Tachowelle und deren Ersatz

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:34

Tacho - das ist das Bauteil, auf das kein Auto verzichten kann. Mit diesem Mechanismus können Sie genau bestimmen, wie schnell sich das Fahrzeug bewegt. Laut Straßenverkehrsordnung ist es verboten, mit einem kaputten Element in einem Auto zu fahren. Jeder Fahrer sollte wissen, wie man dieses Element ersetzt und diese Fehlfunktion erkennt. Schauen wir uns also an, was ein Tachometerkabel ist, wie es funktioniert und wie es ersetzt wird.

Eigenschaft

Zu beachten ist, dass dieses Element nur in mechanischen Tachometern verwendet wird. Alle Autos waren bis in die 90er Jahre damit ausgestattet.

Näher an "Null" Autos begannen, elektronische Geschwindigkeitssensoren einzubauen. Die Art des Kabels hängt auch vom Typ des Kombiinstruments ab. Dieses Element befindet sich im Getriebe. Das Tachometerkabel (einschließlich VAZ-2113) liest Daten von der Getriebewelle und überträgt Informationen an die Instrumententafel. So kann der Fahrer die Geschwindigkeit des Autos in Echtzeit überwachen.

Gerät

Der Mechanismus enthält auch einen Kilometerzähler.

Es kann zum Lesen verwendet werdenInformationen zum Kilometerstand des Fahrzeugs. Auf der Instrumententafel befinden sich zwei Skalen. Der obere ist für die gesamte Laufleistung des Autos verantwortlich, der untere für den Tag (bis zu tausend Kilometer). Alle Angaben werden vom Kabel gelesen. Tacho und Kilometerzähler sind direkt miteinander verbunden. Das Design des Elements setzt das Vorhandensein von Hochgeschwindigkeits-Magneteinheiten voraus. Aufgrund der Rotationskraft des Magneten wird ein Fluss von Wirbelströmen gebildet. Beim Durchgang durch die Spule erzeugen die Ströme ein Magnetfeld. Dadurch beginnt sich die Tachonadel auf der Instrumententafel entlang der Skala zu bewegen. Die Rotationskraft ist proportional zur Frequenz, mit der sich der Magnet dreht.

Bei der Überprüfung der Vorrichtung eines solchen Elements wie eines Tachokabels stellt sich die Frage: Wie fällt der Pfeil nicht, wenn das Übersetzungsverhältnis auf den Wellen der Box unterschiedlich ist? Alles ist sehr einfach. Im Inneren des Elements befindet sich ein kleiner Reduzierer. Bei heckgetriebenen Fahrzeugen übernimmt sie zusätzlich die Funktion einer Sekundärwelle. Die Position des Pfeils auf der Skala hängt von der Stärke des Magnetfelds in diesem Getriebe selbst ab. So erhält der Fahrer genaue Informationen über den Kilometerstand und die aktuelle Geschwindigkeit des Autos.

Gibt es einen Fehler

Es ist erwähnenswert, dass die Anzeigen auf der Instrumententafel (wenn es sich um ein mechanisches Element handelt) geringfügig von den tatsächlichen abweichen können. Aber oft übersteigt der Fehler fünf Prozent nicht.

Also, die Größe der Felgen, das Profil der Reifen und die Übersetzung des Getriebes (wenn es sich um ein Auto mit Hinterradantrieb handelt) beeinflussen die Tachowerte. Auf absolut baugleiche Autos werden ab Werk verschiedene Brücken aufgesetzt, mit einem anderenÜbersetzungsverhältnis (Durchschnitt reicht von 3,9 bis 4,4 für klassische VAZs). Daher begannen viele Hersteller, die Kabeltacho-Technologie aufzugeben. Jetzt verwenden Autos einen elektronischen Sensor. Sein Fehler überschreitet nicht ein Prozent. Und es ist viel einfacher, es zu ersetzen (Sie müssen nur einen Block mit Drähten trennen).

Hauptstörungen

So ein Detail wie ein Tachoantriebskabel ist sehr zuverlässig. Aber es lohnt sich nicht, Probleme mit diesem Mechanismus auszuschließen (zumal die Technologie sehr ver altet ist). Während des Betriebs kann der Pfeil auf der Instrumententafel daher zucken oder sogar nicht mehr auf Geschwindigkeitsänderungen reagieren. Wie in einer solchen Situation sein? Es ist nicht notwendig, die Tachowelle zu ersetzen. Der Grund kann ein einfaches Lösen der Mutter sein, die die biegsame Welle am Antrieb befestigt. In dieser Situation hilft das Aufziehen des Tachos oder vielmehr das Anziehen derselben Mutter. In der Hälfte der Fälle verschwindet das Problem von selbst.

Aber es gibt schwerwiegendere Störungen, bei denen nur die Reparatur des Tachos oder sein kompletter Austausch hilft. Die Antriebswelle selbst fällt also aus. Es schneidet ihn ab. Die Fehlfunktion wird von einem charakteristischen Klopfen begleitet. Der Pfeil hört auf, verlässliche Informationen anzuzeigen. Was könnte der Grund für dieses Phänomen sein? Der Bruch des Laufwerks tritt aufgrund des Vorhandenseins von Verunreinigungen im Inneren auf. Es kommt auch zu einem Bruch der Gegenfeder. In jedem Fall muss das Tachokabel ausgetauscht werden (wenn das Anziehen der Mutter nicht geholfen hat). Im Folgenden werden wir uns ansehen, wieÄndere dieses Element mit deinen eigenen Händen.

Demontage

Zunächst musst du den alten Mechanismus entfernen. Dazu müssen Sie das Bordnetz des Autos spannungslos machen, indem Sie den Minuspol von der Batterie entfernen. Als nächstes trennen Sie das alte Element. Wie entferne ich das Tachokabel mit meinen eigenen Händen? Dazu müssen Sie die Verbindungsstelle des Mechanismus finden und die Befestigungsschraube lösen, die sie fixiert. Unabhängig davon, ob das Auto Front- oder Heckantrieb hat, das Ende des Kabels befindet sich am Getriebe. Aus praktischen Gründen ist es besser, ein Sichtloch zu verwenden. Lösen Sie also die Befestigungsschraube und entfernen Sie die Klemmmutter, die das Kabel mit dem Tacho in der Kabine verbindet.

Als nächstes fahren Sie mit dem zweiten Teil der Demontage fort. Um das Element vollständig zu entfernen, müssen Sie die Instrumententafel teilweise zerlegen. An seiner Rückseite ziehen wir das zweite Ende des Kabels nach außen heraus.

Achten Sie darauf, den Dichtungsgummi beim Entfernen nicht zu beschädigen.

Installation

Die Reihenfolge der Elementinstallation ist umgekehrt zur Entfernung. Dazu verlegen wir eine neue Tachowelle durch die Blende in der Kabine und „ziehen“diese zum Getriebe. Versuchen Sie, das Element so zu befestigen, wie das alte lag. Wenn es sich um ein Auto mit Frontantrieb handelt, bei dem das Getriebe im Motorraum eingebaut ist, wird der Mechanismus durch ein spezielles Loch in der Trennwand zwischen Fahrgastraum und Motorraum verlegt. Alle Gummidichtungen sind an ihren Stellen eingebaut. Je nach Automarke können es unterschiedlich viele sein (mindestens aber zwei).

NützlichTipps

Achten Sie beim Ausführen von Operationen mit diesem Mechanismus auf die folgenden Punkte:

• Überprüfen Sie beim Kauf eines neuen Artikels unbedingt die Kabellänge. Bei denselben Automodellen kann die Größe unterschiedlich sein. Artikel, die kürzer oder länger als die Standardgröße sind, sind nicht erlaubt.
• Vor dem Einbau einer neuen Tachowelle empfiehlt es sich, diese mit Fett zu bestreichen. Dadurch wird ein vorzeitiges Versagen des Mechanismus verhindert. Sie können normales Mining oder "Nigrol" verwenden.
• Versuchen Sie beim Einbau, es so zu verlegen wie ab Werk. Das Kabel darf nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommen. Auch sollten beim Verlegen keine engen Schlaufen verwendet werden. Dadurch wird der Kern des Kabels stärker belastet und es wird selbst mit einer guten Ölschicht schnell versagen.

Tachowicklung

Lassen Sie uns ein paar Worte über ein solches Gerät als "Twist" für einen Tachometer sprechen. Das Element ist zum Aufziehen von Kilometerzählerständen bestimmt. Die Verbindung erfolgt über den OBD-Diagnosestecker. Das Gerät greift in das Steuergerät ein und zieht selbstständig die Kilometerstände auf. Als Herzstück des Gerätes wird der CAN-Bus verwendet. Der Kilometerstand wird nicht nur auf der Instrumententafel, sondern auch in allen doppelten Blöcken eingestellt. Es ist ziemlich schwierig, die Verpackung mit einem solchen Gerät zu bestimmen. Wer nutzt diese Geräte? Sie werden an den Autos des Besitzers verwendet, um Kraftstoff zu "schweißen". Das Auto fährt also 100 Kilometer und der Kilometerstand von 110 wird auf der Instrumententafel und im Steuergerät angezeigt. Die Kosten für ein solches Gerät betragen 3,5 Tausend Rubel.

Reparieren oderErsatz?

Wer im Zweifel ist, ob er den Tacho reparieren oder komplett ersetzen soll, sollte auf den Preis der Mechanik achten.

Im Durchschnitt betragen die Kosten nicht mehr als zweihundert Rubel. Daher ist es sinnvoll, das gesamte Element auszutauschen. Außerdem sind nicht immer passende Reparatursätze verfügbar.

Einstellungen

Damit die Tachoanzeigen möglichst fehlerfrei sind, empfehlen Experten zusätzliche Anpassungen. Messen Sie dazu den Abstand vom Beginn des Dämpfers bis zur Kupplungsgabel. Der Parameter sollte 86 (+5) Millimeter betragen.

Als nächstes messen Sie den Abstand zwischen dem Ende des Dämpfers und der Spitze des Kabels. Der normale Parameter beträgt 65 Millimeter mit einem Spielraum von 5 mm. Wenn Ihre Messwerte von den Werkswerten abweichen, sollten Sie die Kabelspannung mit einem Schraubenschlüssel mit Kontermutter einstellen. Danach können Sie mit dem Betrieb des Fahrzeugs beginnen.

Schlussfolgerung

Also, wir haben herausgefunden, wie das Tachokabel funktioniert und wie man es mit seinen eigenen Händen ersetzt. Wie Sie sehen können, ist dies ein sehr notwendiges Element, ohne das das Autofahren unsicher wird. Schließlich ist es nicht immer möglich, die Geschwindigkeit subjektiv zu bestimmen, insbesondere wenn Sie sich auf einer breiten Autobahn bewegen.