Das größte BelAZ ist ein Karriere-„Gigant“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

Der Bedarf der Menschheit an Mineralien ist groß. Auf unserem Planeten wird täglich nicht nur Öl oder Gas gefördert. Eine problematische, aber gleichzeitig entwickelte Industrie ist die Erschließung von Kohlevorkommen. Der Hauptabbauort dieses Minerals ist ein Steinbruch. Das heißt, ein Bergbauunternehmen, das darauf ausgelegt ist, eine Lagerstätte auf offene Weise zu erschließen. Für den Bergbau werden tiefe Einschnitte in die Erdkruste vorgenommen, die den Zugang zum Ziel – der Kohle – öffnen.

Schlüsselprobleme in der Rohstoffindustrie

Kohlebergbau ist mehr als nur Abbau. Die Kehrseite der Medaille ist der Transport der gewonnenen Rohstoffe zu weiterverarbeitenden Betrieben. Es ist wirtschaftlich nicht vertretbar, in einem Steinbruch einen riesigen Förderer zu bauen, der Kohle nach oben schleudert, da seine Konstruktion ständigen Überlastungen ausgesetzt ist, wodurch er nach einigen Betriebsmonaten unbrauchbar wird. Auch das Verlegen von Gleisen für den Schienentransport ist sehr problematisch, da der Zugang zur maximalen Tiefe des Steinbruchs auf einem spiralförmigen Weg erfolgt. Daher ist die einzig wahre Lösung für das Transportproblem der größte BelAZ - ein Bergbau-Muldenkipper des WeißrussenProduktion.

Warum ein Muldenkipper?

Warum ein so großes Fahrzeug benutzen? Dies ist aufgrund seiner Leistung und Belastbarkeit von Vorteil. Stellen Sie sich vor, eine gewöhnliche Sattelzugmaschine kann nur 20 Tonnen Fracht transportieren, während der größte BelAZ problemlos 450 Tonnen bewegt. Nach kleinen Berechnungen erh alten wir also, dass ein solches Spezialfahrzeug fast 23 Lastwagen ersetzen kann. Wenn wir die nicht sehr bequemen Bedingungen für den Transport von Fahrzeugen entlang der Steinbruchwendelstraße berücksichtigen, dann ist ein Muldenkipper dieser Größe einfach unersetzlich.

Muldenkipper-Vorteile

Wenn wir das Thema der Vorteile von Bergbau-Muldenkippern fortsetzen, dann geben sie in den folgenden Parametern Chancen für andere Transportmittel:

1. Das größte BelAZ verfügt über eine gute Manövrierfähigkeit, sodass Sie in relativ engen Bereichen sowie an schwer zugänglichen Stellen arbeiten können.
2. Kleine Kosten für den Bau und Unterh alt einer provisorischen Straße in einem Steinbruch. Wenn Sie eine gute Straßenoberfläche benötigen, um einen gewöhnlichen Sattelzug zu bewegen (mindestens eine mit einem Bulldozer sorgfältig planierte Schotterstraße), können die größten BelAZ-Lkw mit einer konstanten Steigung von 12% und einer vorübergehenden Steigung von 18% bergauf fahren. Dadurch kann der Steinbruch kompakter werden.
3. Die Geländegängigkeit von Bergbau-Muldenkippern ist viel höher als die von herkömmlichen schweren Lastwagen. Dies wird durch die enorme Größe der Räder und das sorgfältige Design erreichtihre Antriebskonzepte. Das größte BelAZ hat also rekordverdächtige Räder, deren Durchmesser etwa 4 Meter beträgt.
4. In Kombination mit einem Einschaufelbagger sorgt ein Muldenkipper für maximale Produktivität bei der Feldentwicklung.

Der Straßenverkehr hat im Vergleich zum Schienenverkehr einen entscheidenden Nachteil - hohe Treibstoffkosten. Angesichts der oben beschriebenen Umstände können Sie jedoch die Augen davor verschließen. Daher ist ein Muldenkipper für den Bergbau unentbehrlich, um den Transport von Erzgesteinen über kurze Distanzen und die anschließende Verladung auf einen Zug zu organisieren.

Aufstellung

Die Relevanz des Designs regt Fahrzeughersteller dazu an, eine breite Palette von Muldenkippern für den Bergbau zu entwickeln. Viele Maschinenbauunternehmen auf der ganzen Welt beschäftigen sich mit der Freisetzung solcher "Giganten". Eine davon wurde im September 1948 in der BSSR organisiert. Es gibt Fotografien, auf denen die größten BelAZ-Lastwagen der damaligen Zeit zum Wohle der sozialistischen Sowjetgesellschaft in großen Bergbauunternehmen arbeiten.

Heute hat das Werk seine Produktpalette deutlich erweitert. Wir klassifizieren Autos nach Tragfähigkeit:

1. 30 Tonnen - 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 Tonnen – 77547, 75473.
3. 55 Tonnen - 7555B, 7555E.
4. 90 Tonnen – 7557.
5. 110-136 Tonnen - 75137, 75135.
6. 154-160 Tonnen – 7517.
7. 200-220 Tonnen - 75302, 75306.
8. 320 Tonnen – 7560.

Ein Anführer, der Stolz wurdeEntwickler, ist der größte BelAZ 7571 Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 450 Tonnen.

Produktimplementierungsbeispiele

Das Werk in der weißrussischen Stadt Zhodino hat im Laufe seines Betriebs seinen Kundenstamm erheblich erweitert und verfügt heute über jeden dritten Bergbau-Muldenkipper der Welt mit einem eigenen Logo auf der Karosserie. Was den oben beschriebenen Rekordh alter betrifft, so ist das größte BelAZ erfolgreich in der Region Kemerowo in Russland tätig. Die Abmessungen des Muldenkippers sind wirklich erstaunlich: Länge - 20,6 Meter; Breite - 9, 87 Meter; Höhe - mehr als 8 Meter. Der Kraftstoffverbrauch bei maximaler Belastung liegt bei beiden Kraftwerken bei fast 600 Litern pro Stunde.

Es gibt andere Regionen der Welt, in denen Muldenkipper aus Weißrussland beim Abbau von Mineralien helfen. So begann beispielsweise im Januar dieses Jahres der Betrieb von BelAZ-Lastwagen mit einer Tragfähigkeit von 110 Tonnen im Feld Tavan Tolgoi in der Wüste Gobi (Mongolei).