2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:35
Scheiben- und Trommelbremsen haben unterschiedliche Konstruktionen, aber sehr ähnliche Funktionen. Auf jeder Bremse in einem Auto sehen Sie vordere Bremsbeläge. Daraus folgt, dass das Bremssystem Backen-Scheibe oder Backen-Trommel sein kann. Lassen Sie uns analysieren, wie sie sich ähneln und wie sie sich voneinander unterscheiden.
Scheibenbremsanlage
Kühlen. Belag und Scheibe sind bei diesem System offen, sie werden luftgekühlt, das heißt, sie werden beim Fahren von einem entgegenkommenden Luftstrom angeblasen. In einer Notsituation, wenn mit hoher Geschwindigkeit gebremst wird, erwärmt sich die Scheibe sehr stark, die Temperatur kann 600 ° C erreichen! Zur besseren Wärmeableitung verfügt es über Lüftungslöcher und Rillen für eine forcierte Luftzirkulation.
Funktionsprinzip. Die sich drehende Scheibe wird von zwei Pads geklemmt, und das Rad wird langsamer und stoppt die Rotationsbewegungen. Die Vorteile dieser Konstruktion sind die schnelle Reinigungsfähigkeit der Bremse, die Nachteile: Die vorderen Bremsbeläge verschleißen schnell, werden gelöscht.
Fehlerursachen. Wenn die Bremsen häufig stark belastet werden, bildet sich eine kleine Schicht auf den BelägenRuß durch verbranntes Reibmaterial. Dies kann die Bremsleistung auf der Straße verringern. Die Rillen und Keile auf den belüfteten Scheiben entfernen einen Teil der Ablagerungen und hinterlassen eine saubere Oberfläche.
Reaktion auf Wasser. Ein starker Temperaturabfall zerstört die Scheibe und führt zu Rissen. Beschädigte Bremsen müssen ausgetauscht werden und dürfen nicht verwendet werden. Löcher verkürzen leider die Lebensdauer der Scheibe, das ist in der Tat ein Schwachpunkt im Design.
Trommelbremssystem
Kühlen. Das Pad und die Scheibe sind unter der Trommel verborgen. Die Abkühlung dieses Designs ist langsamer als die einer Scheibe, da der Luftstrom nicht in die reibenden eindringt. Um die entstehende Wärme abzuführen, sind auf der Trommel spezielle Rippen zu sehen.
Funktionsprinzip. Die vorderen Bremsbeläge bewegen sich unter dem Einfluss der Bremszylinderkolben auseinander und drücken gegen die Innenfläche der Trommel und "verkeilen" das Rad.
Fehlerursachen. Gleich wie Scheibenbremsen.
Reaktion auf Wasser. Wenn Wasser eindringt, passiert nichts, Sie müssen nur mehrmals auf das Pedal treten.
Symptome schlechter Bremsbeläge und Lösungen
Fehlerhafte vordere Bremsbeläge können beim Bremsen anfangen zu pfeifen. Wenn Sie es während der Fahrt hören, ist dies ein Signal dafür, dass es an der Zeit ist, dieses Teil auszutauschen. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist auch ein leichtes Vibrieren des Lenkrads, wenn der Fahrer langsamer wird. Es ist leicht zu fühlen und visuell zu sehen. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie die Beläge selbst wechseln können, wenden Sie sich an einen Autoservice. Aber nicht nur dieses Detail der Autostruktur verschlechtert sich. In der Werkstatt kann Ihnen auch ein Service wie das Wenden von Bremsscheiben angeboten werden, wenn Ihr Auto über eine entsprechende Bremsanlage verfügt. Durch dieses Verfahren wird das beschädigte Radteil wieder in seine vorherige geometrische Ebenheit gebracht. Das Auto wird beim Manövrieren und in Kurven stabiler und das Handling verbessert sich.
Seien Sie vorsichtig, achten Sie auf das Bremssystem Ihres Fahrzeugs.
Empfohlen:
Was zu tun ist, wenn Sie die Räder wechseln müssen
Radwechsel können jederzeit erforderlich sein. Auch beim Fahren auf Straßen treten Situationen auf, in denen Sie anh alten und diese Teile des Autos reparieren müssen. Aber nicht nur bei Autos ist es notwendig, die Räder zu wechseln. Einzelheiten im Artikel
Bremsbeläge wechseln - mehr Fahrsicherheit
Bremsbeläge sind der wichtigste Teil des Bremssystems eines jeden Autos. Sie sollten das Auto sanft und ohne Knarren anh alten. Wenn dies nicht der Fall ist und beim Bremsen ein solches Geräusch zu hören ist oder das Auto zuckt, müssen sie ersetzt werden
Wann Winterreifen wechseln? Tipps für Autofahrer
Mit Beginn des Herbstes denken alle Autobesitzer darüber nach, wann sie die Reifen für den Winter wechseln müssen. Es ist erwähnenswert, dass jede der Reifensorten an bestimmte Betriebsbedingungen angepasst ist, daher sollten Sie sich nicht auf dieses Problem stürzen. Und damit es nicht zu spät ist, verraten wir Ihnen im heutigen Artikel ein paar Regeln, mit denen Sie „Schuhe wechseln“machen können
So wechseln Sie die vorderen Beläge "Polo Sedan"
Der Bremsmechanismus des Vorderrads der Volkswagen Polo Limousine wird durch die Bewegung des Kolbens des Arbeitszylinders betätigt, der die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe drückt. Im Prinzip hat es ein klassisches Design, das sich nicht von den Bremsmechanismen anderer Autos unterscheidet
Mindestdicke der Bremsbeläge. So ermitteln Sie den Verschleiß der Bremsbeläge
Die Bremsanlage ist für das sichere Abbremsen des Autos zuständig. Die Effizienz des Prozesses hängt von seiner Gebrauchstauglichkeit ab. Die Anzahl der Mechanismen in den Bremsen ist ziemlich groß, und alle sollten wie am Schnürchen funktionieren, da der Ausfall eines Bremsmechanismus zumindest unangenehme Folgen haben wird. Lassen Sie uns darüber sprechen, was die Mindestdicke der Bremsbeläge sein sollte und wie Sie den Verschleiß überprüfen können
