Hydrostößel klopfen an Kälte: Wir ermitteln die Gründe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Erfahrene Autobesitzer, die den Zustand ihres Autos sorgfältig überwachen, hören ständig auf verschiedene Geräusche, die manchmal während des Betriebs des Autos auftreten. Als sie das Geräusch hören, versuchen sie sofort, die Ursache zu finden und zu beseitigen. Viele klopfen Hydrostößel an der Kälte. Versuchen wir es herauszufinden und herauszufinden, wie man ein solches Klopfen beseitigt.

Funktionsweise des hydraulischen Kompensators

Das Design besteht aus einem Körper und einem beweglichen Kolbenpaar, das aus einer Hülse, einer Feder und einem Ventil mit einer Kugel besteht. Es gibt mehrere Versionen dieser Knoten. Hydrostößel klopfen auch k alt, unabhängig vom Typ.

In dem Moment, in dem die Nocken der Nockenwelle ihre nicht arbeitende Seite zum Stößel werden, entsteht zwischen dem Stößel und der Welle ein Sp alt. Damit das Schmiermittel in den Kolben gelangen kann, ist dieser mit einem speziellen Ventil ausgestattet. Dank der Feder kann er ansteigen und somit den Sp alt ausgleichen. Gleichzeitig gelangt Öl in das Kompensatorgehäuse. Wenn sich die Nockenwelle dreht und auf den Stößel drückt, schließt der Kugelhahn. Öl wird in den Sp alt von Kolben und Buchse gedrückt. Dadurch wird die Lautstärke weiter verändert. So erfüllt der Kompensator seine Funktionen.

Die Hydrostößel klopfen: Wir ermitteln die Gründe

Also. Autofahrer mit langjähriger Erfahrung behaupten, dass nichts an einem voll funktionsfähigen Auto klopft. Und wenn Nebengeräusche auftreten, stimmt etwas nicht. Warum können diese Knoten klopfen?

Zu den Hauptgründen gehören mechanischer Verschleiß oder Verschleiß, der sich an der Oberfläche des Kolbenpaares bildet. Außerdem können aufgrund des instabilen Betriebs des Ventils, das für die Ölversorgung verantwortlich ist, Nebengeräusche auftreten.

Mögliche banale Verunreinigung des Kompensators. Autofahrer sind oft mit der Tatsache konfrontiert, dass das falsche Öl oder Öl von geringer Qualität in das Auto eingefüllt wird. Darüber hinaus ist anzumerken, dass die Hydrostößel aufgrund der im Schmiersystem aufgetretenen Luft an die Kälte klopfen. Luftblasen beeinträchtigen also die Kompressibilität des Öls. Es lohnt sich auch, den Ölfilter zu überprüfen, er kann verstopft sein.

Möglicherweise sind die Schmierkanäle verstopft.

Die Kompensatoren klopfen nicht auf einmal. Geräusche können aufgrund von Verschleiß oder Ausfall auch nur eines Teils auftreten.

Es dreht sich alles ums Öl…

Wenn die Hydrostößel an der Kälte klopfen, dann macht es Sinn, am Öl zu sündigen.

Und um genauer zu sein, es ist für die Viskosität. Wenn das Schmiermittel im Motor längere Zeit nicht gewechselt wurde, ist es jetzt an der Zeit, es zu wechseln. Wenn Sie sich entscheiden, Ihr Auto zu diagnostizieren, achten Sie darauf, die optimale Öltemperatur zu berücksichtigen. Vielleicht liegt es an der Temperatur.

Ausgleichsventil

Es kommt vor, dass genau dieses Ventil kein Öl enthält. Wenn der Motor dann k alt ist, kann er aufgrund lockerer Verbindungen undicht werden. So gelangt Luft in das System. Beim Aufwärmen verschwindet es zehn Minuten nach dem Start.

Um dies zu diagnostizieren, müssen Sie den Motor starten. Lassen Sie den Motor mindestens drei Minuten lang laufen. Die Umsätze müssen bei 2500 geh alten werden. Dann auf Leerlaufniveau verlangsamen und dann wieder beschleunigen. Dies reicht aus, damit die Luft vollständig entweichen kann und der Kompensator aufhört zu klopfen. Aber bei jedem Start klopfen die Hydrostößel immer wieder an die Kälte.

Einlassöffnung

Es kommt vor, dass dieses Loch verstopft werden kann, aber es ist so konzipiert, dass es Schmiermittel aufnimmt. Wie arbeitet der Kompensator weiter, wenn der Motor warm wird? Die Schmierflüssigkeit erwärmt sich, dann dehnt sich der Sp alt aus. Der Schmutz, der die Löcher verstopft hat, verschwindet und das Öl beginnt in einer nahezu normalen Menge zu fließen. Verschiedene viskose Partikel verstopfen jedoch beim Abkühlen das Loch erneut, was zu einem schlechten Schmiermittelzugang führt. Deshalb klopfen Hydrostößel wenn sie k alt sind.

Um das Problem zu beheben, können Sie versuchen, das Öl zu wechseln.

Die benötigte Schmierflüssigkeit muss eine niedrigere Viskosität haben. Es wird empfohlen, den Motor vor dem Austausch zu spülen. Außerdem werden Autofahrer durch die Installation eines neuen Knotens gerettet.

Ölfilter

Wenn es verstopft ist, dann ist dies einer der Gründe, warum die Hydrostößel an der Kälte klopfen. Nebengeräusche hören auf, wenn der Motor warmläuft. Dann passiert ein Teil des Schmiermittels den Filter. In den meisten Fällen geschehen jedoch keine Wunder. Der Fahrer hört ein Klopfen, auch wenn der Motor warm ist.

Um dieses Problem zu beseitigen, müssen Sie nur den Filter ersetzen.

Sie können auch das Fett selbst wechseln, wenn seit dem letzten Wechsel genügend Zeit vergangen ist.

Geübtere Autofahrer führen ständig ein "Flugbuch", in das sie den Kilometerstand beim Ölwechsel sowie den Zeitpunkt des Eingriffs eintragen. Es hilft sehr, es rechtzeitig fertigzustellen.

Warum klopfen Hydrostößel bei Kälte: "Priora"

Dies ist ein häufiges Problem bei diesen Modellen sowie bei vielen anderen von AvtoVAZ. Versuchen wir herauszufinden, woher das Klopfen kommt und wie wir das Problem lösen können.

Hier sind einige typische Gründe für das Auftreten von Klopfen. Wenn es also während eines Snacks klopft und das Geräusch dann verschwindet, kann dies nicht als Problem angesehen werden. Wenn zum Zeitpunkt einer Geschwindigkeitserhöhung sowohl bei einem k alten als auch bei einem ausreichend warmen Gerät Fremdgeräusche auftreten, muss das Gerät höchstwahrscheinlich ausgetauscht werden. Kontamination ist möglich - hier kommt man mit einer banalen Reinigung aus.

Hydraulikheber und"Akzent"

Klopfgründe sind hier Standard. Die Besitzer schreiben, dass das Problem durch einen Ölwechsel behoben werden kann. Erfahrenere Besitzer glauben, dass, wenn die Hydraulikheber bei Kälte klopfen ("Akzent" ist keine Ausnahme), dies nichts weiter als eine Eigenschaft der Motoren ist.

Aber im Allgemeinen wechseln die meisten Fahrer das Öl mit einer Viskosität von bis zu 5W30, wodurch Sie das Klopfen dieser Mechanismen im Motor vollständig beseitigen können.

Ölpumpe sollte überprüft werden. Vielleicht übt es nicht genug Druck aus. Außerdem empfehlen viele Gleitmittel des Herstellers "Valvoline".

Hydraulikstößel mit eigenen Händen prüfen

Sie können den Zustand der Feder prüfen.

Sie können auch die Sp altmaße zwischen Ventilführung und Ventilschaft messen. Wenn die Lücke groß ist, muss sie beseitigt werden.

Dann solltest du die Kurbelwelle so drehen, dass das Klopfventil zu öffnen beginnt. Danach können Sie die Feder drehen. Das Ventil dreht sich mit. Nach dem Starten des Motors sollte das Klopfen vollständig verschwinden. Wenn die hydraulischen Heber immer noch an die Kälte klopfen, muss Priora die oben genannten Vorgänge wiederholen. Und es ist am besten, den beschädigten Knoten durch einen neuen zu ersetzen.

Wie finde ich heraus, welcher Hydrostößel defekt ist

Akustische Diagnose ist in der Regel ausreichend. Wenn diese Methode nicht hilft, drücken Sie den Knoten mit einem Schraubendreher. Eine normal funktionierende Struktur wird sich durchquetschengenug Kraft aufgewendet. Lässt es sich leicht zusammendrücken, ist es defekt und sollte schnellstmöglich ausgetauscht werden.

Bei der zweiten Methode sollten die Nocken des Nockenwellenmechanismus der Reihe nach mit den Vorsprüngen nach oben eingebaut werden. Hier ist darauf zu achten, dass zwischen Nocke und Drücker ein gewisser Sp alt bleibt. Während Sie den Kompensator nach unten drücken, versuchen Sie ihn mit bekanntermaßen guten Teilen zu vergleichen. Wenn es eine Lücke gibt oder die Senkgeschwindigkeit hoch ist, müssen Sie das Element reinigen oder ersetzen.

Klopfen beseitigen

Natürlich ist das Beste ein Ersatz. Du kannst auch versuchen zu reparieren. Es gibt jedoch andere Möglichkeiten. Sie können also versuchen, diese Knoten zu spülen. Es ist erwähnenswert, dass dieser Prozess bestimmte Fähigkeiten und Zeitressourcen erfordert.

Aber dieses Ereignis garantiert nicht, dass die Geräusche eliminiert werden. Für viele wurde das Klopfen der Hydraulik bei Kälte erst beseitigt, nachdem sie durch neue ersetzt worden waren. Auch das neue Öl hat nicht geholfen.

Folgen des Klopfens

Wenn Sie diese Geräusche regelmäßig hören, erwarten Sie nichts. Bitte wenden Sie sich umgehend an den Service. Bei manchen Autos gilt das Klopfen als normal. Dies gilt für im Inland hergestellte Autos während des Aufwärmens (außerdem verschwindet das Geräusch von Teilen). In den meisten Fällen reduziert dies jedoch die Ressourcen des Antriebs des Gasverteilungsmechanismus erheblich. Sie müssen vorsichtig fahren.

Klopfen nach Austausch

Normalerweise klopfen Neuteile nicht.

Wenn du immer noch Geräusche hörst, dannIst es ein Herstellungsfehler oder ein Problem mit den Ventilen? Um eine genaue Diagnose durchzuführen und sicherzustellen, dass die Ventile nichts damit zu tun haben, ist es notwendig, ihre Befestigungen zu überprüfen. Es besteht die Möglichkeit, dass die Teile nicht die gewünschte Schrumpfung ergaben. Wir drehen sie einfach und entfernen dadurch das Klopfen des hydraulischen Hebers.

Am Ende…

Aus all dem wird klar, dass das Klopfen an der Erkältung verschiedene Gründe haben kann. Wenn die Kompensatoren laut sind und dies nicht aufhört, dann benötigen Sie einen Ersatz. Sie können aber moderne Additive verwenden, die laut Hersteller den Geräuschpegel reduzieren. Sie können sich auch darauf verlassen, dass ein Ölwechsel hilft. Jetzt wissen Sie, warum Hydrostößel klopfen - Sie können die Ursache ganz einfach selbst finden und beseitigen.