Arten von Zündkerzen, ihre Eigenschaften, Unterschiede und Tipps zur Auswahl

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Damit der Kraftstoff (Luft-Kraftstoff-Gemisch) vollständig verbrennen kann, muss er im Arbeitsraum eines Verbrennungsmotors (ICE) richtig gezündet werden. Und dies erfordert ein spezielles Element (die Zündkerze), das hauptsächlich für Benzinmotoren relevant ist. Dieselmotoren haben auch ihre eigenen Geräte, aber sie sind etwas anders aufgebaut, sodass sie im Rahmen dieses Artikels nicht berücksichtigt werden. Und wir werden die Analyse damit beginnen, welche Arten von Zündkerzen uns der moderne Automobilmarkt bieten kann. Wir werden auch die Unterschiede zwischen ihnen ansprechen und uns dabei mit den Merkmalen der Wahl vertraut machen.

Allgemeine Informationen

Zündkerzen sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Verbrennungsmotors. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, den Kraftstoff in der Brennkammer mit Hilfe eines durch eine elektrische Entladung erzeugten Funkens zu entzünden. Und es ist erwähnenswert, dass seine Leistung nicht so gering ist - etwa mehrere Zehntausend Volt. Darüber hinaus hängt der Betrieb des Motors sowie seine Lebensressource von der Leistung dieses Elements ab.

Wenn die Autokerze tatsächlich ein Hochspannungsleiter ist. Leider wissen nicht alle Autofahrer solche wichtigen Details zu schätzen. Ihr Zustand beeinflusst jedoch weitgehend die Änderungen im Betrieb des Aggregats. Und obendrein hängt das Aussehen der Zündkerzen direkt mit der Änderung des Kraftstoffverbrauchs zusammen.

Last auf Auto-Zündkerzen

Im Betrieb des Verbrennungsmotors werden Zündkerzen unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt:

• thermisch;
• mechanisch;
• chemisch;
• elektrisch.

Zur Wärmebelastung können wir folgendes sagen. Die Zündkerze ist so eingebaut, dass sich ihr Arbeitsteil direkt im Brennraum befindet, während sich das Kontaktteil im Motorraum befindet. Die Temperatur variiert hier von mehreren zehn Grad am Einlass bis zu 3000 °C während des Verbrennungsprozesses. Unter der Haube erreicht diese Zahl 150 ° С.

Infolgedessen treten aufgrund einer solchen ungleichmäßigen Erwärmung in Bezug auf die gesamte Länge des Teils (der Unterschied kann mehrere hundert Grad erreichen) thermische Spannungen und Verformungen auf. Darüber hinaus haben der Isolator und die Metallteile unabhängig von der Art der Autozündkerzen einen unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten, was die Situation nur verschlimmert.

Was die Belastung mechanischer Art betrifft, so lohnt es sich, die Druckdifferenz zu berücksichtigen. Am Einlass ist es um 50 kgf/cm2 niedriger als atmosphärisch,und beim Verbrennen von Kraftstoff ist viel höher. Außerdem wirken Vibrationen bei laufendem Motor auf die Zündkerzen.

Chemische Belastungen werden durch eine Vielzahl von Stoffen verursacht, die bei der Verbrennung von Kraftstoff freigesetzt werden. Darüber hinaus können einige von ihnen in den widerstandsfähigsten Materialien oxidative Reaktionen hervorrufen. Und das, obwohl die Betriebstemperatur der Elektroden und des Isolators etwa 900 Grad beträgt.

Kommt nicht ohne elektrische Belastung aus. Während der Funkenbildung, die etwa 3 ms dauert, wirkt zu diesem Zeitpunkt ein Hochspannungsimpuls auf den Isolator. Manchmal kann es bis zu 20-25 kV erreichen, aber einige Systeme sind in der Lage, viel höhere Spannungen zu liefern.

Arten von Zündkerzen und ihre Eigenschaften

Nachdem Sie sich mit den Lasten vertraut gemacht haben, lohnt es sich, mit einer Diskussion über die technischen Eigenschaften von Zündkerzen fortzufahren. Wenn Sie dies wissen, können Sie bei Bedarf die richtige Wahl treffen. Eigentlich die Parameter selbst:

• Glühende Zahl.
• Anzahl Elektroden.
• Funkenstrecke.
• Temperaturbereich.
• Lebenszeit.
• Thermische Eigenschaften.

Sehen wir uns jeden dieser wichtigen Parameter genauer an.

Irgendwas mit der Laufnummer

Bei der Auswahl von Zündkerzen ist dies das allererste, worauf erfahrene Autofahrer achten. Dieser Parameter gibt an, bei welchem Druck die Glühzündung erfolgt. Darunter versteht man eine solche Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches, die nicht durch den entstehenden Funken, sondern durch Kontakt mit einer erhitzten Elektrode erfolgt.

Ref. Jede Art von Zündkerze in einem Auto, diese Eigenschaft ist sehr wichtig und muss unbedingt den Anforderungen des Verbrennungsmotors entsprechen. Manchmal können Sie Kerzen mit einer überschätzten Glühzahl kurzzeitig verwenden. Gleichzeitig sind Produkte, die die Anforderungen unterschreiten, für den Betrieb verboten. Andernfalls führt dies zu unerwünschten Folgen. Dies ist ein Durchbrennen von Kolben und Ventilen, ein Ausfall der Zylinderkopfdichtung.

Anzahl Elektroden

Seit der Erfindung der ersten Zündkerze ist etwas mehr als ein Jahrhundert vergangen. Und die ersten Produkte hatten nur eine Elektrode. Aber der Fortschritt steht nicht still, und solche notwendigen automobilen Utensilien wurden ständig verbessert. Dank der Bemühungen einiger Hersteller begannen Produkte mit zwei, drei und sogar vier Elektroden je nach Zündkerzentyp auf dem globalen Automobilmarkt Fuß zu fassen.

Viele Fahrzeugh alter glauben fälschlicherweise, je mehr Fahrzeuge, desto besser die Leistung des Motors. In Wirklichkeit ist der Zweck eines solchen Schritts etwas anders - die Qualität und Stabilität des Funkens sicherzustellen. Mit anderen Worten, wenn einer fehlschlägt, wird die Arbeit durch den anderen fortgesetzt. In diesem Fall treten keine Unterbrechungen auf. Diese Stabilität im Betrieb des Motors ist bei niedrigen Drehzahlen deutlich zu sehen. Darüber hinaus erhöht die Verwendung mehrerer Elektroden die Lebensdauer der Zündkerzen erheblich.

Allerdings ist dies bei weitem nicht der einzige Ausweg. Zum Verkauf stehen Produkte, bei denen überhaupt keine Seitenelektroden vorhanden sind. In diesem Fall der FallHilfselemente, die auf dem Isolator platziert sind, treten ein. Diese Art von Zündkerzen (Foto ist unten im Text zu finden) hat gute Aussichten. Während des Betriebs der Kerze bilden sich abwechselnd mehrere elektrische Entladungen und der Funke scheint zu tanzen. Nur solches Know-how hat einen hohen Preis, daher kann sich nicht jeder Autofahrer einen solchen Luxus leisten.

Nutzungsdauer

Wenn der Motor in gutem Zustand ist, beträgt die Lebensdauer der Kerzen in der Regel 30.000 km für das klassische Zündsystem und 20.000 km für das elektronische. Gleichzeitig ist der tatsächliche Wert, wie viele Experten anmerken, doppelt so hoch. Dies kann nur unter Laborbedingungen erreicht werden. Nur hier können Sie ideale Bedingungen schaffen, was während des Betriebs des Fahrzeugs im üblichen Modus nicht möglich ist. Und oft lässt das Aussehen der Zündkerzen nach der Arbeit zu wünschen übrig.

Bedeutung der Funkenstrecke

Die Funkenstrecke einer Zündkerze ist der Abstand von der Mittelelektrode zu den Seitenelementen. Jeder Hersteller legt seine eigenen Werte fest, so dass ein leichtsinniges Verstellen derselben mit gravierenden Unterbrechungen vor dem Hintergrund reduzierter Leistung droht.

Falls die Elektrode versehentlich verbogen wurde, lohnt es sich, sie wieder in ihre ursprüngliche Position zu bringen. Dazu können Sie zu einem anderen Produkt navigieren. Als letzten Ausweg können Sie eine neue Kerze kaufen.

Kerzentemperaturbereich

TemperaturbedingungenZündkerzen sind auch sehr wichtig. Es zeigt die Erwärmung ihres Arbeitsteils an. Idealerweise sollte dieser Bereich im Bereich von 500–900 °C liegen, bezogen auf die Arbeitsweise des Leistungsteils. Und das unabhängig von den Bedingungen des Brennraums. Unabhängig davon, ob es sich um die Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors oder das Maximum handelt, muss das Temperaturregime der Kerze immer innerhalb der festgelegten Norm liegen. Und das gilt auch für jede Art von Zündkerzen.

Dieser Sachverh alt ist darauf zurückzuführen, dass sich aufgrund der niedrigen Temperatur Kohlenstoffablagerungen auf dem Isolator bilden. Dies wiederum verursacht Unterbrechungen im Betrieb von Autokerzen. Außerdem wirken sich steigende oder fallende Temperaturen negativ auf die Lebensdauer aus.

Thermischer Parameter

Diese Kennlinie gibt den Zusammenhang zwischen der Betriebstemperatur der Zündkerze und den Betriebsarten des Verbrennungsmotors an. Um diesen Parameter zu erhöhen, nimmt die Länge des Wärmekegels zu, gleichzeitig müssen jedoch die festgelegten Grenzwerte - 900 ° C - eingeh alten werden. Andernfalls wird Glühzündung beobachtet.

Anhand dieser Eigenschaft werden Kerzen in zwei Typen eingeteilt (in Klammern steht die Glühzahl):

• Heiß (11-14).
• K alt (zwanzig oder mehr).
• Mittel (17-19).
• Unified (11-20).

Es ist erwähnenswert, dass alle Arten von Zündkerzen im Sommer und Winter unterschiedlich funktionieren. In dieser Hinsicht wäre es vernünftiger, zwei Sets zur Hand zu haben: Verwenden Sie im Sommer k alte Kerzen und im Winter dagegen heiße. Allerdings sollte man auch die Besonderheit berücksichtigenFahren. Wenn Sie im Winter oft im Stau stehen müssen, dann greifen Sie am besten zu heißeren Kerzen. Gleichzeitig, welcher Russe fährt nicht gerne schnell, besonders im Sommer und außerhalb der Stadt? Dann sollten kältere Produkte verwendet werden.

Übersicht Zündkerzentypen

Kfz-Zündkerzen lassen sich nicht nur nach den technischen Eigenschaften in verschiedene Typen einteilen. Ihr Herstellungsmaterial sollte ebenfalls berücksichtigt werden. Demnach können sie sein:

• nickel;
• platin.
• Iridium.

Nickelkerzen sind das einfachste Design. Die Mittel- und Masseelektroden sind aus Nickel, daher sind sie billig und sollten ziemlich oft gewechselt werden. Wie die Hersteller versichern, beträgt ihre Ressource 15-50.000 Kilometer. Unsere modernen Realitäten sind jedoch so, dass wir diesen Wert sicher halbieren können, und es stellt sich heraus, dass die Häufigkeit des Austauschs einmal pro Betriebsjahr beträgt.

Platinkerzen zeichnen sich durch Lötstellen aus dem gleichen Metall an beiden Elektroden (mittig und seitlich) aus. Dies erhöht die Lebensdauer erheblich auf 50-60.000 Kilometer. Dieses Material ist korrosionsbeständig und hält auch hohen Temperaturen stand.

Iridium-Zündkerzen verwenden eine Mischung aus zwei Metallen: Iridium gelötet auf der Mittelelektrode und Platin auf den Seitenelementen. Durch dieses Tandem wird die Lebensdauer der Zündkerzen noch länger. Laut Hersteller ist esbis zu 60-100.000 Kilometer machen.

Reden wir über Probleme

Während der gesamten Lebensdauer von Zündkerzen bilden sich im Laufe der Zeit unter dem Einfluss verschiedener Faktoren Ölkohleablagerungen. Gleichzeitig kann es von verschiedenen Arten sein, was in gewisser Weise als gutes Motordiagnosewerkzeug fungiert.

Was ist der Unterschied zwischen den Rußarten auf Zündkerzen? Jede Aufschlüsselung ist durch einen eigenen Farbton gekennzeichnet:

• Ölig - zeigt Verschleiß an Ventilschaftdichtungen und Kolbenringen, Ventilführungen an.
• Schwarz (trocken) - zeigt den fehlerhaften Betrieb der Kerze an. Vielleicht aufgrund eines Mangels an Energie, um einen Funken mit der erforderlichen Leistung zu erh alten. Es ist auch ein Zeichen für niedrige Zylinderkompression, schlechte Vergaserleistung, in Bezug auf Einspritzmotoren ist dies ein Grund, den Kraftstoffdruckregler zu überprüfen. Der Luftfilter ist möglicherweise verstopft.
• Rot ist definitiv nicht die Art von funktionierender Zündkerze. Dies geschieht normalerweise, wenn verschiedene Additive zu Öl oder Kraftstoff verwendet werden. Wenn sie häufig verwendet werden müssen, lohnt es sich, die Konzentration zu verringern, da sonst die Kohlenstoffablagerungen allmählich zunehmen. Und dies droht mit einem instabilen Betrieb des Motors, da sich die Durchlässigkeit des Funkens merklich verschlechtert. Wenn es zum ersten Mal erscheint, müssen Sie es daher sofort entfernen.
• Weiß - zeigt an, dass die Kerzen nicht gekühlt werden, während die Kolben sehr heiß sind. Im Großen und Ganzen ist dies ein Zeichen für eine Motorüberhitzung.
• Wenn der Ruß einen weißen Farbton hatschwachen Charakter und setzt sich gleichmäßig ab, lohnt sich ein Brennstoffwechsel.

Eigenschaften der Zündkerzenauswahl

Um die richtige Wahl der Zündkerzen zu treffen, müssen Sie sich genau an die Empfehlungen h alten, die in der Bedienungsanleitung oder im Fahrzeugpass des Fahrzeugs angegeben sind. Zunächst lohnt es sich, auf die Glühzahl, den Abstand zwischen den Elektroden und den thermischen Parameter zu achten. So kann möglichst wenig der Anblick defekter Zündkerzen bestaunt werden.

Gib vertrauenswürdigen Herstellern den Vorzug, darunter:

• NGK.
• Denso.
• Bosh.
• Schnell.

Diese Unternehmen haben sich über lange Zeit bewährt. Viele Autofahrer konnten sich bereits von der Professionalität dieser Spezialisten überzeugen, was sich in der hohen Qualität ihrer Produkte widerspiegelt.

Es lohnt sich auch, sich an die Fälschungen zu erinnern, die jeden Markt überschwemmen, einschließlich des Automobilmarkts. Bei original NGK-Zündkerzen steht die Mittelelektrode also senkrecht zum Kontakt und absolut eben.

BOSCH-Produkte haben ein Markenzeichen direkt über dem Faden (Gürtel). Es gibt auch keine W8-ATC-Kennzeichnung, die normalerweise auf Fälschungen angebracht wird.

Das Kontaktkabel der original DENSO-Zündkerzen glänzt nicht, was häufig bei gefälschten Produkten zu finden ist. Die Markierung selbst ist klar, die Rahmenoberfläche ist perfekt, die Elektroden selbst sind zentriert.

Zum Schluss

Wir haben das Thema Rußarten auf Zündkerzen angesprochen, endlich versuchen wir esUm eine so wichtige Frage zu klären: Welche Zündkerzen sind die besten? Es ist sehr schwierig, es eindeutig zu beantworten, da man sich hier nicht nur vom erworbenen Wissen, sondern auch von der gesunden Logik leiten lassen muss. Für Besitzer von VAZ-Autos wäre der Kauf von Kerzen für zwanzig oder dreißig Dollar pro Stück eine leichtsinnige, dumme und sinnlose Entscheidung. Nach der gleichen Logik ist es unwahrscheinlich, dass ein Besitzer von teurem Luxus angesichts von Mercedes billige Produkte mit reduzierten Ressourcen und schlechter Leistung kauft.