2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27
Im Moment ist das gebräuchlichste Bremssystem für Pkw die Scheibenbremse. Aus dem Namen geht hervor, dass der Hauptteil dieses Systems die Bremsscheibe ist. Das Funktionsprinzip des Systems besteht darin, dass die Bremsbeläge die Drehung der Bremsscheibe verlangsamen und dagegen drücken. In diesem Fall erwärmen sich Bremsscheibe und Bremsbelag beim Reiben.
Arten von Bremsscheiben
Erwärmte Bremsscheiben können zu Bremsleistungsverlust führen. Dieses Problem wird durch eine verbesserte Wärmeableitung von den Bremsen gelöst. Dafür wurde beispielsweise eine innenbelüftete Bremsscheibe geschaffen. Diese Belüftung kann als System von internen Kanälen (dann wird die Scheibe als belüftet bezeichnet) oder als System von Durchgangslöchern senkrecht zur Arbeitsfläche (perforierte Scheibe) dargestellt werden. Der Vorteil der Perforation besteht darin, dass neben einer effizienteren Kühlung Verschleißprodukte von Reibbelägen aus der Reibzone entfernt werden. Neben speziellen Scheiben werden sie durch gekühltspezielle Felgen in einer bestimmten Form oder diverse Luftkanäle in Karosserieteilen (Stoßfänger, Kotflügel, Schweller etc.).
Fehler
Die Bremsscheibe hält nicht ewig. Durch ständige Erwärmung und Reibung verschleißen Teile der Bremsanlage und werden für den weiteren Gebrauch unbrauchbar. Jeder weiß, welche Folgen ein Fahrer mit verschlissenen Belägen erwartet. Bremsversagen kann zu einem Unfall oder Schäden an anderen Fahrzeugteilen führen.
Deshalb ist es besser, die Bremsscheibe rechtzeitig zu wechseln. Die Hauptursache für die Fehlfunktion ist also der natürliche Verschleiß der Reibfläche der Bremsscheibe. Allerdings wird der Block schneller unbrauchbar. Obwohl dies von vielen Faktoren beeinflusst wird. Der erste ist der Fahrstil. Bei einem aktiven Fahrstil (häufiges Beschleunigen und Abbremsen) verschleißen die Bremsmechanismen schneller. Die zweite ist die Entsprechung des Pads zur Scheibe. Mit dem falschen Belag kann die Scheibe viel schneller verschleißen als sonst. Aber wenn eines dieser beiden Teile verschleißt, lohnt es sich, beide auf einmal zu ersetzen. Andernfalls „funktioniert“der neue Belag nicht effektiv mit einer Scheibe, die bereits unter dem alten Belag verschlissen ist. Und umgekehrt.
VAZ Bremsscheiben
Bei den meisten VAZ-Fahrzeugen mit Frontantrieb sind die Hinterradbremsen Trommelbremsen. Leider sind sie nicht so effizient wie Festplatten. Daher ziehen es einige Besitzer vor, Trommelbremsen durch Scheibenbremsen zu ersetzen. Jetzt ist es nicht schwer. Die Vorteile von Scheibenbremsen liegen darüber hinaus höhereffizient, leicht austauschbar, ihr Verschleiß kann visuell beobachtet werden, ohne die Räder zu entfernen. Sie können die vorderen Bremsscheiben der Modelle VAZ 2110, VAZ 2108 (13 Zoll) und VAZ 2112 (14 Zoll) verwenden. Diese Scheiben sind belüftet und passen auf die Hinterachse. Klarzustellen ist, dass die vorderen Scheiben 1-2 Zoll größer sein sollten als die hinteren, um ein „Überbremsen“der Hinterachse zu vermeiden.
ATE Bremsscheiben
Jeder Autobesitzer muss sich um seine eigene Sicherheit und die seiner Mitmenschen kümmern. Dazu muss er Qualitätsteile in sein Auto einbauen.
Daher sind Continental-Bremsscheiben hochwertige Teile aus Kohlenstoffstahl. Das Material ist ressourcenschonend, neigt zu weniger Abrieb und Bremsgeräuschen. ATE bietet seine Produkte sowohl Automobilherstellern als auch Teilehändlern an. Die Produkte sind hochwertig und daher beliebt.
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