Dieselmotor "YaMZ-530": Spezifikationen, Gerät und Betrieb

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

In den Jaroslawler Werken von OAO Avtodizel werden seit Dezember 2013 Dieselaggregate der YaMZ-530-Familie hergestellt. Darunter sind bisher nur zwei Motormodelle – das sind Vier- und Sechszylindermotoren.

In unserem Land gibt es viele Unternehmen, die Lastwagen, Busse verschiedener Größen sowie viele Optionen für Spezialausrüstungen für Bau und Landwirtschaft herstellen. Damit dies alles funktioniert, ist es notwendig, die Einheiten mit Motoren auszustatten. Gleichzeitig ist es wünschenswert, dass diese Dieselmotoren eine lange Lebensdauer haben und die Euro-5-Normen erfüllen.

Ziel dieses Projekts ist es, eine echte universelle Plattform zu schaffen, auf deren Grundlage es möglich sein wird, Aggregate für eine Vielzahl von Geräten in der Landwirtschaft und im Bauwesen herzustellen. Denn es ist bekannt, dass für den Bau einer speziellen Version des Motors für einen Traktor viele verschiedene zusätzliche Aufgaben erforderlich sind. Oft müssen Sie einige Details recyceln. Die Spezialisten des Werks Jaroslawl garantieren jedoch, dass dies für die Verwendung dieses Motors nicht erforderlich istes wird keine Designänderungen geben.

Ein riskanter, aber erfolgreicher Schachzug

Das Jaroslawler Motorenwerk ging wirklich ein echtes Risiko ein. Schließlich ist es sehr, sehr schwierig, einen YaMZ-530-Dieselmotor zu entwickeln, der nicht nur einzigartige Eigenschaften hätte, sondern auch Konkurrenz für die besten Modelle der Welthersteller schaffen könnte.

Hierfür wurden Mitte der 2000er Jahre europäische Ingenieure als Partner in dieses Projekt eingeladen. Nach mehreren Jahren der Entwicklung und des Experimentierens entstand eine Reihe von Reihenmotoren mit einem Volumen von 1,1 Litern pro Zylinder.

Gleiches Volumen übrigens bei Aggregaten bekannter Marken wie Cummins, Volvo und Iveco. Der YaMZ-530-Motor zeichnet sich außerdem durch eine verbesserte Leistung und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch aus.

Dieser Verbrennungsmotor ist übrigens einer der ersten in der gesamten Geschichte des Hausmaschinenbaus. Dieses Produkt ist nicht nur für das ganze Land, sondern auch für Avtodizel zu einer Neuheit geworden. Schließlich gibt es hier nicht nur neuestes Design, sondern auch andere Design- und Entwicklungsmethoden. Als Ergebnis war es möglich, ein Netzteil namens YaMZ-530 zu entwickeln, dessen Bewertungen größtenteils begeistert sind.

Schemata

Das Schema für den neuen Motor entschied sich für den niedrigeren. Sowohl einheimische als auch europäische Experten sagten übereinstimmend, dass dies besser für mittelgroße Dieselmotoren mit niedrigen Drehzahlen wäre.

Der Motor ist ziemlich kompakt. Grund dafür sind die fehlenden Nockenwellen im Zylinderkopf. Und der Zylinderkopf selbst ist nicht andersHöhe und andere Größen. Auch bei diesem Motor findet man keinen langen Steuertrieb. Ingenieuren ist es gelungen, das Gewicht von beweglichen und rotierenden Komponenten und Teilen deutlich zu reduzieren. Das Design selbst ist im Vergleich zu anderen Modifikationen viel zuverlässiger geworden. Der Betrieb des Gerätes ist recht leise und zeichnet sich durch eine erhöhte Lebensdauer aus. Alle wichtigen Komponenten werden vom Kurbeltrieb angetrieben. Rotationsschwingungen werden dadurch stark minimiert.

Rosinen

Zu den interessanten Punkten im Design von "YaMZ-530" gehört das Kühlsystem mit der Möglichkeit des Umkehrens. Das Kühlmittel kommt also bei vielen nicht wie gewohnt - von unten nach oben, sondern von oben nach unten.

Also wird zuerst der heißeste Bereich gekühlt - der Zylinderkopf und dann die Zylinder selbst. Mit der Einführung dieser Innovation gelang es den Ingenieuren, nahezu maximale Effizienz zu erreichen. Erwähnenswert ist auch die thermische Stabilität der Abmessungen von Motorkomponenten und -teilen. Tuner werden es zu schätzen wissen. Jetzt können Sie fast mühelos jede Einheit der YaMZ-530-Familie erzwingen.

Ingenieure haben bei diesem Kraftwerk Nasskartuschen-Technologie angewendet. Für die Produktion stellte sich das als etwas ungünstig heraus, jedoch werden die Zylinder, wie die Praxis gezeigt hat, gleichmäßiger gekühlt. Die Zylinder-Kolben-Gruppe hat eine längere Ressource. Wenn Sie etwas ersetzen müssen, müssen Sie die Zylinder nicht auf die richtige Größe aufbohren. Bewertete Teile können sofort eingebaut werden. Ressource, laut ZusicherungenEntwickler, ist mehr als eine Million Kilometer. Das ist eine beeindruckende Zahl.

Beste Teile

Bei der Entwicklung des neuen Dieselmotors YaMZ-530 haben Spezialisten die besten Komponenten verwendet. Stellen Sie sich vor, die Kraftstoffausrüstung wurde bei den Branchenführern bestellt - Bosch, die Teile für die Kolbengruppe wurden von Federal Mogul geliefert, der Zylinderblock - Fritz Winter. Ventilknacker sowie Laufbuchsen - und importierte - hergestellt vom renommierten Hersteller Mahle.

Effizienz und Vielseitigkeit

Das Dieselaggregat YaMZ-530 ist die Verkörperung der modernsten und fortschrittlichsten Lösungen. Hier funktioniert ein einzigartiges batterieartiges Kraftstoffversorgungssystem. Es wird von einem elektronischen Steuersystem gesteuert. Alle Teile sind dafür gemacht, unter Hochdruck zu arbeiten.

Das Schmiersystem sowie eine effiziente Kühlung ermöglichen Ihnen eine Literleistung von bis zu 34 kW. Der Antrieb über Zahnräder auf der Schwungradseite ermöglicht einen nahezu geräuschlosen Betrieb des Aggregats. Die geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung ist vollständig in die Zylinderkopfhaube integriert. Keine Wartung mehr.

Einer der Vorteile dieses Dieselmotors ist seine hohe Kompaktheit und sein geringes Gewicht. Dadurch wird der Einbau im Motorraum eines Lkw erheblich vereinfacht. Beim Design konnten die Entwickler verschiedene Optionen festlegen. Dies ist die Möglichkeit, einen Kompressor für die Klimaanlage, die Standheizung und die Kabinenheizung zu installieren.

Motor diktiert neuStandards

Das Gerät ist extrem zuverlässig. Die Ressource ist sehr hoch. Die Serviceintervalle betragen bis zu 50.000 Kilometer. Auf diese Weise lassen sich die Wartungskosten um fast die Hälfte reduzieren. Die Ausstattung mit diesen Motoren zeichnet sich durch hohe Umweltfreundlichkeit, Laufruhe und Komfort aus.

Die Einrichtung und Bedienung des YaMZ-530 erfreuen die Besitzer ungemein. Der Vibrations- und Geräuschpegel beträgt nicht mehr als 92 dB. Damit können Sie auf die recht teure Motorraumverkleidung dauerhaft verzichten und erhöhen zudem den Komfort für den Fahrer im Fahrerhaus oder für die Fahrgäste im Bus.

Wirtschaftlich wie importiert

Der niedrige Kraft- und Schmierstoffverbrauch wurde in zahlreichen Tests voll bestätigt.

Bei einem Volumen von 1,1 Litern pro Zylinder liegt der Durchschnittsverbrauch bei bis zu 26 Litern auf 100 km. Das Auto bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h.

Dynamisch und effizient unterwegs

Geräte, die mit diesen Netzteilen ausgestattet sind, erh alten erhebliche Vorteile. Ein hohes Drehmoment von bis zu 1226 Nm, das bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, lässt das Auto sehr dynamisch fahren. Das Auto beschleunigt leicht und ist leicht zu kontrollieren.

Designmerkmale

Um ein hohes Maß an Umweltfreundlichkeit zu erreichen, haben die Ingenieure ein spezielles System angewendet - AGR. es trägt zur Verbesserung des Gasrückführungsprozesses bei. Auch im Design gibt es einen Katalysator mit der Möglichkeit, Filter auszutauschen.

Überwachung der Parameter des neuen Steuergeräts. Der Motor ist mit vielen ausgestattetSensoren, die den Zustand aller wichtigen Komponenten sensibel überwachen.

YaMZ-530-Engine: Spezifikationen

Mal sehen, was die Basisversion dieses Motors kann. Das ist also ein Reihen-Vierzylinder-Triebwerk. Sein Arbeitsvolumen beträgt 4,4 Liter. Je nach Modifikation kann die Leistung bei der Vierzylinderversion zwischen 136 und 190 PS variieren.

Die Drehzahl der Kurbelwelle für die Basiseinheit beträgt 2300 U/min. Maximales Drehmoment - 710 Nm bei 1600 U / min. Was den Kraftstoffverbrauch von YaMZ-530 betrifft, zeigen die Eigenschaften, dass der Appetit der Einheit 143 Gramm pro PS und Stunde beträgt. Es ist ziemlich technologisch. Das Motorgewicht beträgt in der Basisversion nur 480 kg.

Die Sechszylinder-Version ist leistungsstärker. Das Volumen der Einheit beträgt 6,6 Liter. Ausstattungstechnisch ist diese Version eine komplette Kopie des Vierzylinders. Hier sind die gleichen Antriebseinheiten, das gleiche Kühlsystem, ein Turbolader ist verbaut.

Die Leistung liegt je nach Modifikation zwischen 270 und 312 PS. Das Drehmoment beträgt in dieser Version 1226 Nm bei 1600 U/min. Minimaler Kraftstoffverbrauch - 194 Gramm pro 1 PS pro Stunde.

Euro 5 zertifiziert

Das Jaroslawler Werk "Avtodiesel", in dem solche Einheiten hergestellt werden, hat erfolgreich Zertifikate für den YaMZ-530-Motor erh alten, dessen Eigenschaften vollständig dem neuen Umweltstandard entsprechen. Dadurch konnten die Exportmöglichkeiten deutlich erweitert werden. Autos, die mit solchen Einrichtungen ausgestattet waren, in europäische Länder.

Die neue Euro-5-Reihe zeichnet sich durch deutlich verbesserte Leistung, technische und wirtschaftliche Leistung aus. Das Leistungsband wurde ebenfalls erweitert. Jetzt sind es 240 bis 330 PS. Auch das Drehmoment ist von 900 auf 1370 Nm gestiegen.

Die Euro-5-Modelle sind bauartbedingt fast vollständig mit ihren ähnlichen "Brüdern" der bisherigen Norm vereinheitlicht. Um die neuesten Umweltvorschriften vollständig zu erfüllen, verwendet das Design ein katalytisches Reduktionssystem.

Die ersten Exemplare wurden zum Testen an die strategischen Partner der GAZ-Gruppe geschickt. Sie werden in vielen Fahrzeugen, wie Ural, MAZ, eingebaut und betrieben, aber auch Stadt- und Überlandbusse der Marke LiAZ werden mit diesen Einheiten ausgestattet.

Produktion wurde auf neue Flächen verlegt. Alle Teile werden auf modernsten Maschinen gefertigt. Die neue Produktionsstätte verwendet modernste Technologie, um Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz zu gewährleisten.

Was sagen die Besitzer über das Design des YaMZ-530? Der Motor erhält nur positive Bewertungen. Diese Motoren haben einige Vorteile, die viele ausländische Hersteller nicht haben. Das Jaroslawl-Aggregat gewinnt also deutlich an Drehmoment und Leistung. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch recht gering.

Also haben wir herausgefunden, welche technischen Eigenschaften und Bewertungen der YaMZ-530-Motor hat. Der Kauf dieses Geräts ist eine Win-Win-Investition. Ein solcher Motor hält lange und effizient, was die Hauptaufgabe solcher Einheiten ist.