"Nissan Primera R11": Technische Daten, Übersicht

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35

Bei der Wahl eines Autos möchte jeder gleichzeitig ein komfortables, zuverlässiges und unprätentiöses Auto kaufen. Autofahrer sprechen sehr gut über japanische Marken, insbesondere über das Auto Nissan Primera R11. Foto und Bewertung des Autos - später in unserem Artikel.

Eigenschaft

Es ist erwähnenswert, dass das „Example“eine ganze Familie ist, die in mehreren Generationen produziert wurde. In unserem Fall ist die P11-Karosserie die zweite Generation. Das Auto wurde einmal neu gest altet (dies ist der Nissan Primera R11-144). Übrigens wurde dieses Auto in den USA unter dem Namen "Infiniti G20" verkauft. Das Modell zeichnete sich durch einen anderen Kühlergrill und eine andere Heckoptik aus. Designelemente wurden vom Nissan Camino entlehnt. Die amerikanische Version des Nissan hatte eine andere, reichh altigere Sitzfläche. Statt Velours und Stoff gab es Lederausstattung, Sitzheizung, Spiegel und Tempomat.

Beachte auch, dass es Modifikationen mit Allradantrieb gab. Es gab insgesamt drei Leichen:

• Limousine (am beliebtesten in Russland).
• Fließheck.
• Universal.

Nun, lass uns dieses Auto kennenlernennäher.

Design

Das Erscheinungsbild des Autos ist sehr ruhig und frei von aggressiven Formen.

Gleichzeitig sieht der Pre-Styling Nissan Primera R11 auch 2017 modern aus, obwohl das Auto 20 Jahre alt ist. Der japanische "Nissan" hat eine ziemlich einfache Optik, Stoßstange und Kühlergrill. Gleichzeitig kann es nicht als "Gemüse" bezeichnet werden. Mit ein wenig Tuning (und das ist das GT-Paket) erhält das Auto einen aggressiven und sportlichen Look.

Auch das neu gest altete Modell 144 ist zu beachten. Es erschien 1999. Das Auto hat die Motorhaube, die Stoßstange, die Optik und den Kühlergrill geändert. Jetzt sind die Formen ausgefeilter.

Einigen Besitzern gefiel der Pre-Styling-Körper. Jetzt hat das Auto ein ähnliches Aussehen wie der Nissan Maxima aus denselben Jahren (das charakteristische "Katzengesicht"). Neben dem Erscheinungsbild in Modifikation 144 wurde jedoch auch der Optionssatz geändert. Jetzt gibt es noch viel mehr davon:

• Gefütterte Xenon-Optik.
• Scheinwerferwaschanlage.
• 15" Alufelgen.
• Klimatisierung statt Klimaanlage.
• Heckscheibenwischer.

Karosseriemaße sind Standard für ein Auto der D-Klasse. Die Länge des Autos beträgt also 4,43 Meter, Breite - 1,715, Höhe - 1,41 Meter. Die Bodenfreiheit beträgt 16 Zentimeter. Aufgrund der langen Überhänge reicht es eindeutig nicht aus. Im Winter haftet es oft am Boden. Und wenn Sie in eine tiefe Pfütze geraten, können Sie auch die Motorölwanne erwischen. Daher ist dieses Auto nicht freundlich mit Unebenheiten. Es ist notwendig, vor jeder Beule gut einzufrieren. Und für mehr Vertrauen setzen Autofahrer einen zusätzlichen Motorschutz aus Metall.

Salon

Das Innere des Autos sieht sehr anständig aus. Das Interieur ist frei von Schnickschnack und Pathos, gleichzeitig ist es sehr komfortabel und funktional, beachten Sie die Bewertungen der Eigentümer. Übrigens wurden bei der Sportversion des GT andere Veredelungsmaterialien verwendet. Statt Velours wurde der Innenraum mit schwarzem und grauem Stoff ummantelt. Die Fahrposition ist etwas niedrig, aber die Sicht ist gut. Die Lenksäule ist in Höhe und Reichweite verstellbar und in jeder Konfiguration.

Aber das Lenkrad war je nach Ausstattung des Nissan Primera R11 unterschiedlich. Die Basisversion war mit einem Zwei-Speichen-Lenkrad ausgestattet, teurere mit einem Drei-Speichen-Lenkrad. Besitzerbewertungen weisen auf eine breite Palette von Sitzeinstellungen hin. Das Kissen hat also zwei Einstellungen und die Lordosenstütze hat drei. Die Kopfstütze ist ebenfalls (mechanisch) verstellbar, allerdings nur in der Höhe. Die Sitze sind sehr bequem, mit ausgeprägten seitlichen Stützrollen und mittelhart. Auf langen Reisen werde man damit nicht müde, merken die Besitzer an.

Es ist notwendig, den voluminösen Kofferraum im Auto "Nissan Primera R11" zu beachten. In der Limousinenkarosserie beträgt sein Volumen 450 Liter. Bei Kombis sind es hier 465 Liter. Außerdem lässt es sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen erweitern. Letztere werden übrigens im Verhältnis 60:40 addiert. Der Kofferraum ist mit einer Vierpunkt-Stapelh alterung ausgestattetVerschlüsse und Haken für Taschen. Die Maschine eignet sich hervorragend zum Transportieren von sperrigen Gütern.

Spezifikationen

Es gab verschiedene Motoren, mit denen der Nissan Primera R11 ausgestattet war - ein Dieselmotor (einer mit einem Volumen von 2 Litern für 90 Kräfte) und mehrere Benzinmotoren. Unter letzteren ist also eine 1,6-Liter-Einheit pro 100 PS mit verteilter Kraftstoffeinspritzung zu beachten. Es gab auch einen Zweiliter-Mono-Injektor. Er entwickelte 35 "Pferde" mehr als der vorherige. Zu beachten ist auch die Modifikation des Nissan Primera P11 SR20DE.

Dies ist ein Zweiliter-Motor mit 140 PS. Es ist seit 1999 auf Example installiert. Den Bewertungen nach zu urteilen, ist die Motorenpalette sehr zuverlässig und verfügt über eine gute Ressource. Mit einem rechtzeitigen Ölwechsel musste der Nissan Primera R11 (einschließlich 1, 8) 400.000 Kilometer lang nicht repariert werden.

Übertragung

Es gab zwei Versionen von Getrieben, die im Nissan Primera verbaut waren. Dies ist eine Fünfgang-„Mechanik“und ein Viergang-Automatikgetriebe. Bewertungen stellen Probleme mit Synchronisierern bei Sch altgetrieben fest. Der fünfte Gang ließ sich nur schwer einlegen. Das Automatikgetriebe bereitet den Besitzern keine Probleme, vorausgesetzt, das Öl wird alle 60.000 Kilometer gewechselt. Der einzige Nachteil ist, dass der Preis des Schmiermittels sehr hoch ist. Ansonsten ist die Ressource der Kisten vergleichbar mit der Lebensdauer des Motors selbst.

Sicherheit

Der Nissan Primera R11 ist eines der sichersten Autos in der Aufstellung. Die Maschine ist mit Front- und Seitenairbags, einem elektronischen Bremskraftregler (Brake Assist System) ausgestattet.

Außerdem ist das Auto mit ABS ausgestattet, das dem Fahrer hilft, so effektiv wie möglich zu bremsen, ohne ins Schleudern zu geraten. Bei der Sportversion des Nissan Primera R11 GT sind Scheibenbremsen „im Kreis“vorgesehen, außerdem belüftet, mit einem Durchmesser von 28 Zentimetern. In der zweiten Generation wurden auch der Hauptbremszylinder und der Vakuumverstärker fertiggestellt. Das Auto ist so sicher wie möglich für Fahrer und Passagiere sowie für Fußgänger.

Bewertungen und Benutzererfahrung

Autofahrer sprechen trotz seines 20-jährigen Alters sehr positiv über das Auto. Es bringt keine nennenswerten Schäden, mit Ausnahme von ABS-Sensoren („Nieselregen“). Für 200-250.000 können Kugellager, Silentblöcke von Querlenkern (hier wird ein unabhängiges Mehrlenkersystem verwendet) und ein Scheibenwaschmotor ausfallen. Zu den großen Verbrauchsmaterialien gehören ein Schalldämpfer und Pads. Die Motoren sind von sehr hoher Qualität. Nach 200.000 gibt es kein "Ölessen".

Autofahrer bemerken auch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Bei einem 1,8-Liter-Motor sind es im kombinierten Zyklus 10 Liter auf 100 Kilometer. Die Federung ist recht steif, aber dieser Nachteil wird durch ein hervorragendes Handling kompensiert. Das Auto rollt nicht und krängt nicht in Kurven. Ein weiteres Merkmal ist der Körper. Es ist gut gegen Korrosion geschützt. Wenn das Auto keinen Unfall hatte, bröckelt der Werkslack nicht und fällt nicht vom Metall. "Schukow" unter Lackbeobachtet.

Der Schallschutz ist um eine Größenordnung niedriger als beim "Civic" oder "Mazda". Obwohl der Kunststoff selbst in der Kabine ziemlich weich und angenehm anzufassen ist.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie der japanische Nissan Primera der zweiten Generation in der P11-Karosserie aussieht. Wie man sieht, handelt es sich hier um eine sehr hochwertige Maschine, die ihren Job noch immer perfekt macht. Bei richtiger Wartung hält es mehr als ein Jahr. Sehr hochwertig montiert.