VAZ Nockenwellendichtungen und deren Austausch

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-19 13:27

Die Nockenwelle ist ein integraler Bestandteil des Steuersystems. Dieser Mechanismus erfüllt die Funktion des Schließens und Öffnens der Einlass- und Auslassventile. Der Betrieb des Motors hängt direkt von seinem Zustand ab. Die Nockenwellen sind ständig in Betrieb. Sie müssen geschmiert werden, um Verschleiß zu vermeiden. Um zu verhindern, dass es austritt, werden bei der Konstruktion des Motors Nockenwellendichtungen verwendet. In dem heutigen Artikel werden wir am Beispiel von VAZ-Fahrzeugen darüber sprechen, wie ihre Fehlfunktion festgestellt und ersetzt werden kann.

Wo ist es?

Der Wellendichtring der Nockenwelle befindet sich hinter seiner Riemenscheibe. Sie können es sehen, wenn Sie die Riemenscheibe entfernen.

Normalerweise ist das Element dunkelorange gefärbt. Aus ölbeständigem Gummi. Weich im Griff. Auf einer Seite der Welle installiert.

Wann sollte ich wechseln?

Der Hersteller regelt den Austausch dieses Elements nicht. Nockenwellen-Öldichtungen können sowohl 10 als auch 100.000 Kilometer h alten. Daher kontrollieren wir regelmäßig seinen Zustand visuell. Das Hauptzeichen dafür, dass das Auto die Nockenwellen-Öldichtungen ersetzen muss, sind Ölstreifen darauf. Verformungen und Risse treten seltener auf. Aber auf jeden Fall dasElement muss geändert werden. Nockenwellendichtringe sind Verschleißteile und können daher nicht repariert werden. Die Kosten für ein neues Produkt betragen etwa 100-150 Rubel.

Warum lecken Nockenwellendichtungen?

Dies geschieht aus mehreren Gründen. Die erste ist die Verschmutzung im Kurbelgehäuseentlüftungssystem. Der zweite Grund ist das Klemmen der Rohre in diesem System oder eine Fehlfunktion des Bypassventils. Um die Lebensdauer des Wellendichtrings zu verlängern, ist eine regelmäßige Reinigung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems erforderlich.

Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, verschieben Sie den Austausch nicht "auf später". Die Nockenwellendichtung wird undicht, wodurch Öl aus dem Motor austritt. Das gesamte Fett gelangt auf die Außenseite des Motors und andere Anbauteile, spritzende Kontakte und Sensoren. Öl ist besonders schädlich für Gummiteile. Deshalb ist es so wichtig, den Motorraum sauber zu h alten.

Dichtring der Nockenwelle ersetzen VAZ 2101-2107

Sehen wir uns zuerst an, wie man dieses Element bei klassischen VAZ-Modellen ändert. Also, zuerst müssen Sie die Zahnriemenscheibe entfernen. Dazu müssen Sie die Kette und den Generatorriemen demontieren. Letzterer ist an der Einstellstange befestigt. Wir lösen die Mutter und setzen den Riemen vom Generator zurück. Als nächstes fahren wir mit der Demontage der Steuerkette fort. Wir entfernen den Ventildeckel des Blockkopfes, nachdem wir zuvor das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr getrennt haben. Bewegen Sie das Metallgehäuse des Luftfilters zur Seite. Um die Blockabdeckung zu entfernen, müssen Sie auch den Kraftstoffzufuhrschlauch zum Vergaser trennen. Lösen Sie dann die Muttern und entfernen Sie die Abdeckung. Bei klassischen ModellenVAZ ist auf sechs Bolzen befestigt.

Achte auf das Nockenwellenrad. Es hat Markierungen darauf. Um Probleme beim Einbau der Elemente zu vermeiden, müssen diese miteinander kombiniert werden.

Entfernen Sie als nächstes den Kettenspanner (er ist an zwei Muttern befestigt). Wenn die Kette locker ist, entfernen Sie sie von der Wellenriemenscheibe. Als nächstes entfernen wir die Riemenscheibe selbst. Dies kann mit zwei Minus-Schraubendrehern erfolgen, nachdem der Splint entfernt wurde. Beim Ausbau der Nockenwellendichtringe kann man auch mit einem Schraubendreher „anfassen“.

Weiter zur Installation

Also wurde das alte Element entfernt. Jetzt können Sie mit der Installation des neuen beginnen. In diesem Fall muss der Wellendichtring mit Motoröl behandelt werden. Am besten berühren Sie das verschlissene Element mit beiden Kanten, um eine Rundumschmierung zu gewährleisten. Als nächstes installieren wir das Teil und fahren mit der Montage der Timing-Einheit fort. Dazu montieren wir die Nockenwellenriemenscheibe und -kette. Den Spanner nicht vergessen. Montieren Sie den Ventildeckel. Ein wichtiger Punkt - der Deckel ist auf einer neuen Dichtung montiert. Vor der Installation müssen die Reste des alten von allen Kanten abgekratzt werden. Zusätzlich wird die Dichtung mit Silikon-Rot-Dichtmittel behandelt. Die Schrauben werden gleichmäßig in mehreren Stufen nach dem Schema „von der Mitte zu den Rändern“angezogen.

Außerdem wird der Austausch der Nockenwellendichtungen von der Installation eines Gasentlüftungsrohrs, eines Kraftstoffschlauchs und eines Luftfiltergehäuses begleitet. Fahren Sie danach mit der Installation des Generatorriemens fort. Wie schwer lässt es sich festziehen? Achten Sie darauf, dass die Durchbiegung des Riemens bei starkem Druck einen Zentimeter nicht überschreitet.

Wieden VAZ-Nockenwellendichtring bei neueren Modellen ersetzen?

Sehen wir uns nun an, wie dieses Verfahren bei moderneren VAZ-Fahrzeugen mit Frontantrieb und Quermotor durchgeführt wird. Öffnen Sie also die Motorhaube und stellen Sie den Kolben auf die OT-Position. Dies ist notwendig, um die Markierungen der Ventilsteuerzeiten zu erh alten.

Bei modernen VAZs wird ein Riemen als Steuerantrieb verwendet, keine Kette wie beim "Klassiker". Das Abnehmen ist etwas einfacher. Außerdem entfällt das Abschrauben des Ventildeckels und aller Anbauteile (Filtergehäuse etc.). Also lösen wir den Spanner und werfen ihn von der Riemenscheibe. Danach können wir die Riemenscheibe selbst abschrauben.

Stellen Sie sicher, dass die Passfeder fest sitzt. Als nächstes entfernen Sie mit einem Schraubendreher die undichte Öldichtung.

Bevor Sie ein neues Element einbauen, überprüfen Sie sorgfältig die Stopfbuchsenlippe und die Dichtfeder (Achtung - Verheiratung möglich).

Die Oberfläche der Kante muss glatt sein. Die Feder sollte nicht gedehnt werden. Wenn alles in Ordnung ist, installieren Sie eine neue Öldichtung, nachdem Sie sie mit Öl geschmiert haben. Als nächstes drücken wir es mit einem Dorn bis zum Anschlag hinein.

Danach sammeln wir alle vorhandenen Geräte ein. Wir starten den Motor und prüfen die Dichtigkeit.

Schlussfolgerung

Also, in diesem Artikel haben wir herausgefunden, wieErsetzen Sie den Nockenwellendichtring bei VAZ-Fahrzeugen verschiedener Modelle unabhängig voneinander. Wie Sie sehen können, erfordert das Verfahren keine speziellen Werkzeuge und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Neben der Verteilung hat der Motor auch eine Kurbelwelle. Es ist auch mit Dichtungen (und auf beiden Seiten) ausgestattet. Daher ist es wichtig, ihren Zustand zu überwachen. Wie in unserem Fall ist das Hauptzeichen für einen Austausch ein Leck. Aufgrund des größeren Durchmessers „schwitzen“diese Dichtungen aber deutlich mehr.