Trotz dem Motor. Was zu tun ist?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Engine Troit - Dieses Problem ist nicht so häufig, aber in einigen Fällen kann es schwierig sein, es zu diagnostizieren. Dieses Phänomen wurde im Kreis der Techniker als "missing" bezeichnet. Wenn ein Zylinder nicht funktioniert, beginnt der Automotor aus mehreren Gründen schnell zu verschleißen. Zum Beispiel. Benzin, das in einen nicht funktionierenden Zylinder eintritt, brennt nicht aus, sondern sammelt sich an den Wänden. Dann vermischt es sich mit Motoröl und gelangt in das Kurbelgehäuse. Aus diesem Grund "verdünnt" sich das Öl allmählich, seine Qualität verschlechtert sich erheblich - und nach einer gewissen Zeit gelangt minderwertiges Öl in die Arbeitszylinder. Dadurch nimmt die Verdichtung des Verbrennungsmotors ab, es werden günstige Bedingungen für die Entstehung von Abrieb an Kolben, Zylinderwänden, Präzisionshobeln und anderen mit Öl in Berührung kommenden Teilen geschaffen. Wenn die Wartungsfreundlichkeit nicht korrigiert wird, beginnt der Motor in einem anderen Temperaturbereich zu arbeiten und beginnt zu überhitzen.

Warum läuft der Motor? Wie wird diagnostiziert?1. Die Diagnose muss mit der Prüfung auf Funkenbildung beginnen. Zuerst müssen Sie die Kerze abschrauben und inspizieren. Bei einem normal laufenden Motor sollte die Farbe der Elektrode und des Isolators leicht braun und hell sein. Wenn sich Rauch im Isolator und in der Elektrode befindet, sollten Sie vorsichtig sein, da dies ein deutliches Zeichen dafür ist, dass Motoröl mit Kraftstoff „geschleudert“oder „angereichert“wird. Aus diesem Grund kann die Kerze entweder überhaupt nicht oder schlecht oder unregelmäßig funktionieren (was dazu führt, dass der Motor trottet). Ursachen der Rußbildung:

- Langzeitbetrieb des Verbrennungsmotors im Überhitzungsmodus oder im Leerlauf, wenn eine Kerze mit falscher Glühzahl eingeschraubt ist;

- niedrige Kompression im Zylinder;

- Rückschlagventil defekt;

- Verstöße oder Verschiebung der Ventilsteuerung;

- defekter Betrieb der Einspritzdüsen;

- Fehlfunktion des Sauerstoffsensors.

Der Körper der Kerze sollte weiß sein, er sollte keine schwarzen Punkte oder Streifen haben. Ihr Vorhandensein zeigt an, dass die Kerze beschädigt ist und ersetzt werden muss. Wenn die Sichtkontrolle keine Ergebnisse bringt, dann können Sie die Funkenbildung beim Scrollen mit dem Starter überprüfen.2. Hochspannungskabel - sie müssen entfernt und sorgfältig untersucht werden. Die Spitze des Drahtes, der in die Kerze geht, muss einfarbig sein.

3. Zündverteilerabdeckung - sie muss sowohl von innen als auch von außen sorgfältig inspiziert werden. Der Motor springt oft aufgrund eines Problems an - einem Ausfall der Abdeckung, der durch zu viel auftreten kannHochspannung durch Hochspannungskabel oder defekte Zündkerzen.4. Es sind auch Situationen möglich, in denen der Motor aufgrund des Injektors troit. Dies geschieht in folgenden Fällen:

- jede Fehlfunktion des Injektors;

- Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität oder aufgrund der Verwendung einiger Einspritzdüsenreiniger;

- Kurzschluss Stromversorgung.

5. Wenn der Motor im Leerlauf oder bei eingelegtem Gang ausgeht, muss der Autobesitzer so schnell wie möglich einen Autoservice kontaktieren. Vielleicht liegt das daran, dass die Hochspannungsleitungen stellenweise vertauscht sind. Darauf sollte der Meister in erster Linie achten.