Motorleistung erhöhen: Anleitung und Möglichkeiten

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Autos werden jedes Jahr schneller und leistungsfähiger. Die Hersteller versuchen, das Beste aus den Motoren herauszuholen. Dabei kommen verschiedene Methoden und Technologien zum Einsatz. Was aber, wenn Sie die Motorleistung eines bereits gebrauchten Autos steigern möchten? Betrachten Sie einige effektive Optionen.

Turbineninstallation

Vielleicht ist dies der effektivste Weg, um die Leistung von Motoren zu erhöhen. Das Endergebnis ist äußerst einfach - es strömt mehr Luft in den Motor und dementsprechend erhöht sich die Leistung des Motors. Nicht nur die Leistung steigt, sondern auch das Drehmoment.

Im Moment gibt es ganze Kits für Kompressormotoren. Am glücklichsten sind in diesem Fall die Besitzer japanischer Autos. Es gibt viele Beispiele, bei denen ein turbogeladener GTE aus einem JZ-Saugmotor hergestellt wurde. Infolgedessen stieg die Leistung des Autos von 180 Kräften auf 280-300. Mit der Turbine können Sie das Beste aus dem Motor herausholen. Aber Sie müssen verstehen, dass nicht jeder Motor solchen Belastungen standh alten kann. Sollte ein starker Kolben sein. Andernfalls nimmt die Ressource des Motors erheblich ab. Es ist möglich, die Leistung des VAZ zu erhöhen, indem eine Turbine erst nach Fertigstellung des Motors selbst installiert wird.

Tuning mit einer Turbine hat also einen entscheidenden Vorteil. Das ist eine deutliche Leistungssteigerung. Aber es gibt einige Nachteile. Erstens ist es eine große Ausgabe für den Kauf der Turbine selbst und der zugehörigen Anbauteile. Zweitens ist eine Verfeinerung der Innenteile des Motors erforderlich. Daher wird diese Methode von Autofahrern nicht so oft verwendet. Grundsätzlich wird dies getan, damit das Auto an Beschleunigungsrennen oder anderen Sportwettbewerben teilnehmen kann.

Kompressor

Vor nicht allzu langer Zeit verwendeten Autos (z. B. die Mercedes C-Klasse) einen Aufladekompressor. Dies ist sozusagen eine „leichte Version“der Turbine. Das Wesen des Kompressors ist wie folgt. Die Einheit wird von einer Kurbelwellenriemenscheibe über einen Riemenantrieb angetrieben und pumpt Luft unter niedrigem Druck. Anders als die Turbine, die zwischen ein und anderthalb Bar bläst, produziert der Kompressor nicht mehr als 0,3 bar, wodurch natürlich keine so hohe Leistungssteigerung erreicht werden kann. Aber es gibt ein großes Plus: Ein solcher Kompressor kann in einen Standard-VAZ-Motor oder in den Motor eines beliebigen ausländischen Autos eingebaut werden, ohne die Kolbengruppe auszutauschen. Da der Motor keine schweren Lasten verträgt, bleibt seine Ressource gleich. Aber es gibt auch einen Nachteil. Der Kompressor ist größer und kann in den meisten Fällen nirgendwo unter der Haube untergebracht werden.

Den Motor selbst verfeinern

JetztÜberlegen Sie, wie Sie die Produktionskapazität des Motors erhöhen können, ohne Kompressoren zu installieren. Der erste Weg ist der Einbau einer Breitphasen-Nockenwelle. Dieses Tuning ist eines der günstigsten, einfachsten und kostengünstigsten. Nach dem Einbau einer Breitphasennockenwelle ist eine bessere Füllung des Brennraums bei hohen Drehzahlen gegeben.

Eine weitere Möglichkeit, die Motorleistung des Niva und anderer VAZ-Fahrzeuge zu erhöhen, besteht darin, die Reibungskraft zu verringern. Wie lässt sich diese Idee realisieren? Der Schwerpunkt liegt auf der Verringerung der Reibung der Kolben an den Zylinderwänden. Dazu:

• Reduziere die Dicke der Ringe.
• Kolbenschaft kürzen.
• Ändern Sie die Befestigung der Pleuelstange am Kolben, indem Sie das Element in die Vorsprünge verschieben.

Die nächste Möglichkeit, den Motor abzustimmen, um die Leistung zu erhöhen, besteht darin, das Gewicht des Kolbens zu reduzieren. Dazu müssen die serienmäßigen Pleuel und Kolben durch leichtere ersetzt werden. Jetzt sind sogar fertige Leichtbau-Kolbenkits im Angebot. Grundsätzlich handelt es sich um Kits für VAZ-Motoren. Aber wie die Praxis zeigt, ist die Leistungssteigerung nach dieser Operation nicht signifikant.

Das heißt, von den oben genannten Verbesserungen gilt der Einbau einer Sportnockenwelle als die optimalste. Es kostet weniger als ein leichter Kolben, und die Wirkung ist viel größer. Aber Sie müssen verstehen, dass die Rückkehr nur bei hohen Geschwindigkeiten erfolgt. Sie müssen den Motor in den roten Bereich drehen, und das ist nicht für jeden geeignet.

Ist es relevant, statt eines 8-Ventil-Kopfes einen 16-Ventil-Kopf zu installieren?

Jetztsehr beliebtes Tuning in diese Richtung. Bei alten Motoren sind Köpfe mit zwei Nockenwellen verbaut. Wie die Praxis zeigt, ist die Wirkung davon. Durch die bessere Füllung der Zylinder steigt die Motorleistung. Allerdings kann man bei richtiger technischer Abstimmung mit einem 8-Ventiler keine schlechteren Ergebnisse erzielen als mit einem 16-Ventiler. Wenn es immer noch möglich ist, "Köpfe" mit zwei Nockenwellen an den Motoren von VAZs mit Frontantrieb anzubringen, sollten Sie sich nicht um die "Klassiker" kümmern. Die Installation eines Kompressors ist viel effizienter.

Zylinderbohren

Dies ist bereits eine effizientere Möglichkeit, die Leistung eines VAZ-Motors zu steigern, ohne eine Turbine zu installieren. Dies ist jedoch eine sehr kostspielige Methode. Unterm Strich soll das Arbeitsvolumen des Motors erhöht werden. Dadurch wird aus einem gewöhnlichen 1,5-Liter-Motor ein 1,6- oder 1,7-Liter-Motor, wodurch mehr Kraftstoff in die Kammer gelangt und die Leistung des Verbrennungsmotors entsprechend steigt. Von den Minuspunkten langweiliger Zylinder ist nur der erhöhte Kraftstoffverbrauch erwähnenswert, da der Motor jetzt mehr Energie benötigt, um Drehmoment zu erzeugen.

Chiptuning

Vielleicht ist dies die beliebteste Art, die Kraft zu steigern. In diesem Fall wird das Motorsteuergerät neu geflasht. Gleichzeitig bleibt das Design des Motors gleich. Was ist das Besondere am Chiptuning? Viele Hersteller legen eine gewisse Gangreserve fest, die durch elektronische Blockierung begrenzt ist. Beim Austausch der ECU-Software funktioniert der Motor etwas anders. Erhöht Leistung und Drehmoment. Besonders diesbei aufgeladenen Motoren bemerkbar. Hier ist eine Leistungssteigerung von bis zu 20 Prozent realistisch. Bei Atmosphären ist diese Zahl doppelt so niedrig. Aber auch unter dieser Voraussetzung ist Chiptuning sehr beliebt.

Jetzt gibt es viele Firmwares, insbesondere für die ECU von inländischen VAZs. Durch einfache Manipulationen ändert der Spezialist die Software und verbessert so die Leistung des Autos.

Unter den Vorteilen dieser Methode zur Leistungssteigerung sind folgende erwähnenswert:

• Einfache Abstimmung. Der Motor muss nicht zerlegt und keine Teile ausgetauscht werden.
• Geld sparen. Da die Überarbeitung nur den Austausch der Software erfordert, beinh altet der Preis der Überarbeitung nur die Kosten für die Firmware und Fachdienstleistungen. Die Erhöhung der Kapazität der Niva kostet etwa 15.000 Rubel.
• Gute Leistung. Ja, der Motor wird nicht doppelt so stark sein. Aber dennoch müssen Sie verstehen, dass sich hier nur der Softwareteil ändert und nicht die technischen Knoten.

Unter den Mängeln ist die Verkürzung der Motorlebensdauer zu erwähnen. Da der Motor mehr belastet wird, als er sollte, muss er früher repariert werden. Dies muss im Voraus verstanden werden, bevor die Leistung des Autos auf diese Weise gesteigert wird.

Durchgangsschalldämpfer einbauen

Das ist eher kein Weg, sondern eine zusätzliche Möglichkeit zur Leistungssteigerung. Beim Einbau eines Durchgangsschalldämpfers verlassen die Abgase den Brennraum schneller. Verbessertes Zylinderspiel. Durch den großen Durchmesser des Auslasses scheinen die Gase aus dem Motor in die Atmosphäre gezogen zu werden.

Aber es lohnt sich zu beachten, dass diese Verfeinerung nicht effektiv ist, wenn zuvor keine anderen Möglichkeiten zur Leistungssteigerung gemacht wurden. Das heißt, bei einem Standardmotor ist die Vorwärtsströmung unwirksam. Der Standardschalldämpfer kommt optimal mit der Freisetzung von Gasen zurecht und der Motor erstickt nicht. Was über die "aufgeladenen" Verbrennungsmotoren nicht gesagt werden kann: Nach dem Einbau der Turbine steigt das Abgasvolumen erheblich an. Dadurch erstickt der Motor an seinen eigenen Gasen.

Daher hat der Einbau eines Durchgangsschalldämpfers nur in Verbindung mit dem Einbau einer Turbine, Sportwellen oder nach dem Aufbohren des Blocks seine Wirkung. Bei einem Werksmotor ist es nicht möglich, die Leistung auf diese Weise zu erhöhen (oder das Ergebnis liegt innerhalb der Fehlergrenze).

Nullwiderstandsfilter

Oft üben Autofahrer den Einbau des Federal Tax Service zusammen mit einem Straight-Through-Schalldämpfer. Was sagen Experten dazu? Auch dieser Filter sollte nur verwendet werden, wenn der Motor aufgeladen ist oder andere modifizierte Spezifikationen hat. Bei einem Werksmotor mit dem Einbau des Bundessteueramtes können keine Ergebnisse erzielt werden, genau wie bei einem Durchgangsschalldämpfer. Aber nach der Installation der Turbine ist einfach der Bundessteuerdienst erforderlich. Der Werksfilter kann eine solche Belastung nicht bewältigen und ist nicht in der Lage, eine solche Luftmenge in so kurzer Zeit zu reinigen.

Entfernung des Katalysators

Dies ist eine weitere Möglichkeit, die Leistung leicht zu erhöhen. Jeder Benzinmotor ist ab Werk mit einem Katalysator ausgestattet. Dies ist ein Spezialfilterbefindet sich hinter dem Abgaskrümmer und soll Gase von Schadstoffen reinigen. Mit der Zeit verstopft dieser Katalysator. Das Auto entwickelt sich nicht mehr normal, der Verbrauch steigt. Der Grund ist einfach - der Motor erstickt an seinen eigenen Gasen. Der Ausweg aus der Situation besteht darin, den Katalysator zu entfernen. Dies kann auf verschiedene Arten erfolgen:

• Keramikfüller ausschlagen.
• Ersetzen Sie den gesamten Katalysator durch ein Distanzstück oder eine Flammensperre.

Dadurch ist ein freier Ablauf der Abgase gewährleistet. Aber Sie müssen verstehen, dass diese Methode keine signifikante Leistung bringt. Der Unterschied wird sich bemerkbar machen, wenn Sie vorher einen stark verstopften Katalysator gefahren sind.

Dieselmotorleistung erhöhen

Im Gegensatz zu Benzinmotoren sind Dieselmotoren aufgrund ihrer komplexeren Konstruktion schwieriger zu modifizieren. Im Moment gibt es jedoch eine gute Möglichkeit, die Leistung zu erhöhen. Dies ist die Installation eines Blocks, der die Funktionsweise der Einspritzdüsen ändert. Der Vorteil des Verfahrens besteht darin, dass das Aggregat an Motoren mit beliebiger Kraftstoffausstattung eingesetzt werden kann. Dies kann auch als eine Art Chiptuning bezeichnet werden. Das Design des Motors kann nicht geändert werden. Dadurch erhöht sich das Drehmoment des Verbrennungsmotors.

Was sind die Nachteile? Von den Minuspunkten ist anzumerken, dass der Motor immer noch höhere Lasten verträgt. Dementsprechend wird die Ressource, wenn auch ein wenig, reduziert.

Zusammenfassen

Also haben wir nach Möglichkeiten gesucht, die Motorleistung zu erhöhen. Wie Sie sehen können, gibt es viele Möglichkeiten. Die effektivste davon ist die Installation einer Aufladung. Am wenigsten effektiv ist die Installation von Forward Flow und dem Federal Tax Service. Wenn Sie nicht vorhaben, aus Ihrem Auto einen Sportwagen zu machen, ist Chiptuning eine Kompromissoption. Nach dem Flashen der ECU reagiert der Motor schneller auf das Pedal, während Sie nicht daran denken müssen, den Kolben durch einen leichten Kolben zu ersetzen oder Sportnockenwellen einzubauen.