Hydraulikstößel spülen: Vorgehensweise. Klopfen der Hydrostößel bei Kälte

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Autoreparatur in Eigenregie ermöglicht es in den meisten Fällen nicht nur, erheblich Geld zu sparen, sondern auch schwerwiegende Störungen rechtzeitig zu verhindern. Bei Fahrzeugen mit 16-Ventil-Zylinderköpfen können Hydrostößel klopfen. Es ist möglich, die Situation zu korrigieren. Hydrostößel spülen hilft. Mal sehen, wie es gemacht wird.

Hydraulikheber: Was ist das und wo befinden sie sich

Diese Elemente sind ein wichtiger Teil des Gasverteilungsmechanismus. Sie finden diese Hydrostößel direkt über dem Ventil. Genauer gesagt unter der Nockenwelle.

Dieser Teil sieht aus wie ein Zylinder. Darin befindet sich ein spezielles Rückschlagventil, ein Kolbenpaar sowie eine Feder. In den Wänden des hydraulischen Kompensators sind spezielle Kanäle angebracht. Sie dienen zum Umwälzen des Öls.

Funktion Hydrostößel im Motor

Während des Betriebs des Automotors, jeder Teil davonauf hohe Temperaturen erhitzt. Die Ventile werden auch heiß. Erinnern wir uns an den Ablauf der Physik, dann dehnt sich der Körper im Moment der Erwärmung aus. Dadurch verringern sich zwangsläufig die Abstände zwischen Ventilen und Kipphebeln im Ventiltrieb.

Bei älteren Autos mit einfachen Motoren wurde das Ventilspiel manuell eingestellt. Dies ist eine einfache Aufgabe, die jedoch bestimmte Fähigkeiten, Kenntnisse und eine Reihe von Werkzeugen erfordert, um sie abzuschließen. Wenn die Lücken falsch oder zum falschen Zeitpunkt eingestellt werden, treten bestimmte Probleme auf. Einer von ihnen ist ein Klopfen, das jedem Besitzer eines solchen Autos bekannt ist. Dieses Rauschen zeigt an, dass die Lücken zu groß sind.

Kleine Lücken führten auch zu gewissen Problemen. Aus diesem Grund schloss das Ventil nicht dicht. Es war oft notwendig, die Mechanismen zu justieren, da die Einstellungen während des Betriebs des Motors ständig verloren gingen.

Durch die Einführung von Hydrostößeln muss der Autobesitzer das Ventilspiel nicht mehr einstellen. Jetzt geschieht dies automatisch. Mit anderen Worten, das Vorhandensein von hydraulischen Kompensatoren in der Konstruktion des Motors vereinfacht die Wartung des Motors erheblich, erhöht die Ressourcen des Ventilmechanismus und verleiht dem Motor einen elastischeren und stabileren Betrieb.

Anzeichen eines defekten Hydrostößels

Eines der charakteristischen Symptome ist ein metallisches Klopfen während des Motorbetriebs. Besonders deutlich sind diese Geräusche im Moment des Hochdrehens zu hören. Ein Klappern ist zu hören. Die häufigste Ursache ist Umweltverschmutzunghydraulischer Kompensator von innen. Daher kann es thermische Lücken nicht rechtzeitig auswählen.

K alter Ton

Das Klopfen des hydraulischen Kompensators ist auch im k alten Zustand zu hören. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, verschwindet das Geräusch. Aber es kann auch gespart werden. Wenn diese Geräusche nur bei k altem Motor auftreten, ist dies nicht so beängstigend. Es gibt mehrere Gründe, die vollständig mit Ihren eigenen Händen behoben werden können.

Falsche Ölwahl

Geräusche bei k altem Motor können banale Gründe haben - ein Öl mit höherer Viskosität wird in den Motor gegossen. Manchmal entspricht es nicht den Anforderungen des Herstellers oder hat seine Ressourcen erschöpft.

Beim Kauf eines Autos "aus der Hand" empfiehlt es sich, das Öl sofort gegen ein neues auszutauschen. Außerdem müssen Sie vor dem Austausch den Motor von innen spülen. Dies geschieht einfach mit Ihren eigenen Händen in einer Garagenumgebung. Experten empfehlen, halbsynthetische Flüssigkeiten zu gießen. Wenn das Öl gewechselt wurde, aber das Klopfen des Hydrostößels im k alten Zustand noch hörbar ist, gibt es andere Gründe zu prüfen.

Ventile

Manchmal können hydraulische Ausgleichsventile ausfallen. In diesem Fall tritt aufgrund lockerer Verbindungen Öl aus, wenn der Motor nicht läuft. Luft tritt in das System ein, die dann verschwindet, wenn Sauerstoff durch das Öl verdrängt wird.

Einlassöffnung

Es kommt vor, dass der Einlass am Hydrostößel verstopft ist. Das Loch ist für die Ölversorgung des Teils verantwortlich. Wenn der Motor warm wird, steigt auch die Temperatur des Öls. Die Lücken erweitern sich und das Öl beginnt wie erwartet zu fließen. Jedochverschiedene viskose Elemente verstopfen dann wieder den Einlass. Sie können das Öl gegen eines mit einer niedrigeren Viskosität austauschen. Auch eine Reinigung des Motors hilft. Neben diesen Maßnahmen ist auch das Spülen der hydraulischen Waage wirksam.

Ölfilter

Wenn sich dieses Element längere Zeit nicht geändert hat, ist dies auch einer der Gründe, warum der hydraulische Kompensator bei k altem Motor klopft. Zusammen mit der Erwärmung des Motors und des Öls beginnt es normal durch den Filter zu fließen. Aber meistens passiert das nicht. Auch bei warmem Motor klopfen Elemente. Das Wechseln des Öls zusammen mit dem Filter hilft, das Problem zu lösen.

Überprüfen der Leistung von Hydrostößeln

Und wie überprüft man Hydrostößel bei VAZ? Durch Demontage des Ventildeckels sind diese Elemente zugänglich. Als nächstes wird jeder von ihnen mit einem Finger gedrückt. Wenn ein Teil ausfällt, sinkt es ohne Anstrengung.

In diesem Fall kann das Element nicht wiederhergestellt werden. Da hilft nur Ersatz. Wie viel der Austausch von Hydrostößeln kostet, hängt vom Fahrzeugmodell und Motor ab. Für die meisten VAZ-Modelle kostet dieser Vorgang also fünftausend Rubel. Wenn importierte Teile ausgewählt werden, beträgt der Preis 7-10.000. Natürlich sind dies keine genauen Kosten - die konkreten Zahlen hängen von der Region und der Automarke ab. Wenn der Mechanismus nur durch eine ernsthafte Anstrengung versenkt ist, hilft das Spülen der hydraulischen Stößel, die Leistung wiederherzustellen und das Klopfen zu beseitigen.

Spülung vorbereiten

Also, wenn es klopft, aber die Hauptantriebe in Ordnung sind, dann solltest du das tunspülen Sie sie aus. Entfernen Sie dazu den Luftfilter und die Zylinderblockabdeckung. Sie demontieren auch die Achsen der Kipphebel, wo sich die hydraulischen Stößel befinden. Sie werden vorsichtig von ihren Sitzen entfernt. Vor dem Spülen werden drei Behälter vorbereitet, die zusammen ein Volumen von etwa fünf Litern haben.

Vor dem Spülen sollte man das Auto einen Tag in der Garage stehen lassen. Während dieser Zeit läuft das Öl aus dem HA in die Ölwanne ab. Das Spülen von Hydraulikhebern ist erfolgreich und effektiv, wenn es in Innenräumen durchgeführt wird, wo es keinen Staub und Wind gibt. Als Spülflüssigkeit kann Kerosin oder A-92-Benzin verwendet werden. Es können aber auch Spezialprodukte verwendet werden.

Anleitung, Vorgehensweise

Nach der Demontage der Kompensatoren werden diese von außen mit Bürsten mit Kunstborsten gereinigt. Dann werden die Teile im ersten Behälter gewaschen, wo die Flüssigkeit zum Waschen der hydraulischen Kompensatoren vorgefüllt ist. Jedes Element wird in den Behälter abgesenkt und das Rückschlagkugelventil mehrmals mit einem Draht gedrückt. Dann drücken sie auf den Kolben.

Wenn der Kolbenhub leicht geworden ist, wird der Kompensator im zweiten Behälter gewaschen. Zuvor wird jedoch die gesamte Flüssigkeit aus dem Kompensator abgelassen. Drücken Sie dazu einfach den Ball. Die Ölzirkulationskanäle werden mit einer Spritze gespült.

Ein wichtiger Punkt bei dieser Operation ist die Überprüfung der Mechanismen. Nachdem sie den Kompensator mit einem Reinigungsmittel in den dritten Behälter abgesenkt haben, ziehen sie Flüssigkeit in das Teil.

Dann das Teil absenken und so herausziehender Kolben blickte nach oben. Wenn Sie mit dem Finger darauf drücken, bewegt es sich nicht. Wenn alles stimmt, werden die Teile an ihren Platz zurückgebracht und der Motor wird zusammengebaut.

Mit Hilfe eines so einfachen Verfahrens können Sie die hydraulischen Heber wieder auf Arbeitsleistung bringen. Selbst ein teurer Liqui Moly Hydrostößel-Spülzusatz kostet nicht mehr, als diese Elemente durch neue zu ersetzen.

Hydraulikstößel spülen, ohne sie zu entfernen

Wer zu faul ist, den HA zu entfernen, kann ohne Demontage spülen. Dazu wird also der Ansaugkrümmer demontiert. Dann nehmen sie eine beliebige Flüssigkeit zum Entkoken und gießen sie in jeden der Zylinder. Als nächstes wird der Motor durch den Anlasser gedreht. Anschließend wird der Deckel entfernt und die Kompensatoren mit einem Vergaserreiniger übergossen. Es ist besser, eine Flüssigkeit gut und teuer zu wählen. Dann das Auto ein paar Stunden stehen lassen.

Dann wird alles in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut. Beim Starten des Motors wird empfohlen, das Gas auf den Boden zu drücken. Aus dem Auspuffrohr tritt Rauch aus und verschiedene Trümmer fliegen heraus. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit und h alten Sie sie bis zu dem Moment, an dem der Rauch aus dem Auspuffrohr aufhört, herauszukommen. Es wird empfohlen, eine Zeit lang mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren. Ein solches Spülen von Hydrostößeln ohne Demontage wird von Autobesitzern sehr häufig verwendet. Es ist jedoch nicht so effektiv wie beim Entzug.

GK Spülzusätze und Flüssigkeiten

Laut den meisten erfahrenen Autofahrern sollte nur A92-Benzin als bestes Spülmittel verwendet werden. Kerosin ist auch gut. Neben diesen Volksheilmitteln bieten namhafte Hersteller von Autochemikalien Markenprodukte anFlüssigkeiten und Zusatzstoffe. Es muss gesagt werden, dass die meisten dieser Produkte unwirksam sind. Aber viele gießen sie ein, weil sie genau wissen, wie viel es kostet, hydraulische Stößel zu ersetzen. Über das Produkt von Liqui Moly zur Reduzierung des Klopfens von Hydrostößeln sind viele Informationen verfügbar.

Der Hersteller verspricht, dass man mit diesem Zusatz bei jedem Auto nicht nur die Kompensatoren selbst reinigen kann, sondern auch die Ventilbohrungen. Das Additiv verbessert auch die Schmiereigenschaften von Motorenölen. Bei Bedarf kann die Flüssigkeit auch als Reinigungsmittel für das gesamte Schmiersystem verwendet werden.

Wenn zum Beispiel der hydraulische Kompensator von Niva-Chevrolet aufgrund von Verschmutzung klopft, dann kommt dieses Produkt gut mit diesem Problem zurecht. Bewertungen von Autofahrern stellen fest, dass es nicht einmal notwendig ist, das Öl abzulassen. Es reicht aus, eine Flasche dieses Produkts in den Einfüllstutzen zu gießen. In anderen Fällen helfen Zusatzstoffe nicht - dies ist kein Heilmittel für alle Krankheiten. Der Hersteller empfiehlt aber trotzdem, das Additiv bei jedem Ölwechsel einzufüllen.

Nach dem Spülen hört der gleiche Niva-Chevrolet-Hydraulikkompensator nach 50 Kilometern des Autos auf zu klopfen. Wenn man bedenkt, wie viel ein neues Element kostet, ist der Waschpreis von 400 Rubel eine erhebliche Ersparnis. In den Bewertungen wird jedoch darauf hingewiesen, dass dies nicht immer effektiv ist. In fortgeschrittenen Fällen ist es erforderlich, die gesamten hydraulischen Kompensatoren auszutauschen.