Auto Hino 500: Überprüfung, Spezifikationen, Beschreibung und Bewertungen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Die Hauptaufgabe eines Maschinenbauunternehmens besteht darin, das zuverlässigste Auto zu bauen, das alle Aufgaben erfüllen kann. TOYOTA hat sich auf dem Weltmarkt als ein Unternehmen bewährt, das zuverlässige Autos herstellt. Das Management beschloss, eine Abteilung zu gründen, die für die Produktion von Lastkraftwagen verantwortlich sein sollte. Sein Name ist Hino.

Mittelschwere Lkw

Das beliebteste in dieser Klasse unter den japanischen Autos war das Modell Hino 500. Das Auto hat je nach Markt, für den es entwickelt wurde, mehrere Namen, aber die Essenz bleibt gleich. Seit 42 Jahren hält das Unternehmen die Palme in Bezug auf die Anzahl der verkauften Autos nicht nur in Japan, sondern auf der ganzen Welt.

Viele Besitzer schätzen den Hino 500 Truck für seine hohe Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Der Grund dafür ist die Tatsache, dass der 500 für den Einsatz unter härtesten Bedingungen konzipiert wurde.

Warensicherheit ist oberstes Ziel

Die Qualität der transportierten Güter ist das Hauptziel bei der Entwicklung des Fahrzeugs. Hino 500, dessen Eigenschaftenideal für die Arbeit im Norden, ist auf dem russischen Markt beliebt. Die meisten der gelieferten Maschinen sind mit einer Luftfederung ausgestattet, die an der Antriebsachse montiert ist. Damit lassen sich Fahrbahnmängel ausgleichen, die die Hauptursache für Transportschäden an Gütern sind. Je nach Konfiguration ist es möglich, ein automatisches System für die Höhenkontrolle zu installieren. Alles wurde so eingestellt, dass die richtige Art der Ladung während des Transports erh alten bleibt.

Feder-Lamellenfederung eignet sich für den Transport anspruchsloser Lasten. Es wurde entwickelt, um dem Besitzer zu dienen und gleichzeitig alle rauen Bedingungen zu überstehen, unter denen Sie arbeiten müssen.

Hino 500 wurde in mehreren Konfigurationen hergestellt, deren technische Eigenschaften sich je nach Aufgabenstellung unterscheiden. So findet jeder die ideale Option für sein Unternehmen. Pneumatische Fahrwerke sind in erster Linie notwendig, um die Vibrationen zu reduzieren, die beim Fahren auf einer Straße mit schlechter Abdeckung auftreten. Die Blattfederaufhängung wurde mit Technologien entwickelt, die die Reibung zwischen den Platten reduzieren, was zu einer erhöhten H altbarkeit und Zuverlässigkeit führt.

Taxi

Um eine ergonomische und komfortable Steuerung der Maschine zu ermöglichen, wurde die Kabine des Hino 500 unter Berücksichtigung aller modernen Technologien konzipiert. Der Salon wurde in einem eher ungewöhnlichen Stil geschaffen, dem sogenannten flachen und abgerundeten Raum. Die Frontansicht war deutlich besser als bei ähnlichen Konkurrenzmodellen. Dies wurde durch niedrige erreichtEinbau des Armaturenbretts, das eine etwas abgerundete Form hatte. Alle Hebel und Knöpfe befinden sich in erreichbarer Entfernung, und es ist nicht schwierig, sie während der Fahrt zu bedienen. Das Innere der Maschine vermittelt dem Bediener ein Gefühl von Komfort und ausreichender Sicherheit.

Technische Daten

Diesel-6-Zylinder-Aggregat wird den Aufgaben voll gerecht. Sein Volumen beträgt 7,6 Liter, was letztendlich 260 Einheiten Leistung ergibt. Der Kraftstoffverbrauch des Hino 500 bei Verwendung eines solchen Motors ist minimal und variiert im Durchschnitt zwischen 15 und 20 Litern pro hundert Fahrten. Mit einem riesigen 200-Liter-Tank kann das Auto sehr lange Strecken zurücklegen, ohne zum Tanken anzuh alten. Dies wiederum trägt dazu bei, die Aufmachung und Beschaffenheit des Transportgutes zu erh alten.

Das 6-Gang-Getriebe ermöglicht es Ihnen, alle Wünsche zu verwirklichen, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Das Auto hat keinen elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer, der eine Höchstgeschwindigkeit von 138 km/h zulässt.

Beliebtheit

Kunden auf der ganzen Welt sind ihrem Hino 500 nicht nur wegen seiner hervorragenden Leistung, seines starken Motors und seines niedrigen Kraftstoffverbrauchs treu, sondern auch aus einer Reihe von Gründen. Einer der wichtigsten ist die Möglichkeit, eine Vielzahl von Geräten und Add-Ons beliebiger Komplexität zu installieren. Das Vorhandensein einer normalen Zapfwelle macht die Maschine universell. Es gibt mehrere Standardvarianten, darunter die Verwendung der Maschine inals Transporter, Pritschentransporter, Fahrgestell und Kran.

Gehäuse

Hino 500 hat einen hochfesten und starren Rahmen, der sehr hohen Belastungen standh alten kann. Alle anderen Konstruktionen basieren auf dieser Konstruktion:

- Ein Lieferwagen wird benötigt, um Waren innerhalb mehrerer Regionen zu liefern. In der Regel werden damit Baumaterialien und andere Non-Food-Güter transportiert. Es ist auch möglich, einen Kühlschrank mit entsprechender Kapazität zu installieren. Solche Add-Ons werden verwendet, um verderbliche Produkte und Medikamente zu transportieren, bei denen es sehr wichtig ist, eine bestimmte Temperatur aufrechtzuerh alten.

- Luftfahrzeuge sind oft in Fabriken und auf Baustellen gefragt, wo sie mit dem Transport von übergroßer Fracht und verschiedenen Arten von Rohstoffen beschäftigt sind. Um Materialien vor Umwelteinflüssen zu schützen, ist ein zusätzlicher Einbau einer Markise oder einer Manufakturkabine an Bord der Hino 500 möglich.

- Manipulator - fast ein ganzer Komplex, der auf nur einem Lastwagen basiert. Mit Hilfe eines Manipulators ist es möglich, Be- und Entladevorgänge sowie Transportvorgänge durchzuführen, ohne auf andere Geräte zurückgreifen zu müssen. Der Hino 500 kann bei installiertem Korb als automatisch hydraulische Hebebühne fungieren.

Bewertungen

Hino 500-Besitzer stellen eine Reihe positiver Eigenschaften fest, die die Maschine hat. Darunter sind Einfachheit und Zuverlässigkeit. Die deklarierten 7 Tonnen des Autos lassen sich problemlos in jede Entfernung transportieren. Der Kraftstoffverbrauch variiert je nachaus der Betriebsweise. Wenn sich ein leerer LKW auf der Autobahn bewegt, beträgt dieser Parameter durchschnittlich 14 Liter, wenn er mit 5-6 Tonnen beladen wird, steigt der Wert auf 17,2 Liter. Bei Fahrten auf der Autobahn mit Klimaanlage kann der Verbrauch 16 Liter erreichen. All diese Daten sind Durchschnittswerte, denn es hängt alles von der Beschaffenheit der Fahrbahn ab, aber auch vom Bediener selbst: Welchen Bewegungsstil er bevorzugt und wie schnell die Ware geliefert werden muss.

Fehler

Nicht ohne Nachteile. Es gibt nicht viele davon, sie beziehen sich eher auf die Ergonomie der Kabine. Viele bemerken, dass die Größe der Top-Boxen so klein ist, dass sie nicht immer sogar die für den Warentransport notwendigen Dokumente enth alten. Der Schlafsack besteht aus ziemlich hartem Schaumstoff, es ist fast möglich, ihn zum Schlafen zu verwenden. Im Allgemeinen ist die Ergonomie für asketische Fahrer gedacht, die dem Innenraum des Lkw nicht viel abverlangen.

Falsche Gerätewahl führt zu vielen Problemen im Betrieb. Maschinen mit starrer Aufhängung sind für die Förderung von Glas und Glasprodukten nicht geeignet. Darauf lohnt es sich vor dem Kauf zu achten, am besten Rücksprache mit dem Händler h alten. Er sagt Ihnen, welche Option für die Umsetzung der Aufgaben am besten geeignet ist.