DTOZH - was ist das? DTOZH-Prüfung

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

In modernen Autos wird der Betrieb des Motors von einer elektronischen Einheit gesteuert, die mithilfe geeigneter Sensoren Informationen über den Gesundheitszustand ihrer Systeme erhält. Das Kühlsystem, das für die Gewährleistung des optimalen Temperaturregimes des Motors ausgelegt ist, umfasst mehrere solcher Signalgeber. Einer davon ist der Kühlmitteltemperatursensor (DTOZH). Was ist dieses Gerät und was sind seine Funktionen, werden wir in diesem Artikel erzählen. Darüber hinaus werden wir mögliche Fehlfunktionen dieses Elements des Kühlsystems sowie Möglichkeiten zu ihrer Diagnose und Beseitigung in Betracht ziehen.

DTOZH: Was ist das für ein Sensor und warum wird er benötigt?

Der Kühlmitteltemperatursensor dient dazu, Informationen über die Temperatur des Frostschutzmittels oder des Frostschutzmittels im System zu erh alten und anschließend an das elektronische Steuergerät zu übermitteln. Anhand dieser Daten regelt die Fahrzeugsteuerung:

• Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor;
• Kraftstoffkonzentration im brennbaren Gemisch;
• Kühlerlüfter ein- und aussch alten.

Das Prinzip des Sensors ist ganz einfach. Es basiert auf den Eigenschaften von Halbleitern, ihre elektrische zu ändernTemperaturbeständigkeit.

Was ist ein Temperatursensor? DTOZH besteht aus den folgenden Elementen:

• Körper (Zylinder);
• Halbleiterthermistor (Widerstand, der seinen Widerstand mit der Temperatur ändert);
• leitende Feder;
• elektrischer Stecker.

Wie funktioniert DTOZH?

Der Kühlmitteltemperatursensor hat zwei elektrische Kontakte, von denen einer ein Gehäuse ist, das gegen Masse schließt, und der zweite ein „+“, das zur Elektronikeinheit führt. Der Controller sendet eine Spannung von 5 V an den DTOZH, die über eine leitende Feder auf das Arbeitselement übertragen wird. Der Halbleiterthermistor selbst hat einen negativen Temperaturkoeffizienten, und wenn das Kühlmittel, in dem er angeordnet ist, erwärmt wird, beginnt sein Widerstand abzunehmen. Das reduziert auch Stress. Durch dessen Änderung berechnet das elektronische Steuergerät die Temperatur des Kühlmittels im System.

Der Temperatursensor fällt aufgrund seines einfachen Aufbaus recht selten aus, aber wenn es passiert, wird er durch ein neues Gerät ersetzt. Es ist nicht schwierig, die Fehlfunktion des Sensors festzustellen. Sein Versagen wird meistens von bestimmten Symptomen begleitet, die nur einem nicht funktionierenden DTOZH eigen sind. Was sind das für Zeichen, lies weiter.

Symptome von nicht funktionierendem DTOZH

Eine Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors erkennen Sie an folgenden Symptomen:

• das Erscheinen einer Fehlermeldung beim Betrieb des Motors auf dem ArmaturenbrettPanel;
• Startschwierigkeiten bei k altem Motor;
• hohe Leerlaufdrehzahl;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Motorüberhitzung wegen defektem Kühlerlüfter.

Die letzte Fehlfunktion kann nicht nur durch DTOZH verursacht werden. Wenn der Kühlerlüfter nicht funktioniert, überprüfen Sie zunächst seinen elektrischen Antrieb und die Unversehrtheit der Verkabelung. Erst nachdem wir uns vergewissert haben, dass sie funktionieren, können wir daraus schließen, dass der Temperatursensor für die Überhitzung des Motors verantwortlich ist. In diesem Fall kann sich herausstellen, dass DTOZH sowohl nicht arbeitsfähig als auch bedingt arbeitsfähig ist.

DTOZH: Störungen

Zu den Fehlfunktionen des Kühlmitteltemperatursensors gehören:

• Verstoß gegen die Kalibrierung des Arbeitselements (Thermistor), wodurch sein Widerstand nicht den angegebenen Temperaturparametern entspricht;
• kurzer positiver Kontakt nach Masse;
• Verletzung der Dichtheit des Sensorgehäuses;
• kein elektrischer Kontakt am Stecker.

Wie Sie sehen können, gibt es in DTOZH nicht so viele Fehlfunktionen. Im ersten Fall beginnt der Sensor einfach zu liegen und führt die Elektronikeinheit in die Irre. Letztere werden unter Verwendung falscher Informationen zu falschen Entscheidungen gezwungen. Daher der schwierige Start des Motors, der übermäßige Kraftstoffverbrauch und das vorzeitige Einsch alten des Kühlerlüfters.

Ein Kurzschluss im Sensor tritt auf, wenn sein Körper verformt oder zerstört wird. Dasdas Phänomen wird leicht von der Steuerung bestimmt, über die sie ein entsprechendes Signal an die Instrumententafel sendet.

Verletzung der Dichtheit des Gehäuses tritt meist auch durch mechanische Beschädigung des Sensors auf, seltener durch Dauerbetrieb.

Wenn kein Kontakt an den DTOZH-Anschlüssen besteht, lässt das Steuergerät normalerweise den Motor im Notbetrieb laufen, und der Kühlerlüfter läuft für alle Fälle kontinuierlich.

Die ersten drei Fehler können nicht repariert werden. Hier kann nur das Ersetzen von DTOZH die Situation korrigieren. Im letzteren Fall kann der Kontakt wiederhergestellt werden, was nicht schwierig ist. Überprüfen Sie danach unbedingt die Leistung des Kühlsystems.

Wo im Auto nach DTOZH suchen?

Sie können sich vergewissern, dass der Sensor nicht funktioniert oder nicht funktioniert, indem Sie ihn einfach überprüfen. Aber zuerst müssen Sie etwas über den Standort von DTOZH wissen. Wo sich der Kühlmitteltemperatursensor in einem bestimmten Auto befindet, erfahren Sie besser in der Bedienungsanleitung. Tatsache ist, dass es in verschiedenen Modellen einen anderen Ort haben kann. Am häufigsten wird DTOZH am Einlassrohr des Zylinderkopfkühlmantels oder am Thermostatgehäuse installiert.

Es ist wichtig, den Kühlmitteltemperatursensor nicht mit der Kühlmitteltemperaturanzeige (CUT) zu verwechseln. Letzterer dient ebenfalls zur Ermittlung der Kühlmitteltemperatur, seine Daten dienen jedoch ausschließlich der Information des Fahrers.

Sensor entfernen

Die Überprüfung von DTOZH beinh altet die Demontage des Sensors. ZumDazu den Minuspol der Batterie abklemmen und das Kühlmittel teilweise ablassen. Danach wird der Stecker am DTOZH-Gehäuse abgezogen. Der Sensor selbst wird mit einem Gabelschlüssel vom Sitz abgeschraubt. Während des Tests wird die technologische Öffnung mit einem sauberen Lappen verschlossen, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Schmutz in das Kühlsystem gelangen.

Wie überprüfe ich DTOZH?

Zur Überprüfung des Sensors benötigen Sie:

• Autotester (Multimeter);
• Wasserkocher oder andere Geräte zum Erhitzen von Wasser;
• Flüssigkeitsthermometer.

Die Überprüfung des Sensors dient dazu, die Richtigkeit der Kalibrierung des Arbeitselements DTOZH festzustellen. Was bedeutet das? Das bedeutet, dass bei der Durchführung eines Tests festgestellt werden muss, wie sich der Widerstand des Thermistors in Abhängigkeit von der Temperatur richtig ändert.

Zunächst werden die Sensorkontakte unter Beachtung der Polarität mit den Multimeterspitzen verbunden. Das Gerät wird im Ohmmeter-Modus eingesch altet. Danach wird DTOZH zusammen mit einem Thermometer in k altes Wasser getaucht und ihre Messwerte werden abgelesen. Als nächstes wird das Wasser erhitzt und es werden weiterhin Messungen durchgeführt.

Unten ist eine Tabelle zum Kalibrieren von Kühlmitteltemperatursensoren.

Temperatur, 0C	Widerstand des Arbeitselements, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Wenn die Widerstandswerte des DTOZH-Arbeitselements von den in der Tabelle angegebenen abweichen, ist der Sensor defekt.

Wie ersetzen?

Der Prozess des Austauschs des Sensors bereitet selbst einer Person, die noch nie ein Auto repariert hat, keine Schwierigkeiten, insbesondere wenn das Gerät bereits zur Überprüfung demontiert wurde. Das Einzige, was Sie tun müssen, ist, einen neuen DTOZH zu kaufen. Der Preis für Kühlmitteltemperatursensoren kann je nach Automarke zwischen 300 und 800 Rubel variieren.

Nachdem Sie DTOZH gekauft haben, müssen Sie es nur wie oben beschrieben überprüfen (für mehr Vertrauen in seine Leistung), es dann an die Stelle des alten schrauben und den entsprechenden Stecker anschließen. Fügen Sie danach Kühlmittel hinzu und schließen Sie auch das Massekabel an die Batterie an. Als nächstes starten wir den Motor, wärmen ihn auf und beobachten den Betrieb des Kühlsystems: verschwindet der Fehler auf dem Armaturenbrett, sch altet sich der Kühlerlüfter rechtzeitig ein, läuft der Motor gleichmäßig usw.

Hilfreiche Tipps

1. Bevor Sie beginnen, einen nicht funktionierenden Kühlmitteltemperatursensor auszutauschen, vergewissern Sie sich, dass dies die Ursache ist.
2. Kaufen und installieren Sie DTOZH nur mit der vom Fahrzeughersteller bereitgestellten Modifikation.
3. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Kühlsystems und die Leistung seiner einzelnen Elemente.
4. Achte auf die Temperatur des Kühlmittels. Wenn an der Instrumententafel ein Fehler im Zusammenhang mit dem Zustand des Kühlsystems auftritt, ergreifen Sie sofort Maßnahmen, um die Ursachen der Fehlfunktion zu beseitigen.
5. Füllen Sie den Motor niemals mit minderwertigem Kühlmittel oder Wasser. Frostschutzmittel und Frostschutzmittel nicht im selben System mischen.