Subaru Forester SF5: Spezifikationen, Fotos und Besitzerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:40

Der gutaussehende Mann, von dem viele träumen, der Subaru Forester SF5, Kombi, ist Allradantrieb. Die Meinungen der Fahrer über diese Marke sind geteilt: Einige h alten das Auto für bequem und modern, andere raten vom Kauf ab. Japanische Designer haben alle negativen Kritiken über frühere Generationen des Autos berücksichtigt und bei ihrer neuen Idee gute Arbeit geleistet. Die technische Füllung, das Äußere und das Sicherheitssystem wurden aktualisiert. Was ist die Essenz dieses „Japanischen“?

Kurzbeschreibung

Das Auto ist von außen interessant, und die Innenausstattung ist von den Designern auf eigenartige Weise konzipiert. Das Modell Subaru Forester SF5 ist mit einem schönen Bodykit und einer großen Anzahl von Typenschildern ausgestattet. In der Version 2001 unterscheidet sich der STi stark von seinen "Brüdern" mit einer Frontstoßstange mit Steckern als Alternative zu den "Nebeln". Dachhimmel werden ohne die üblichen Ösen produziert, die kaum als Dachreling bezeichnet werden können.

Das Auto ist etwas größer geworden, also sind auch die Fenster gewachsen. Die Verbesserung betraf die Lufteinlass- und Belüftungssysteme. Im Allgemeinen erhielt das Modellstilvoller moderner Look.

Die Seitenwand des Subaru Forester SF5 hat eine "räuberische" Kontur, die einen leichten Hinweis auf die Motive des Aussehens der zukünftigen Generation ausländischer Autos gibt. Was wird dem Auto technisch gefallen?

Einige technische Geheimnisse

Zu Beginn seines Aufstiegs kannte das Auto alle Freuden eines Vierzylindermotors, der mit Benzin betrieben wurde. Es war mit einem Volumen von 2 und 2,5 Litern ausgestattet und hatte eine Kapazität von 111 und 165 "Pferden". Dann wurden Turbomotoren mit einem Charakter von 175 PS in die Entwicklung aufgenommen. Mit. Für diese Motoren wird A-95-Benzin verwendet und ein Verteilungseinspritzsystem ist eingebaut. Der Unterschied zwischen Boxermotoren im niedrigen Schwerpunkt, kompakte Abmessungen. Das Timing in Autos ist mit einem Zahnriemen ausgestattet. Dieser Motor wird von den meisten Besitzern als Besitzer erhöhter Zuverlässigkeitsparameter des Zylinderkopfs bewertet. Das Hauptmerkmal des turbogeladenen Subaru Forester SF5 ist der große Lufteinlass, der unter anderen Fahrzeugen sofort in der Spurrille sichtbar ist.

Ein würdiger Charakterzug

Testfahrten von Ingenieuren hinterher, und alle zeigen zusammen mit der Lebenspraxis hervorragende Leistungseigenschaften des "Försters". Diese Modellreihe basiert auf einem Personenwagen mit einer minimalen Anzahl von Rollen, einer guten Richtungsstabilität und einem guten dynamischen Verh alten. Viele Autofahrer schätzen die informativen Qualitäten der Lenkung.

Da ist noch einerEin positiver Moment: Im Gelände lernt der Autofahrer alle Nuancen einer durchdachten Federung kennen. Das Teil wird wegen der Fähigkeit, schwere Lasten zu tragen, oft als "unzerstörbar" bezeichnet. Dies ist das Ergebnis der Beteiligung der Designer, die das „Herz“des auf den Rennstrecken berühmt gewordenen Subaru Forester SF5 EJ205 geschaffen haben.

Motoreigenschaften

Der japanische Konzern zieht es vor, bei all seinen "Gehirnkindern" eine Installation mit einem entgegengesetzten Layout zu sehen. Praktische Subaru Forester SF5-Motoren sind mit einer ganzen „Palette“an Vorteilen ausgestattet. Dies sind Zuverlässigkeit, Hochleistungskomponenten, hervorragende Leistungsqualitäten. Während der Reparaturarbeiten treten einige Schwierigkeiten auf. Insofern ist die Selbstreparatur ein fast unmögliches Unterfangen. Die Wahl eines Autoservices kann auch nicht als einfach bezeichnet werden, da nicht alle Tankstellenspezialisten die Feinheiten der „Förster“-Mechanismen verstehen und die Optionen für ihren Motorteil wiederherstellen können.

Interessante Fakten über SF EJ-Motoren

Oppositniks sind ähnlich aufgebaut wie ein leistungsstarker Motor im V-Format. Seine Besonderheit ist, dass der Sturzwinkel nicht gerade ist, er beträgt 180 Grad. Die Kolben in ihnen arbeiten im Gegensatz zu Inline-Varianten synchron. Das ist der Unterschied zwischen Subaru und anderen ausländischen Autos. Es wird seit 1963 verbaut und findet sich nur in den rumänischen Oltcit-Club-Modellen, und Porsche verwendet es auch für ein Renntransportmittel. Diese Antriebseinheiten bieten mehr Frontalkollisionssicherheit und sind leicht. Alles an dieser Marke ist außergewöhnlich, sogar die Optik.

Entwerfen Sie "Highlights" - welche Scheinwerfer eingesch altet sindSubaru?

Lichter verleihen jedem Automodell ein individuelles Aussehen. Original Subaru Forester SF5 Scheinwerfer lassen Sie bei Fahrten auf nächtlichen Straßen nicht im Stich, aber manchmal ziehen es Autofahrer vor, analoge DEPO-Optionen zu installieren. Einige Autobesitzer führen eine Neugest altung der Lichter durch, indem sie Linsen in Scheinwerfer einbauen oder "Angel Eyes" in spezialisierten Autohäusern kaufen. Obwohl die "native" Optik auch beeindruckend aussieht. Serienmäßig sind Halogenlampen verbaut, die Fahrzeugbesitzer auf Xenon umrüsten. Was ist sonst noch bemerkenswert an diesem SUV?

Weisheit des Übertragungsgeräts

Für einen Weltklasse-Autohersteller wird das Getriebe von Jatco auf Bestellung gefertigt. Unter den Herstellern von Getrieben nimmt das Unternehmen eine führende Position ein. Dies ist eine Qualitätsgarantie: Hochwertige Produkte fallen selten in die Hände von Servicemitarbeitern. Ernsthafte Reparaturen kommen selten vor. Bei einem nachlässigen, unverantwortlichen Umgang mit der Wartung geht die „Maschine“kaputt, und es ist schwierig, auf die Hilfe von Spezialisten zu verzichten. Minus - die lange Welle der Flüssigkeitskupplung überlastet das Lager zu stark, was zu schnellem Verschleiß führt. Als Ergebnis wird ein ATF-Leck beobachtet. Schade, dass das Lager nicht gewechselt werden kann und der ganze Satz gewechselt werden muss. Auch sollte darauf geachtet werden, dass nur vom Hersteller empfohlenes ATF verwendet wird. Was ist sonst noch ungewöhnlich an dem Design?

Automatikgetriebe-Eigenschaften

Autoexperten beschreiben das Getriebe von der positiven Seite.

• Automatikgetriebe Subaru Forester SF5wurde von Autofahrern wegen seines erschwinglichen Preises gemocht.
• Aufgrund der Fülle an Sensoren ist es einfach, das Problem während der Diagnose zu erkennen.
• Das Design ist einfach und langlebig.
• Verbesserte Kupplungstrommelformel für sanftes Sch alten. Die Ressource der Boxen ist ausgelegt für 300.000 km bei geringer Wahrscheinlichkeit kostspieliger Reparaturen.

Was kann den Mechanismus zerstören?

Was sind die negativen Faktoren, die die "Maschine" beeinflussen? Der Betrieb des Automatikgetriebes Subaru Forester SF5 STi wird durch aggressive Fahrgewohnheiten, den Wunsch des Fahrers nach einer sportlichen Fahrweise, beeinträchtigt. Ein Auto zu überladen, es als Schlepper zu verwenden, hat eine schlechte Wirkung. Wie schützt man den Knoten vor Beschädigung?

• Mechaniker empfehlen, den Ölstand unter Kontrolle zu h alten.
• Bei den ersten Alarmsignalen in Form von Klopfen, verdächtigen Geräuschen sollten Sie den Besuch eines Autoservices nicht verzögern.

Wie viel Reparatur ist an verschiedenen Geräten der Maschine möglich?

Zur Wartbarkeit von Mechanismen

Im Subaru Forester SF5 gibt es laut Besitzer keine besonderen Antriebsprobleme, insbesondere bei der Wahl der Gleichlaufgelenke. Interne "Granaten" fallen praktisch nicht aus dem Betriebsmodus.

Es ist praktisch, die Naben zu reparieren, da sie zusammenklappbar sind. Einfach das Lager rausnehmen. Die Reparatur ist wirtschaftlich sinnvoll.

Stoßdämpfer aller Modifikationen, einschließlich des Subaru Forester SF5 EJ20 und anderer Versionen, sind unproblematisch. Die Produktpalette auf dem MarktHergestellt in Taiwan, Produkte von KYB, Monroe, Boge.

Die Lenksäulen sind recht gut verarbeitet und ihre Demontage ist nicht schwierig. Ein Autoliebhaber kann sie zu einem erschwinglichen Preis bestellen. Vollständige Reparatursätze kosten günstig - zu einem Preis von 4 Tausend Rubel.

Rezensionen über die Frequenzweiche

Nicht alle Besitzer eines japanischen Fahrzeugs sind mit dem Innenraum zufrieden: Viele meinen, es sei eng, vor allem auf den Rücksitzen. Es ist auch schwierig für große Menschen, sich anzupassen, ohne die Decke zu berühren. Die Inneneinrichtung ist peinlich. Der Stoffbezug ist haptisch angenehm, passt aber nicht zum billigen Plastik, das eine raue Oberfläche hat und zu hart ist.

Das 4WD-Getriebe ist ziemlich laut. Bis 1000 U/min hört man es nicht. Die gesamte Bewegungsmasse wird hauptsächlich auf die Vorderräder berechnet, und die hinteren kommen nur beim Schlupf zum Einsatz. Ja, es spart Kraftstoff, verursacht aber Probleme mit dem Allradantrieb.

Japanische Marken haben laut Hersteller keine Angst vor Korrosion, aber das Leben zeigt das Gegenteil: Nach 10 Jahren aktiver Nutzung verwandelt sich jedes Gerät in ein rostiges Gefäß. Manche Autofahrer mögen die Kupplung nicht. Es wird als "zu eng" und langhubig mit einem unscharfen Betätigungsmoment beschrieben. Jeder Fahrer wählt ein Auto nach seinem Charakter aus, daher ist es unwahrscheinlich, dass die Technik bereit ist, allen zu gefallen.