So überprüfen Sie den Katalysator auf Verstopfung: Schritt-für-Schritt-Anleitung, Gerät und Empfehlungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:45

Ökologische Standards werden weltweit von Jahr zu Jahr strenger. Derzeit werden in den Ländern der Europäischen Union Autos mit Abgasemissionen von nicht weniger als Euro-4 verwendet. In Russland stellen sie weniger Anforderungen an die Umweltfreundlichkeit von Abgasen. Aber auch der moderne Lada und GAZ sind mit einem Gerät wie einem Katalysator ausgestattet. Was ist dieses Element? Wie funktioniert er? Wie überprüfe ich den Zustand des Katalysators? All dies und mehr - weiter in unserem Artikel.

Eigenschaft

Also, was ist ein Katalysator? Dieses Element ist eine der Komponenten des Abgassystems. Der Katalysator befindet sich vor dem Schalldämpfer, nach dem Auspuffrohr (wenn das Auto einen Resonator hat, dann davor).

Der vollständige Name des Geräts lautet Katalysator. Wozu dient es? Dieses Gerät wurde entwickelt, um die Toxizität von Abgasen zu verringern. So verbrennt der Katalysator Schadstoffe und verhindert, dass sie in die Atmosphäre entweichen. Abgase werden sauberer und weniger umweltschädlich.

Design

Schauen wir uns den Katalysator an. Dieses Element besteht aus mehreren Teilen:

• Fälle.
• Trägersperre.
• Wärmedämmung.

Wie funktioniert das alles? Das Hauptelement eines jeden Katalysators ist ein Trägerblock. Es ist aus Keramik. Dies ist die teuerste Komponente im Konverter. Im Inneren des Elements (im Kern) befinden sich viele Waben, die Sie auf dem Foto unten sehen können.

So sieht der Katalysator im Schnitt aus. Abgase passieren diese Zellen. Dank ihnen wird die Kontaktfläche von Gasen mit Katalysatorsubstanzen erheblich vergrößert. Die nächste Schicht ist die Wärmedämmung, die den Wärmeverlust im Inneren des Geräts reduziert. Schließlich müssen Schadstoffe verbrannt werden, und dafür ist es wichtig, die maximale Temperatur im Keramikkern zu erreichen. Und schließlich wird all dies in einem Metallgehäuse untergebracht. Es ist dick genug, so dass ein Ausbrennen wie bei einem Schalldämpfer ausgeschlossen ist. Außerdem gibt es eine Schicht Wärmedämmung.

Wie funktioniert es?

Wie werden durch den Katalysator strömende Gase von Schadstoffen gereinigt? Alles ist sehr einfach. Im Inneren des Keramikblocks befinden sich Substanzen-Katalysatoren. Dies sind Palladium und Platin sowie Rhodium. Diese Substanzen helfen, chemische Reaktionen zu beschleunigen. So werden unverbrannte Kohlenoxide in Kohlendioxid und Kohlenwasserstoffe in Wasserdampf umgewandelt.

Die Effizienz des Katalysators wird nur bei hohen Temperaturen erreicht, nicht unter 400 Grad CelsiusCelsius. Deshalb befindet sich das Gerät unmittelbar hinter dem Abgasrohr des Abgaskrümmers. Allerdings ist es nicht immer möglich, eine solche Temperatur zu erreichen, besonders im Winter am Start. Daher wird ein Teil des Abgases nicht gereinigt und durchläuft den Reiniger "im Leerlauf".

Um die Effizienz zu steigern und chemische Prozesse zu beschleunigen, müssen Sie im Katalysator immer eine hohe Temperatur aufrechterh alten. Wie erreicht man das? Dazu ist im Gerät ein Sauerstoffsensor eingebaut. Es liest die notwendigen Informationen über den Auspuff und sendet dann ein Signal an das Steuergerät. Und bereits vom Steuergerät wird ein Signal an den Ansaugkrümmer gesendet, wo sich die Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches ändert. Dank dieser Anpassungen hält die Elektronik automatisch die gewünschte Temperatur im Katalysator aufrecht. Durch die Anreicherung des Luftgemisches erhöht sich die Erwärmung der Elemente.

Wie überprüfe ich den Katalysator, ohne ihn zu entfernen? Erster Weg

Jeder Neutralisator ist für eine bestimmte Betriebsdauer ausgelegt. Typischerweise h alten diese Geräte 200.000 Kilometer. Nach dieser Zeit sammelt sich eine ausreichende Menge unnötiger Substanzen im Kern an, die ihn verstopfen. Wie überprüfe ich den Katalysator eines Autos, ohne ihn auszubauen? Dies kann durch indirekte Zeichen bestimmt werden:

• Dem Auto geht langsam der Sprit aus.
• Schubverlust.
• Es riecht stark nach Schwefelwasserstoff.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors. Und das passiert sogar "heiß". Grund dafür ist ein verstopfter Katalysator. Es ist schwierig für Abgase, durch ein kontaminiertes Gitter zu gelangen.

All diese Symptome können von Gelb begleitet seinKontrollleuchte auf der Instrumententafel. Es sieht aus wie auf dem Foto unten.

Wenn die CHECK-Leuchte auf der Instrumententafel leuchtet und sich das Verh alten des Fahrzeugs verschlechtert hat, ist dies ein Grund, an eine Verstopfung des Katalysators zu denken.

Warum passiert das?

Es gibt nur wenige Gründe für dieses Phänomen. Dies ist die Zerstörung der Katalysatorschicht oder des Keramikbauteils oder die Verunreinigung der Zellen mit Ruß. Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass Katalysatorzellen einfach schmelzen. Im Zusammenhang mit diesem Phänomen ist wie folgt.

Das bedeutet, dass das Element verstopft ist und ersetzt werden sollte. Die gleichen Symptome können bei Dieselmotoren auftreten, bei denen anstelle eines Katalysators ein Partikelfilter verwendet wird. Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden.

Wie überprüfe ich den Katalysator auf Verstopfung? Methodennummer 2 - Manometer

Die Essenz dieser Methode besteht darin, das Abgassystem auf Gegendruck zu prüfen. Wie überprüfe ich den Katalysator auf Verstopfung? Dazu benötigen wir ein Manometer und einen Adapter. Letzterer sollte einen solchen Durchmesser haben, dass er genau an die Stelle des Sauerstoffsensors passt.

Also schrauben wir die Lambdasonde ab und bauen dort ein Manometer mit Adapter ein. Wie überprüfe ich den Katalysator? Wir starten den Motor, erhöhen die Geschwindigkeit auf 2,5 Tausend und sehen uns die Messwerte an. Der Normaldruck sollte mindestens 0,34 kgf pro Quadratzentimeter betragen. Wenn der Füllstand geringer ist, ist das Element verstopft.

So kannst du es überprüfenKatalysator VAZ 2170 oder jedes ausländische Auto. Das einzige Problem ist die Schwierigkeit, den Sauerstoffsensor zu demontieren. Oft „klebt“er am Katalysator. Es ist auch notwendig, eine maximale Dichtheit der Verbindung zu erreichen. Wenn der Auspuff "schneidet", sind die Messwerte ungenau.

Dritter Weg - Motortester

Wie überprüfe ich, ob der Katalysator verstopft ist? Sie können einen Motortester verwenden. Dazu wird statt einer Zündkerze ein Kontrollsensor verbaut, der den Druck im System erfasst. Als nächstes wird am Computer ein Oszillogramm aufgenommen, anhand dessen auf die Gebrauchstauglichkeit des Katalysators geschlossen wird. Die Methode ist recht genau, aber nicht jeder hat einen Motortester zur Hand. Oft kann ein solcher Service bei spezialisierten Servicestationen bestellt werden.

Vierte Methode - Sichtprüfung

Wie kann man den Katalysator mit eigenen Händen überprüfen? Diese Methode steht jedem zur Verfügung, aber wir stellen sofort ihre Nachteile fest. Sie werden sicherlich Schwierigkeiten haben, das Element zu demontieren. Oft "kleben" die Bolzen fest und können nur mit einer Schleifmaschine abgeschnitten werden. Natürlich können Sie sie ersetzen.

Aber das ist eine zusätzliche Ausgabe. Nach dem Entfernen des Elements sehen Sie den Zustand der Waben. Treten auf ihrer Oberfläche Schmelzspuren auf, ist ein solcher Katalysator nicht mehr einsatzfähig. Oft wird stattdessen ein herkömmlicher Abstandsh alter oder eine Flammensperre eingebaut. Da das Element im Inneren teure Metalle enthält, liegt sein Preis bei 500 $. Der billigste Ausweg ist der Einbau einer Flammensperre mit ECU-Firmware. In den Block wird ein Reinigungselement „ausgeschnitten“, damit die Beschriftung zukünftig nicht mehr auf der Platte erscheintPRÜFEN.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie man den Katalysator mit eigenen Händen überprüft, wie dieses Element funktioniert und funktioniert. Sehen Sie sich den Kilometerstand an und hören Sie auf den Betrieb des Motors. Wenn das Auto ziemlich alt ist, achten Sie darauf, den Katalysator zu entfernen - das Auto wird viel leichter "atmen".