UAZ "Hunter": Bewertungen, Spezifikationen, Fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Der vielleicht berühmteste heimische SUV in Russland ist der UAZ. Das Automobilwerk Uljanowsk produziert mehrere Jeeps. Dies sind "Patriot" und "Hunter". Letzteres wurde 2003 eingeführt und kam danach fast sofort auf den Markt. "Hunter" wurde der Nachfolger der 469. UAZ, deren Geschichte in der UdSSR begann. Aber wie gut wurden die Mängel beseitigt und ist es möglich, ein solches Auto zu kaufen? Bewertungen über den UAZ "Hunter", Nachteile und technische Eigenschaften - später in unserem Artikel.

Aussehen

In der Tat wurde "Hunter" kein neues Modell in der Linie, sondern nur ein leicht modifizierter 469. UAZ. Also haben die Designer vor und hinter Uljanowsk eine neue Kunststoffstoßstange mit großen Nebelscheinwerfern entwickelt.

Die Räder des Autos sind jetzt gegossen. Normalerweise fahren hier Straßenreifen. Der Rest des Autos blieb gleich. Das Auto wurde leicht aufgefrischt, sieht aber immer noch ver altet und militärisch aus. Viele machen UAZ "Hunter" -Tuning. Daher werden für dieses Modell fertige Sets mit Power-Stoßfängern, Winden, Schnorcheln und Bogenverlängerungen für Schlammreifen verkauft. Mit diesem SetTuning UAZ "Hunter" sieht würdevoller und brutaler aus. Die Kosten für solche Verbesserungen betragen jedoch manchmal mehr als hunderttausend Rubel.

Die Karosserie weist Mängel auf. Den Bewertungen nach zu urteilen, hat UAZ "Hunter" eine schlechte Malqualität. Man hat das Gefühl, dass die Emaille stellenweise ohne Grundierung aufgetragen wurde - sagen die Besitzer. Nach zwei Jahren beginnt die Farbe zu quellen, sich aufzurichten und abzublättern. Oft gibt es "Bugs", die sich schließlich zu ernsthaften Korrosionsherden entwickeln. Ab Werk ist das Metall schlecht vor Rost geschützt. Ja, und seine Dicke selbst ist geringer. Die Masse des neuen "Hunter" beträgt etwa 5 Prozent weniger als die des sowjetischen 469. Sie sprechen auch schlecht über die Qualität des Schweißens. Die Nähte an der Karosserie sind schlecht und beginnen zu reißen. Es gibt auch keine Möglichkeit, die Türen einzustellen. Sie schließen mit der Zeit sehr schlecht.

Größen

Die Abmessungen des Autos haben sich seit den Tagen der sowjetischen UAZ nicht verändert. Die Länge des Körpers beträgt also 4,1 Meter, die Breite 2,01 und die Höhe 2,02 Meter.

Freigabe

Bodenfreiheit auf Standardrädern - 21 Zentimeter. Dies ist einer der Hauptvorteile des UAZ "Hunter" - sagen die Bewertungen. Außerdem ist dies der Abstand zur Brücke, die der niedrigste Punkt unter dem Boden ist. Die restlichen Elemente und Baugruppen sind viel höher angeordnet. So überwinden Sie mit dem „Hunter“problemlos Furten, Bordsteine und sogar Waldstümpfe.

Salon

Das Auto selbst ist ziemlich hoch, aber es gibt nicht genug Kopffreiheit für große Fahrer. Dies liegt am Rahmenlayout - der Boden ist zu hoch. Die Innenarchitektures sieht eher aus wie ein Lastwagen: eine flache Instrumententafel aus Metall mit antiken Pfeilskalen in der Mitte. Das Lenkrad ist zweispeichig, ohne Anpassungen.

Auf der Beifahrerseite gibt es ein kompaktes Handschuhfach und einen „Angstgriff“, wie es die Besitzer selbst nennen. Die Sitze im Auto, obwohl anders als die 469., haben keine gute Seiten- und Lendenwirbelstütze. Daher tauschen viele Besitzer von Hunters diese unförmigen Stühle gegen Sitze aus einem ausländischen Auto (z. B. von Opel oder Toyota). Der Ofen in der Kabine ist laut, aber im Winter warm. Obwohl Probleme damit nicht ausgeschlossen sind. So können Rohre fließen oder der Kühler selbst ist verstopft. Schlechte Innenbelüftung. Die Fenster im Auto lassen sich nicht vollständig öffnen. Es gibt nur kleine Lüftungsschlitze, die Sie "an sich ziehen" müssen. Aber sie haben fast keine Wirkung.

Welche anderen Fallstricke gibt es im UAZ Hunter-Auto? Der Innenraum dieses SUV wird bei Hitze sehr heiß. Dies liegt an der schlecht durchdachten Konstruktion des Daches, das in der Sonne als Wärmereflektor fungiert. Bei Regenwetter stehen die Besitzer vor einem Problem wie Wasser in der Kabine. UAZ "Hunter" hat viele Schlitze in den Gelenken des Körpers sowie eine undichte Lüftungsklappe. Hier dringt das Wasser ein. Dadurch ist der Innenraum ständig feucht, Matsch bildet sich unter den Teppichen, die Fenster schwitzen.

Ein weiterer Nachteil des UAZ sind die Seitenspiegel. Sie sind nach Angaben der Besitzer sehr dünn und beginnen bei einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km stark zu vibrieren, was die Wahrnehmung von Informationen verzerrt.

Trunk

Er kann h altenbis zu 1130 Liter Gepäck in einer fünfsitzigen Version. Die zweite Sitzreihe lässt sich im Verhältnis 60 zu 40 umklappen. Bei umgeklappten Lehnen wächst das Kofferraumvolumen auf 2564 Liter. Pluspunkte sind eine große Öffnung und eine niedrige Ladehöhe.

Aber es gibt auch Nachteile. Dies ist das Öffnen des Tors nach links und das Durchhängen der Scharniere. Auf dem Deckel befindet sich ein schweres Reserverad in voller Größe, das die Scharniere hängen lässt und den Kofferraumdeckel nicht gut schließt.

Spezifikationen

UAZ "Hunter" war ursprünglich nur mit einem Benzinmotor ausgestattet (wir werden Dieselversionen etwas später betrachten). Es ist überhaupt kein UMP, sondern die Zavolzhsky-Einheit des 409. Modells. Dieser Motor ist atmosphärisch mit einer Reihenanordnung von Zylindern. Bei einem Volumen von 2,7 Litern entwickelt der Motor nur 128 PS. Das Drehmoment ist auch klein - 210 Nm. Der Motor hat einen Steuerkettenantrieb, einen Gusseisenblock und einen 16-Ventil-Kopf.

Was sagen die Bewertungen über den UAZ Hunter-Motor? Wie alle ZMZ-Motoren ist der 409. Motor sehr unersättlich. Für hundert in der Stadt gibt das Auto also 14 bis 16 Liter des 92. aus. Außerdem sprechen die Besitzer negativ über die Position der Tankhälse (es gibt nur zwei davon in der UAZ). Sie sind so verschweißt, dass beim "Volltanken" noch 8 Liter Freiraum bleiben.

Über die Übertaktungsdynamik braucht man nicht zu reden. Das Auto in fahrbereitem Zustand wiegt fast zwei Tonnen. Bis zu hundert beschleunigt das Auto in 25-30 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 Kilometer proStunde. Aber mehr als 80 zu fahren ist unbequem und manchmal beängstigend. Aufgrund der schlecht durchdachten Konstruktion der Kardanwelle beginnt bei hoher Geschwindigkeit die gesamte Maschine zu vibrieren. Alternativ können Sie den Kardan wie beim Niva auch beim Shruakh installieren. Die Kosten für eine solche Lösung betragen etwa neuntausend Rubel.

Diesel

Diesel UAZ "Hunter" existiert auch. Zunächst wurde der Andoria-Motor mit 8-Ventil-Kopf und ohne Turbine als "Feststoff" -Einheit verwendet. Bei einem Volumen von 2,4 Litern entwickelte er 86 PS. Das Drehmoment hat 183 Nm nicht überschritten.

Zwei Jahre nach der ersten Veröffentlichung wurde dieser Motor durch einen einheimischen ZMZ-51432 ersetzt. Das Gerät zeichnete sich durch einen 16-Ventil-Zeitsteuermechanismus aus und entwickelte bei einem Volumen von 2,2 Litern eine Leistung von 114 PS.

Außerdem ist ein chinesischer 4JB1T-Motor auf dem UAZ "Hunter" (Diesel) installiert. Bei einem Volumen von 2,2 Litern entwickelt er 92 PS.

Über Allradantrieb

Das Auto ist mit einem Fünfgang-Sch altgetriebe mit fest verdrahtetem Allradantrieb „Teilzeit“ausgestattet. Es gibt auch ein zweistufiges Verteilergetriebe mit einem Untersetzungsbereich von Geschwindigkeiten. Das Auto kann sich in mehreren Modi bewegen:

• 2H. Drehmoment wird nur auf die Hinterräder übertragen.
• 4H. Die Kraft wird gleichmäßig entlang der Achsen in einem Verhältnis von 50 zu 50 verteilt.
• 4L. Dies ist ein Allradantrieb mit einer geringen Übersetzungsbandbreite. Dient zur Überwindung schwerer Unwegsamkeit.

Aber wie die Bewertungen vermerken, hat der UAZ Hunter selbst in der Top-End-Konfiguration kein ZwischenradBlockierung. Hubs müssen separat erworben und installiert werden. Das Verteilergetriebe ist selbst beim neuen Hunter sehr laut.

Anhänger

Die Maschine ist auf einem Leiterrahmen aufgebaut. Vorne und hinten - durchgehende Brücke. Als elastische Elemente kommen im Vorderteil Schraubenfedern zum Einsatz. Hinten - Blattfedern. Lenkung - Getriebe mit hydraulischem Verstärker. Wie in den Bewertungen festgestellt, hat UAZ "Hunter" ein sehr wattiertes Lenkrad. Die Mitte zu finden ist ziemlich schwierig. Und bei Geschwindigkeit muss man ständig rollen, selbst mit einem neuen Auto.

Bremsen - Scheibe vorne und Trommel hinten. Sie sind nicht effizient genug. Es kostet viel Kraft, diesen Zwei-Tonnen-Jeep zu bremsen.

Die Zuverlässigkeit der Aufhängung ist nicht auf dem besten Niveau. Laut Bewertungen ist der UAZ Hunter ab Werk mit Kugelgelenken an Kunststoffbuchsen ausgestattet. Sie haben nicht nur keine Schmierung (wodurch das Lenkrad sehr fest sitzt), sondern brechen auch nach 15-20.000 Kilometern zusammen, da sie keinen Schutz vor Schmutz haben. Das Lenkrad hat eine schwache Basis. Im Laufe der Zeit können Befestigungselemente um die Nabe herum abbrechen.

Zusammenfassen

Also haben wir herausgefunden, was der UAZ "Hunter" ist. Wie Sie sehen können, hat das Auto viele Mängel und "Kinderkrankheiten". Nach dem Kauf eines neuen Autos muss man sich unbedingt daran erinnern, sagen die Besitzer. Das Auto hat keine Zuverlässigkeit und keine Sicherheit (obwohl die neuesten Modelle ISOFIX-Kindersitzverankerungen haben). Auf der anderen Seite ist es für heute das billigsteein Allrad-SUV, der neu genommen werden kann. Aber Sie sollten sich in diesem UAZ nicht auf Zuverlässigkeit oder Komfort verlassen. Eine mehr oder weniger zivile Variante mit komfortablem Innenraum und nicht minder guter Geländegängigkeit ist der Patriot. Aber der Preis ist viel höher.