2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-22 21:15
Toyota Land Cruiser Prado 150 ist eines jener seltenen Modelle, die in der Aufstellung selbst des beliebtesten Herstellers besonders bewundert werden. Solche Autos leben ihr eigenes Leben - sie werden mit einem Namen bezeichnet, der nicht den Namen einer berühmten Marke enthält. Es ist selten, dass jemand ein Modell beim vollen Namen nennt – Toyota Land Cruiser. Am häufigsten werden entweder Prado oder Land Cruiser genannt.
Die Besitzer dieses SUV brauchen nur den Namen ihres Autos in leicht lässigem Ton auszusprechen: "Prado" oder "Land Cruiser", um ihren hohen Status und Ehrgeiz zu demonstrieren. Tatsächlich charakterisiert dieses Auto perfekt den ausgezeichneten Geschmack seines Besitzers, der vor allem Qualität, Rasse, Komfort und Pragmatismus schätzt. Unmittelbar nach dem Erscheinen des Land Cruiser zeichneten sie sich deutlich unter ihren "Verwandten" - SUVs - ab.weit weg vom Mittelstand. 1990 wurde die Cruiser-Linie in "kommerziell" und "komfortabel und leicht" aufgeteilt. Letzterer erhielt den Namenszusatz Prado, dessen Herkunft nicht sicher bekannt ist. Ob es irgendwie mit dem konsonanten Namen des Musterhauses zusammenhängt oder mit dem italienischen Wort für „Wiese“, das die erstaunliche Fähigkeit eines SUV symbolisiert, mit holprigen Offroad-Fahrten fertig zu werden.
Ein bedeutender Moment in der Geschichte des Toyota Land Cruiser Prado 150 ist die Tatsache, dass dies die erste Diesel-Modifikation ist, die offiziell in Russland erschienen ist. Einige Unzufriedenheit unter Prado-Fans wurde durch die Tatsache verursacht, dass die Figur des Autos erhebliche Änderungen erfahren hat - im Vergleich zu den gestrafften Kopien der vorherigen 120. Version sieht es etwas geschwollen und verdickt aus. Der Grund für das gewichtige Erscheinungsbild des Autos war auch ein verlängerter Heckspoiler, eine schärfere Kontur der Radhäuser und eine vertiefte Motorhaube, die jedoch typisch für die gesamte aktualisierte Linie des Land Cruiser 2012 ist.
Eine leicht erhöhte Sitzhöhe im Auto kann bei Bedarf über eine einstellbare Luftfederung angepasst werden, wodurch Sie das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste komfortabel gest alten können. Auch das Innendesign des Toyota Land Cruiser Prado 150 wurde verändert. Es wurde mit einer Navigationseinheit mit Touchscreen, einer separaten Klimaanlage, einer Audiosystemeinheit, die MP3 und DVD unterstützt, und einem 6-fach-Wechsler ausgestattet. Zusätzlich gibt es Eingänge in der AchselhöhleiPod, USB und AUX.
Die bedeutendste Änderung ist das Verschwinden des mechanischen Differentialsperrhebels, der durch einen elektronischen Knopf ersetzt wurde. Aber Fans des Fahrens in der Sandwüste oder im Sumpfland sollten sich keine Sorgen machen - der Toyota Land Cruiser Prado 150 ist immer noch mit einem mechanischen Torsen-Sperrdifferenzial ausgestattet. Nur das System, das es steuert, hat sich geändert.
Passagiere auf den Rücksitzen können sich jetzt noch etwas wohler fühlen als auf den Vordersitzen. Sie können unabhängig voneinander ein separates Klimatisierungssystem nutzen und zu ihrer Verfügung steht ein beeindruckendes Sofa mit verstellbarer Rückenlehne, bequemen Armlehnen und Getränkeh altern.
Auch die modifizierte Verglasung, die optisch aufgeräumter geworden ist, macht einen guten Eindruck. Jetzt sieht es nicht mehr wie ein Aquarium aus, auch wenn die Scheiben nicht getönt sind. Die neue Heckklappe ist ebenfalls gut durchdacht und verleiht einem symmetrischen Objekt ein vollständiges und klares Aussehen. Der Griff, der die fünfte Tür öffnet, ist jetzt unsichtbar - er war in einer Nische für den Kennzeichenrahmen versteckt.
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