Kawasaki KX 125: Technische Daten und Meinung des Besitzers

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:32

Einer der bekanntesten Motorradhersteller aus Japan ist Kawasaki, der eine breite Palette von Motorradprodukten herstellt. Alle Geräte sind mit Netzteilen unserer eigenen Konstruktion und Fertigung ausgestattet. Eine der Haupttätigkeiten des Unternehmens ist die Herstellung von Cross-Country-Motorrädern mit unterschiedlichem Hubraum. Eines dieser Motorräder ist die Kawasaki KX 125, die von 1974 bis 2008 produziert wurde. Das Motorrad wurde von verschiedenen Teams und Fahrern in verschiedenen Cross-Country-Wettbewerben eingesetzt, wo es verschiedene Preise gewann.

Gehäuse

Der Stahlrahmen und die Fahrwerkselemente des Motorrads blieben während der gesamten Produktionszeit unverändert. Dies ist eine hervorragende Bestätigung für das enorme Potenzial, das dem Design in der Entwurfsphase innewohnt. Um das Motorrad anzuh alten, werden an beiden Rädern Scheibenbremsen verwendet. Die vordere Scheibe mit einem Arbeitselementdurchmesser von 250 mm ist mit einem Bremssattel mit zwei Kraftkolben ausgestattet. Die Hinterradbremse hat eine etwas kleinere Größe (nur 10 mm) und ist mit einem einfacheren Bremssattel mit einem Arbeitsgang ausgestattetKolben.

Bei der Konstruktion der Vorderradaufhängung wird eine umgekehrte Gabel verwendet, die über Vorrichtungen zum Einstellen der Betriebsparameter in beide Richtungen (Druck- und Zugstufe) verfügt. Der Federweg der Gabel erreicht 300 mm, was ein guter Indikator für Motocross-Ausrüstung ist. Die Hinterradaufhängung ist mit einem einzelnen Stoßdämpfer mit progressiver Steifigkeitseinstellung ausgestattet. Der Hub dieses Elements ist noch größer - bis zu 310 mm. Mit weiten Abstimmbereichen und langem Federweg bietet das Fahrwerk guten Komfort bei Fahrten in unwegsamem Gelände.

Arbeitsplatz

Vor dem Fahrer steht ein kleines Schild mit gut ablesbaren Instrumenten und Signallampen. Den zentralen Platz nimmt ein runder Tachometer ein, der bis zu einer Geschwindigkeit von 200 km / h markiert ist. Es hat zwei Fenster - mit Zählern für die Gesamt- und die Tageskilometer.

Neben dem Tacho befindet sich ein Drehzahlmesser, der ein wichtiges Instrument zur Überwachung der Parameter des Motors ist. Neben den Instrumenten gibt es fünf Signallampen:

• Fahrtrichtungsanzeiger (grün),
• Neutralgetriebe (grün),
• Fernlicht (blau),
• Notöldruck (rot),
• Kritische Kühlmitteltemperatur (rot).

Engine

Als Antriebsaggregat kommt ein Einzylinder-Zweitaktmotor zum Einsatz. Bei den allerersten Motorrädern wurde ein Luftkühlungsverfahren verwendet. WährendModernisierung 1982 wurde der Motor mit Flüssigkeitskühlung ausgestattet. Diese Entscheidung ermöglichte es, die dynamischen und technischen Eigenschaften der Kawasaki KX 125 deutlich zu verbessern. Wenig später, im Jahr 1992, änderten sie das Verhältnis der geometrischen Abmessungen der Kolbengruppe, was eine zusätzliche Leistungssteigerung und eine verbesserte Elastizität ergab des Motors.

Eine weitere Möglichkeit, die Leistung zu steigern, war Kawasakis patentiertes Steuersystem für Auslassöffnungen. Dadurch konnte der Betriebsdrehzahlbereich des Zweitaktmotors Kawasaki KX 125 erheblich erweitert werden Die Eigenschaften des Motors mit einem Volumen von nur 125 "Würfeln" sind beeindruckend - Leistung bis zu 40 Kräften, die erreicht werden bei etwa 11 Tausend Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment liegt nur 500 U/min niedriger bei 26,5 N/m. Der Motor hat im Bereich niedriger und mittlerer Geschwindigkeiten durchaus ausreichende Leistungs- und Traktionsindikatoren.

Übertragung

Die Kawasaki KX 125 ist mit einem Sechsgang-Sch altgetriebe ausgestattet. Auf der Ausgangswelle der Box ist ein Zahnrad installiert, das über einen Kettenantrieb das Drehmoment auf das Hinterrad überträgt.

Energiesystem

Für die Kraftstoffversorgung wird ein Vergasersystem verwendet, bestehend aus einem Gerät der Marke Mikuni TMH38X. Wichtige Unterschiede zwischen dem Vergaser sind das Steuerventil mit einem gemusterten Fenster und der Hauptdiffusor mit variablem Querschnitt. Dank solcher Innovationen gelang es den Designern, eine hervorragende Motorreaktion auf jede Bewegung des Gasgriffs zu erreichen. InningsKraftstoff wird von einem Kraftstofftank zugeführt, der am Rahmen unter der Verkleidung montiert ist. Das Fassungsvermögen eines solchen Tanks beträgt nur 8,2 Liter.

Für einige Zeit war das Motorrad mit einem Vergaser mit einem anderen Design und einem eingebauten System zur zusätzlichen Anpassung der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches ausgestattet. Dieses System erwies sich jedoch als unzuverlässig und wurde 2001 aufgegeben.

Eigentümermeinung

Die Produktion und der Verkauf des Motorrads wurden in Europa Ende 2008 eingestellt, während das Modell den amerikanischen Markt drei Jahre zuvor verließ. Heutzutage ist ein Motorrad auf dem Gebrauchtmaschinenmarkt weit verbreitet. Preise für Motorräder - von 62.000 Rubel für Autos von 1993 bis 130.000 für Autos der letzten Produktionsjahre. Separat können wir den Verkauf von Kraftfahrzeugen ohne Papiere erwähnen, der weit verbreitet ist. Beispielsweise wird eine 2002er Kawasaki KX 125 ohne Papiere auf 80.000 Rubel geschätzt. Der Kauf eines solchen Motorrads birgt jedoch viele Risiken und ist nicht zu empfehlen.

Viele Besitzer hinterlassen begeisterte Kritiken für die Kawasaki KX 125, insbesondere diejenigen, die von Autos mit kleinerem Hubraum auf sie umgestiegen sind. Gleichzeitig verdient die Art des Motors separate positive Bewertungen, die sehr dynamisch an Fahrt gewinnen und für eine "böse" und scharfe Beschleunigung des Motorrads sorgen. Mit diesen Eigenschaften ist die Kawasaki KX 125 ein echtes Motocross-Bike, für dessen volle Umsetzung der Eigenschaften gute Fähigkeiten erforderlich sind. Gleichzeitig muss sich jeder Besitzer einer gebrauchten KX 125 an die geringen Ressourcen des Motors erinnern, der kostenpflichtig isthohe Leistungsparameter. Fast alle Motorräder haben verschiedene Elemente des externen Tunings in Form verschiedener Bildschirme am Schalldämpfer und an den Steuergriffen.