Geschichte der sowjetischen Automobilindustrie. Motorwagen "SZD"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In der Geschichte der heimischen Automobilindustrie besetzen interessante Autos ihre Nische - motorisierte Kutschen. Im Prinzip ähnlich wie Autos und Motorräder, sind sie von Natur aus weder das eine noch das andere. Der letzte Vertreter dieser Fahrzeugklasse war der motorisierte Kinderwagen SZD. Bis 1997 konnte sie sich in der Produktion durchh alten. Was ist diese Einheit und warum wurde sie benötigt?

Behindertenverkehr muss geschaffen werden

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelte sich die globale Automobilindustrie sprunghaft. Die Straßen europäischer Städte füllten sich allmählich mit Autos. In der Sowjetunion hatte nicht jeder die Möglichkeit, ein Privatauto zu kaufen. Gleichzeitig versuchte der Staat immer noch, sich um seine Bürger zu kümmern. Darüber hinaus tauchte in einem Land, das einen schrecklichen Krieg überlebt hatte, eine große Anzahl von Menschen mit Behinderungen auf. In diesem Zusammenhang entstand die Idee, ein kostengünstiges Fahrzeug zu schaffen, das den Bedürfnissen dieser Kategorie von Bürgern entspricht. Das Auto sollte die Karosserie eines Kleinwagens und den Motor von einem Motorrad bekommen. Der Rollstuhl "СЗД" wurde zur KroneEntwicklung solcher Fahrzeuge. Ihre Verteilung unter den Bürgern erfolgte durch die Sozialversicherungsträger. Sie wurden für 5 Jahre ausgestellt. Nach zweieinhalb Jahren sollte das Auto kostenlos repariert werden. Nach Ablauf der Nutzungsdauer wurde der SZD Motorkinderwagen im Austausch gegen einen Neuen zurückgegeben.

Historische Vorgänger

1952 wurde "S-1L" geboren. Der Körper der motorisierten Kutsche war wie ein Eisen geformt, da es eine Hinterachse mit zwei Rädern und nur ein Rad vorne gab. Dies kann manchmal zu Schwierigkeiten führen, wenn bei schlechtem Wetter auf einer unbefestigten Straße gefahren wird. Das Auto musste selbstständig eine dritte Spur in der Mitte verlegen. Außerdem verlieh eine solche Verteilung von Referenzpunkten dem Rollstuhl eine schlechte Stabilität. Dies stellte eine ernsthafte Gefahr für den Fahrer dar, denn mit einem Motor von 7,5 Litern. Mit. Das Gerät konnte Geschwindigkeiten von bis zu 55 km / h erreichen. Dennoch vermittelte der Kinderwagen seinem Besitzer einen gewissen Komfort. Das f altbare Segeltuchdach schützte es erfolgreich vor Regen.

Modell "C-3A"

1956, nach einer radikalen Modernisierung des Vorgängermodells, ging der motorisierte Kinderwagen S-3A in die Massenproduktion. Es war mit einem IZH-49-Motorradmotor ausgestattet, der bereits 10 PS hatte. Mit. Trotz einer so soliden Leistungssteigerung hat sich die Durchgängigkeit des Autos nicht verbessert. Der Kinderwagen erwies sich als zu schwer (425 kg) und gefräßig (5 Liter auf 100 km). Der Hersteller war auch mit den hohen Kosten des Modells nicht zufrieden.

Motorrad "SZD" - der letzte Vertreter in der Klasse

Die Designer versuchten, die Mängel der vorherigen Version in "S3D" zu beheben, die 1970 veröffentlicht wurde. Das Modell wurde mit neuen hydraulischen Bremsen, einer Torsionsstab-Hinterradaufhängung und einer neuen Kabinenheizung ausgestattet. Verbesserter Motor der motorisierten Kutsche "SZD" in 12 Litern. Mit. fügte Kraft hinzu. Statt einer Plane erhielt der Wagen ein Metalldach. Die Länge des Körpers betrug 2,6 m und sein Gewicht fast eine halbe Tonne. Im Allgemeinen kann nicht gesagt werden, dass der motorisierte Kinderwagen SZD alle Erwartungen der Verbraucher erfüllt hat. Die Idee, wie man einen Hybrid aus Auto und Motorrad bekommt, wird jedoch zweifellos Geschichte bleiben.