2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33
Um die Reibung zwischen den verschiedenen zusammenpassenden Teilen des Autos, insbesondere den Motorteilen, zu verringern, um ihre H altbarkeit zu verlängern und ihre Leistung zu verbessern, wird ein Schmiersystem benötigt.
Zusätzlich zu den oben genannten Funktionen entfernt es auch Verschleißprodukte, kühlt Motorteile und schützt den Verbrennungsmotor vor Korrosion.
Das Motorschmiersystem eines Autos besteht aus folgenden Teilen und Geräten: Öldrucksensor, Ölfilter, Ölkühler, Ölpumpe, Motorölwanne (einschließlich Öleinlass), Druckminderventil, Ölkanäle und -leitung.
Alle oben genannten Elemente des Motorschmiersystems erfüllen bestimmte Funktionen und haben jeweils ihren eigenen Zweck. Um Öl zu speichern, wird ein Kurbelgehäuse verwendet. Mit Hilfe eines Peilstabs wird der Ölstand im Motor kontrolliert, zusätzlich kann sich dort ein Ölstandssensor und ein Öltemperatursensor befinden.
Um Öl in das System zu pumpen, wird eine Ölpumpe benötigt. Es wird durch den Betrieb der Motorkurbelwelle, Nockenwelle oder mit Hilfe eines zusätzlichen angetriebenAntriebswelle. Zahnradölpumpen sind häufiger.
Natürlich kommt das Schmiersystem nicht ohne einen Filter aus: Er reinigt das Öl von Verunreinigungen sowie Verschleiß- und Ölkohleablagerungen. Das Filterelement wird mit der gleichen Häufigkeit wie das Öl gewechselt. Ein Ölkühler wird verwendet, um das Öl im Motor zu kühlen.
Zur Kontrolle des Öldrucks sind spezielle Sensoren verbaut, die sich in der Ölleitung befinden. Der Sensor sendet ein elektrisches Signal, woraufhin die entsprechende Lampe am Armaturenbrett aufleuchtet.
Bei einigen Modellen kann der Drucksensor den Ölstand im Motor anzeigen, und wenn der Druck für den Betrieb gefährlich ist, sch altet er den Motor des Autos nicht ein. Um den Öldruck konstant zu h alten, ist das Schmiersystem mit einem oder zwei Bypassventilen ausgestattet. Und ihre Installation erfolgt normalerweise entweder in der Ölpumpe oder im Filter.
In modernen Motoren wird das Schmiersystem am häufigsten kombiniert verwendet, dh ein Teil der Teile wird unter Druck geschmiert und der Rest - durch Schwerkraft oder durch Sprühen.
Der ganze Prozess ist zyklisch. Während der Motor läuft, pumpt die Pumpe Öl in das System. Danach tritt das Öl unter Druck in den Filter ein. Nachdem es von Verunreinigungen gereinigt wurde, gelangt es durch die Kanäle zur Pleuelstange und den Hauptzapfen der Kurbelwelle, zu den Nockenwellenstützen, der oberen Stütze der Pleuelstange selbst. Der Rest der Teile kann durch Spritzen oder Schwerkraft geschmiert werden, wobei sich der sogenannte Ölnebel bildet. Dann fließt das Öl unter dem Einfluss der Schwerkraft nach untenzurück zur Ölwanne und der Zyklus wiederholt sich erneut.
Die Wartung des Schmiersystems dient dazu, möglichen Störungen und Ausfällen vorzubeugen. Es kann die folgenden Arten von Arbeiten beinh alten:
- Ölstand im Kurbelgehäuse kontrollieren, auf Leckagen prüfen;
- Einh altung der Regeln beim Starten eines k alten Motors;
- Befestigungen prüfen, Filter und Absetzbecken von Verunreinigungen reinigen;
- Ölwechsel und Spülung des gesamten Systems.
Die Wartung des Schmiersystems kann vom Autobesitzer oder von Fachleuten in der Werkstatt durchgeführt werden.
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