Motorräder mit Automatikgetriebe: Honda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Während Automobilkonzerne begannen, Automatikgetriebe zu entwickeln, fingen Motorradhersteller mit einer ähnlichen Idee Feuer. Motorräder mit Automatikgetriebe sollten viel komfortabler sein, damit der Motorradfahrer die Fahrt genießen kann, ohne vom Drehzahlmesser abgelenkt zu werden.

Erste Erfahrung

Das weltweit erste Motorrad mit Automatikgetriebe erschien 1975. Die Neuheit wurde von Honda eingeführt, die das Modell auf das Förderband brachten und für den kanadischen Markt produzierten und auch in den USA verkauften. Die Japaner hofften, dass ihre Kreation mit dem Namen Honda CB-750 unglaubliches Interesse bei Motorradfans wecken würde, aber die Erwartungen wurden nicht erfüllt. Motorräder mit Automatikgetriebe erhielten viele negative Bewertungen. Biker waren nicht begeistert von dem massiven Automatikgetriebe, das seine beabsichtigte Funktion nicht gut erfüllte und auch nicht reparierbar war. Es ist erwähnenswert, dass Automobilgiganten mit einem ähnlichen Problem konfrontiert waren, das auch Schwierigkeiten mit unfertigen hatteÜbertragung. Die meisten Autos konnten die Hoffnungen der Fahrer, die viel Geld für die "Automatik" gaben, nicht rechtfertigen. Während das übliche Getriebe des Dnepr-Motorrads in der UdSSR hergestellt wurde, sammelte das japanische Unternehmen enorme Erfahrungen mit Automatikgetrieben.

Zurück zum Automatikgetriebe

Trotz des Scheiterns der Honda CB-750 verabschiedete sich der Konzern nicht von der Idee, eine ganze Reihe von Motorrädern mit Automatikgetriebe zu schaffen. Die Projekte waren eingefroren und warteten auf bessere Zeiten, in denen das Automatikgetriebe vollständig fertiggestellt sein würde und seine Eigenschaften das richtige Niveau erreichen würden. Drei Jahrzehnte später eroberten Autos mit „Automatik“den Weltmarkt und wurden populärer als „Mechaniker“. Dieses Ergebnis wurde dank des reibungslosen Betriebs des Mechanismus erzielt, der den Kraftstoffverbrauch erheblich reduzierte und die Manövrierfähigkeit und Dynamik des Autos erhöhte.

Im Jahr 2005 beschlossen die Japaner, das Modell Honda DN-01 in Serie zu produzieren. Dieses Sportbike mit Automatikgetriebe ist erfolgreicher geworden als sein Vorgänger. Das neue Fahrrad erhielt ein Automatikgetriebe mit sechs Gängen und drei Modi:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatisch.

Für Autofahrer ist der Automatikmodus perfekt, der es ermöglicht, eine komfortable Fahrt zu genießen und sich nur auf die Straße zu konzentrieren. Beim Umsch alten auf Sport ändert das Aggregat nicht nur die Dynamik, sondern auch den Sound des Motors und zeigt sein volles Potenzial. Der tiptronic-Modus wurde speziell für Mechaniker-Fans geschaffen, die ihr Sportbike lieber unter sich beh altenSteuerung.

Bester unter den Analogen

Auf dem modernen Motorradmarkt finden Sie viele Modelle mit AKKP, aber die Japaner bleiben die besten. Sie beschäftigen sich mit der Herstellung von Fahrrädern, die in zwei Getriebevarianten präsentiert werden: automatisch und mechanisch. War die „Automatik“früher eine weniger attraktive Option mit viel Gewicht, so ist sie bei den neuen Modellen nur 10 kg schwerer als ein herkömmliches Getriebe. Honda stellt jetzt mehrere Motorräder vor, die mit einer "Automatik" ausgestattet sind. Unter ihnen ist der beste der Crosstourer, der erhielt:

• V-Twin, 1237 ccm 16-Ventil-Motor3.
• 130 l. s.
• Abstand - 18 cm.
• Elektrostartsystem.
• 21,5 Liter Benzintank.

Dieses Modell ist nicht nur das meistverkaufte, sondern auch das zuverlässigste. Die italienischen Spezialisten, die sich mit dem Einbau von Automatikgetrieben in ihre Motorräder befassen, sind nicht wesentlich auf dem Niveau der Japaner.