Turbomotor - dem Traum näher

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Wer würde nicht gerne die ganze Kraft aus seinem Auto herausholen und wie ein echter Rennfahrer fahren? Dies ist jedoch nicht bei allen Autos möglich, da herkömmliche Motoren nicht für sehr hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Deshalb ist der Turbomotor für viele Autobesitzer zur Rettung geworden. Natürlich können Sie ein ausländisches Auto kaufen, das bereits ab Werk den Einbau einer Turbine am Motor vorsieht, aber was ist mit denen, die die glücklichen Besitzer der heimischen Autoindustrie sind. Die Aufgabe, diese Struktur selbst zu installieren, fällt auf ihre Schultern.

Im Vergleich zum Ausland interessieren sich die GUS-Staaten nicht so sehr für solche Motoren, obwohl sie versuchen, diesen Traum durch den Einbau von mechanischer Inflation und Turboaufladung zu verwirklichen. Was ist der Unterschied zwischen ihnen? Die Sache ist, dass die erste Inflation den Betrieb nur einer Turbine vorsieht, die vom Motor angetrieben wird.

Die Turboaufladung wirkt auf zwei Turbinen, wobei die erste durch Abgase angetrieben wird und die Arbeit der zweiten aktiviert. Es drückt wiederum Luft in den Motor. Dank dieser gut abgestimmten Konstruktion überzeugt der aufgeladene Motorbenötigt keine zusätzliche Stromversorgung.

Bevor Sie den Motor aufladen, müssen Sie den Druck der Turbine genau kennen. Wenn er niedrig ist, können Sie den alten Motor nicht wiederherstellen. Aber wenn Sie sich entscheiden, einen Turbomotor mit Hochdruck einzubauen, dann müssen Sie hart arbeiten.

Da die meisten ausländischen Autos solche Änderungen nicht benötigen, werden bei inländischen Autos häufig Motoränderungen vorgenommen. Schließlich ist jeder Fahrer, na ja, oder fast jeder, im Herzen ein Rennfahrer und möchte wie ein Kinderspiel fahren. Es ist auch erwähnenswert, dass trotz der Tatsache, dass die Geschwindigkeit des Autos um ein Vielfaches zunimmt, der Kraftstoffverbrauch auf dem gleichen Niveau bleibt.

Motoren, die auf Atmosphären basieren, haben nicht die gleiche Dynamik wie ein Turbomotor. Auch kleine Limousinen und Schräghecklimousinen werden zu regelrechten Rennwagen, in denen man noch schneller fliegen will, den Horizont sprengen. Die Geschwindigkeitssteigerung ist darauf zurückzuführen, dass an der Turbine ein Direktstrombeschleuniger installiert ist, der auch den Betrieb des Motors selbst erleichtert.

In den meisten Fällen werden beim Tuning Turbinen mit Benzineinspritzung und Niederdruck gewählt, da diese einfacher zu montieren sind. Auch Kurbelwelle, Serienpleuel und Zylinderkopf sind an den Arbeiten beteiligt. Während des Einbaus müssen die Kolben gegen solche ausgetauscht werden, die speziell für die Turbine entwickelt wurden, und Sie müssen auch den Brennraum vergrößern, da sonst ein Unterschied zwischen den Kolben und dem Zylinderkopf besteht.

Nachdem die Turbine installiert und betriebsbereit ist, muss dem Warmlaufen des Motors besondere Bedeutung beigemessen werden. Drehen Sie nicht schnell hoch, da die Luft zuerst durch die Turbine strömt und sie daher doppelte Arbeit leisten muss, wenn sie schnell hochdreht. Der Turbomotor selbst sollte ruhig 1,5 Tausend erreichen, und nur dann kann er eingestellt werden. Nachdem die Dynamik jedoch zum ersten Mal zugenommen hat, ist es besser, sie zurückzusetzen und erneut auf 3.000 zu erhöhen. Es ist auch notwendig, das vom Motor abgegebene Geräusch zu überwachen: Wenn es wie ein Heulen aussieht, ist alles in Ordnung, aber wenn ein metallisches Pfeifen zu hören ist, müssen Sie den Motor abstellen und alles sorgfältig überprüfen.