MAZ-4370: Spezifikationen, Eigentümerbewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

MAZ-4307 "Zubrenok" ist der erste belarussische mittelschwere Lkw mit Alkoven-Layout, großer Ladefläche und einer beträchtlichen Anzahl verschiedener Modifikationen, die auf seiner Basis entwickelt und hergestellt wurden.

Lkw-Produktion

MAZ-4370 oder Zubrenok wird von der belarussischen Firma MAZ hergestellt. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1944 zurück, als im befreiten Minsk eine Werkstatt zur Restaurierung und Reparatur von Autos gegründet wurde. Nach und nach stellte das Unternehmen auf die Montage von LKWs aus Autobausätzen um. 1945 begann der Bau von Produktionshallen des Werks zur Herstellung von schweren Fahrzeugen. Das Unternehmen montierte 1947 die ersten MAZ-205-Lastwagen und zwei Jahre später wurde die Förderbandproduktion von Autos aufgenommen. Ein wichtiger Moment bei der Gründung des Werks war die Entwicklung und Produktion von Frontlenkern. In Zukunft erweiterte das Unternehmen dank eigener Entwicklungen nicht nur die Fahrzeugpalette, sondern erhöhte auch die Produktion erheblich.

Derzeit produziert der MAZ-Verein mehr als 80 Modifikationen von Lastwagen für verschiedene Zwecke sowie Busse, Oberleitungsbusse, Anhänger undAuflieger.

Geschichte des Lkw

Das Erscheinen des MAZ-4370 hängt mit der gestiegenen Nachfrage nach mittelschweren Fahrzeugen am Ende des 20. Jahrhunderts sowie dem Wunsch der Firma MAZ zusammen, die Produktionslinie von Lastwagen aufgrund der neues Modell. Ein so kompaktes Fahrzeug kann effektiv in städtischen Gebieten und auf kurzen Vorortfahrten zum Transport kleiner Sendungen verschiedener Ladungen eingesetzt werden.

Um die Entwicklung und den Produktionsstart im Unternehmen zu beschleunigen, wurde als Prototyp ein Lkw der gleichen Klasse MAN-L-2000 ausgewählt, dessen Tragfähigkeit jedoch nur 2,5 Tonnen MAZ betrug hielt eine geringere Tragfähigkeit für kein Problem. Aufgrund der entwickelten Hauptelemente des neuen Lastwagens, Rahmen, Aufhängung, Brücken, hat sie den Lastwagen nicht nur in relativ kurzer Zeit konstruiert, sondern auch alle erforderlichen Prüf- und Zertifizierungsarbeiten durchgeführt. Dadurch konnte 1999 die Produktion des Modells MAZ-4370 Zubrenok aufgenommen werden.

Modelldesign

Im Gegensatz zu den produzierten russischen Fahrzeugen mit mittlerer Tonnage erhielt die weißrussische Neuheit für MAZ ein traditionelles Alkoven-Layout. Dadurch wurde der Bordbereich des Autos erheblich vergrößert, und laut diesem Indikator konnte nur der 2007 erschienene KAMAZ-4308 mit dem MAZ-4370 (unter den GUS-Lastwagen) konkurrieren.

Das nächste Unterscheidungsmerkmal von Zubrenok war eine hochkomfortable Kabine für 3 Personen. Um die Aerodynamik zu verbessern, wurde es mit drei ausgestattetSpoiler und Verkleidung.

Das Design des Autos basiert auf einem soliden Leiterrahmen mit zwei Holmen in Form eines Kanals sowie Querträgern, die einen runden röhrenförmigen und U-förmigen Querschnitt erhielten. Dank der abhängigen Art der Vorder- und Hinterradaufhängung an halbelliptischen Federn in Kombination mit 17,5-Zoll-Rädern erhielt der Lastwagen eine niedrige Plattformposition, was nach den Bewertungen der Besitzer des MAZ-4370 sehr komfortabel war Be- und Entladevorgänge durchführen.

In der Anfangsphase der Produktion war das Auto mit einem MMZ D-245.9-540-Motor mit einer Kapazität von 135 Kräften und einem Fünfgang-Sch altgetriebe ausgestattet. Anschließend erhöhte sich die Anzahl der Triebwerke des MAZ-4370.

Technische Parameter

Die wichtigsten technischen Merkmale des MAZ-4370 sind wie folgt:

• Motormodell - MMZ D-245.9.540;
• Typ - Diesel mit Turbolader;
• Volumen - 4, 75 l;
• Zylinderanzahl/Anordnung - 4/L-Reihe;
• Leistung - 136,0 l. p.;
• Ausführung - Euro 2;
• Radantrieb - hinten;
• Radformel - 4×2;
• KP-Typ - Fünfgang-Sch altgetriebe;
• Höchstgeschwindigkeit beträgt 90,0 km/h;
• Kraftstoffverbrauch (kombiniert) - 18,1 l/100 km;
• Radstand - 3,0 m;
• Länge - 6, 20 m;
• Höhe - 0,54 m;
• Breite – 2,49 m;
• Plattformausführung - an Bord, mit der Möglichkeit, eine Markise zu montieren;
• Kapazität - 4,95 Tonnen;
• Bruttogewicht - 10, 10 Tonnen;
• Vorderachslast –3.65T;
• Hinterachslast – 6,40 t;
• Reifengröße - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• Tankinh alt - 130 l;
• Bordnetzspannung - 24 V.

Zubrenka-Motoren

Neben dem Dieselmotor MMZ D-245.9.540 ist der LKW MAZ-4370 mit folgenden Antriebsaggregaten ausgestattet:

1. Modell - D-245.30E2

• Typ - Diesel mit Kompressor;
• Kühlung - Flüssigkeit;
• Zylinderzahl – 4;
• Zylinderanordnung - in Reihe (L);
• Volumen – 4, 75 l;
• Leistung - 156, 4 l. p.;
• Kompressionsverhältnis - 17, 0;
• Gewicht – 0,50 t;
• grüne Leistung - Euro 2.

2. Modell - D-245.30E3

• Typ - Diesel mit Kompressor;
• Kühlung - Flüssigkeit;
• Zylinderzahl – 4;
• Zylinderanordnung - in Reihe (L);
• Volumen – 4, 75 l;
• Leistung - 156, 4 l. p.;
• Kompressionsverhältnis - 17, 0;
• Gewicht – 0,45 t;
• grüne Leistung - Euro 3.

3. Modell - DEUTZ BF4M 1013FC

• Typ - Diesel;
• Kühlung - Flüssigkeit;
• Zylinderzahl – 4;
• Zylinderanordnung - in Reihe (L);
• Arbeitsvolumen - 4, 80 l;
• Leistung - 170, 0 l. p.;
• Kompressionsverhältnis - 16, 1;
• Gewicht – 0,56 t;
• grüne Leistung - Euro 3.

Gepaart mit einem DEUTZ-Motor, einem FünfgangKiste ZF S5-42.

Fahrzeugmodifikationen

Zusätzlich zu verschiedenen Antriebssträngen hat das Auto mehrere Radstände entlang der Länge:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Diese Anzahl an Optionen trägt definitiv zur zusätzlichen Popularität des Trucks bei. Zusätzlich zur Standardkabine ist eine Doppelschlafkabine erhältlich.

MAZ produziert in Kombination mit einer Vielzahl von Motoren und unterschiedlichen Radständen die folgenden Modifikationen:

• an Bord;
• Seitenvorhang;
• Muldenkipper;
• Lieferwagen;
• isothermischer Lieferwagen;
• Gehäuse;
• Abschleppwagen;
• integriert mit CMU.

Eine beträchtliche Anzahl von Modifikationen, Radstandsoptionen und Kabinendesign erweiterten den Anwendungsbereich des MAZ-4307 erheblich.

Wartung und Fehlerbehebung

Um den guten Zustand und die hochwertigen Betriebsparameter eines Fahrzeugs, einschließlich der Eigenschaften des MAZ-4370, zu erh alten, ist es erforderlich, die Wartung gemäß den Vorschriften des Herstellers durchzuführen. Die folgenden Arten von notwendigen Wartungsarbeiten sind für den Zubrenok-LKW installiert:

• täglich - vor und nach der Arbeit;
• Einbruch - durchgeführt nach 1.000 Läufen;
• TO-1 – 5.000 km;
• TO-2 - 20.000 km;
• saisonal - wenn sich die Betriebssaison ändert.

Je nach Einsatzbedingungen des Lkw kann die Laufleistung zwischen dem ersten und zweiten Service betragenreduziert.

Unter den möglichen Problemen, insbesondere in der Anfangsphase des Autobetriebs, ist Folgendes zu beachten:

• schweres Sch alten wegen schlechter Kupplungseinstellung;
• erhöhte Erwärmung der Hinterachse durch ungenaue Einstellung der Einrückräder, sowie zu viel Öl im Kurbelgehäuse;
• ungleichmäßige Servolenkung aufgrund der Anwesenheit von Luft;
• Abdriften der Maschine bei Geradeausfahrt durch Lösen der Federleitern;
• niedriger Bremsdruck durch Leckage;
• Riemenspanner der Lichtmaschine rutscht.

Vor- und Nachteile des Autos

Die Besitzer heben in ihren Bewertungen des MAZ-4370 die folgenden Hauptvorteile des Lastwagens hervor:

• erschwingliche Kosten;
• komfortable Kabine;
• Traktionsparameter von Motoren;
• sparsamer Betrieb;
• niedrige Ladehöhe;
• großer Bahnsteigbereich;
• kompakte Größe.

Unter den am häufigsten festgestellten Mängeln:

• niedrige Heizleistung;
• häufige Ausfälle des Hinterachsgetriebes;
• Getriebefehler;
• schneller Verschleiß der Kupplungsscheibe;
• Federbruch.

Trotz des Vorhandenseins von Mängeln, insbesondere in der Anfangsphase der Produktion, aufgrund seiner Tragfähigkeit, Kosten und des Vorhandenseins einer großen Anzahl verschiedener Modifikationen, ein mittelschwerer LkwMAZ-4370 ist in stabiler Nachfrage. Die durchgeführten Verbesserungen und Upgrades ermöglichen es Zubrenok, der gefragteste Lkw in seinem Segment zu bleiben.