UAZ Auto "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): Überprüfung, Spezifikationen, Beschreibung und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:33

„Patriot“ist ein mittelgroßer SUV, der seit 2005 im UAZ-Werk in Serie produziert wird. Zu dieser Zeit war das Modell ziemlich grob und wurde daher jedes Jahr ständig verfeinert. Bis heute sind viele Modifikationen dieses SUV erschienen, darunter der Patriot (Diesel, ZMZ-51432). Bemerkenswerterweise wurden die ersten Dieselmotoren bei Iveco verbaut. Aufgrund vieler technischer Mängel wurden sie jedoch eingestellt. Im Moment ist das Hauptdieselaggregat für den "Patriot" genau ZMZ-51432. Bewertungen, Spezifikationen sowie eine Überprüfung von UAZ - später in unserem Artikel.

Interessante Fakten

Es ist erwähnenswert, dass der Vorgänger des bekannten "Patriot" der UAZ "Simbir" ist, der den Nummernindex 3162 hatte. Das Auto wurde von 2000 bis 2005 produziert. Interessanterweise war der "Patriot" das erste Auto der UAZ, das mit Klimaanlage, Airbags, einem Multimediasystem, ABS und anderen "Zivilisationsvorteilen" ausgestattet wurde. Übrigens war es auf der „Patriot“zum ersten Mal soEs wurde ein einzelnes Kraftstofftanksystem verwendet (vorher gab es zwei separate - nicht das durchdachteste Design).

Design

Das Erscheinungsbild des Ulyanovsk SUV hat eine dynamische und aggressive Silhouette. Das Auto ist schon von weitem an seinen charakteristischen gehackten Formen und der kristallklaren „großäugigen“Optik zu erkennen.

Massive Radläufe verleihen dem SUV Brutalität. Nein, dies ist kein Crossover, sondern ein echter männlicher Rahmenjeep mit Allradantrieb und Schlössern (und nicht elektronisch, wie die von "überseeischen" Konkurrenten). Für 2017 sieht das Auto recht anständig aus.

Was die Gesamtabmessungen betrifft, so unterscheiden sie sich praktisch nicht vom Vorgänger "Simbir". Die Länge des SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" beträgt also 4,78 Meter, die Breite 1,9 Meter ohne Spiegel (mit ihnen - 21 Zentimeter mehr), die Höhe 2 Meter. Die Bodenfreiheit des Werks "Patriot" beträgt 21 cm, aber das ist noch lange nicht die Grenze. Fertige Höherlegungssätze sind jetzt im Handel erhältlich. So können 33-Zoll-Schlammreifen problemlos in die Bögen gelegt werden. Aber auch mit Standardfreiheit und Serienrädern verhält sich das Auto gut im Gelände. In Sachen Geländegängigkeit steht sie der berühmten „Ziege“in nichts nach.

Salon

Schauen wir uns das Innere des "Patriot" von Uljanowsk an. Die Innenarchitektur verdient Aufmerksamkeit. Im Inneren gibt es ein modernes Panel, eine Mittelkonsole und ein Multimedia-Lenkrad. Dies wurde bei UAZs noch nicht verwendet. In der Mitte befindet sich ein großes Multimedia-Display. Es ist jedoch nur in der Maximalkonfiguration verfügbar. InnenChrom- und Aluminiumeinsätze erschienen (genauer gesagt, Kunststoff „unter Aluminium“). Das Auto hat ziemlich große Spiegel.

Aufgrund der hohen Landung weisen Bewertungen auf eine gute Sicht hin. Spiegel und Armaturenbrett sind sehr informativ. Zwischen den Vordersitzen befindet sich jetzt eine Armlehne. Die Sitze selbst sind übrigens mit echtem Leder ummantelt. Aber auch hier wird es in der Grundausstattung durch Stoff ersetzt. Die Kabine verfügt über eine Einzonen-Klimatisierung. An den Türverkleidungen befinden sich praktische Tasten zur Fensterhebersteuerung (sie befinden sich hier auf einem elektrischen Antrieb). Nun, das Team von Uljanowsk hat mit dem Design großartige Arbeit geleistet. Allerdings vermerken die Bewertungen der Besitzer das ehemalige Hartplastik. Dennoch muss die Schallisolierung verbessert werden.

Spezifikationen - was war vorher?

Wie bereits erwähnt, waren die ersten UAZ-Dieselmodifikationen mit einem IVECO F1A-Turbodieselmotor ausgestattet. Er entwickelte eine Leistung von 116 PS und gab 270 Nm Drehmoment ab. Bemerkenswerterweise wurde derselbe Motor in Fiat Ducato Light Trucks eingebaut. Bei UAZ hat sich dieser Motor jedoch nicht durchgesetzt - entweder aufgrund ver alteter Eigenschaften oder aufgrund minderwertiger Montage. Die Besitzer haben ziemlich schlecht über diesen Motor gesprochen.

Was jetzt?

Im Moment ist der IVECO F1A Motor nicht im UAZ Patriot verbaut. Stattdessen arrangierte das Werk Uljanowsk die Lieferung des Aggregats 51432 ZMZ. Der Motor mit einem Hubraum von 2,3 Litern entwickelt eine Leistung von 114 PS. Anders als bei Ivekovsky kommt hier jedoch ein moderneres Einspritzsystem zum Einsatz. Bei 51432 ZMZ wurde eine Common-Rail-Kraftstoffversorgung implementiert. Dadurch konnte der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Traktionsleistung gesteigert werden.

Diesel ZMZ-51432 hat einen Aluminiumblock und -kopf sowie eine obenliegende Nockenwelle. Das Gerät erfüllt die Euro-4-Emissionsnormen. Der Motor verwendet einen Steuerkettenantrieb. Die Ventile haben hydraulische Spieleinsteller. Der Druck auf den Düsen ist einfach kolossal - 1450 bar. Außerdem wird beim 51432 ZMZ-Motor eine Turbine verwendet, die es ermöglicht, einen deutlich höheren Wirkungsgrad zu erzielen.

Wie wirtschaftlich?

Alle Autofahrer wissen, dass ein Dieselmotor, was auch immer es sein mag, um eine Größenordnung sparsamer ist als ein Benziner. Der Dieselmotor ZMZ-51432 war keine Ausnahme. Bewertungen sagen, dass der Kraftstoffverbrauch in der Stadt bis zu 12 Liter beträgt (obwohl das Auto laut Passdaten in die Top Ten passt). Aber immer noch ist es viel weniger als das von Benzin. Auf UMP-Motoren war der Patriot unglaublich unersättlich. In der Stadt "aß" bis zu zwanzig Liter Benzin. Der Mindestverbrauch des 51432 ZMZ-Aggregats beträgt unter realen Bedingungen 8,5 Liter (auf der Autobahn - 80 km / h). Bewertungen von Besitzern besagen, dass Sie, wenn Effizienz Ihre Priorität ist, unbedingt auf die Dieselmodifikation des Patriot achten sollten.

Wie fährt es sich?

Noch bevor die Dieselversion auf den Markt kam, wurde in Bewertungen von Autofahrern auf die schlechte Leistung von Benzinmotoren hingewiesen. Und alle, sogar drei Liter. Das Auto fehlte eindeutig. Macht, musste es auf vier- oder fünftausend aufdrehen. Wie verhält sich ein Auto mit einer ZMZ-51432-Einheit auf der Straße? "Patriot" zeichnet sich durch eine verspieltere Beschleunigungsdynamik aus. Drehmoment ist fast von unten verfügbar und oben - nimmt die Turbine auf. Das maximale Drehmoment steht im Bereich von zweitausend Umdrehungen zur Verfügung. Wenn Sie an dieser Stelle das Gaspedal drücken, können Sie eine scharfe Aufnahme spüren. Jedoch nach 80 Heißhunger verschwinden. Das Auto beschleunigt sehr langsam im Bereich von 80-100. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt übrigens 135 Kilometer pro Stunde.

Stimmt, das ist alles andere als komfortabel für die "Patriot"-Geschwindigkeit. Erstens ist das Auto sehr schwer zu bekommen. Zweitens macht sich Hartplastik in der Kabine bemerkbar. Dazu das charakteristische Brummen eines Dieselmotors, das selbst mit mehreren Schichten Schalldämmung nur schwer zu beseitigen ist. Bewertungen von Besitzern besagen, dass dem Auto eindeutig der sechste Gang fehlt. Bei 90 Stundenkilometern erreicht der Motor bereits 3.000 Umdrehungen (und für einen Dieselmotor ist dies eine rote Linie). Übrigens wird das Getriebe hier von einem Benzinmotor verwendet (nicht die technologisch fortschrittlichste Lösung). Daher ist es möglich, dass die UAZ weiterentwickelt wird.

Diesel Offroad

Vielleicht ist das sein größter Vorteil. Im Gegensatz zu Benzinmotoren schneidet 51432 ZMZ ohne Straßen besser ab. Wo ein großer Moment gefragt war, ließ es diese Einheit knapp werden, zog das Auto aber souverän aus der Falle. Bei Benzinern musste ich oft mit der Kupplung „spielen“und die Traktion verschwand sehr schnell. Offroad-Diesel -genau das, was benötigt wird, beachten Sie die Bewertungen der Eigentümer.

Designfehler des "Patriot"

Autofahrer schreiben die niedrige Lage der Brücken den negativen Aspekten des Patriot-Designs zu.

Und wenn das Problem am 469. durch die Installation von Militärbrücken gelöst wurde, funktioniert ein solches Schema hier nicht. Auch beim „Patriot“gab es ein Problem mit den Türen – der Öffnungswinkel war zu klein. Dieses Problem verfolgt die UAZ vielleicht seit der Sowjetzeit, als dieselbe "Ziege" auftauchte. Auch die Qualität der Schalldämmung hat sich nicht verbessert. Bereits ab dem Kauf müssen Sie den Innenraum selbst verkleben.

Preise und Spezifikationen

Der neue UAZ "Partiot" wird in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich sein:

• "Standard".
• "Komfort".
• "Privileg".
• "Stil".

Für die Basis müssen Sie 809.000 Rubel bezahlen. Dazu gehören ein Airbag, 16-Zoll-Räder mit Prägung, Servolenkung, elektrische Fensterheber und ABS. Die Top-Ausrüstung ist für 1 Million 30 Tausend Rubel erhältlich.

Dieser Preis beinh altet 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein komplettes Audiosystem mit einem 7-Zoll-Multimedia-Bildschirm und sechs Lautsprechern, eine Rückfahrkamera, ein ESP-System, vordere und hintere Parksensoren, Sitzheizung und Klimaanlage und sogar ein beheizbares Lenkrad. Was soll ich sagen, der Patriot hat eine sehr gute Ausstattung. Das einzige Problem ist der Preis. Schließlich gibt es auf dem Zweitmarkt viele gute Exemplare zu geringeren Kosten.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, welche Bewertungen und technischen Eigenschaften der Diesel-UAZ "Patriot" hat. Wie man sieht, zeigte sich das Netzteil von einer sehr guten Seite. Der Motor ist sparsam, zieht gut durch und ist unprätentiös in der Wartung. Vielleicht ist dies die beste Einheit für ein Auto dieses Typs.