Mindestdicke der Bremsbeläge. So ermitteln Sie den Verschleiß der Bremsbeläge

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Die Bremsanlage ist für das sichere Abbremsen des Autos zuständig. Die Effizienz und Geschwindigkeit des Stoppens hängt von seiner Wartungsfreundlichkeit ab. Die Anzahl der Mechanismen in den Bremsen ist ziemlich groß, und alle sollten wie am Schnürchen funktionieren, da der Ausfall eines Bremsmechanismus zumindest unangenehme Folgen haben wird. Lassen Sie uns über die Mindestdicke der Bremsbeläge und die Verschleißprüfung sprechen.

Über die wichtigsten Leistentypen

Die Automobilindustrie hat in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt. Ein modernes Auto verfügt in der Regel über ein fortschrittliches Bremssystem, dies ist das Vorhandensein computergesteuerter Systeme. Dies sollte ABS, Stabilitätskontrollsystem usw. umfassen. Die ständige Weiterentwicklung der Maschinen führt zum Fortschritt der Arten von Bremsbelägen. Es gibt folgende Typen:

• mit halbmetallischer Reibschicht (65% Kupfer,Eisenpulver, Draht);
• organische Reibschicht (Gummi, Glas, Kevlar);
• aus organischen und metallischen Einschlüssen im Verhältnis 70/30);
• keramische Reibschicht mit leichten Kupfereinschlüssen.

Jede der oben genannten Arten hat ihre Stärken und Schwächen. Eine halbmetallische Reibschicht hat beispielsweise eine gute Wärmeableitung, nutzt sich aber schnell ab und macht im Betrieb viel Lärm. Aber organische Bremsbeläge machen fast keine Geräusche und arbeiten weich, geben dabei aber viel Staub ab, der sich auf der Radschüssel absetzt. Wir können mit Sicherheit sagen, dass Keramik am meisten bevorzugt wird. Sie machen keinen Lärm und nutzen sich nicht zu schnell ab. Ihr einziger Nachteil sind ihre hohen Kosten.

Warum nutzen sich Pads zu schnell ab?

Es gibt mehrere offensichtliche Ursachen für vorzeitigen Belagverschleiß. Ständiges Fahren in der Stadt, wenn man oft bremsen muss. Dies führt nicht nur zu Verschleiß, sondern auch zu einer hohen Temperatur der Scheibe mit Belägen. Viele Autofahrer bevorzugen aggressives Fahren mit langem und scharfem Bremsen. Dies führt auch zu einer hohen Verschleißrate. Dabei trägt eine ruhige Fahrt oft zu einem langen "Leben" der Bremsen bei.

Wenn Sie oft mit beladenem Kofferraum fahren müssen, hilft dies im Gegenteil, die Vorderachse bzw. die Bremsen zu entlasten. Im Allgemeinen wird empfohlen, Beläge an Bremsbelägen innerhalb der vom Hersteller angegebenen Zeit zu wechseln. Für Hinterachsedies sind normalerweise 40.000 km und für die Front etwa 20.000 km. Obwohl sie früher oder später ausfallen können, ist es besser, dies regelmäßig zu überprüfen.

Wann sollte ich meine Bremsbeläge wechseln?

Autohersteller geben neben der Laufleistung auch die minimal zulässige Dicke des Reibbelags an, bei der ein Austausch erforderlich ist. Schließlich kommt es oft vor, dass Sie bereits 20-30.000 km gefahren sind und die Beläge wie neu sind, oder umgekehrt, Sie sind ein wenig gefahren und der Verschleiß ist bereits kritisch.

Auch das Gewicht des Autos spielt eine Rolle. Je weniger das Auto wiegt, desto langsamer verschleißen die Beläge und umgekehrt. Aber in den meisten Fällen ist die Mindestdicke der Bremsbeläge bei verschiedenen Marken fast gleich und beträgt 2-3 mm.

Manchmal kann kritischer Verschleiß visuell gesehen werden, ohne das Rad zu entfernen. In diesem Fall können Sie ein Kit für eine Achse vorbestellen. Wenn das entsprechende Symbol auf dem Armaturenbrett aufleuchtet (diese Option ist nicht bei allen Fahrzeugen verfügbar), bedeutet dies, dass ein elektronischer Sensor funktioniert hat, der die zulässige Mindestdicke der Reibbeläge ermittelt.

"Musical" Pads und Beats

Es gibt noch ein paar weitere Zeichen, mit denen Sie die Produktion von Overlays bestimmen können. Wenn Ihre Bremsbeläge kürzlich ausgetauscht wurden und der Preis überraschend niedrig ist, dann seien Sie nicht beunruhigt, dass sie sich als "musikalisch" herausstellen werden. Dies weist auf ihre geringe Qualität und unzureichende Menge einiger Elemente in der Zusammensetzung der Legierung hin.

AberEs gibt auch spezielle Systeme, die beim Erreichen der Mindestdicke der Bremsbeläge ein charakteristisches Geräusch erzeugen. Dies ist bereits ein Zeichen für den Fahrer, dass es Zeit für einen Austausch ist.

Was ein solches Phänomen wie Schlagen beim Bremsen betrifft, so ist dies bereits schwerwiegender. Der minimale Verlust Ihrerseits ist der übliche Austausch von Belägen. Im schlimmsten Fall müssen Sie die Scheibe oder Trommel ersetzen. Dies liegt daran, dass das Schlagen durch ungleichmäßigen Verschleiß der Beläge oder Bremsscheiben, Absplitterungen oder Risse in der Reibschicht entsteht. Ungleichmäßiger Verschleiß kann wiederum auf Beläge oder Scheiben von schlechter Qualität zurückzuführen sein. In jedem Fall erfordert die Situation eine schnelle Lösung des Problems.

Was man nicht tun sollte

Nicht jeder Autobesitzer überprüft regelmäßig seine Bremsanlage. Dies führt zu vielfältigen Folgen, bis hin zu Unfällen im Straßenverkehr. Es ist immer noch gut, wenn Sie in Ihrem Garten gegen einen Baum prallen, aber was ist, wenn die Bremsen auf der Autobahn versagen? Natürlich werden erfahrene Autofahrer die Motorbremsung verwenden, aber nicht jeder wird Zeit haben, herauszufinden, was überhaupt passiert.

Lass deine Bremsbeläge niemals bis auf Metall abnutzen. Dadurch wird die Bremsscheibe beschädigt und das System schließlich deaktiviert. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Bremsen. Es ist nicht schwierig, dies alleine zu tun. Kriechen Sie nicht alle 5.000 Meilen unter ein Auto, aber wenn es soweit ist, seien Sie nicht faul.

Welche Schlussfolgerungen können wir ziehen?

Also haben wir herausgefunden, wie man den Verschleiß der Bremsbeläge bestimmt. Dies kann sowohl visuell als auch mit einem Lineal oder Messschieber erfolgen. Wenn Sie keine Zeit und keine Lust haben, sich selbst um dieses Thema zu kümmern, dann vertrauen Sie diese Angelegenheit den Spezialisten der Servicestation an.

Die Mindestdicke von Bremsbelägen sollte 2-4 mm betragen, aber Werte wie 1,5 mm sind akzeptabel. Wenn das Pad kleiner ist, ändern Sie es. Wenn es im akzeptablen Bereich liegt, aber schon passt, bereiten wir uns auf einen baldigen Ersatz vor. Es lohnt sich auch, die Bremsscheiben regelmäßig auf Verschleiß und Überhitzung zu kontrollieren. Letzteres führt dazu, dass sich die Scheibe verzieht und das System weniger effizient arbeitet - der Bremsweg verlängert sich und ein Schlagen tritt auf. Also haben wir herausgefunden, wann die Bremsbeläge ausgetauscht werden. Der Preis dafür ist je nach Hersteller unterschiedlich und variiert zwischen 800-3500 Rubel. Aber greifen Sie nicht zu den billigsten "musikalischen" Reibbelägen.