Allwetterreifen: Bewertungen, Auswahl, Eigenschaften

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Ganzjahresreifen sind die vielseitigste und kostengünstigste Lösung für die Fahrzeugwartung. Der Besitzer eines solchen Gummis muss die Reifen nicht zweimal im Jahr erneuern, was zu erheblichen Einsparungen führt. Allerdings machen sich auch betriebliche Aspekte bemerkbar, die den Einsatz dieses Reifentyps einschränken. Es kommt aber darauf an, in welcher Region Allwetterreifen zum Einsatz kommen.

Rezensionen stellen fest, dass der strenge Winter nicht zum günstigen Betrieb von Fahrzeugen mit Universalreifen beiträgt. Folglich muss man einen Kompromiss zwischen Klimabeschränkungen und finanzieller und praktischer Zweckmäßigkeit finden.

Allgemeine Informationen zu Ganzjahresreifen

Nach der klassischen Definition ist ein Ganzjahresreifen ein Reifen, der in der Lage ist, bei Temperaturen über 0 Grad eine ausreichende Leistung zu erbringen. Die Praxis der Verwendung ist in den Schlussfolgerungen nicht so eindeutig, aber zunächst lohnt es sich, sich an diese besondere Regel zu h alten und subtilere Nuancen zu ignorieren. Fakt ist, dass Allwetterreifen im Winter aufgrund fehlender Stollen auf problematischen Untergründen keine optimale Traktion zeigen können. Die Laufflächenkonfiguration eines solchen Gummis ist eherWasser orientiert. Auf der Oberfläche finden Sie eine Fülle von verzweigten Rillen und Lamellen, die für eine sichere Paarung bei Bewegung auf wässrigen Oberflächen im Herbst oder Frühling ausgelegt sind.

Ein weiteres Merkmal ist die erhöhte Härte der Struktur. Für die Winterzeit werden weiche Spikereifen verwendet, die über ausreichende Flexibilität und Zähigkeit für eine sichere Bewegung auf Eis und Schnee verfügen. In diesem Fall betrachten wir einen typisch skandinavischen Klettgummi ohne ausgeprägte Protektoren. Das Entfernen von Spikes ist bereits darauf zurückzuführen, dass All Seasons auch für den Betrieb unter Sommerbedingungen geschärft werden, bei denen solche Einschlüsse überhaupt nicht erforderlich sind. Daher kann dieser Gummi als universelle Kompromissoption betrachtet werden, ist jedoch nicht auf bestimmte Wetterbedingungen spezialisiert.

Modellvarianten

Innerhalb des Segments werden Ganzjahresreifen durch die Art der sogenannten Laufbänder unterschieden. Im Wesentlichen bedeutet dies die Richtung des Profilmusters. Das gebräuchlichste symmetrische Muster ohne Direktionalität, gekennzeichnet durch Komfort bei der Kontrolle und niedrigem Geräuschpegel. Diese Lösung eignet sich für Premium-Familien- oder Geschäftsmodelle, bei denen keine ausgeprägten sportlichen Qualitäten benötigt werden. Das richtungsunabhängige, asymmetrische Muster sorgt für einen stabilen Kontakt mit der Straße bei intensiver Belastung, beispielsweise bei einer scharfen Kurve. Daher eignet sich diese Option, wenn Sie Ganzjahresreifen für SUVs benötigen, die eine steifere Mechanik erfordern. Management. Die Seitenstabilität ermöglicht auch den Einsatz dieser Reifen in einigen Sportsegmentmodellen.

Richtungssymmetrisches Profil, speziell entwickelt für Aquaplaning-Bedingungen. Das heißt, wenn Sie vorhaben, das Auto regelmäßig auf nasser Straße zu fahren, reichen Allwetterreifen aus. Bewertungen zeigen, dass die breite Divergenz der Rillen des symmetrischen Profils eine effektive Drainage von der Kontaktfläche mit der Straße bietet. Diese Option wird oft für heckgetriebene Modelle empfohlen, da beim Durchfahren einer Problemzone die Vorderräder den Belag mit Laufflächen „trocknen“, was die Kontrolle der Hinterräder im vorbereiteten Bereich zukünftig erleichtert.

Mehrzweck-Geländereifen

Es gibt eine spezielle Reifenklasse, die mit A/T gekennzeichnet ist. Entsprechend einer strengen Klassifizierung werden solche Reifen nicht in die allgemeine Gruppe der Ganzjahresmodelle aufgenommen, aber beide Kategorien haben viele Gemeinsamkeiten. Insbesondere Ganzjahresreifen für SUVs sind sowohl für den Einsatz auf hartem Untergrund als auch im Gelände mit Schotter, Matsch etc. ausgelegt. Solche Reifen vereinen ausgewogene Fahr- und Komforteigenschaften. Eigentlich hat Gummi A / T ähnliche Eigenschaften, bei denen das Profil stärker ausgeprägt ist.

Die Hauptschwierigkeit, das Segment der universellen Offroad-Reifen zuzuordnen, ist die Konfiguration des Musters. In diesem Fall hat der Protektor eine große Höhe, Breite und Kontaktfläche. BeiIn diesem Fall werden die Kupplungsqualitäten der A / T-Modifikation auf einem höheren Niveau garantiert, das bereits durch die Masse des Autos selbst bestimmt wird. Selbst Allwetterreifen für den Niva in der bescheidenen Größe R15 bieten aufgrund der Profileigenschaften ausreichend Grip auf problematischen Untergründen.

Ganzjahresreifenleistung

Das Hauptmerkmal ist die bereits erwähnte Einheitsgröße. Auf dem Markt finden Sie Reifen mit den Durchmessern R14-R17 im mittleren Bereich. Aus sicherheitstechnischer Sicht ist auch der Bremsweg wichtig. Ganzjahresreifen gelten in mancher Hinsicht als am wenigsten zuverlässig, da sie den längsten Bremsweg haben. Dies gilt zum Beispiel für das Bremsen auf trockener Fahrbahn – im Durchschnitt erfordert dies 50-52 m. Es sei denn, Winterreifen zeigen bei solchen Bedingungen ein weniger attraktives Ergebnis bei 57 m. Nicht der beste Indikator bei Schneeverhältnissen – 42 Meter gegenüber 29, die Winterreifen zum Anh alten benötigen. Viel hängt jedoch von den Parametern des Profils ab. Bei gewöhnlichen Autos und Kraftfahrzeugen kann seine Tiefe also 0,8 bis 1 mm betragen. Wenn für den Niva oder einen Kleintransporter Allwetterreifen benötigt werden, dann können wir von 1,5 mm sprechen. Für Busse und Lkw werden Reifen mit einer Profiltiefe von 2 mm oder mehr empfohlen.

Goodyear Vector 4Seasons Reifenbewertungen

Laut vielen Autofahrern ist dies die beste Option, wenn Sie auf trockenen und schneebedeckten Oberflächen fahren möchten. Die Macher dieses Belags haben ihm diverse Eigenschaften verliehen, die sich letztlich auf die Balance zwischen Reaktionsgenauigkeit und allgemeiner Kontrollzuverlässigkeit auswirkten. Nur großDer Bremsweg ist zu einem schwerwiegenden Nachteil geworden, der diesen Allwettergummi auszeichnet. Bewertungen des reinen Winterbetriebs weisen darauf hin, dass der Gummi für Regionen mit europäischen milden Frösten geeignet ist. Es wird jedoch nicht empfohlen, unter rauen sibirischen Bedingungen zu experimentieren.

Auf nasser Herbstpiste verh alten sich die Vector 4Seasons-Reifen ganz wie typische Sommerreifen. Dennoch konzentrierten sich die Entwickler auf leichte Schneebedeckungen, denen nicht jeder Universal-Klettgummi standhält.

Bewertungen über Reifen "Kama Euro-224"

In Russland ist dies eine der beliebtesten Optionen im Segment der Ganzjahresreifen. Benutzer weisen auf zwei Hauptvorteile hin - optimaler Grip unter allen Bedingungen und Kraftindikatoren. Andererseits sind Kama-Ganzjahresreifen sehr laut und vermitteln ein Gefühl von Steifheit, was ebenfalls nicht zum Komfort beiträgt, insbesondere wenn die Oberfläche uneben ist und Sie mit Gruben und kleinen Schlaglöchern zurechtkommen müssen.

Im Saisonbetrieb kann diese Lösung kaum als universell bezeichnet werden. Sowohl beim Verh alten auf einer Schneeoberfläche als auch beim Fahren auf trockener Fahrbahn werden ihre Mängel festgestellt. Zum Beispiel kann frischer Schnee die Lauffläche verstopfen, wodurch die Kupplung vergessen wird. Im Sommer erweisen sich Allwetterreifen "Kama" als würdig, wenn Sie bestimmte Nuancen beim Aquaplaning nicht berücksichtigen. Nassen Asph alt gibt dieser Belag hart ab, ohne jedoch den zuverlässigen Kontakt zum Untergrund zu verlieren.

Yokohama Geolandar Reifenbewertungen

In dieser Linie verdient die Modifikation H/T-S G051 Aufmerksamkeit. Auf einer normalen Straße zeigen die Reifen eine ausreichende Spurtreue, ein gutes Handling und eine optimale Aquaplaning-Ausdauer. Nicht jeder Ganzjahresreifen kann mit der Kombination solcher Vorteile auftrumpfen.

Es gibt jedoch auch Rezensionen über die Mängel dieses Modells. Sie weisen auf Schwierigkeiten beim Fahren auf Matsch- und Schneeflächen hin. Es kommt zu einem Kopplungsverlust vor dem Hintergrund einer Abnahme der Stabilität. Im Allgemeinen ist diese Option nicht für Geländefahrten und strenge Winter geeignet. Nur auf trockener oder nasser Fahrbahn können Sie sich auf ein stabiles Fahrverh alten und Geräuschlosigkeit verlassen. Für eine solche Abdeckung ist dies vielleicht der beste Ganzjahresreifen auf dem Markt.

Preisfrage

Qualitätsreifen kosten etwa 4-6 Tausend Rubel pro Satz. Beispielsweise ist die erwähnte Modifikation von Goodyear für durchschnittlich 4,5 Tausend erhältlich. Sie können auch Modelle finden, die etwa 1,5 bis 2 Tausend kosten. Aber es ist wichtig zu verstehen, dass Ganzjahresreifen mit einem Preis unter 3.000 US-Dollar eher aus minderwertigen Mischungen hergestellt werden. In der Praxis bedeutet dies eine verringerte Verschleißfestigkeit, Zuverlässigkeit und H altbarkeit.

Wie wähle ich die beste Option aus?

Diese Reifen sind universell einsetzbar. Jede Jahreszeit hat jedoch ihre eigenen Nachteile, da es einfach unmöglich ist, die Anforderungen sowohl im Winter- als auch im Sommerbetrieb vollständig zu erfüllen.

Zum Beispiel,Die besten Ganzjahresreifen im Winter sind solche mit schmalen Profilflächen, die es Ihnen ermöglichen, ausreichend Grip zu erh alten und nicht mit Schnee zu verstopfen. Im Sommer und bei Regenwetter hingegen ist ein Muster mit breiten Lamellen für eine effektive Entwässerung erforderlich. Daher sollte die Wahl auf spezifische betriebliche Nuancen und die Notwendigkeit, bestimmte Eigenschaften zu opfern, hinauslaufen.