Lkw und Stadtbussen. Heute beträgt das Bußgeld für eine Person, die sich im Sommer für die Verwendung von Winterreifen entscheidet, 500 Rubel, aber es wird bereits von einer möglichen Erhöhung gesprochen. Natürlich wird nicht jeder von der Gefahr aufgeh alten, von Inspektoren der Verkehrspolizei erwischt zu werden, aber hier ist es viel wichtiger, wie sich das Auto verhält, wenn es mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt. Manchmal bleibt dem Fahrer jedoch keine andere Wahl.

Es gibt Situationen, in denen der Fahrer im Sommer Winterreifen verwenden kann. Gemeint sind Radschäden im Straßenverkehr. Wenn das Reserverad im Auto Spikes hat, darf es anstelle des defekten montiert werden und so zur nächsten Reifenmontagestelle fahren. Für solche Handlungen haben Verkehrspolizisten kein Recht, eine Geldstrafe zu verhängen. Aber Sie sollten sich überlegen, wie sich der für eine andere Saison vorgesehene Gummi auf der Straße verh alten wird.

Steuerungsmängel durch falsch montierte Räder

Viele Autofahrer glauben, dass, wenn die Reifen auf rutschigen Oberflächen gut auf der Straße liegen, eine trockene Straße eine noch bessere Traktion bietet. Diese Überlegungen sind falsch. Obwohl Winterreifen viel weicher sind, verh alten sie sich auf der Sommerstraße völlig unberechenbar. In diesem Fall können Risse und Haftung auftretendie Oberfläche der Schiene nimmt stark ab, wenn sich das Rad erwärmt. Über den Bremsweg kann man nicht sprechen - er verlängert sich zeitweise. Warum passiert das?

Gummiherstellungstechnologien sind für verschiedene Jahreszeiten unterschiedlich. Und wenn die Räder darauf ausgelegt sind, auf rutschigem Untergrund die Straße gut zu h alten, dann fehlt es bei harten Kurvenfahrten auf heißem Asph alt einfach an Kraft. Als Ergebnis treten Risse an den Seitenflächen auf. Aber das ist nicht der einzige Nachteil von Winterreifen im Sommer.

Radgewicht: Was beeinflusst es?

Jeder, der einmal an einem Auto "die Schuhe gewechselt" hat, weiß, dass Spikereifen mehr wiegen als ein Sommerrochen. Gleiches gilt für „Velcro“. Dieser Faktor verursacht einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, eine Belastung des Fahrgestells des Fahrzeugs und infolgedessen einen schnellen Verschleiß.

Auch eine Gewichtszunahme wirkt sich auf die Länge des Bremsweges aus. Neben der Tatsache, dass beheizte Winterreifen eine schlechtere Haftung als Sommerreifen haben, erhöht das Gewicht des Autos durch den Einbau solcher Räder das Risiko einer Kollision mit dem vorausfahrenden Auto weiter.

Bußgeldversicherung: Welche Winterreifen darf man im Sommer fahren?

Es kommt vor, dass der Autobesitzer nach der Winterzeit keine Möglichkeit hat, die Räder zu wechseln, das Auto aber gebraucht werden muss. Wie in diesem Fall sein, um Bußgelder der Verkehrspolizei zu vermeiden? Dies ist möglich, aber nur unter der Bedingung, dass die Räder keine Spikes haben. Äußerlich sieht der Klettverschluss aus wie ein Sommerhang, und es gibt keinen einzigen, der die Abzeichen auf dem Gummi berücksichtigt.der Inspektor nicht. In diesem Fall sollte jedoch klar sein, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit beim Fahren auf der Autobahn geringer als gewöhnlich sein sollte und die Fahrt viel genauer sein sollte. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Reifen beim Einfahren in eine Kurve mit hoher Geschwindigkeit von der Scheibe fliegt, was zu schrecklichen Unfällen führt.

Wenn Winterreifen im Sommer verwendet werden, besteht das Hauptrisiko in einer erheblichen Verringerung des Fahrverh altens. Das Auto gehorcht dem Lenkrad schlechter, der Fahrer ist ständig in Spannung. Fügt Unannehmlichkeiten und zusätzliche Geräusche hinzu - obwohl Winterreifen weich sind, brummen Winterreifen auf trockener Fahrbahn stark, selbst ohne Spikes.

Autofahrermeinungen zu diesem Thema

Nach den Bewertungen zu urteilen, sind Winterreifen im Sommer nicht die beste Option zum Autofahren. Es gibt viele negative Aspekte dieser Verwendung von Gummi. Natürlich gibt es Ganzjahresräder, aber in Sachen Leistung sind sie Produkten, die für eine bestimmte Jahreszeit ausgelegt sind, unterlegen.

Umfragen eines unabhängigen Unternehmens zufolge glauben etwa 60 % der Autoenthusiasten, dass es gefährlich ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. 7 % fanden die Antwort schwierig, aber die restlichen 33 % sind der Meinung, dass daran nichts auszusetzen ist, und beklagen die Erhöhung der Bußgelder für einen solchen Verstoß. Unter Berufskraftfahrern, die den größten Teil ihres Lebens fahren, gibt es keine solche Trennung. Alle Befragten sprachen sich entschieden gegen die Verwendung von Rädern „außerhalb der Saison“aus.

Lesern, die von dem oben Gesagten nicht überzeugt sind, sei empfohlen, sich das Video anzuschauen, daserklärt anschaulich, ob es möglich ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren, und spricht über die Folgen einer solchen Bewegung für Ihr Auto.

Nach den Bewertungen zu urteilen, tun diejenigen, die einmal die Räder zu Beginn der neuen Saison gewechselt haben, dies regelmäßig. Nach nicht allzu komplizierten Manipulationen ist zu spüren, wie der Kraftstoffverbrauch sinkt, das Auto leichter fährt und klarer in die Kurven passt.

Regeln für die Verwendung von Spikerädern in anderen Ländern

Überraschenderweise sind Winterreifen nicht überall gleich. In einigen Ländern ist die Verwendung von Spikereifen gesetzlich verboten. Und es gibt Staaten, in denen andere Anforderungen an das Fahren auf winterlichen Straßen gestellt werden, die selbst Fahranfängern nicht vertraut sind. Es ist sinnvoll, die heute geltenden Gesetze einiger Länder zu berücksichtigen.

Automobilgesetz in der k alten Jahreszeit

Obwohl die Verwendung von Winterreifen hierzulande bei Eis, Frost oder Schnee Pflicht ist, ist die Verwendung von Spikereifen komplett verboten. Ebenso versuchen die Behörden, die schnelle Zerstörung der Straßenoberfläche zu verhindern. Zusätzlich zu Winterreifen müssen die Antriebsräder von Traktoren, wenn ein vorgeschriebenes Schild vorhanden ist, mit Schneeketten versehen sein. Diese Regel ist verwirrend. Von welcher Sicherheit der Fahrbahn kann man in einem solchen Fall sprechen?

Vorschriften für die Verwendung von Winterreifen in Griechenland

Hier ist alles demokratischer. Ob Winterreifen im Sommer gefahren werden können, steht für die Griechen außer Frage. Die Behörden überließen dem Fahrer die Wahl. Wenn der Besitzer entschieden hat, dass die Wetterbedingungen es Ihnen erlauben, die Schuhe im Auto zu wechseln, dann hat er Recht. Das gleiche Prinzip gilt für die Verwendung von Schneeketten.

Einerseits ist es gut, wenn Autofahrer für Reifen außerhalb der Saison nicht bestraft werden, andererseits aber. ein solches Gesetz kann zu einer Zunahme von Unfällen auf den Straßen führen - nicht alle Fahrer verstehen die Schwere der Folgen, die auftreten können.

Andere Spike-Ban-Länder

Die Liste der Staaten, in denen es nicht möglich ist, auf öffentlichen Straßen auf Gummi mit Metalleinlagen zu fahren, ist ziemlich umfangreich. Hier sind einige davon:

1. Österreich. Stehbolzen sind nur bei Pkw erlaubt. Das Fahren mit Geschwindigkeiten über 100 km/h ist verboten.
2. Bosnien und Herzegowina - komplettes Verbot (sowie weitere Länder).
3. Bulgarien.
4. Ungarn.
5. Mazedonien.
6. Niederlande.
7. Polen.

Die Liste geht weiter und weiter. Das Interessanteste ist, dass es nach dem Zusammenbruch der UdSSR, als viele Menschen die Möglichkeit hatten, mit ihrem eigenen Auto in ein anderes Land zu fahren, oft Situationen gab, in denen der Zoll mit einer Zange Spikes aus Reifen ziehen musste, damit das Auto zugelassen wurde in das Bestimmungsland.

Es gibt mehrere Gründe für die Verabschiedung eines solchen Gesetzes, aber drei Hauptgründe können unterschieden werden:

1. Zerstörung der Fahrbahn.
2. Mehr Unfälle, längere BremseStraßen, schlechte Traktion in Kurven, die mit Reagenzien bedeckt sind (kein Schnee und Eis darauf).
3. Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. Wenn ein Stachel mit 90 km / h herausfliegt, kann seine Geschwindigkeit mehr als 160 km / h betragen. Gleichzeitig kann die Trajektorie seiner Bewegung nicht analysiert werden.

Continental-Reifen mit ContiFlexStud-Technologie

Für diese Länder mit Spikereifenverbot hat Continental einen revolutionären Reifen entwickelt. Der Verkauf solcher Gummis begann vor nicht allzu langer Zeit, und der Größenbereich ist noch recht klein. Die Essenz der neuen Technologie besteht darin, dass der Spike mit einer Hartgummischicht überzogen ist. Infolgedessen gibt es keinen Kontakt zwischen Metall und Asph alt, was darauf hindeutet, dass der Belag nicht beschädigt wurde.

Laut Hersteller fliegen solche Spikes bei hohen Geschwindigkeiten nicht heraus und die Räder liegen unabhängig von der Beschaffenheit des Untergrundes perfekt auf der Straße. Obwohl solche Reifen erst kürzlich aufgetaucht sind, gibt es bereits heftige Debatten über die Möglichkeit ihres Einsatzes in der warmen Jahreszeit. Die meisten Experten sind sich einig, dass ein solcher Gummi anfällig für Probleme ist, die herkömmlichen Spikes oder Klettverschlüssen innewohnen.

Ist es möglich, im Sommer mit Winterreifen zu fahren, wenn sie mit einer ähnlichen Technologie hergestellt werden? Höchstwahrscheinlich wird der Verkehrspolizist für eine solche Bewegung kein Bußgeld verhängen, aber die Probleme der Kontrolle, des Kraftstoffverbrauchs und des schnellen Reifenverschleißes werden hier dieselben sein wie bei einfachen Winterrädern.

Fassung des ObigenInformationen

Es gibt viele Möglichkeiten, Bußgelder für die Verwendung von Reifen außerhalb der Saison zu vermeiden. Es sollte jedoch verstanden werden, dass solche Handlungen in erster Linie eine Bedrohung für das Leben des Autofahrers selbst und anderer Verkehrsteilnehmer darstellen. Darüber hinaus können Winterreifen selbst bei äußerst vorsichtiger Fahrweise in einer Sommersaison unbrauchbar werden, der Kraftstoffverbrauch ist viel höher als gewöhnlich und das Fahrgestell des Autos muss viel häufiger repariert werden. Das ist die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Akzeptabel, aber irrational und manchmal gefährlich. Es lohnt sich also, einen bestimmten Betrag auszugeben und Räder für verschiedene Jahreszeiten zu kaufen. Am Ende kostet es weniger, als ein Auto selbst nach einem kleinen Unfall zu reparieren.